一种压路机的制作方法

文档序号:16706906发布日期:2019-01-22 22:20阅读:399来源:国知局
一种压路机的制作方法

本实用新型涉及一种公路修整机械,更具体地说,它涉及一种压路机。



背景技术:

压路机又称压土机,是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴,广泛应用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业,可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面。压路机以本身的重力作用,适用于各种压实作业,使碾压层产生永久变形而密实。

当压路机在沥青路面的整修时,由于沥青粘性较大,碾轮在滚动过程中容易粘连沥青,而粘连的沥青可能会压实至路面的其他部位,从而使得路面整修不平整,影响到施工的质量。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本实用新型在于提供一种压路机,通过提供一种喷油装置往碾轮表面喷油,从而减小沥青粘连在碾轮上的可能性,从而提高路面整修质量。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种压路机,包括机身、驱动轮、驾驶舱和碾轮,所述机身上转动连接有驱动轮,所述机身上设置有所述驾驶舱,所述机身转动连接有所述碾轮,其特征是:所述机身内设置有喷油装置,所述喷油装置包括油箱、出油组件和用于开闭所述油箱的开闭机构,所述油箱固定连接于所述机身上且位于所述碾轮上方,所述油箱下端滑动连接有油盖,所述开闭机构包括转动块、伸缩杆和滑动杆,所述伸缩杆设置于所述机身上,所述转动块与所述碾轮固定连接且与所述伸缩杆抵触以驱使所述伸缩杆伸缩,所述滑动杆与所述油盖固定连接,所述出油组件与所述油箱下端连接且位于所述碾轮上方。

通过采用上述技术方案,在压路机工作时,碾轮转动带动转动块转动,转动块转动带动伸缩杆反复伸缩,伸缩杆反复伸缩带动滑动杆移动,滑动杆移动带动油盖相对油箱反复移动,从而达到油箱间歇性出油的目的,油由于重力作用流至出油组件,随后滴至碾轮表面,随着碾轮转动,整个碾轮的表面都覆盖有油,减小碾轮在压路时粘连沥青的可能性。

本实用新型进一步设置为:所述转动块靠近所述伸缩杆的一端开设有斜面。

通过采用上述技术方案,当伸缩杆与斜面的抵触点由斜面的较高点转动至斜面的较低点,伸缩杆伸长,带动滑动杆移动,滑动杆移动带动油盖往远离油箱的方向滑动,使得油箱打开;当伸缩杆与斜面的抵触点由斜面的较低点转动至斜面的较高点,伸缩杆缩短,带动滑动杆移动,滑动杆移动带动油盖往靠近油箱的方向滑动,使得油箱闭合。

本实用新型进一步设置为:所述伸缩杆包括外杆和内杆,所述外杆与所述机身固定连接,所述外杆开设有套孔,所述内杆穿入所述套孔中且与所述斜面抵触,所述外杆与所述内杆之间设置有弹性件。

通过采用上述技术方案,当伸缩杆与斜面的抵触点由斜面的较低点转动至斜面的较高点,伸缩杆缩短,此时内杆按压弹性件使得弹性件伸缩形变;当伸缩杆与斜面的抵触点由斜面的较高点转动至斜面的较低点,伸缩杆在弹性件的弹力作用下伸长,使得内杆抵触斜面。

本实用新型进一步设置为:所述内杆靠近所述外杆的一端固定连接有防脱块,所述外杆位于所述套孔开口处固定连接有防脱环,所述防脱块与所述内杆固定连接且滑动连接于所述套孔中。

通过采用上述技术方案,当内杆在弹性件作用下往靠近转动块的方向移动时,防脱块与防脱环配合限制了内杆相对外杆滑动的滑动区域,减小了内杆在滑动过程中脱离外杆的可能性。

本实用新型进一步设置为:所述油盖与所述油箱的连接处固定连接有密封圈,所述密封圈与所述油盖抵紧。

通过采用上述技术方案,密封圈的设立能减小油从油盖与油箱连接处泄漏的可能性,提高了油的利用率。

本实用新型进一步设置为:所述油箱位于所述油盖下方设置有滑轨,所述滑轨滑动连接有回收池,所述回收池位于所述密封圈下方。

通过采用上述技术方案,回收池能收集自油盖与油箱连接处泄漏的油,收集的油可以进行二次利用,提高了资源利用率;同时回收池滑动连接于滑轨上,方便使用者拆卸清理回收池。

本实用新型进一步设置为:所述出油组件包括出油管、支管和喷头,所述出油管固定连接于所述油箱下端,所述支管与所述出油管固定连接,所述支管沿长度方向固定连接有若干喷头。

通过采用上述技术方案,当油盖往远离油箱的方向滑动时,油由于重力作用而下流至出油管,随后自出油管流至支管,然后经由喷头滴向碾轮;沿支管长度方向排列喷头,使得碾轮的表面的大部分区域都有油,增大了油的覆盖面积。

本实用新型进一步设置为:所述喷头包括主体和喷孔,所述主体上开设有若干所述喷孔,所述若干喷孔倾斜设置于所述主体上且远离支管的一端往远离主体轴心的方向发散。

通过采用上述技术方案,油自支管流向主体,再经由主体流向喷孔,由于喷孔呈发散状,使得油在滴向碾轮表面的时候发散,提高油在碾轮表面的覆盖率,增强油的使用效果。

综上所述,本实用新型具有以下有益效果:

