一种遥控升降式挡架的制作方法

本实用新型涉及一种汽车车位挡车锁具，尤其是一种遥控升降式挡架。

背景技术：

随着社会的发展和人民生活水平的提高，作为高端消费品的小桥车已经迅速进入普通家庭，目前各个住宅小区停车问题显得尤为突出，迫于无奈，许多人选择了安装车位锁。目前车位锁品种较多，有的结构复杂，售价过高，有的粗制滥造容易损坏。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种遥控升降式挡架，它不仅占地面积小，而且结构简单，取材方便，不易损坏。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种遥控升降式挡架，包括埋设筒、遮挡筒、遥控升降组件和控制电路，控制电路控制遥控升降组件，遮挡筒通过遥控升降组件安装在埋设筒内。

所述遥控升降组件，包括遥控器、支架、丝杆、直流电机、减速器、上限位开关、下限位开关、遥控开关；支架的一端安装在埋设筒底部，丝杆的一端向下穿过支架的螺纹孔；丝杆的另一端通过减速器与直流电机的输出轴连接，且在丝杆位于支架上方的部位安有上限位开关，在丝杆位于支架内的部位安有下限位开关。

所述控制电路，包括正转控制电路和反转控制电路，所述正转控制电路，包括电源b1、直流电机m1、继电器线圈k1、上限位开关sw1、三极管v1、电阻r1、继电器常开触点k1-1、继电器常开触点k1-2；电源b1的正极经继电器常开触点k1-1与直流电机m1的一端连接，直流电机m1的另一端经继电器常开触点k1-2与电源b1的负极连接，且电源b1的正极经继电器线圈k1与三极管v1的集电极连接，三极管v1的发射极接地，三极管v1的基极经上限位开关sw1和电阻r1与遥控开关连接；

所述反转控制电路，包括电源b1、直流电机m1、继电器线圈k2、下限位开关sw2、三极管v2、电阻r2、继电器常开触点k2-1、继电器常开触点k2-2；电源b1的正极经继电器常开触点k2-2与直流电机m1的另一端连接，直流电机m1的一端经继电器常开触点k2-1与电源b1的负极连接，且电源b1的正极经继电器线圈k2与三极管v2的集电极连接，三极管v2的发射极接地，三极管v2的基极经下限位开关sw2和电阻r2与遥控开关连接。

为防止埋设筒晃动，所述埋设筒埋设在地面且开口端位于地面上，在埋设筒的外壁设有防晃块。

为了防止进水，所述遮挡筒的上部设有罩盖。

本实用新型通过遥控器远程操控挡架的升降实现车位的锁定与否。直流电机正转时，丝杆在支架的螺纹孔内转动实现向上转动，带动遮挡筒整体向上移动直至碰到下限位开关，实现车位的遮挡；反之，丝杆在支架的螺纹孔内转动实现向下转动啮合，带动遮挡筒整体向下移动直至碰到限位开关ⅱ，实现车位的解锁。本实用新型的埋设筒和遮挡筒选用钢管或铝管等材料，取材方便，升降的实现是采用丝杆螺纹机构，使得本实用新型结构简单，不易损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的未遮挡状态的结构示意图。

图2是图1中a-a向剖面图。

图3是本实用新型的遮挡状态的结构示意图。

图4为本实用新型遮挡筒的结构示意图。

图5是本实用新型埋设筒的结构示意图。

图6为本实用新型的电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：一种遥控升降式挡架，如图1-5所示，一种遥控升降式挡架，包括埋设筒3、遮挡筒4、遥控升降组件和控制电路，控制电路控制遥控升降组件，遮挡筒4通过遥控升降组件安装在埋设筒3内。

具体地，所述遥控升降组件，包括遥控器、支架10、丝杆6、直流电机、减速器、上限位开关、下限位开关、遥控开关和电源；支架10的一端安装在埋设筒3底部，丝杆6的一端向下穿过支架10的螺纹孔9；丝杆6的另一端通过减速器与直流电机的输出轴连接，且在丝杆6位于支架10上方的部位安有上限位开关，在丝杆6位于支架10内的部位安有下限位开关；直流电机、减速器、遥控开关安装在遮挡筒4顶部。

所述控制电路，如图6所示，包括正转控制电路和反转控制电路，所述正转控制电路，包括电源b1、直流电机m1、继电器线圈k1、上限位开关sw1、三极管v1、电阻r1、继电器常开触点k1-1、继电器常开触点k1-2；电源b1的正极经继电器常开触点k1-1与直流电机m1的一端连接，直流电机m1的另一端经继电器常开触点k1-2与电源b1的负极连接，且电源b1的正极经继电器线圈k1与三极管v1的集电极连接，三极管v1的发射极接地，三极管v1的基极经上限位开关sw1和电阻r1与遥控开关连接。

所述反转控制电路，包括电源b1、直流电机m1、继电器线圈k2、下限位开关sw2、三极管v2、电阻r2、继电器常开触点k2-1、继电器常开触点k2-2；电源b1的正极经继电器常开触点k2-2与直流电机m1的另一端连接，直流电机m1的一端经继电器常开触点k2-1与电源b1的负极连接，且电源b1的正极经继电器线圈k2与三极管v2的集电极连接，三极管v2的发射极接地，三极管v2的基极经下限位开关sw2和电阻r2与遥控开关连接。

为防止埋设筒晃动，所述埋设筒3埋设在地面且开口端位于地面上，在埋设筒3的外壁设有防晃块5。

为了防止进水，所述遮挡筒4的上部设有罩盖2。

当手按住遥控器上的“上升”键时，遥控器发出“升”的信号，遥控开关接收到信号后，其输出端a输出高电平，该高电平经电阻r1、上限位开关sw1到三极管v1，使三极管v1饱和导通，继电器k1吸合，其常开触点k1-1和k1-2闭合，直流电机m1正转，通过减速器的减速增扭作用，带动齿轮7旋转，齿轮7沿着齿条2上升，同时带动遮挡筒5和罩盖6一起上升，当齿轮7碰到上限位开关sw1时，三极管v1截止，继电器k1释放，其常开触点k1-1和k1-2断开，直流电机m1断电停转，遮挡筒5保持这一状态，该状态可阻止车辆进入该停车位。

当手按住遥控器上的“下降”键时，遥控器发出“降”的信号，遥控开关的输出端b输出高电平，该高电平经电阻r2、下限位开关sw2到三极管v2，使三极管v2饱和导通，继电器k2吸合，其常开触点k2-1和k2-2闭合，直流电机m1反转，通过减速器的减速增扭作用，带动齿轮7旋转，齿轮7沿着齿条2下降，同时带动遮挡筒5和罩盖6一起下降，当齿轮7碰到下限位开关sw2时，三极管v2截止，继电器k2释放，其常开触点k2-1和k2-2断开，直流电机m1断电停转，遮挡筒5也保持这一状态，该状态下，车辆可进入停车位。

以上实施方式仅用于对本实用新型的描述，而非对本实用新型的限制。对本领域的技术人员来说在不脱离本实用新型的范围下进行适当的变化或修改是显而易见的，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围由所附的权利要求定义。