扫刷装置的制作方法

本实用新型涉及道路清扫设备技术领域，具体而言，涉及一种扫刷装置。

背景技术：

扫路车主要是为了清扫城市道路，以提升城市形象，使城市道路始终可以保持清洁。扫路车利用扫刷将尘土垃圾等从路边扫到车底中部，再由吸口收集到垃圾箱，扫刷上布置降尘水路，有效抑制尘土飞扬。

但是，由于扫刷工作时需要刷盘与地面形成一定角度，此时动力机械的转轴会受到一定的径向力，传统扫刷装置的动力机械转轴直接与刷盘花键套连接，工作一段时间后动力机械内部的部分零件极易损坏，使动力机械工作性能降低，甚至无法正常工作，车辆出勤率较低。并且，铁屑、头发等杂物会缠绕转轴，进而造成转轴及其附近零件的磨损，降低了动力机械的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种扫刷装置，以解决现有技术中的扫刷装置的动力机械内部的部分零件在径向力作用下容易损坏且铁屑、头发等杂物会缠绕转轴，容易造成转轴及零件的磨损从而降低了动力机械使用寿命的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种扫刷装置，扫刷装置安装在扫路车的扫路车主体上，扫刷装置包括：刷盘总成，刷盘总成安装在扫刷装置远离扫路车主体的一端；动力机械，动力机械的输出转轴与刷盘总成连接，以带动刷盘总成转动；刷盘连接座总成，刷盘连接座总成设置在刷盘总成和动力机械之间，以降低输出转轴的径向力并防止杂物缠绕到输出转轴上。

进一步地，动力机械设置为液压驱动组件，液压驱动组件包括：储液箱，储液箱设置在扫路车主体上；液压泵，液压泵与储液箱通过管道连接；液压马达，液压马达与液压泵通过管道连接，液压马达在液压泵作用下转动，输出转轴与液压泵的转子相连。

进一步地，扫刷装置还包括马达固定座，液压马达固定在马达固定座上，马达固定座包括固定座主体和底板，底板固定在液压马达的输出端，底板上开设有使输出转轴穿过的通孔。

进一步地，刷盘连接座总成包括轴承组件，轴承组件设置在刷盘总成和动力机械之间，轴承组件套接在输出转轴上。

进一步地，刷盘连接座总成还包括轴承套，轴承套固定在底板上，轴承套至少部分地包裹轴承组件，以保护轴承组件。

进一步地，刷盘连接座总成还包括马达接盘，马达接盘安装在输出转轴上，马达接盘设置在轴承套远离底板的一侧，刷盘总成固定在马达接盘上。

进一步地，马达接盘与输出转轴花键联接，输出转轴上设置有花键结构，刷盘连接座总成上设置有与花键结构适配的花键套结构。

进一步地，输出转轴远离动力机械的一端开设有螺纹孔，马达接盘通过与螺纹孔配合的螺纹连接件固定在输出转轴上。

进一步地，轴承套上开设有卡接槽，卡接槽与马达接盘配合形成轴承安装腔，轴承套通过固定件固定在底板上。

进一步地，轴承组件设置为至少一个圆锥滚子轴承以平衡输出转轴的径向力。

应用本实用新型的技术方案，刷盘总成的设置用以清扫路面的垃圾，动力机械的设置为刷盘总成提供动力，在正常使用过程中为了使路上的尘土垃圾等从路边扫到车底中部，刷盘总成在工作时与地面呈一定角度，刷盘总成在清扫的时候会向地面施加一个作用力，同时刷盘总成就会受到地面的反作用力，此时动力机械的输出转轴就会受到反作用力产生的径向分力，刷盘连接座总成的设置可以将径向分力分散到刷盘总成或者动力机械的固定结构上，以避免较大的径向力直接作用到动力机械内部，从而对动力机械内部的零件起到保护作用。同时，刷盘连接座总成能够对处于刷盘总成和动力机械之间的部分输出转轴起到防护作用，避免铁屑、头发等杂物会缠绕输出转轴，保护输出转轴及其附近的零件，提高动力机械的使用寿命。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的扫刷装置的动力机械内部的部分零件在径向力作用下容易损坏且铁屑、头发等杂物会缠绕转轴，容易造成转轴及零件的磨损从而降低了动力机械使用寿命的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的扫刷装置安装在扫路车上的实施例的结构示意图；

图2示出了实施例中扫刷装置的结构示意图；

图3示出了实施例中扫刷装置的俯视图；

图4示出了实施例中扫刷装置的侧视图；

图5示出了实施例中刷盘连接座总成的结构示意图；以及

图6示出了实施例中刷盘连接座总成的俯视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、扫路车主体；20、扫刷装置；21、刷盘总成；22、动力机械；23、刷盘连接座总成；231、轴承组件；232、轴承套；233、马达接盘；24、马达固定座；241、固定座主体；242、底板；25、扫刷固定架总成；26、调整连杆；27、提升气缸；28、连接杆总成；29、外摆气缸。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图6所示，本实施例中的一种扫刷装置，扫刷装置20安装在扫路车的扫路车主体10上，扫刷装置20包括：刷盘总成21，刷盘总成21安装在扫刷装置20远离扫路车主体10的一端；动力机械22，动力机械22的输出转轴与刷盘总成21连接，以带动刷盘总成21转动；刷盘连接座总成23，刷盘连接座总成23设置在刷盘总成21和动力机械22之间，以降低输出转轴的径向力并防止杂物缠绕到输出转轴上。

