一种高速公路桥梁护栏防抛网结构的制作方法

本实用新型涉及防抛网设备的技术领域，尤其是涉及一种高速公路桥梁护栏防抛网结构。

背景技术：

目前，高速公路跨线桥为防止人员抛物造成下方车辆出现危险事故发生，在跨线桥梁上 通常都要设置防抛网的结构。高速公路的桥梁在建造中处于安全考虑，有时会将道路旁的护栏设置为钢筋混凝土浇筑的结构。在浇筑护栏时会预设有固定柱，在安装防抛网时会在固定柱上进行防抛网的安装，因为防抛网的长度较大，通过焊接的方式进行安装费时费力。

现有技术中，如公开号为CN207597236U的专利文件中提高的一种高速公路桥梁护栏防抛网结构。通过螺栓安装的方式，将防抛网设置在钢护栏之间，安装较为迅速。在钢护栏底部增加固定件的结构用于提高稳定性。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：防抛网不是一整块的结构而是由多块防抛网拼接组成的长度很长的整体，上防抛网和护栏之间的连接为单侧连接，防抛网的安装无法连续，相邻的两块防抛网之间必然会有间隔。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种高速公路桥梁护栏防抛网结构，具有便于安装的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高速公路桥梁护栏防抛网结构，包括护栏、拼接模块和沿竖直方向预设在护栏内的管桩，拼接模块包括固定柱和防抛网，防抛网一端固定连接固定柱，另一端固定安装网框；固定柱远离防抛网的一侧设置有与网框配套的滑槽；固定柱上设置有螺钉，螺钉穿过固定柱与网框螺纹连接；固定柱下端设有法兰和安装柱，管桩内设置有与安装柱配套的安装槽；管桩顶部固定安装固定盘，法兰上设置有螺栓，螺栓穿过法兰与固定盘螺纹连接。

通过采用上述技术方案，将一块防抛网和一根固定柱组成一个独立的拼接模块，在安装时将固定柱和安装柱与管桩安装在一起，将防抛网的网框与相邻的已经安装好的固定柱进行安装变完成了拼接模块与拼接模块之间的安装。在首端的拼接模块上，设置两根固定柱，保证整体结构中的第一处拼接结构稳定，可以实现防抛网的连续安装，在有拼接模块损坏时，方便进行拆卸和维修。

本实用新型进一步设置为：固定柱顶部安装有顶盖，固定柱顶部设置有间断的外螺纹，顶盖内开设有与固定柱配套的内螺纹槽；顶盖螺纹安装在固定柱上端且顶盖底部与网框上端面抵接。

通过采用上述技术方案，在固定柱顶部螺纹安装顶盖，在螺钉结构之外又增加了一处结构来限定防抛网的位置，使得防抛网的结构更加稳定并且减少了防抛网的晃动，降低了对螺钉的磨损。将外螺纹设置为间断型，是因为存在滑槽的结构，无法设置为完全连续的外螺纹，但是间断型外螺纹不影响顶盖的安装和固定。

本实用新型进一步设置为：护栏上端面开设有圆柱状的凹槽，凹槽的内径大于法兰和固定盘的直径；固定盘下端与凹槽底部抵接；法兰与固定盘螺纹配合时，法兰下半部分位于凹槽内。

通过采用上述技术方案，将法兰的下半部分以及固定盘的整体设置在凹槽内，在安装时降低了防抛网底部以护栏上端面的相对高度，使得防抛网和护栏之间的距离更小，提高了防抛网的防护效果。

本实用新型进一步设置为：管桩底部安装有凸台，凸台为长方体结构并在管桩两侧对称设置。

通过采用上述技术方案，设置凸台的结构，增加了管桩在护栏内与护栏的连接面大小，使得管桩的结构更加稳定。

本实用新型进一步设置为：螺钉在固定柱上设置有四处并竖直排列，相邻螺钉之间的间隔相同。

通过采用上述技术方案，设置多处螺钉，增加了网框和固定柱之间的连接点，防抛网的安装更加稳定。同时使用多处螺钉来固定，减小了单个螺钉所受的拉力，延长了螺钉的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：螺栓在法兰上设置有至少四处并以法兰轴线为中心呈圆形阵列布置。

通过采用上述技术方案，设置圆形阵列分布的多处螺栓，固定柱在任何方向收到外力时，螺栓都会起到作用，增强了固定盘和法兰连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为：安装柱的直径小于固定柱的直径且二者轴线重合。

