一种桥梁拉索防撞击结构的制作方法

本实用新型属于桥梁拉索技术领域，具体涉及一种桥梁拉索防撞击结构。

背景技术：

在斜拉索桥当中，拉索是桥梁的关键承载部件。拉索长期服役在高应力状态下，并且受到环境的腐蚀作用而产生损伤。在外界冲击荷载的作用下，拉索索体容易发生机械破坏，影响桥梁安全性。随着我过汽车保有量的持续增长，交通事故也在不断的发生，桥梁拉索的安全性也在受到挑战。为拉索提供一种防撞击装置可以避免拉索由于意外冲击而发生破坏，提升桥梁安全性。

现有技术中的防撞拉索结构，大多数将外套管安装在拉索外表面用于防撞，其防护管均为单层式结构，防护效果不明显，且防护管为整体的管状结构，安装维护时便利性差。

如公开号为CN205934724U的中国实用新型专利“一种防撞损的钢绞线斜拉索外套管”，外套管设置在索导管上方，用于保护斜拉索，外套管包括由下往上依次连接的钢质防水罩、钢管、HDPE连接套和HDPE管，所述钢管的最上端距离桥面的垂直高度不小于2.5m。钢管靠近顶端的管体外周成型有外螺纹，相应地，所述HDPE连接套靠近底端的内周壁上成型有内螺纹。

如公开号为CN206204785U的中国实用新型专利“一种斜拉索索体防撞装置”，由管体和缓冲器组成，所述缓冲器连接在管体内壁上，缓冲器由底座、连接轴、支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ、滚轮、弹簧及簧柱组成。

通过以上内容可以发现，现有技术中索体防撞装置的核心在于索体外部设置套管，但其单层结构吸震能力差，且安装维护较为不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁拉索防撞击结构，旨在解决现有技术中拉索由于意外冲击而发生破坏、无法减缓外部冲击过程对拉索产生的有害能量的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种桥梁拉索防撞击结构，包括：填充层和外防护层，所述填充层穿套在拉索外表面上，所述外防护层固定在所述填充层的外表面上。

所述填充层整体分为两个半圆柱部分，用于夹持拉索以及通过被动形变吸收能量冲击，减轻能量冲击对拉索的损害。

所述外防护层整体分为两个半圆柱部分，用于固定填充层和抵抗外部硬物的冲击。

所述外防护层上设置有耳板，所述耳板上帯有螺栓孔，所述外防护层通过耳板上的螺栓孔进行螺栓连接，便于拆装维护。

所述外防护层采用高强度材料，用于抵抗外部硬物直接撞击产生的破坏作用。

所述高强度材料是高强度混凝土、纤维增强复合材料或高强度金属材料中的任意一种。

所述填充层采用柔性吸能材料，用于吸收撞击或冲击过程中产生的有害能量。

所述柔性吸能材料是泡沫铝、聚氨酯泡沫、聚脲或橡胶中的任意一种。

本实用新型的优点：

1.本实用新型的拉索防撞击结构除了外防护层之外，在拉索索体及外防护层之间还设置了用于缓冲的填充层，进一步提高索体的抗冲击能力。

2.本实用新型的拉索防撞击结构中的外防护层和填充层均由两部分拼装而成，在产品安装及维护方面具有更高的便利性。

附图说明

图1和为根据本实用新型一个实施例的桥梁拉索防撞击结构的结构示意图；

图2为根据本实用新型一个实施例的桥梁拉索防撞击结构的分解示意图；

图3为根据本实用新型一个实施例的桥梁拉索防撞击结构的横剖面示意图；

图中，100为填充层，200为外防护层，300为拉索，201为耳板，202为螺栓孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图通过具体实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的实施例中提供了一种桥梁拉索防撞击结构，该桥梁拉索防撞击结构设置有填充层和外防护层，填充层可以为拉索吸收较大部分有害的冲击能量，外防护层可以直接减轻硬物的冲击破坏作用，通过设置外防护层与填充层，使得拉索具备二重抗冲击的能力。图1为根据本实用新型一个实施例的桥梁拉索防撞击结构用于提供拉索二重抗冲击的能力，如图1所示，该桥梁拉索防撞击结构包括填充层100和外防护层200，其中填充层100穿套在拉索300外表面上，能够吸收经由外防护层200向拉索300传导的有害能量冲击，对拉索300起直接保护作用；外防护层200固定在所述填充层100的外表面上，能够直接吸收硬物冲撞产生的破坏作用，通过外防护层200与填充层100的配合，使得拉索300具备二重抗冲击的能力，对拉索300有较好的保护作用。

如图2、图3所示，该填充层100整体分为两个半圆柱部分，用于夹持拉索300以及通过被动形变吸收外界能量冲击；外防护层200整体也分为两个半圆柱部分，用于固定填充层100和抵抗外部硬物的冲击；同时还能起到便于安装和维护的作用(现有技术中用于防冲击的管套为整体管状结构，其安装和维护极为不便)。该外防护层200还上设置有耳板201，耳板201上帯有螺栓孔202，外防护层200通过耳板201上的螺栓孔202进行螺栓连接，便于拆装维护。

该外防护层200采用高强度材料，其中高强度材料可以是高强度混凝土、纤维增强复合材料或高强度金属材料中的任意一种，用于抵抗外部硬物直接撞击产生的破坏作用。该填充层100采用柔性吸能材料，其中柔性吸能材料可以是泡沫铝、聚氨酯泡沫、聚脲或橡胶中的任意一种，用于吸收撞击或冲击过程中产生的有害能量(现有技术无法吸收撞击或冲击过程中产生的有害能量)，在本实用新型的实施例中提供的桥梁拉索防撞击结构在刚性外防护层200和柔性填充层100的搭配下，能够很好的解决现有技术中单层管套吸震能力不足导致拉索形变以及拆装维护较困难的问题。