1.碾轮转动带动转动块转动,转动块转动带动伸缩杆反复伸缩,伸缩杆反复伸缩带动滑动杆移动,滑动杆移动带动油盖相对油箱反复移动,从而达到油箱间歇性开闭出油的目的,油由于重力作用流至出油组件,随后滴至碾轮表面,随着碾轮转动,整个碾轮的表面都覆盖有油,减小碾轮在压路时粘连沥青的可能性;

2.密封圈的设立能减小油从油盖与油箱连接处泄漏的可能性,提高了油的利用率;

3.回收池能回收自油盖与油箱连接处泄漏的油,回收的油可以进行二次利用,提高了油的利用率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图;

图2为位于喷油装置处的整体结构示意图;

图3为图2的A处放大图;

图4为位于开闭结构处的爆炸图a;

图5为位于开闭结构处的爆炸图b。

附图标记:1、机身;11、驱动轮;12、驾驶舱;13、碾轮;14、凹槽;141、弹性件;2、喷油装置;3、油箱;31、出油孔;32、套管;321、油盖;33、密封圈;34、限位块;341、滑轨;342、回收池;4、出油组件;41、出油管;42、支管;43、喷头;431、主体;432、喷孔;5、开闭机构;51、转动块;511、斜面;52、伸缩杆;521、外杆;522、内杆; 524、防脱块;525、防脱环;53、滑动杆。

具体实施方式

参照附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示,一种压路机,包括机身1、驱动轮11、驾驶舱12和碾轮13,机身1的后端转动连接有驱动轮11,机身1的前端转动连接有碾轮13,机身1的中端固定连接有驾驶舱12。

如图2所示,机身1内设置有喷油装置2,喷油装置2包括装有植物油的油箱3、出油组件4和用于开闭油箱3的开闭机构5。油箱3固定连接于机身1内,且下端开设有出油孔31,油箱3一侧下端固定连接有套管32。套管32中滑动连接有油盖321,油盖321用于开闭油箱3。出油组件4包括出油管41、支管42和喷头43,出油管41与出油孔31连通且固定连接于油箱3下端,同时支管42的中部与出油管41远离油箱3的一端固定连接,支管42的轴心与碾轮13轴心平行。如图3所示,支管42沿自身长度方向固定连接有若干喷头43,若干喷头43均匀排布。喷头43包括主体431和喷孔432,主体431与支管42固定连接,且主体431开设有若干喷孔432,若干喷孔432倾斜设置于主体431上且远离支管42的一端往远离主体431轴心的方向发散。

油盖321与油箱3的连接处设置有密封圈33,密封圈33于油箱3固定连接且与油盖321抵紧,油箱3位于密封圈33下端固定连接有两个限位块34,两个限定位与油箱3构形成滑轨341,滑轨341上滑动连接有回收池342。

如图4和图5所示,开闭机构5包括转动块51、伸缩杆52和滑动杆53,碾轮13一端固定连接有呈圆柱体的转动块51,转动块51远离碾轮13的一端开设有斜面511。机身1内壁靠近斜面511的一面开设有凹槽14,机身1位于凹槽14处固定连接有上述的伸缩杆52。伸缩杆52包括外杆521和内杆522,外杆521一端与机身1固定连接,且外杆521远离机身1的一端开设有贯穿的套孔,套孔与凹槽14连通。凹槽14底面固定连接有弹性件141,弹性件141为弹簧,弹性件141远离凹槽14底面的一端固定连接有防脱块524,外杆521位于套孔开口处固定连接有防脱环525,内杆522穿过防脱环525与防脱块524固定连接,内杆522远离防脱块524的一端与斜面511抵触。防脱块524滑动连接于套孔中且与防脱环525抵触以限制内杆522脱离外杆521。内杆522上端固定连接有滑动杆53,滑动杆53呈“L”形且与油盖321(见图2)固定连接以驱使油盖321(见图2)相对套管32滑动控制油箱3的开闭。

综上所述,具体动态过程:随着碾轮13的转动,内杆522与斜面511的抵触点不断发生改变。当内杆522与斜面511的抵触点由斜面511的较低点转动至斜面511的较高点,此时斜面511推动内杆522往靠近外杆521的方向滑动,内杆522滑动使得弹性件141发生缩短形变。同时内杆522滑动带动滑动杆53往移动,滑动杆53移动带动油盖321往远离油箱3的方向移动,使得油箱3打开,油箱3中的植物油在自身重力的作用下流至出油管41,经由出油管41流至支管42,随后流向主体431,再从主体431上的喷孔432流出滴向碾轮13表面,使得碾轮13表面覆盖有油,减小了碾轮13在滚动过程中粘连沥青的可能性;

当内杆522与斜面511的抵触点由斜面511的较高点转动至斜面511的较低点,此时内杆522与斜面511不再抵触,弹性件141形变回复推动内杆522往远离外杆521的方向移动,直至内杆522再次抵触斜面511。此时内杆522移动带动滑动杆53移动,滑动杆53移动带动油盖321往靠近油箱3的方向移动,继而使得油箱3关闭。通过油箱3、出油组件4和开闭机构5配合实现了间歇性为碾轮13表面供油的目的,减小了碾轮13在压路时粘连沥青的可能性,从而调高路面的整修质量。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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