一种桥墩支座锚栓孔定位装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，特别是一种桥墩支座锚栓孔定位装置。

背景技术：

桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部构造主体为梁，梁通过支座和下部结构的桥墩支承垫石相连接。

桥墩顶面支承垫石通常采用钢筋混凝土结构形式设计，桥梁支座通过在垫石中设置的预留锚栓孔连接，锚栓孔的预留位置准确与否直接关系到支座安装质量，是施工中难以控制的难点。

现有技术一般是将PVC管和支承垫石的钢筋绑扎进行定位预埋，因后期混凝土施工、捣固引起预埋的PVC管挤压变形、变位、浮起，形成的锚栓孔往往具有深度不足、移位、倾斜等问题，其结果就是支座不能正常安装，解决这种问题的方法通常是进行人工修凿支座锚栓孔孔位以及扩大孔径调整。支承垫石承载几十上百吨的荷载，混凝土强度要求非常高，这不但增加了支座安装锚栓孔无收缩孔灌浆料成本、增加非常高的施工成本，且薄层贴补的混凝土质量很难得到保证，还涉及混凝土钢筋的保护层厚度问题，对桥梁支座与桥墩垫石的连接质量也有较大的影响，关系到今后行车安全。

目前还没有一种结构简单、使用方便的装置来解决这一问题，为此设计一种简单实用的装置来保证支承垫石锚栓孔的质量是十分必要的。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的将PVC管和支承垫石的钢筋绑扎进行定位预埋时，锚栓孔往往具有深度不足、移位、倾斜等问题，提供一种桥墩支座锚栓孔定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种桥墩支座锚栓孔定位装置，包括

锚栓孔定位模板，所述锚栓孔定位模板包括锚栓孔定位板，所述锚栓孔定位板上刻有横向中心线和纵向中心线，所述锚栓孔定位板上预留有四个锚栓孔，四个所述锚栓孔分别沿所述横向中心线和纵向中心线对称设置，每个所述锚栓孔适配有锚栓孔锚管，每个所述锚栓孔锚管外套设有连接管，所有所述连接管固定在所述锚栓孔定位模板上方；

纵向调节固定装置，所述纵向调节固定装置包括两个纵向调节固定板，所述纵向调节固定板上设有若干个条状螺栓孔，所述条状螺栓孔通过螺栓与垫石钢模板上预留的螺孔相连接，通过调节所述螺栓在所述条状螺栓孔的位置，使得所述纵向调节固定板带动所述锚栓孔定位板沿纵向移动；

横竖向调节固定装置，所述横竖向调节固定装置包括高度调节固定板和螺杆，所述高度调节固定板沿竖直方向设有长条形开孔，所述高度调节固定板固定在所述纵向调节固定板上，两根所述螺杆分别沿横向连接在所述锚栓孔定位板的两侧，且所述螺杆通过螺帽固定在所述高度调节固定板上，通过调节所述螺帽和螺杆的安装位置，使得所述螺杆带动所述锚栓孔定位板沿横向和竖向移动。

具体的调节定位方式为：

第一步：待桥墩墩帽混凝土施工完成，测量人员放样定出支承垫石的四个角点和纵、横十字中心线，完成钢筋制作施工后，关好混凝土灌注钢模板，垫石钢模板顶端预留螺孔。

第二步：将纵向调节固定装置的纵向调节固定板用螺栓固定在钢模板上，两边各一块，螺栓此时不要拧紧，将横竖向调节固定装置的高度调节固定板固定在纵向调节固定板的合适位置，将连接好锚栓孔定位板的两端带螺丝口的螺杆用螺帽卡在高度调节固定板上。

第三步：调节纵向调节固定板的位置，纵向调节固定板带动横竖向调节固定装置纵向移动，横竖向调节固定装置再带动锚栓孔定位板纵向移动，最终使锚栓孔定位板上的横向中心线精确对准墩帽放样画出的横向中心线，拧紧螺栓使纵向调节固定板与垫石钢模板稳固连接。接着，调节两端带螺丝口的螺杆上的螺帽，使锚栓孔定位板上的纵向中心线精确对准墩帽放样画出的纵向中心线，并通过长条形开孔调节锚栓孔定位板距离墩帽顶高度，即调整到所需锚栓孔的深度，拧紧螺帽固定。

第四步：将锚栓孔锚管插入预留锚栓孔，并将锚栓孔锚管固定在连接管上，然后，再重复检查调节锚栓孔定位板的位置，确保纵横十字中心线与墩帽放样画出的纵、横十字中心线重合对齐。

