市政道路施工警示装置的制作方法

本实用新型涉及交通安全设施领域，特别涉及一种市政道路施工警示装置。

背景技术：

城市市政道路施工中，常常采用路锥作为交通安全警示装置。路锥又称路障，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等处，起到提醒车辆远离危险区域的作用。

授权公告号为CN205223893U的中国实用新型公开了一种市政道路施工警示装置，由底座、锥体、激光测距仪、安全罩、操作手柄、警示灯、蓄电池和报警器组成，底座之上安装锥体，蓄电池位于锥体内部的底座之上，激光测距仪位于蓄电池之上且其测头伸出锥体侧壁，安全罩位于锥体的方形台面之上，警示灯位于安全罩内部，操作手柄位于安全罩之上，报警器位于锥体内的激光测距仪的上面。

上述市政道路施工警示装置虽然功能多样，但单个路锥成本较高，当需要用若干路锥将施工路段围住时，会直接导致施工成本剧增，因此上述装置实用性较低。一般情况下，普通路锥顶部具有吊环，相邻路锥的吊环穿设铁链连接，并在铁链上喷涂警示颜色，从而将施工路段隔离，而铁链质量大，便携性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种市政道路施工警示装置，具有良好的便携性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路施工警示装置，包括内部中空的锥体，所述锥体内设有转轴，转轴上卷绕有连接带，锥体侧面设有供连接带拉出的长通孔。

通过采用上述技术方案，需要用多个路锥连接成带时，将连接带从路锥的长通孔拉出，并连接到相邻路锥上，无需铁链即可连接相邻路锥，因此质量较轻，便携性得到了提高。

优选的，所述连接带拉出锥体的一端设有长杆，锥体外壁上设有供长杆卡入的卡套。

通过采用上述技术方案，长杆不仅方便将连接带与卡套连接，完成相邻两个路锥的连接，还能方便拉出连接带，也可阻挡连接带缩入路锥内部。

优选的，所述卡套和长通孔沿锥体外壁两侧的对称母线设置，卡套为具有缺口的圆柱形套筒。

通过采用上述技术方案，卡套和长通孔设于锥体的母线上，且关于锥体的轴线对称，可保证从长通孔拉出的连接带与卡套连接后依然呈竖直状，保证连接带上喷涂的警示颜色正对着人。

优选的，所述长杆与卡套平行。

通过采用上述技术方案，长杆卡入卡套后，连接带可平直展开，褶皱较少。

优选的，所述锥体顶部设有供转轴伸出的开口。

通过采用上述技术方案，由于用手拉出连接带容易使锥体移位，因此将转轴从锥体顶部的开口伸出，可便于旋转转轴预先放出连接带，减少锥体的位移量。

优选的，所述转轴顶部设有吊环。

通过采用上述技术方案，可方便用手提拉路锥，从而方便移动路锥。

优选的，所述转轴上设有挡块，挡块位于锥体内。

通过采用上述技术方案，挡块可阻挡转轴被拉出锥体顶部的开口。

优选的，所述转轴与锥体内壁之间连接有卷簧。

通过采用上述技术方案，当长杆与卡套分离时，卷簧从被拉伸状态恢复原状，该过程中卷簧拉动转轴旋转，将连接带自动收卷于转轴上。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过在路锥侧面设置长通孔，在路锥内设置收卷连接带的转轴，并从长通孔处将连接带拉出，由于连接带收卷至路锥内，且质轻，因此大大提高了由两者组成的市政道路施工警示装置的便携性；

2.由于该警示装置质轻，因此车辆冲撞警示装置后，对车辆的伤害较小；

3.由于连接带可始终保持正对着人，因此连接带上喷涂的警示颜色可充分发挥作用，警示效果良好。

附图说明

图1是市政道路施工警示装置的整体结构示意图；

图2是图1中A部放大图；

图3是图1中剖去部分锥体的示意图。

图中，1、锥体；1a、长通孔；1b、开口；2、转轴；3、连接带；4、长杆；5、卡套；5a、缺口；6、吊环；7、挡块；8、卷簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种市政道路施工警示装置，如图1、图2所示，包括圆锥形或棱锥形或圆台形或棱台形的锥体1，锥体1一体成型于底座上，锥体1顶部设有开口1b，开口1b与锥体1内部相通，开口1b内插一根转轴2，转轴2位于锥体1内的部分收卷有连接带3，开口1b将转轴2限制于仅可在锥体1的轴线上旋转。

如图2所示，锥体1外壁上关于其轴线对称的两处母线上分别开设长通孔1a、固定卡套5，长通孔1a与锥体1内部相通，连接带3从长通孔1a拉出。

如图1所示，连接带3被拉出锥体1外的一端修剪成与卡套5平行，而后固定长杆4，从而使长杆4与卡套5平行，当长杆4卡入卡套5内时，连接带3完全展开无褶皱，并且呈竖直状正对着人。

如图2所示，卡套5为具有缺口5a的圆柱形套筒，将长杆4从缺口5a处按压入卡套5内即可实现连接。转轴2伸出开口1b的顶部连接有吊环6，可将吊环6与转轴2一体成型 ，也可将吊环6与转轴2通过螺纹连接方式可拆卸连接。可用绳子穿于多个路锥的吊环6内，以便一次性收回或移动多个路锥，省时省力。

如图3所示，转轴2上还固定地套有挡块7，挡块7位于锥体1内，且挡块7的尺寸大于开口1b的尺寸，挡块7可阻止转轴2整个被拉出锥体1。

转轴2底部还连接有卷簧8，连接带3收卷于卷簧8与挡块7之间的转轴2上，且卷簧8一端固定于转轴2上，另一端固定于锥体1内壁上。当长杆4与卡套5分离时，卷簧8从被拉伸状态恢复原状，该过程中卷簧8拉动转轴2旋转，将连接带3自动收卷于转轴2上。

综上所述，该型市政道路施工警示装置的使用方法为：将若干个路锥放置于指定位置，相邻路锥的距离小于每个路锥内收卷的连接带3长度，将露在路锥外的长杆4拉出并卡于相邻路锥的卡套5内，以此方法连接所有路锥。由于连接带3与路锥表面均喷涂有警示颜色，因此该型市政道路施工警示装置围于危险区域旁可警示路过人群远离。将长杆4卡入卡套5时，注意使长杆4一端露出卡套5，以便用手拉出长杆4，从而快速分离相邻路锥。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。