一种新型路面裂缝加热器的制作方法

本实用新型涉及加热器技术领域，具体为一种新型路面裂缝加热器。

背景技术：

沥青路面裂缝修补时，大多数是在灌缝前先用道路切缝机切宽道路裂缝，再往切缝巾灌沥青，也有的地方直接往道路裂缝中灌沥青胶，公开号为CN204311335U的中国专利“一种新型路面裂缝加热器”包括高压混合气配比装置、输气管总成、操作把手、电火装置以及燃烧头总成；其中，所述输气管总成一端连接高压混合气配比装置，另一端连接操作把手；所述电火装置设置在操作把手的前端；所述燃烧头总成和操作把手对接，且电火装置延伸入燃烧头总成内。

现有的修补方式既浪费灌缝材料，效率又低，而且较多的、无规则的道路裂缝很难保证被切割处就是裂缝，修补质量难以保证，且整体修补车的占用空间比较大。

所以，如何设计一种新型路面裂缝加热器，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型路面裂缝加热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型路面裂缝加热器，包括车体和熔化箱，所述熔化箱的内部设有蓄电池，且所述蓄电池嵌入设置在熔化箱中，且所述车体与熔化箱通过设置在熔化箱底部的螺栓连接，所述车体的顶部设有受力垫和活动杆，且所述活动杆与受力垫通过转轴连接，所述活动杆的一端设有手把，且所述手把与活动杆焊接，所述车体的底部安装有车轮，所述活动杆的侧面设有开关键，且所述开关键与蓄电池电性连接，所述熔化箱的内部设有加热箱和IHG导液泵，且所述加热箱和IHG导液泵分别与开关键和蓄电池电性连接，所述活动杆的侧面设有受力盘，且所述受力盘与活动杆焊接，所述受力盘的顶部设有升杆，且所述受力盘嵌套设置在升杆上，并可在升杆上滑动，所述升杆顶部设有导液管，且所述导液管与升杆连通，所述加热箱的顶部设有补料箱，且所述补料箱与加热箱紧密贴合并固定，所述补料箱的侧面设有耐热连通管，且所述耐热连通管与导液管连通。

进一步的，所述熔化箱的顶部设有熔化箱盖，且所述熔化箱盖与熔化箱通过设置在熔化箱侧面的铰链连接。

进一步的，所述车体的顶部设有对称的透明玻璃板，且所述透明玻璃板嵌入设置在车体中。

进一步的，所述车体的侧面设有限位块，且所述限位块嵌入设置在车体中。

进一步的，所述升杆的侧面设有弹簧，且所述弹簧嵌套设置在升杆上。

进一步的，所述升杆的底部设有喷液嘴，且所述喷液嘴与升杆通过设置在喷液嘴侧面的螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型路面裂缝加热器，设置有活动杆通过手把向下挤压带动受力盘向上移动挤压，从而将提前存在导液管中的修补路面的料挤出到喷液嘴中，这样可以方便工作人员的操作，并进行快速对路面进行修补，并通过观察透明玻璃板观察需要修补路面的情况，可以更加准确的进行修补，且通过工作人员对喷液嘴进行随时更换，这样大大提高使用的灵活性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的熔化箱纵剖视图；

图3是本实用新型的喷液嘴局部结构示意图；

图中：1-车体；2-熔化箱；3-透明玻璃板；4-熔化箱盖；5-导液管；6-受力垫；7-弹簧；8-限位块；9-活动杆；10-手把；11-开关键；12-IHG导液泵；13-蓄电池；14-加热箱；15-补料箱；16-耐热连通管；17-受力盘；18-喷液嘴；19-车轮；20-升杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型路面裂缝加热器，包括车体1和熔化箱2，所述熔化箱2的内部设有蓄电池13，且所述蓄电池13嵌入设置在熔化箱2中，且所述车体1与熔化箱2通过设置在熔化箱2底部的螺栓连接，所述车体1的顶部设有受力垫6和活动杆9，且所述活动杆9与受力垫6通过转轴连接，所述活动杆9的一端设有手把10，且所述手把10与活动杆9焊接，所述车体1的底部安装有车轮19，所述活动杆9的侧面设有开关键11，且所述开关键11与蓄电池13电性连接，所述熔化箱2的内部设有加热箱14和IHG导液泵12，且所述加热箱14和IHG导液泵12分别与开关键11和蓄电池13电性连接，所述活动杆9的侧面设有受力盘17，且所述受力盘17与活动杆9焊接，所述受力盘17的顶部设有升杆20，且所述受力盘17嵌套设置在升杆20上，并可在升杆20上滑动，所述升杆20顶部设有导液管5，且所述导液管5与升杆20连通，所述加热箱14的顶部设有补料箱15，且所述补料箱15与加热箱14紧密贴合并固定，所述补料箱15的侧面设有耐热连通管16，且所述耐热连通管16与导液管5连通。

进一步的，所述熔化箱2的顶部设有熔化箱盖4，且所述熔化箱盖4与熔化箱2通过设置在熔化箱2侧面的铰链连接，所述熔化箱盖4起到方便打开并将补料放置到补料箱15的作用。

进一步的，所述车体1的顶部设有对称的透明玻璃板3，且所述透明玻璃板3嵌入设置在车体1中，所述透明玻璃板3起到工作人员方便观察路面的作用。

进一步的，所述车体1的侧面设有限位块8，且所述限位块8嵌入设置在车体1中，所述限位块8起到限制活动杆9转动的距离作用。

进一步的，所述升杆20的侧面设有弹簧7，且所述弹簧7嵌套设置在升杆20上，所述弹簧7起到受力挤压便于液体补料进入到喷液嘴18中的作用。

进一步的，所述升杆20的底部设有喷液嘴18，且所述喷液嘴18与升杆20通过设置在喷液嘴18侧面的螺纹连接，所述不同的喷液嘴18可以根据不同的路面进行喷出不同量的补料作用。

工作原理：首先，工作人员将需要修补路面的材料打开熔化箱盖4放入到补料箱15中，并通过蓄电池13供电，工作人员手动开启开关键11对加热箱14进行加热融化材料，并通过融化后料液可通入到IHG导液泵12中，并流出耐热连通管16外，当工作人员将车体1移动一定位置，并通过观察透明玻璃板3进一步观察路面情况，并通过手动上下推动手把10使得活动杆9转动，限位块8用于限制活动杆9的作用，并带动受力盘17进行挤压弹簧7，从而可以方便将存在导液管5中的修补液导入到喷液嘴18中，并到达地面，也可以根据不同的出料量，更换喷液嘴18喷嘴的大小，实现路面裂缝的修补；不使用时，由于补料箱15内部存在一定压力，修补液将会流回补料箱15中，不需要使用时，可通过手动关掉开关键11。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。