第五步：浇筑支承垫石混凝土，混凝土达到终凝后，松开锚栓孔锚管与连接管，旋转松动后提升拔出锚栓孔锚管，拆除整套支座锚栓孔定位装置，并重复利用。

采用本实用新型所述的支座锚栓孔定位装置，通过纵向、横向、竖向三个方向对锚栓孔定位板的安装位置进行精确调整，确保锚栓孔定位板的纵横十字中心线与墩帽放样画出的纵、横十字中心线重合对齐，可以很好的保证加工的支承垫石锚栓孔的几何精度，而且预留支座锚栓孔一次成型，无需后续的修凿、扩孔、修补，使制成的锚栓孔具有良好的整体性，很好保证了混凝土质量，可以节约大量的返工费用。

一个项目或一座桥可以根据桥墩支承垫石设计尺寸按施工需要制作几套支座锚栓孔定位装置，定位装置可以重复利用，具有广泛的推广前景，可用于各种预留支座锚栓孔的桥梁施工。

作为本实用新型的优选方案，所述高度调节固定板与所述纵向调节固定板可拆卸式连接，方便安装拆卸，便于运输和提高重复利用率。

作为本实用新型的优选方案，所述高度调节固定板通过螺栓与所述纵向调节固定板相连接。

作为本实用新型的优选方案，所述螺杆与所述锚栓孔定位板可拆卸式连接，方便安装拆卸，便于运输和提高重复利用率。也可直接根据设计尺寸调节好位置后，两端带螺丝口的螺杆直接焊接在所述锚栓孔定位板的端部。

作为本实用新型的优选方案，所述锚栓孔定位板沿横向焊接有多个圆环，所述圆环焊接在锚栓孔定位板的两侧，所述螺杆穿过所述圆环，实现螺杆和与所述锚栓孔定位板可拆卸式连接。当然，所述螺杆也可直接焊接连接在所述锚栓孔定位板的两侧。

作为本实用新型的优选方案，所述连接管为长度5cm～10cm的圆钢管，所述连接管焊接在所述锚栓孔定位板上。

作为本实用新型的优选方案，所述连接管和所述锚栓孔锚管上分别设有安装孔，相对应的两个所述安装孔相适配，并通过螺栓连接固定，以实现连接管和所述锚栓孔锚管的稳固连接，防止锚栓孔锚管在灌注混凝土时上浮。

作为本实用新型的优选方案，所述高度调节固定板为一体成型的U型钢块，材料易得，方便安装拆卸。

作为本实用新型的优选方案，所述锚栓孔锚管为下端封底、管外带锥度和变直径台阶的圆台形钢筒，便于拔出。

作为本实用新型的优选方案，所述锚栓孔锚管的顶部还设有圆孔，可插入工具，方便进行旋转和提升拔出。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型所述的支座锚栓孔定位装置，通过纵向、横向、竖向三个方向对锚栓孔定位板的安装位置进行精确调整，确保锚栓孔定位板的纵横十字中心线与墩帽放样画出的纵、横十字中心线重合对齐，可以很好的保证加工的支承垫石锚栓孔的几何精度，而且预留支座锚栓孔一次成型，无需后续的修凿、扩孔、修补，使制成的锚栓孔具有良好的整体性，很好保证了混凝土质量，可以节约大量的返工费用。

一个项目或一座桥可以根据桥墩支承垫石设计尺寸按施工需要制作几套支座锚栓孔定位装置，定位装置可以重复利用，具有广泛的推广前景，可用于各种预留支座锚栓孔的桥梁施工。

附图说明

图1是本实用新型所述的支座锚栓孔定位装置的结构示意图。

图2是本实用新型所述的锚栓孔定位模板的零件爆炸视图。

图3是本实用新型所述的纵向调节固定装置的结构示意图。

图4是本实用新型所述的横竖向调节固定装置的结构示意图。

图5是本实用新型所述的锚栓孔锚管的安装示意图(固定前)。

图6是本实用新型所述的锚栓孔锚管的安装示意图(固定后)。

图中标记：1-锚栓孔定位模板，11-锚栓孔定位板，12-锚栓孔锚管，13-横向中心线，14-纵向中心线，15-锚栓孔，16-连接管，17-安装孔，18-圆孔；

2-纵向调节固定装置，21-纵向调节固定板，22-条状螺栓孔，23-螺栓；

3-横竖向调节固定装置，31-高度调节固定板，32-螺杆，33-螺帽；

4-垫石钢模板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种桥墩支座锚栓孔定位装置，包括锚栓孔定位模板1、纵向调节固定装置2和横竖向调节固定装置3。

如图2所示，所述锚栓孔定位模板1包括锚栓孔定位板11和锚栓孔锚管12，锚栓孔定位板11可用钢板制成，所述锚栓孔定位板11上刻有横向中心线13和纵向中心线14，所述锚栓孔定位板11上预留有四个锚栓孔15，具体尺寸均根据桥墩支承垫石锚栓孔设计尺寸制作，四个所述锚栓孔15分别沿所述横向中心线13和纵向中心线14对称设置。

