一种高速公路施工用地泵的制作方法

本实用新型涉及道路施工附属装置的技术领域，特别是涉及一种高速公路施工用地泵。

背景技术：

众所周知，高速公路施工用地泵是一种用于道路施工过程中输送混凝土的辅助装置，其在道路施工的领域中得到了广泛的使用；现有的高速公路施工用地泵包括泵体、底板、进料管道和筛网，泵体底端与底板顶端连接，泵体输入端与进料管道输出端连接，筛网横向安装在进料管道内侧壁上半区域，泵体输出端连通设置有输送管；现有的高速公路施工用地泵使用时，混凝土物料从储存罐中持续的倒入进料管道中，筛网对大的会凝土物料起到阻隔的作用，混凝土通过泵体被运送到指定的区域；现有的高速公路施工用地泵使用中发现，由于筛网的存在，使得混凝土物料容易在堆积在筛网上，影响混凝土的输送效率，导致其使用可靠性较差；由于在施工现场，地面不平整会导致泵体倾斜，对泵体的工作产生影响，导致其使用局限性较高。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可加速混凝土物料从筛网上向下掉落，提高使用可靠性；可对泵体进行调平，适用于各种施工环境，降低使用局限性的高速公路施工用地泵。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，包括泵体、底板、进料管道和筛网，泵体底端与底板顶端连接，泵体输入端与进料管道输出端连接，泵体输出端连通设置有输送管；还包括第一左弹簧、第一右弹簧、左连接板、右连接板、固定板、第二弹簧、挡板、击打杆、带动板和转动板，所述进料管道内左侧壁和内右侧壁上半区域分别设置有左滑动槽和右滑动槽，所述左连接板和右连接板分别安装在筛网左端和右端，左连接板左端和右连接板右端分别伸入左滑动槽和右滑动槽内，所述第一左弹簧和第一右弹簧一端分别与左滑动槽和右滑动槽内底侧壁中央区域连接，第一左弹簧和第一右弹簧另一端分别与左连接板底端左半区域和右连接板底端右半区域连接，所述固定板左端与进料管道内左侧壁上半区域连接，固定板顶端中央区域纵向设置有伸缩孔，所述第二弹簧一端与固定板底端中央区域连接，第二弹簧另一端与挡板顶端中央区域连接，所述挡板顶端中央区域纵向设置有连接孔，所述击打杆顶端依次穿过连接孔、第二弹簧和伸缩孔并与筛网底侧壁左半区域接触，击打杆外侧壁与连接孔内侧壁固定连接，所述带动板后端与击打杆前侧壁下半区域连接，进料管道左侧壁下半区域横向设置有转动孔，进料管道左方设置有电机，所述电机右部输出端设置有传动轴，所述传动轴右端穿过转动孔并与转动板左侧壁中央区域连接，所述转动板外侧壁等距设置有四组拨动板；还包括左液压缸、右液压缸、左支撑板和右支撑板，所述底板底侧壁左半区域和右半区域分别设置有左安装槽和右安装槽，所述左液压缸和右液压缸分别安装在左安装槽和右安装槽内，左液压缸和右液压缸底部输出端分别设置有左升降杆和右升降杆，所述左升降杆和右升降杆底端分别与左支撑板和右支撑板顶端中央区域连接。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，还包括入料斗，所述入料斗内部设置有放置腔，所述放置腔分别与入料斗顶端和底端连通，入料斗内径由上到下依次减小，入料斗输出端与入料管道输入端连接。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，还包括减速机，所述减速机位于电机右部输出端，传动轴左端与减速机右部输出端连接。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，所述转动孔内设置有滚珠轴承，传动轴右端穿过滚珠轴承并与滚珠轴承键连接。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，还包括底座，所述底座底端与泵体顶端左半区域连接，底座顶端与电机底端连接。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，还包括支撑座，所述支撑柱底端与底板顶端右半区域连接，支撑座顶端设置有卡位槽，所述卡位槽分别与支撑座左侧壁和右侧壁连通，所述输送管位于卡位槽内，并在输送管与卡位槽内侧壁之间设置有软垫。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，所述左支撑板和右支撑板底端分别设置有左橡胶垫和右橡胶垫。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，还包括四组万向轮组，所述四组万向轮组顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：左连接板和右连接板可分别在左滑动槽和右滑动槽内上下滑动，第一左弹簧和第一右弹簧分别对左连接板和右连接板起到支撑的作用，电机驱动传动轴转动，传动轴带动转动板转动，转动板外侧壁等距设置有四组拨动板，转动板带动四组拨动板转动，四组拨动板依次与带动板接触并使得带动板向下运动一段距离，带动板向下运动的同时拉伸第二弹簧，当四组拨动板分别与带动板脱离时，由于第二弹簧恢复形变的作用，使得击打杆快速向上运动，击打杆顶端与筛网底侧壁发生撞击，使得筛网在第一左弹簧和第一右弹簧的作用下发生震动，进而加快了混凝土物料向下掉落的速度，提高使用可靠性；可分别通过左液压缸和右液压缸控制左升降杆和右升降杆向下运动，左升降杆和右升降杆分别带动左支撑板和右支撑板向下运动，便于根据不同的地面平整度对泵体进行调节，可以适用于不同的施工环境，降低使用局限性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A的局部放大图；

