一种压路机的边缘压平结构的制作方法

本实用新型涉及压路机技术领域，尤其涉及一种压路机的边缘压平结构。

背景技术：

压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，压路机广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，压路机也可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。

现有的压路机在对路面进行压路时，压路机上的车轮容易在路面造成压痕，需要人工进行压平，使得压路机对路面的压平速度慢，为了解决压路机的车轮在路面上所造成压痕，需要人工去压平的问题，提出了一种压路机的边缘压平结构。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种压路机的边缘压平结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种压路机的边缘压平结构，包括压路机本体，所述压路机本体的车前端设有水平安装的车架，所述车架上安装有筒式振动室，所述筒式振动室呈圆柱体结构，所述压路机本体的后侧面安装有支撑座，所述支撑座呈长方体结构，所述支撑座的上表面安装有减速电机，所述减速电机的输出端贯穿所述支撑座并连接有转动轴，所述转动轴远离所述减速电机的一端焊接有U型安装架一，所述U型安装架一的两侧设有通孔一，所述U型安装架一的下方设有U型安装架二，所述U型安装架二的两侧设有通孔二，所述通孔一与所述通孔二之间通过十字固定架相连接，所述U型安装架二远离所述U型安装架一的一端连接有转轴一，所述转轴一远离所述U型安装架二的一端设有锥形齿轮一，所述锥形齿轮一设有关于所述转轴一对称设置的锥形齿轮二，且所述锥形齿轮一与所述锥形齿轮二之间啮合，所述锥形齿轮二远离所述锥形齿轮一的一端均连接有转轴二，所述转轴二远离所述锥形齿轮二的一端均设有压辊。

进一步的，所述减速电机的外围设有防护罩。

进一步的，所述支撑座的底端通过固定杆与所述压路机本体的后侧面相连接。

进一步的，所述压辊之间设有连接套并形成空腔，所述锥形齿轮一、所述锥形齿轮二、所述转轴一和所述转轴二均设置于所述空腔内。

进一步的，位于所述空腔内的所述转轴一与所述连接套之间通过密封环相连接。

本实用新型的有益效果是：通过设置的所述减速电机带动所述转动轴底部的所述U型安装架一的转动，并通过所述十字固定架配合所述U型安装架二使所述转轴一转动，使所述转轴一上的所述锥形齿轮一旋转，通过所述锥形齿轮一与所述锥形齿轮二之间的啮合，使所述转轴二带动所述压辊对地面的压痕进行压平，结构简单，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种压路机的边缘压平结构的结构示意图；

图2为一种压路机的边缘压平结构的左视图。

图中：

1、压路机本体；2、防护罩；3、减速电机；4、支撑座；5、U型安装架二； 6、通孔二；7、转轴一；8、压辊；9、车架；10、筒式振动室；11、转动轴； 12、U型安装架一；13、通孔一；14、十字固定架；15、连接套；16、密封环； 17、锥形齿轮一；18、转轴二；19、空腔；20、锥形齿轮二；21、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

根据本实用新型的实施例，提供了一种压路机的边缘压平结构。

参照图1-2，根据本实用新型实施例的压路机的边缘压平结构，包括压路机本体1，所述压路机本体1的车前端设有水平安装的车架9，所述车架9上安装有筒式振动室10，所述筒式振动室10呈圆柱体结构，所述压路机本体1的后侧面安装有支撑座4，所述支撑座4呈长方体结构，所述支撑座4的上表面安装有减速电机3，所述减速电机3的输出端贯穿所述支撑座4并连接有转动轴11，所述转动轴11远离所述减速电机3的一端焊接有U型安装架一12，所述U型安装架一12的两侧设有通孔一13，所述U型安装架一12的下方设有U型安装架二5，所述U型安装架二5的两侧设有通孔二6，所述通孔一13与所述通孔二6 之间通过十字固定架14相连接，所述U型安装架二5远离所述U型安装架一12 的一端连接有转轴一7，所述转轴一7远离所述U型安装架二5的一端设有锥形齿轮一17，所述锥形齿轮一17设有关于所述转轴一7对称设置的锥形齿轮二 20，且所述锥形齿轮一17与所述锥形齿轮二20之间啮合，所述锥形齿轮二20 远离所述锥形齿轮一17的一端均连接有转轴二18，所述转轴二18远离所述锥形齿轮二20的一端均设有压辊8。

在一个实施例中，所述减速电机3的外围设有防护罩2。

在一个实施例中，所述支撑座4的底端通过固定杆21与所述压路机本体1 的后侧面相连接。

在一个实施例中，所述压辊8之间设有连接套15并形成空腔19，所述锥形齿轮一17、所述锥形齿轮二20、所述转轴一7和所述转轴二18均设置于所述空腔19内。

在一个实施例中，位于所述空腔19内的所述转轴一7与所述连接套15之间通过密封环16相连接。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，包括压路机本体1，所述压路机本体1的车前端设有水平安装的车架9，所述车架9上安装有筒式振动室 10，所述筒式振动室10呈圆柱体结构，所述压路机本体1的后侧面安装有支撑座4，所述支撑座4呈长方体结构，所述支撑座4的上表面安装有减速电机3，所述减速电机3的输出端贯穿所述支撑座4并连接有转动轴11，所述转动轴11 远离所述减速电机3的一端焊接有U型安装架一12，所述U型安装架一12的两侧设有通孔一13，所述U型安装架一12的下方设有U型安装架二5，所述U型安装架二5的两侧设有通孔二6，所述通孔一13与所述通孔二6之间通过十字固定架14相连接，所述U型安装架二5远离所述U型安装架一12的一端连接有转轴一7，所述转轴一7远离所述U型安装架二5的一端设有锥形齿轮一17，所述锥形齿轮一17设有关于所述转轴一7对称设置的锥形齿轮二20，且所述锥形齿轮一17与所述锥形齿轮二20之间啮合，所述锥形齿轮二20远离所述锥形齿轮一17的一端均连接有转轴二18，所述转轴二18远离所述锥形齿轮二20的一端均设有压辊8。

本实用新型的有益效果：通过设置的所述减速电机3带动所述转动轴11底部的所述U型安装架一12的转动，并通过所述十字固定架14配合所述U型安装架二5使所述转轴一7转动，使所述转轴一7上的所述锥形齿轮一17旋转，通过所述锥形齿轮一17与所述锥形齿轮二20之间的啮合，使所述转轴二18带动所述压辊8对地面的压痕进行压平，结构简单，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。