通过采用上述技术方案，安装柱的直径小于固定柱，便于进行安装柱的安装，在起到固定作用的同时不会占用多大的空间。

本实用新型进一步设置为：安装柱的长度设置为不小于40cm。

通过采用上述技术方案，规定了安装柱具有足够的长度，确保防抛网在被冲撞时，安装柱起到定位效果且不易脱落。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.增加了拼接模块的设计，将固定柱和防抛网组成一个独立的拼接模块，在安装时将固定柱下端的安装柱与管桩安装在一起，将防抛网上的网框和相邻的固定柱进行安装，完成了拼接模块之间的组装；拼接模块形成连续的整体，安装快捷方便，当有部分拼接模块发生损坏时，容易拆卸和维修。

2.增加了法兰、固定盘和凹槽的设计，固定柱和管桩之间通过法兰实现螺纹连接，固定盘和部分法兰设置在凹槽内，将连接点位置降低，减小了防抛网和护栏之间的间隔，提升了防护效果。

附图说明

图1是本实用新型的拼接状态结构示意图。

图2是本实用新型的竖直方向剖视图。

图3是本实用新型的法兰结构连接示意图。

图4是本实用新型的固定柱剖面示意图。

附图标记：1、护栏；11、凹槽；2、拼接模块；21、固定柱；211、滑槽；22、防抛网；23、网框；24、法兰；25、螺栓；26、螺钉；27、顶盖；271、内螺纹槽；28、安装柱；3、管桩；31、安装槽；32、凸台；33、固定盘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1、图2，为本实用新型公开的一种高速公路桥梁护栏防抛网结构，包括设置在桥面道路两侧的护栏1、在护栏1上相互拼接组装的拼接模块2和预设在护栏1内的管桩3。护栏1为钢筋混凝土浇筑而成，管桩3沿着竖直方向设置在护栏1内。管桩3底部设置有凸台32，凸台32设置为长方体结构并且在管桩3底部的两侧均有设置。

参照图2、图4，拼接模块2包括固定柱21和防抛网22，防抛网22的一端与固定柱21一侧固定连接，防抛网22的另一端固定安装有网框23，防抛网22为焊接完成的钢制网，网框23为金属材质的长方体结构。固定柱21上远离防抛网22的一侧设置有竖直方向的滑槽211，滑槽211与网框23相互配合，滑槽211设置为从固定柱21顶端开始向下延伸的长方体槽。固定柱21上设置有至少四处螺钉26，螺钉26沿竖直方向排列并且相邻螺钉26之间的间距相同。螺钉26轴线与网框23垂直，螺钉26穿过固定柱21与网框23螺纹连接。固定柱21顶部安装有顶盖27，固定柱21顶部设置有间断的外螺纹（因为存在滑槽211的结构，外螺纹只能设置为间断型）。顶盖27内开设有与固定柱21顶部外螺纹配套的内螺纹槽271；当网框23完成与固定柱21的安装之后再安装顶盖27，顶盖27螺纹安装在固定柱21底部且顶盖27底部与网框23上端面抵接。

参照图2、图3，固定柱21底部固定安装法兰24和安装柱28，固定柱21、法兰24和安装柱28的轴线重合，安装柱28的长度不少于40cm。法兰24上设置有四处螺栓25，螺栓25竖直设置并以法兰24轴线为中心呈圆形阵列布置。管桩3内设置有与安装柱28配套的安装槽31，安装柱28滑动安装在安装槽31内。在护栏1上端向下开设有圆柱形状的凹槽11，管桩3顶端固定安装固定盘33，固定盘33位于凹槽11内并且固定盘33下端与凹槽11底部抵接。安装柱28在安装槽31中之后，法兰24和固定盘33相互靠近，螺栓25穿过法兰24与固定盘33螺纹连接，法兰24下半部设置在凹槽11内。

拼接模块2均为一柱一网的结构，但安装起点处的拼接模块2包含两根固定柱21，防抛网22的两端与两根固定柱21固定连接，方便后续拼接模块2的安装。

本实施例的实施原理为：将起始处的固定柱21安装完毕，将相邻的拼接模块2的安装柱28放入到安装槽31中，安装时从上向下移动，将网框23放置进固定柱21的滑槽211内。旋动螺钉26，将网框23与固定柱21固定，旋动法兰24上的螺栓25，使得螺栓25与固定盘33螺纹连接，固定柱21和防抛网22均安装完成。之后将顶盖27螺纹安装在固定柱21顶部，旋动顶盖27使得顶盖27的底端与网框23上端抵接，限定网框23的位置。拼接模块2的安装完成，安装过程简单快捷。在某处拼接模块2出现损坏之后，拆卸和维修也较为方便。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。