一种管廊式地下停车系统用出入库外壳的制作方法

本实用新型涉及桩基领域技术领域，尤其涉及一种管廊式地下停车系统用出入库外壳。

背景技术：

近年来随着我国城市地下空间建设的飞速发展，城市地下管廊的建设不断增多。由于主城区空间资源有限，为减少地下结构施工对周边环境的影响，城市地下管廊主要建设在城市道路之下，且建设深度一般集中在0～15m的范围内，属于浅埋地下结构。目前的在汽车出入库时，入口上方的人行道位于垃圾坠落，对进出的车辆造成一定的影响，而且对于进入车库内车辆的车顶进行有效的清理。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种管廊式地下停车系统用出入库外壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种管廊式地下停车系统用出入库外壳，包括壳体，所述壳体的上端固定连接有多个弹性机构，多个所述弹性机构的上端固定连接有挡板，所述壳体的侧壁上固定连接有收集板，所述收集板的下端固定连接有液压缸，所述液压缸的下端固定连接有第一连接板，所述第一连接板倾斜设置，所述第一连接板的下端固定连接有两块支撑板，两块所述支撑板分别靠近第一连接板前后两端的边缘处设置，两块所述支撑板的侧壁上设有前后连通的通孔，且通孔内贯穿固定设有转动杆，两根所述转动杆上均转动连接有毛刷辊，两个所述毛刷辊均设置于两块支撑板之间的转动杆上，所述壳体的顶面固定连接有清理机构，

优选地，所述清理机构包括固定设置于壳体顶面上的第一连接杆，所述第一连接杆的下端固定连接有第二连接板，所述第二连接板的上端固定连接有水箱，所述第二连接板远离水箱的一端上固定连接有加强杆，所述加强杆的上端与第一连接杆的侧壁固定连接，所述第二连接板的下端固定连接有多个喷头，所述喷头与水箱连接。

优选地，所述清理机构包括固定设置于壳体顶面上的第二连接杆，所述第二连接杆的下端固定连接有第三连接板，所述第三连接板的下端固定连接有隔板，两块所述隔板分别靠近第三连接板的前后两端边缘处设置，所述第三连接板的下端固定连接有两块竖板，两块所述竖板均设置于两块隔板之间的第三连接板上，两块所述竖板之间设有发热装置，所述发热装置的左右两端侧壁分别与两块竖板的侧壁固定连接，所述第三连接板的顶面固定连接有风机，所述风机位于发热装置的正上方。

优选地，所述弹性机构包括固定设置于壳体上端的伸缩杆，所述伸缩杆的上端与挡板的下端固定连接，所述伸缩杆上套接有弹簧。

优选地，所述收集板的上端设有凹槽。

本实用新型中，通过挡板能对上方坠落的垃圾进行隔档，配合弹簧的减震作用，便于垃圾从挡板上滑落收集槽内，能有效的降低上方坠落的垃圾对进出车库汽车的影响，继而能有效的提高车辆行车安全性；通过毛刷辊配合清理机构能对进出车库车辆的车顶进行有效的清理，不能有效的提高车辆的安全性，而且还能有效的提高车库的卫生环境。

附图说明

图1为实施例1中提出的一种管廊式地下停车系统用出入库外壳的透视图；

图2为图1中的左侧结构示意图；

图3为实施例2中提出的一种管廊式地下停车系统用出入库外壳的透视图。

图中：1壳体、2弹性机构、3挡板、4收集板、5液压缸、6第一连接板、7支撑板、8转动杆、9毛刷辊、10清理机构、11第一连接杆、12第二连接板、13水箱、14加强杆、15喷头、16第二连接杆、17第三连接板、18隔板、19竖板、20发热装置、21风机、22伸缩杆、23弹簧、24凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-2，一种管廊式地下停车系统用出入库外壳，包括壳体1，壳体1的上端固定连接有多个弹性机构2，多个弹性机构2的上端固定连接有挡板3，弹性机构2包括固定设置于壳体1上端的伸缩杆22，伸缩杆22的上端与挡板3的下端固定连接，伸缩杆22上套接有弹簧23，在弹簧23的作用下，能对下落至挡板3上端的垃圾进行减震缓冲，并沿着挡板3的倾斜坡度滑落至凹槽24内，壳体1的侧壁上固定连接有收集板4，收集板4的上端设有凹槽24，便于对下落的垃圾进行收集，后期可通过人工进行垃圾清理，使用时收集板4远离壳体1的一端侧壁与车库入口的侧壁相抵接触，收集板4的下端固定连接有液压缸5，液压缸5的下端固定连接有第一连接板6，第一连接板6倾斜设置，第一连接板6与地面平行设置，第一连接板6的下端固定连接有两块支撑板7，两块支撑板7分别靠近第一连接板6前后两端的边缘处设置，两块支撑板7的侧壁上设有前后连通的通孔，且通孔内贯穿固定设有转动杆8，两根转动杆8上均转动连接有毛刷辊9，两个毛刷辊9均设置于两块支撑板7之间的转动杆8上，两个毛刷辊9之间有一定的间隙，便于车顶上的天线通过。

壳体1的顶面固定连接有清理机构10，清理机构10包括固定设置于壳体1顶面上的第一连接杆11，第一连接杆11的下端固定连接有第二连接板12，第二连接板12的上端固定连接有水箱13，第二连接板12远离水箱13的一端上固定连接有加强杆14，加强杆14的上端与第一连接杆11的侧壁固定连接，第二连接板12的下端固定连接有多个喷头15，喷头15与水箱13连接，水箱15的底部固定连接有抽水泵(图中未示出)，抽水泵与喷头13连接，在夏天时喷头13对进入车库汽车的车顶进行喷水，不仅能对车顶的灰尘进行冲洗，而且还能对车顶进行散热降温，能有效的降低高温天气对车辆的影响，冲洗后的经过地面上的雨水道进行入地下污水系统内，本文中转动连接、液压缸5、毛刷辊9和抽水泵的工作原理及具体结构均为现有技术，在此不做赘述。

实施例2

参照图3，本实施例与实施例1的不同之处在于：清理机构10包括固定设置于壳体1顶面上的第二连接杆16，第二连接杆16的下端固定连接有第三连接板17，第三连接板17的下端固定连接有隔板18，隔板18位于保温板，便于发热装置20对周围的空气进行加热，且两块隔板18之间的距离便于汽车通过，两块隔板18分别靠近第三连接板17的前后两端边缘处设置，第三连接板17的下端固定连接有两块竖板19，两块竖板19均设置于两块隔板18之间的第三连接板17上，两块竖板19之间设有发热装置20，发热装置20的左右两端侧壁分别与两块竖板19的侧壁固定连接，第三连接板17的顶面固定连接有风机21，风机21位于发热装置20的正上方，通过风机21吹动发热装置21周围产生的热空气，配合风机21自身产生的热风，吹至经过第三连接板17下方的车辆车顶上，在冬天时能对车顶上的雨水或者碎雪进行吹落烘干，防止夜间气温降低结冰对汽车造成损伤，本文中发热装置20和风机21的工作原理及具体机构均为现有机，在此不做赘述。

本实用新型中，上方坠落的垃圾落至挡板3的上端，在弹簧23的减震缓冲作用下，沿着挡板3滑落至凹槽24内，在经过壳体1内的清理机构10对车顶进行第一步清理，在液压缸5的作用下带动毛刷辊9下降，并与缓慢行驶中的车顶相抵接触，使得毛刷辊9转动，便于对车顶上的垃圾进行第二步清理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。