一种简支桥梁加固结构的制作方法

本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种简支桥梁加固结构。

背景技术：

随着社会的不断发展，各种基础设施不断被完善，桥梁就是其中一种非常重要的基础设施，当前有很多老旧的简支桥梁已经超出使用寿命，出现了很多安全隐患，桥面出现各种裂纹和下沉等问题，因此需要对横梁进行加固，但是现有的加固方法基本都是采用简单的撑杆进行焊接来加固，设计较为简单，需要大量的时间来预先制作，不能进行调整，严重影响工程进展，为此我们提出一种简支桥梁加固结构，以此来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种简支桥梁加固结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种简支桥梁加固结构，包括固定安装在两个桥墩上的固定块，两个固定块分别处于两个桥墩相互靠近的一侧，两个桥墩的顶部固定安装有同一个横梁，两个固定块上均滑动安装有支撑杆，两个支撑杆的一端铰接有相对应的与横梁底部滑动接触的横杆，横杆与横梁垂直设置，且横杆的两端均固定焊接有限位杆，两个限位杆分别与横梁的两侧滑动接触，两个横杆上设有同一个固定板，固定板的顶部与横梁的底部相焊接，固定块的顶部开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有牵引板，两个支撑杆的另一端分别铰接于两个牵引板相互靠近的一侧，且牵引板的底部开设有第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有滑杆，滑杆的底端延伸至第一凹槽内并焊接在第一凹槽的底部内壁上，滑杆上滑动套设有第一弹簧，第一弹簧的顶端和底端分别焊接在牵引板的底部和第一凹槽的底部内壁上，固定板上开设有腔室，且固定板的两侧均开设有第三凹槽，腔室的两侧内壁上均开设有第一通孔，两个第一通孔分别与两个第三凹槽连通，两个第三凹槽内均滑动安装有顶杆，两个顶杆相互远离的一端分别延伸至对应的第三凹槽外，且两个顶杆相互远离的一端分别焊接在两个横杆相互靠近的一侧，两个顶杆相互靠近的一端均开设有螺纹凹槽，两个螺纹凹槽内均螺纹安装有螺杆，两个螺杆相互靠近的一端均延伸至腔室内并焊接有第一锥型齿轮，且两个螺杆分别转动安装在对应的第一通孔内，腔室的底部内壁上开设有第二通孔，第二通孔内转动安装有转轴，转轴的顶端延伸至腔室内并焊接有第二锥型齿轮，两个第一锥型齿轮均与第二锥型齿轮啮合。

优选的，所述转轴的底端延伸至固定板外，且转轴的底端焊接有把手，把手上设有螺栓，固定板的底部基于第二通孔为中心环形开设有多个螺栓槽，螺栓与多个螺栓槽中的一个螺栓槽螺纹固定。

优选的，所述第二凹槽内滑动安装有第二弹簧，第二弹簧的顶端和底端分别焊接在第二凹槽的顶部内壁上和滑杆的顶端。

优选的，所述且转轴上固定套设有第一环型卡块，第二通孔的内壁上开设有第一环型凹槽，第一环型卡块转动安装在第一环型凹槽内。

优选的，所述第三凹槽的两侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑块，两个滑块相互靠近的一端均延伸至第三凹槽内并焊接在顶杆上。

优选的，两个第一通孔的内壁上均开设有第二环型凹槽，两个第二环型凹槽内均转动安装有第二环型卡块，两个第二环型卡块分别固定套设在对应的螺杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过把手、第二通孔、腔室、转轴、第二锥型齿轮、第一锥型齿轮、第一通孔、螺杆、第三凹槽、螺纹凹槽、横杆、顶杆和支撑杆相配合，先转动把手，把手带动转轴在第二通孔内转动，使得第二锥型齿轮被带动在腔室内转动，第二锥型齿轮带动两个第一锥型齿轮转动，两个第一锥型齿轮分别带动两个螺杆在对应的第一通孔和螺纹凹槽内转动，同时两个螺杆分别带动两个顶杆在对应的第三凹槽内滑动相互远离，使得两个横杆被推动相互远离，两个横杆分别带动对应的支撑杆相互远离，通过支撑杆、固定块、第一凹槽、第二凹槽、滑杆、第一弹簧和第二弹簧相配合，两个支撑杆带动牵引板进行移动，使得牵引板在第一凹槽内进行滑动，此时滑杆滑动进入第二凹槽，第一弹簧和第二弹簧被压缩，简支桥梁加固完毕。

