基于单元式留置槽模具沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石结构的制作方法

本实用新型属于市政工程技术领域，尤其涉及一种基于单元式留置槽模具沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石结构。

背景技术：

随着我国高等级公路的飞速发展，路缘石的发展也正在经历重大变革。目前，沥青混凝土路面分隔带路缘石混凝土施工的常规施工方法有两种：第一种施工方法是先进行整个水泥稳定碎石基层的摊铺碾压填筑，然后进行路面沥青混凝土摊铺碾压填筑，最后挖除分隔带路缘石基础部位已经碾压完成的水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土，进行路缘石混凝土浇筑。第二种施工方法是先预埋预制成型的分隔带路缘石混凝土，然后分别进行水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土的摊铺碾压。

上述两种施工方法都存在一定问题：第一种，挖除的已经碾压完成的水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土无法重新利用，增加工程造价，带来施工成本的增加；第二种，水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土摊铺碾压过程中预制的分隔带路缘石无法准确定位，同时在进行分隔带路缘石与水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土结合部位的碾压质量无法得到保证。

针对以上问题，故，有必要对其进行改进。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种施工便捷，结构牢固，支撑强度大的基于单元式留置槽模具沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石结构。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：基于单元式留置槽模具沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石结构，包括单元式留置槽模具和底基层；所述底基层上设置水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层上通过分隔带路缘石模具开挖路缘石留置槽，并在路缘石留置槽内设置整体式留置槽模具。

作为本实用新型的一种优选方案，所述整体式留置槽模具内设置有轻质隔肋块和碎石密目网袋；所述水泥稳定碎石基层上由下至上依次设置粗粒式沥青混凝土层、细粒式沥青混凝土层。

作为本实用新型的一种优选方案，所述分隔带路缘石模具采用钢筋制作，呈矩形状，设置有内框，整体长度与路缘石等长，整体宽度与路缘石到路缘石边线距离相等，内框规格与路缘石尺寸相对应，且设置有提拉把手。

作为本实用新型的一种优选方案，所述单元式留置槽模具包括单元式留置槽底板和单元式留置槽侧板，单元式留置槽底板呈U形，单元式留置槽侧板设置在单元式留置槽底板两端内侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述单元式留置槽模具分为上中下三个单元，最下层为U形结构，各单元之间通过接触面上的企口连接固定，单元式模具内壁等间距设置有隔肋块限位板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轻质隔肋块为立方体结构，每层轻质隔肋块高度与所在路面结构层厚度相等。

作为本实用新型的一种优选方案，所述碎石密目网袋由密目网和碎石填料组成，同一层的碎石密目网袋大小相同，各层之间碎石密目网袋大小不一。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型基于单元式留置槽模具沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石结构，采用单元式留置槽模具时，在模具内叠放轻质隔肋块，剩余空间内填充碎石密目网袋，可以准确定位、预留现浇混凝土路缘石的具体位置，确保后期现浇混凝土路缘石的结构尺寸；同时留置槽模具内的碎石采用密目网包裹，整体强度高；

2.在模具内设置轻质砌块隔肋，便于后期碎石挖除作业，操作便捷。

附图说明

图1是本发明分隔带路缘石模具布置示意图；

图2是本发明沥青混凝土路面路缘石预留置换结构剖面图；

图3是本发明单元式留置槽安装示意图；

图4是本发明单元式留置槽路缘石预留置换结构示意图；

图中附图标记：1-细粒式沥青混凝土；2-粗粒式沥青混凝土层；3-水泥稳定碎石基层；4-底基层；5-碎石密目网袋；10-轻质隔肋块；14-机动车道；15-非机动车道；16-分隔带路缘石模具；17-路缘石边线；18-现浇路缘石，19-单元式留置槽底板；20-单元式留置槽侧板；21-隔肋块限位板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

实施例：如图1-4所示，基于单元式留置槽模具沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石结构，包括单元式留置槽模具、碎石密目网袋5、现浇路缘石18以及底基层4；底基层4上设置水泥稳定碎石基层3，水泥稳定碎石基层3上通过分隔带路缘石模具16开挖路缘石留置槽，并在路缘石留置槽内设置整体式留置槽模具；整体式留置槽模具内设置有轻质隔肋块10和碎石密目网袋5；所述水泥稳定碎石基层3上由下至上依次设置粗粒式沥青混凝土层2、细粒式沥青混凝土层1；水泥稳定碎石基层3粗粒式沥青混凝土层2和细粒式沥青混凝土层1内均含有整体式留置槽模具及模具内的轻质隔肋块10和碎石密目网袋5，细粒式沥青混凝土层1碾压完成后挖除整体式留置槽模具及内部的轻质隔肋块10和碎石密目网袋5，通过现浇滑模体系浇筑路缘石；本实用新型基于单元式留置槽模具沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石结构，采用单元式留置槽模具时，在模具内叠放轻质隔肋块，剩余空间内填充碎石密目网袋，可以准确定位、预留现浇混凝土路缘石的具体位置，确保后期现浇混凝土路缘石的结构尺寸；同时留置槽模具内的碎石采用密目网包裹，整体强度高。

单元式留置槽模具内设置有轻质隔肋块10和碎石密目网袋5；所述水泥稳定碎石基层3上由下至上依次设置粗粒式沥青混凝土层2、细粒式沥青混凝土层1。

分隔带路缘石模具采用钢筋制作，呈矩形状，设置有内框，整体长度与路缘石等长，整体宽度与路缘石到路缘石边线17距离相等，内框规格与路缘石尺寸相对应，且设置有提拉把手。

单元式留置槽模具包括单元式留置槽底板19和单元式留置槽侧板20，单元式留置槽底板19呈U形，单元式留置槽侧板20设置在单元式留置槽底板19两端内侧；单元式留置槽模具分为上中下三个单元，最下层为U形结构，各单元之间通过接触面上的企口连接固定，单元式模具内壁等间距设置有隔肋块限位板21；在模具内设置轻质砌块隔肋，便于后期碎石挖除作业，操作便捷。

轻质隔肋块10为立方体结构，每层轻质隔肋块10高度与所在路面结构层厚度相等；采用上述方案，使得该单元式留置槽模具的分段受力均衡，减少工人在拆卸、安装时的工作强度，提高工作效率。

碎石密目网袋5由密目网和碎石填料组成，同一层的碎石密目网袋大小相同，各层之间碎石密目网袋大小不一。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：1-细粒式沥青混凝土；2-粗粒式沥青混凝土层；3-水泥稳定碎石基层；4-底基层；5-碎石密目网袋；10-轻质隔肋块；14-机动车道；15-非机动车道；16-分隔带路缘石模具；17-路缘石边线；18-现浇路缘石，19-单元式留置槽底板；20-单元式留置槽侧板；21-隔肋块限位板等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。