图3是图1中B的局部放大图；

图4是转动板、四组拨动板、击打杆和带动板的连接示意右视图；

图5是支撑座、软垫和输送管的连接示意右视图；

附图中标记：1、泵体；2、底板；3、进料管道；4、筛网；5、输送管；6、第一左弹簧；7、左连接板；8、固定板；9、第二弹簧；10、挡板；11、击打杆；12、带动板；13、转动板；14、电机；15、传动轴；16、拨动板；17、左液压缸；18、左支撑板；19、左升降杆；20、入料斗；21、减速机；22、滚珠轴承；23、底座；24、支撑座；25、软垫；26、左橡胶垫；27、万向轮组。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的一种高速公路施工用地泵，包括泵体1、底板2、进料管道3和筛网4，泵体1底端与底板2顶端连接，泵体1输入端与进料管道3输出端连接，泵体1输出端连通设置有输送管5；还包括第一左弹簧6、第一右弹簧、左连接板7、右连接板、固定板8、第二弹簧9、挡板10、击打杆11、带动板12和转动板13，进料管道3内左侧壁和内右侧壁上半区域分别设置有左滑动槽和右滑动槽，左连接板7和右连接板分别安装在筛网4左端和右端，左连接板7左端和右连接板右端分别伸入左滑动槽和右滑动槽内，第一左弹簧6和第一右弹簧一端分别与左滑动槽和右滑动槽内底侧壁中央区域连接，第一左弹簧6和第一右弹簧另一端分别与左连接板7底端左半区域和右连接板底端右半区域连接，固定板8左端与进料管道3内左侧壁上半区域连接，固定板8顶端中央区域纵向设置有伸缩孔，第二弹簧9一端与固定板8底端中央区域连接，第二弹簧9另一端与挡板10顶端中央区域连接，挡板10顶端中央区域纵向设置有连接孔，击打杆11顶端依次穿过连接孔、第二弹簧9和伸缩孔并与筛网4底侧壁左半区域接触，击打杆11外侧壁与连接孔内侧壁固定连接，带动板12后端与击打杆11前侧壁下半区域连接，进料管道3左侧壁下半区域横向设置有转动孔，进料管道3左方设置有电机14，电机14右部输出端设置有传动轴15，传动轴15右端穿过转动孔并与转动板13左侧壁中央区域连接，转动板13外侧壁等距设置有四组拨动板16；还包括左液压缸17、右液压缸、左支撑板18和右支撑板，底板2底侧壁左半区域和右半区域分别设置有左安装槽和右安装槽，左液压缸17和右液压缸分别安装在左安装槽和右安装槽内，左液压缸17和右液压缸底部输出端分别设置有左升降杆19和右升降杆，左升降杆19和右升降杆底端分别与左支撑板18和右支撑板顶端中央区域连接；左连接板和右连接板可分别在左滑动槽和右滑动槽内上下滑动，第一左弹簧和第一右弹簧分别对左连接板和右连接板起到支撑的作用，电机驱动传动轴转动，传动轴带动转动板转动，转动板外侧壁等距设置有四组拨动板，转动板带动四组拨动板转动，四组拨动板依次与带动板接触并使得带动板向下运动一段距离，带动板向下运动的同时拉伸第二弹簧，当四组拨动板分别与带动板脱离时，由于第二弹簧恢复形变的作用，使得击打杆快速向上运动，击打杆顶端与筛网底侧壁发生撞击，使得筛网在第一左弹簧和第一右弹簧的作用下发生震动，进而加快了混凝土物料向下掉落的速度，提高使用可靠性；可分别通过左液压缸和右液压缸控制左升降杆和右升降杆向下运动，左升降杆和右升降杆分别带动左支撑板和右支撑板向下运动，便于根据不同的地面平整度对泵体进行调节，可以适用于不同的施工环境，降低使用局限性。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，还包括入料斗20，入料斗20内部设置有放置腔，放置腔分别与入料斗20顶端和底端连通，入料斗20内径由上到下依次减小，入料斗20输出端与入料管道输入端连接；入料斗可以使得混凝土物料进入入料管道更加方便，提高使用流畅性。