本实用新型结构简单，操作方便，通过简单的转动动作就可以快速的对简支桥梁的加固范围进行调整，方便快速施工，给人们带来了很大的方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种简支桥梁加固结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种简支桥梁加固结构的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种简支桥梁加固结构的B部分的结构示意图。

图中：1桥墩、2横梁、3固定块、4支撑杆、5横杆、6限位杆、7固定板、8第一凹槽、9腔室、10第三凹槽、11第一通孔、12顶杆、13螺纹凹槽、14螺杆、15第一锥型齿轮、16第二通孔、17转轴、18第二锥型齿轮、19第二凹槽、20滑杆、21第一弹簧、22第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种简支桥梁加固结构，包括固定安装在两个桥墩1上的固定块3，两个固定块3分别处于两个桥墩1相互靠近的一侧，两个桥墩1的顶部固定安装有同一个横梁2，两个固定块3上均滑动安装有支撑杆4，两个支撑杆4的一端铰接有相对应的与横梁2底部滑动接触的横杆5，横杆5与横梁2垂直设置，且横杆5的两端均固定焊接有限位杆6，两个限位杆6分别与横梁2的两侧滑动接触，两个横杆5上设有同一个固定板7，固定板7的顶部与横梁2的底部相焊接，固定块3的顶部开设有第一凹槽8，第一凹槽8内滑动安装有牵引板，两个支撑杆4的另一端分别铰接于两个牵引板相互靠近的一侧，且牵引板的底部开设有第二凹槽19，第二凹槽19内滑动安装有滑杆20，滑杆20的底端延伸至第一凹槽8内并焊接在第一凹槽8的底部内壁上，滑杆20上滑动套设有第一弹簧21，第一弹簧21的顶端和底端分别焊接在牵引板的底部和第一凹槽8的底部内壁上，固定板7上开设有腔室9，且固定板7的两侧均开设有第三凹槽10，腔室9的两侧内壁上均开设有第一通孔11，两个第一通孔11分别与两个第三凹槽10连通，两个第三凹槽10内均滑动安装有顶杆12，两个顶杆12相互远离的一端分别延伸至对应的第三凹槽10外，且两个顶杆12相互远离的一端分别焊接在两个横杆5相互靠近的一侧，两个顶杆12相互靠近的一端均开设有螺纹凹槽13，两个螺纹凹槽13内均螺纹安装有螺杆14，两个螺杆14相互靠近的一端均延伸至腔室9内并焊接有第一锥型齿轮15，且两个螺杆14分别转动安装在对应的第一通孔11内，腔室9的底部内壁上开设有第二通孔16，第二通孔16内转动安装有转轴17，转轴17的顶端延伸至腔室9内并焊接有第二锥型齿轮18，两个第一锥型齿轮15均与第二锥型齿轮18啮合，通过把手、第二通孔16、腔室9、转轴17、第二锥型齿轮18、第一锥型齿轮15、第一通孔11、螺杆14、第三凹槽10、螺纹凹槽13、横杆5、顶杆12和支撑杆4相配合，先转动把手，把手带动转轴17在第二通孔16内转动，使得第二锥型齿轮18被带动在腔室9内转动，第二锥型齿轮18带动两个第一锥型齿轮15转动，两个第一锥型齿轮15分别带动两个螺杆14在对应的第一通孔11和螺纹凹槽13内转动，同时两个螺杆14分别带动两个顶杆12在对应的第三凹槽10内滑动相互远离，使得两个横杆5被推动相互远离，两个横杆5分别带动对应的支撑杆4相互远离，通过支撑杆4、固定块3、第一凹槽8、第二凹槽19、滑杆20、第一弹簧21和第二弹簧22相配合，两个支撑杆4带动牵引板进行移动，使得牵引板在第一凹槽8内进行滑动，此时滑杆20滑动进入第二凹槽19，第一弹簧21和第二弹簧22被压缩，简支桥梁加固完毕，本实用新型结构简单，操作方便，通过简单的转动动作就可以快速的对简支桥梁的加固范围进行调整，方便快速施工，给人们带来了很大的方便。