应用本实施例的技术方案，刷盘总成21的设置用以清扫路面的垃圾，动力机械22的设置为刷盘总成21提供动力，在正常使用过程中为了使路上的尘土垃圾等从路边扫到车底中部，刷盘总成21在工作时与地面呈一定角度，刷盘总成21在清扫的时候会向地面施加一个作用力，同时刷盘总成21就会受到地面的反作用力，此时动力机械22的输出转轴就会受到反作用力产生的径向分力，刷盘连接座总成23的设置可以将径向分力分散到刷盘总成21或者动力机械22的固定结构上，以避免较大的径向力直接作用到动力机械22内部，从而对动力机械22内部的零件起到保护作用。同时，刷盘连接座总成23能够对处于刷盘总成21和动力机械22之间的部分输出转轴起到防护作用，避免铁屑、头发等杂物会缠绕输出转轴，保护输出转轴及其附近的零件，提高动力机械22的使用寿命。本实施例的技术方案有效地解决了现有技术中的扫刷装置20的动力机械22内部的部分零件在径向力作用下容易损坏且铁屑、头发等杂物会缠绕转轴，容易造成转轴及零件的磨损从而降低了动力机械22使用寿命的问题。

如图1至图6所示，在本实施例的技术方案中，动力机械22设置为液压驱动组件，液压驱动组件包括：储液箱，储液箱设置在扫路车主体10上；液压泵，液压泵与储液箱通过管道连接；液压马达，液压马达与液压泵通过管道连接，液压马达在液压泵作用下转动，输出转轴与液压泵的转子相连。上述结构中动力机械22是利用液压力驱动的，具体地，通过储液箱存储液体，通过液压泵带动液体流动进而产生液压力，液压马达的转子在液压力的作用下进行转动。液压马达的转子可以直接作为输出转轴，或者与输出转轴连接，以带动刷盘总成21转动。

值得注意的是，本实施例中的动力机械22利用液压力驱动是优选方案，它具有稳定可靠、适用性广和受外界影响较小的特点。同时也可以采用电动机进行驱动。

如图1至图6所示，在本实施例的技术方案中，扫刷装置20还包括马达固定座24，液压马达固定在马达固定座24上，马达固定座24包括固定座主体241和底板242，底板242固定在液压马达的输出端，底板242上开设有使输出转轴穿过的通孔。上述结构中马达固定座24用来固定液压马达，其中，固定座主体241至少部分地包裹液压马达，以在固定液压马达的同时对液压马达进行保护；底板242固定在液压马达的输出端以使液压马达的输出更加稳定可靠。底板242上开设有使输出转轴穿过的通孔。

值得注意的是，固定座主体241上还枢转连接有提升气缸27、调整连杆26和连接杆总成28的第一端，提升气缸27、调整连杆26和连接杆总成28的第二端固定在扫刷固定架总成25上，其中，调整连杆26、连接杆总成28、部分固定座主体241以及部分扫刷固定架总成25呈四边形结构，且交点处均枢接，形成一个可以活动的四边形，调整连杆26的长度可以调整以调整固定在马达固定座24上的液压马达输出转轴的倾斜度。提升气缸27的设置位置和方向不与调整连杆26或连接杆总成28相同，优选设置在上述四边形结构的对角线上，或者设置在与对角线平行的位置，通过提升气缸27的伸缩实现对马达固定座24的升降。调整连杆26上可以设置黄油嘴，以注入润滑油，使调整连杆26的调整更加轻松。

进一步地，扫刷固定架总成25包括第一固定架和第二固定架，提升气缸27、调整连杆26和连接杆总成28的第二端固定在第一固定架上，第一固定架和第二固定架相互枢转连接且枢转轴竖直设置，第一固定架和第二固定架设置有外摆气缸29，以使第一固定架远离第二固定架的一端靠近或远离第二固定架。这样扫刷装置通过提升气缸27实现刷盘总成21的上下运动，通过外摆气缸29实现刷盘总成21的左右运动，通过动力机械22实现刷盘总成的旋转，提升气缸27、外摆气缸29和动力机械22同时动作可以实现路面清扫作业与撤收。

如图1至图6所示，在本实施例的技术方案中，刷盘连接座总成23包括轴承组件231，轴承组件231设置在刷盘总成21和动力机械22之间，轴承组件231套接在输出转轴上。轴承组件231的设置可以在输出转轴受到径向力时，将径向力分散到刷盘总成21和动力机械22外侧的马达固定座24上，进而避免径向力作用在动力机械22的内部或者输出转轴与动力机械22的交接处，以对动力机械22内部的零件进行保护。具体地，当动力机械22具有液压马达，液压马达存在油封等配合紧密且需要较高精度的零件，出现磨损后就会出现漏油现象，甚至使液压马达无法工作，轴承组件231的设置就可以将破坏油封的径向力分散开，进而降低油封的磨损，提高液压马达的单词使用时间以及使用寿命。