每个所述锚栓孔15的一侧设有连接管16，所述连接管16是长度为5cm～10cm的圆钢管，所述连接管16焊接在所述锚栓孔定位板11上，所述连接管16的直径大于所述锚栓孔锚管12，以锚栓孔锚管12插入焊有连接管16的预留锚栓孔15后无明显晃动为宜。如图5-图6所示，锚栓孔锚管12为下端封底、管外带锥度和变直径台阶的圆台形钢筒，通过设计钢筒的直径，钢筒的最大外直径可以直接卡在所述连接管16上方，从而便于定位，钢筒外直径和插入锚栓孔定位板11预留锚栓孔15的长度根据桥墩支承垫石设计锚栓孔尺寸确定。

所述锚栓孔锚管12插入所述连接管16内且通过紧固件相连接，具体的，所述连接管16和所述锚栓孔锚管12上分别设有安装孔17，相对应的两个所述安装孔17相适配，并通过螺栓连接固定，以实现连接管16和所述锚栓孔锚管12的稳固连接，防止锚栓孔锚管12在灌注混凝土时上浮。

所述锚栓孔锚管12的顶部还设有圆孔18，灌注混凝土并达到终凝后，可插入工具，方便进行旋转和提升拔出。

如图3所示，所述纵向调节固定装置2包括两个纵向调节固定板21，两个所述纵向调节固定板21分别沿纵向焊接在垫石钢模板4的两侧，所述纵向调节固定板21上设有若干个条状螺栓孔22，所述条状螺栓孔22通过螺栓23与垫石钢模板4上预留的螺孔相连接，通过调节所述螺栓23在所述条状螺栓孔22的位置，使得所述纵向调节固定板21带动所述锚栓孔定位板11沿纵向移动。

如图4所示，所述横竖向调节固定装置3包括高度调节固定板31和螺杆32，所述高度调节固定板31为一体成型的U型钢块，所述高度调节固定板31通过螺栓固定在所述纵向调节固定板21上，两根所述螺杆32分别沿横向连接在所述锚栓孔定位板11的两侧，具体的，所述锚栓孔定位板11的上焊接有多个圆环，所述螺杆32穿过所述圆环，实现螺杆和与所述锚栓孔定位板可拆卸式连接。

所述螺杆32通过螺帽33固定在所述高度调节固定板31上，通过调节所述螺帽33和螺杆32的安装位置，使得所述螺杆32带动所述锚栓孔定位板11沿横向和竖向移动。

具体的调节定位方式为：

第一步：待桥墩墩帽混凝土施工完成，测量人员放样定出支承垫石的四个角点和纵、横十字中心线，完成钢筋制作施工后，关好混凝土灌注钢模板，垫石钢模板4顶端预留螺孔。

第二步：将纵向调节固定装置2的纵向调节固定板21用螺栓23固定在垫石钢模板4上，两边各一块，螺栓23此时不要拧紧，将横竖向调节固定装置3的高度调节固定板31固定在纵向调节固定板21的合适位置，将螺杆32穿过锚栓孔定位板11的圆环，将连接好锚栓孔定位板11的螺杆32用螺帽33卡在高度调节固定板31上。

第三步：调节纵向调节固定板21的位置，纵向调节固定板21带动横竖向调节固定装置3纵向移动，横竖向调节固定装置3再带动锚栓孔定位板11纵向移动，最终使锚栓孔定位板11上的横向中心线精确对准墩帽放样画出的横向中心线，拧紧螺栓23使纵向调节固定板21与垫石钢模板4稳固连接。接着，调节两端带螺丝口的螺杆32上的螺帽33，使锚栓孔定位板11上的纵向中心线精确对准墩帽放样画出的纵向中心线，并调节螺帽33在U型钢块上的竖向安装位置，调节锚栓孔定位板11距离墩帽顶高度，即调整到所需锚栓孔的深度，拧紧螺帽33固定。

第四步：将锚栓孔锚管12插入焊有连接管16的预留锚栓孔15，锚栓孔锚管12上的安装孔17与锚栓孔定位板11焊接的连接管16上的安装孔17对应，用螺栓穿透拧紧固定，然后，再重复检查调节锚栓孔定位板11的位置，确保纵横十字中心线与墩帽放样画出的纵、横十字中心线重合对齐。

第五步：浇筑支承垫石混凝土，混凝土达到终凝后，松开锚栓孔锚管12与连接管16的螺栓，锚栓孔锚管12顶部的圆孔18中插入工具旋转松动后，提升拔出锚栓孔锚管12，拆除整套支座锚栓孔定位装置，并重复利用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。