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，还包括减速机21，减速机21位于电机14右部输出端，传动轴15左端与减速机21右部输出端连接；减速机可以降低电机的转动，使后续运行过程更加稳定，提高使用平稳性。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，转动孔内设置有滚珠轴承22，传动轴15右端穿过滚珠轴承22并与滚珠轴承22键连接；滚珠轴承可以减小传动轴转动时所产生的摩擦阻力，提高使用平顺性。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，还包括底座23，底座23底端与泵体1顶端左半区域连接，底座23顶端与电机14底端连接；底座对电机起到支撑的作用，提高使用稳定性。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，还包括支撑座24，支撑柱底端与底板2顶端右半区域连接，支撑座24顶端设置有卡位槽，卡位槽分别与支撑座24左侧壁和右侧壁连通，输送管5位于卡位槽内，并在输送管5与卡位槽内侧壁之间设置有软垫25；支撑座对输送管起到支撑的作用，同时软垫可以对输送管起到很好的保护，提高使用经济性。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，左支撑板18和右支撑板底端分别设置有左橡胶垫26和右橡胶垫；左橡胶垫和右橡胶垫可以防止左支撑板和右支撑板发生打滑，提高使用安全性。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，还包括四组万向轮组27，四组万向轮组27顶端分别与底板2底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；四组万向轮组可便于对地泵进行移动，提高使用灵活性。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，其在工作时，左连接板和右连接板可分别在左滑动槽和右滑动槽内上下滑动，第一左弹簧和第一右弹簧分别对左连接板和右连接板起到支撑的作用，电机驱动传动轴转动，传动轴带动转动板转动，转动板外侧壁等距设置有四组拨动板，转动板带动四组拨动板转动，四组拨动板依次与带动板接触并使得带动板向下运动一段距离，带动板向下运动的同时拉伸第二弹簧，当四组拨动板分别与带动板脱离时，由于第二弹簧恢复形变的作用，使得击打杆快速向上运动，击打杆顶端与筛网底侧壁发生撞击，使得筛网在第一左弹簧和第一右弹簧的作用下发生震动，进而加快了混凝土物料向下掉落的速度，提高使用可靠性；可分别通过左液压缸和右液压缸控制左升降杆和右升降杆向下运动，左升降杆和右升降杆分别带动左支撑板和右支撑板向下运动，便于根据不同的地面平整度对泵体进行调节，可以适用于不同的施工环境，降低使用局限性；入料斗可以使得混凝土物料进入入料管道更加方便，提高使用流畅性；减速机可以降低电机的转动，使后续运行过程更加稳定，提高使用平稳性；滚珠轴承可以减小传动轴转动时所产生的摩擦阻力，提高使用平顺性；底座对电机起到支撑的作用，提高使用稳定性；支撑座对输送管起到支撑的作用，同时软垫可以对输送管起到很好的保护，提高使用经济性；左橡胶垫和右橡胶垫可以防止左支撑板和右支撑板发生打滑，提高使用安全性；四组万向轮组可便于对地泵进行移动，提高使用灵活性。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵所使用的电机和减速机都是从市面上采购的，只需按照说明书进行安装使用即可。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

本实用新型的一种高速公路施工用地泵，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。