本实用新型中，转轴17的底端延伸至固定板7外，且转轴17的底端焊接有把手，把手上设有螺栓，固定板7的底部基于第二通孔16为中心环形开设有多个螺栓槽，螺栓与多个螺栓槽中的一个螺栓槽螺纹固定，第二凹槽19内滑动安装有第二弹簧22，第二弹簧22的顶端和底端分别焊接在第二凹槽19的顶部内壁上和滑杆20的顶端，且转轴17上固定套设有第一环型卡块，第二通孔16的内壁上开设有第一环型凹槽，第一环型卡块转动安装在第一环型凹槽内，第三凹槽10的两侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑块，两个滑块相互靠近的一端均延伸至第三凹槽10内并焊接在顶杆12上，两个第一通孔11的内壁上均开设有第二环型凹槽，两个第二环型凹槽内均转动安装有第二环型卡块，两个第二环型卡块分别固定套设在对应的螺杆14上，通过把手、第二通孔16、腔室9、转轴17、第二锥型齿轮18、第一锥型齿轮15、第一通孔11、螺杆14、第三凹槽10、螺纹凹槽13、横杆5、顶杆12和支撑杆4相配合，先转动把手，把手带动转轴17在第二通孔16内转动，使得第二锥型齿轮18被带动在腔室9内转动，第二锥型齿轮18带动两个第一锥型齿轮15转动，两个第一锥型齿轮15分别带动两个螺杆14在对应的第一通孔11和螺纹凹槽13内转动，同时两个螺杆14分别带动两个顶杆12在对应的第三凹槽10内滑动相互远离，使得两个横杆5被推动相互远离，两个横杆5分别带动对应的支撑杆4相互远离，通过支撑杆4、固定块3、第一凹槽8、第二凹槽19、滑杆20、第一弹簧21和第二弹簧22相配合，两个支撑杆4带动牵引板进行移动，使得牵引板在第一凹槽8内进行滑动，此时滑杆20滑动进入第二凹槽19，第一弹簧21和第二弹簧22被压缩，简支桥梁加固完毕，本实用新型结构简单，操作方便，通过简单的转动动作就可以快速的对简支桥梁的加固范围进行调整，方便快速施工，给人们带来了很大的方便。

工作原理：当需要调整两个横杆5之间的距离时，先转动把手，把手带动转轴17在第二通孔16内转动，使得第二锥型齿轮18被带动在腔室9内转动，第二锥型齿轮18带动两个第一锥型齿轮15转动，两个第一锥型齿轮15分别带动两个螺杆14在对应的第一通孔11和螺纹凹槽13内转动，同时两个螺杆14分别带动两个顶杆12在对应的第三凹槽10内滑动相互远离，使得两个横杆5被推动相互远离，两个横杆5分别带动对应的支撑杆4相互远离，当两个横杆5之间的距离合适时，停止转动把手，两个支撑杆4带动牵引板进行移动，使得牵引板在第一凹槽8内进行滑动，此时滑杆20滑动进入第二凹槽19，第一弹簧21和第二弹簧22被压缩，再将螺栓旋进位于同一竖直轴线上的螺栓槽内，简支桥梁加固完毕。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。