如图1至图6所示，在本实施例的技术方案中，刷盘连接座总成23还包括轴承套232，轴承套232固定在底板242上，轴承套232至少部分地包裹轴承组件231，以保护轴承组件231。轴承套232的设置可以对轴承组件231进行保护，同时固定在底板242上的轴承套232可以进一步分散径向力，使径向力大部分作用在马达固定座24的底板242上。

如图1至图6所示，在本实施例的技术方案中，刷盘连接座总成23还包括马达接盘233，马达接盘233安装在输出转轴上，马达接盘233设置在轴承套232远离底板242的一侧，刷盘总成21固定在马达接盘233上。马达接盘233的设置是为了使轴承套232和轴承组件231的拆卸和维护更加方便，避免了刷盘总成21的干扰。刷盘总成21可拆卸连接在马达接盘233上，具体地，通过类似于法兰盘的结构进行固定，利用多个螺栓使固定更加稳定可靠。

如图1至图6所示，在本实施例的技术方案中，马达接盘233与输出转轴花键联接，输出转轴上设置有花键结构，刷盘连接座总成23上设置有与花键结构适配的花键套结构。上述结构中马达接盘233与输出转轴花键联接可以使马达接盘233随着输出转轴转动，进而可以带动固定在马达接盘233上的刷盘总成21转动。

如图1至图6所示，在本实施例的技术方案中，输出转轴远离动力机械22的一端开设有螺纹孔，马达接盘233通过与螺纹孔配合的螺纹连接件固定在输出转轴上。上述结构可以使输出转轴和马达接盘233的固定更加稳定可靠。进一步地，螺纹连接件的旋紧方向与马达接盘233的旋转方向相反，这样就不用在使用前增加螺纹连接件的旋紧力度，此时马达接盘233在旋转过程中螺纹连接件将越来越紧，可以避免马达接盘233的意外脱出。螺纹连接件可以直接使用螺栓，并在螺栓上加设弹垫和/或垫片。

值得注意的是，也可以在输出转轴远离动力机械22的一端开设有外螺纹，输出转轴穿过花键套结构后通过螺母将马达接盘233固定在输出轴上。

如图1至图6所示，在本实施例的技术方案中，轴承套232上开设有卡接槽，卡接槽与马达接盘233配合形成轴承安装腔，轴承套232通过固定件固定在底板242上。上述结构中的轴承安装腔可以更好地对轴承组件231进行固定和保护。

如图1至图6所示，在本实施例的技术方案中，轴承组件231设置为至少一个圆锥滚子轴承以平衡输出转轴的径向力。圆锥滚子轴承为分离式轴承，可以更好地承载输出转轴受到的径向力。当使用一个圆锥滚子轴承时需要维护人员对其间隙进行调整，才可以达到最佳使用效果；当使用两个成套的圆锥滚子轴承时，这两个圆锥滚子轴承的间隙已经在出厂时调整完毕，这样就可以直接投入使用，并且两个圆锥滚子轴承可以更好地承载径向力。因此优选使用两个圆锥滚子轴承。

需要注意的是，本实施例中的杂物指的是地面上的铁屑、头发、塑料袋、塑料丝、细绳子等物体。上述的刷盘总成21包括刷盘固定架和多组毛刷组件，刷盘固定架与输出转轴固定连接，多组毛刷组件与刷盘固定架可拆卸连接。毛刷组件包括毛刷单元和固定单元，毛刷单元与固定单元固定连接，固定单元可拆卸连接在刷盘固定架上，毛刷组件固定在刷盘固定架周向外缘，毛刷组件向远离动力机械22的方向延伸，毛刷组件向远离输出转轴的轴线的方向斜向设置。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：刷盘总成21的设置用以清扫路面的垃圾，动力机械22的设置为刷盘总成21提供动力，在正常使用过程中为了使路上的尘土垃圾等从路边扫到车底中部，刷盘总成21在工作时与地面呈一定角度，刷盘总成21在清扫的时候会向地面施加一个作用力，同时刷盘总成21就会受到地面的反作用力，此时动力机械22的输出转轴就会受到反作用力产生的径向分力，刷盘连接座总成23的设置可以将径向分力分散到刷盘总成21或者动力机械22的固定结构上，以避免较大的径向力直接作用到动力机械22内部，从而对动力机械22内部的零件起到保护作用。同时，刷盘连接座总成23能够对处于刷盘总成21和动力机械22之间的部分输出转轴起到防护作用，避免铁屑、头发等杂物会缠绕输出转轴，保护输出转轴及其附近的零件，提高动力机械22的使用寿命。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的扫刷装置20的动力机械22内部的部分零件在径向力作用下容易损坏且铁屑、头发等杂物会缠绕转轴，容易造成转轴及零件的磨损从而降低了动力机械22使用寿命的问题。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。