一种高速公路护栏支撑预制件及其布设结构的制作方法

本实用新型属于高速公路护栏技术领域，具体是涉及一种高速公路护栏支撑预制件及其布设结构。

背景技术：

高速公路护栏是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于波纹状钢护栏板具有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。现有阶段的高速公路护栏施工中，施工人员主要采用两种方式安装立柱，一是采用打桩设备将立柱（即桩）打入路基中，二是在路面上开挖柱坑，然后将立柱埋设在该柱坑中。实践中，不管采用上述的哪一种方式安装立柱，工艺都比较繁琐，存在较为耗时费力和麻烦的问题，影响高速公路护栏的整体施工进度；同时，还容易造成路基的破坏，导致立柱发生晃动，影响立柱的稳固性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种高速公路护栏支撑预制件及其布设结构，解决传统高速公路护栏施工中工艺繁琐、耗时费力及路基破坏的问题，可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种高速公路护栏支撑预制件，它包括横截面呈倒T字形的倒T形板，所述倒T形板具有水平状态的底板和垂直于该底板的立板，在立板的一侧设置有支撑座，在支撑座上开设有用于安装立柱的安装孔。

上述的高速公路护栏支撑预制件是，在立板的另一侧的两端设置有连接耳板，在连接耳板上开设有连接孔，这样方便了通过螺栓与相邻的另一个高速公路护栏支撑预制件连接，以进一步增强高速公路护栏的整体稳固性。

一种高速公路护栏支撑预制件的布设结构，它包括设置在道路边缘的两个以上高速公路护栏支撑预制件，相邻高速公路护栏支撑预制件之间通过螺栓连接，在高速公路护栏支撑预制件的连接耳板同侧的底板上铺设有水泥砂浆层或沥青层。

上述的高速公路护栏支撑预制件的布设结构是，所述水泥砂浆层或沥青层与立板的顶端齐平。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果是：通过在倒T形板的立板的一侧设置支撑座，在该支持座上开设安装立柱的安装孔，在高速公路的路基浇筑中，同时将这种结构的高速公路护栏支撑预制件的背离支撑座的立板一侧浇筑在路基中，这样相对于传统的高速公路护栏的立柱安装减少了施工环节，较为省时省力，有效地提高了高速公路护栏的整体施工进度；同时，通过浇筑方式将高速公路护栏支撑预制件预埋入路基中，避免了对路基造成破坏，能使高速公路护栏支撑预制件的稳固性更好。相邻高速公路护栏支撑预制件之间通过螺栓连接，通过彼此之间的拉扯力，可进一步增强高速公路护栏的整体稳固性。

附图说明

图1是高速公路护栏支撑预制件的结构示意图。

图2 是高速公路护栏支撑预制件的布设结构未铺设水泥砂浆层或沥青层时的结构示意图。

图3是高速公路护栏支撑预制件的布设结构的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1、附图2和附图3所示，一种高速公路护栏支撑预制件，它包括横截面呈倒T字形的倒T形板，所述倒T形板具有水平状态的底板1和垂直于该底板1的立板2，在立板2的一侧设置有支撑座3，在支撑座3上开设有用用于安装立柱7的安装孔4。

为了方便通过螺栓与相邻的另一个高速公路护栏支撑预制件连接，在立板2的另一侧的两端设置有连接耳板5，在连接耳板5上开设有连接孔6。

一种高速公路护栏支撑预制件的布设结构，它包括设置在道路边缘的两个以上高速公路护栏支撑预制件，相邻高速公路护栏支撑预制件之间通过螺栓8连接，在高速公路护栏支撑预制件的连接耳板5同侧的底板1上铺设有水泥砂浆层或沥青层9。

具体地，所述水泥砂浆层或沥青层9与立板2的顶端齐平。

在高速公路的路基浇筑中，将两个以上高速公路护栏支撑预制件顺道路边缘放置到土基上，通过螺栓使高速公路护栏支撑预制件依次连接，然后在高速公路护栏支撑预制件的连接耳板同侧的底板上铺设有水泥砂浆层或沥青层，该水泥砂浆层或沥青层与路基上的其他水泥砂浆层或沥青层是一起浇筑且相互连接的，这样即能使高速公路护栏支撑预制件稳固地固定在路基中。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。