一种路面破碎专用液压破碎装置的制作方法

本发明涉及工程施工设备配件技术领域，尤其涉及一种路面破碎专用液压破碎装置。

背景技术：

在修建新公路或翻修旧公路过程中，通常先使用挖掘机上的液压破碎装置对废旧路面进行逐一破碎处理，液压破碎装置一般为液压破碎锤，公路破碎完毕后将液压破碎装置更换成液压铲斗，通过液压铲斗铲除已经破碎的水泥块，以进行进一步的施工。

现有技术中，液压破碎装置一般只设置有一个液压破碎锤，难以快速破碎出小颗粒的水泥块，通过液压破碎锤破碎出的水泥块尺寸大，需要进行多次破碎处理，路面破碎质量差，破碎效率低，影响施工进度。

为解决上述问题，本申请中提出一种路面破碎专用液压破碎装置。

技术实现要素：

（一）发明目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种路面破碎专用液压破碎装置，在对路面进行破碎处理的初期阶段，所有破碎组件全部使用，导料槽能对经破碎件破碎后的碎块作进一步的处理，进一步降低碎块尺寸，提高路面破碎质量，在路面破碎初期阶段完成后，单独使用一个破碎组件对较小碎块进行破碎处理，路面破碎的双重破碎处理过程有效降低了路面破碎时间，从而提高了路面破碎效率。

（二）技术方案

为解决上述问题，本发明提供了一种路面破碎专用液压破碎装置，包括顶板、侧板、第一安装板、破碎组件、中间板、第二安装板和安装架；

安装架上设置有安装孔，多个安装架设置在顶板顶部；顶板水平设置，顶板上设置有第一通孔；侧板包括横向侧板和纵向侧板，两个横向侧板和两个纵向侧板连接，以形成框形结构的侧板，侧板设置在顶板底部；

破碎组件共设置有多个，且均位于侧板内部；破碎组件包括挡板和破碎件；破碎件为圆台结构，且沿直径由下至上逐渐增大方向设置；破碎件上设置有导料槽；导料槽位于破碎件下部，导料槽绕破碎件中轴线均匀设置多个；挡板设置在破碎件顶部；

第一安装板和第二安装板均水平设置，第一安装板和第二安装板上设置有用于驱动破碎组件沿竖直方向移动的第二液压驱动装置；第二液压驱动装置与挡板传动连接；中间板上设置有第二通孔，中间板水平设置在侧板内表面上；中间板上设置有用于驱动第一安装板沿竖直方向移动的第一液压驱动装置。

优选的，中间板底部设置有第一缓冲垫；第一缓冲垫位于中间板和第一安装板之间，第一缓冲垫与第一安装板一一对应；第二安装板底部设置有第二缓冲垫；第二缓冲垫位于第二安装板和破碎组件之间，第二缓冲垫与第二安装板一一对应。

优选的，侧板连接有隔板；隔板包括横板和纵板，多个横板和多个纵板组合成网状结构；隔板和侧板内设置有多个柱状空间，柱状空间与第二液压驱动装置一一对应。

优选的，破碎组件还包括有割料件；割料件为凸台结构；绕破碎件中轴线均匀设置的多个割料件为一个割料件组；破碎件上由下至上依次设置多个割料件组。

优选的，多个割料件组中的割料件尺寸由下至上逐渐增大。

本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：第一安装板在第一液压驱动装置的驱动作用下沿竖直方向移动，第二液压驱动装置随第一安装板移动，破碎组件在第二液压驱动装置的驱动作用下沿竖直方向移动，破碎组件向下移动时通过圆台结构的破碎件破碎路面，破碎后的碎块通过导料槽扩散开，能降低碎块对破碎件的损耗，提高破碎件的使用寿命；多个破碎组件能根据需破碎路面的区域大小独立地或协同地对路面进行破碎处理，在对路面进行破碎处理的初期阶段，所有破碎组件全部使用，各破碎组件中的破碎件协同作用，将路面分割破碎为多个相对较小的碎块，导料槽能对小碎块作进一步的分割处理，进一步降低碎块尺寸，提高路面破碎质量，在路面破碎初期阶段完成后，路面碎块尺寸变小，此时，单独使用一个破碎组件对较小碎块进行破碎处理，路面破碎的双重破碎处理过程有效降低了路面破碎时间，从而提高了路面破碎效率。

附图说明

图1为本发明提出的路面破碎专用液压破碎装置的结构示意图。

图2为图1的a-a向结构示意图。

图3为本发明提出的路面破碎专用液压破碎装置中破碎组件的结构示意图。

附图标记：1、顶板；2、侧板；3、第一液压驱动装置；4、第一安装板；5、第二液压驱动装置；6、破碎组件；61、挡板；62、破碎件；621、导料槽；63、割料件；7、中间板；8、第一缓冲垫；9、隔板；10、第二安装板；11、第二缓冲垫；12、安装架。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

图1为本发明提出的路面破碎专用液压破碎装置的结构示意图。

图2为图1的a-a向结构示意图。

图3为本发明提出的路面破碎专用液压破碎装置中破碎组件的结构示意图。

如图1-3所示，本发明提出的一种路面破碎专用液压破碎装置，包括顶板1、侧板2、第一安装板4、破碎组件6、中间板7、第二安装板10和安装架12；

安装架12上设置有安装孔，多个安装架12设置在顶板1顶部；顶板1水平设置，顶板1上设置有第一通孔；侧板2包括横向侧板和纵向侧板，两个横向侧板和两个纵向侧板连接，以形成框形结构的侧板2，侧板2设置在顶板1底部；

破碎组件6共设置有多个，且均位于侧板2内部；破碎组件6包括挡板61和破碎件62；破碎件62为圆台结构，且沿直径由下至上逐渐增大方向设置；破碎件62上设置有导料槽621；导料槽621位于破碎件62下部，导料槽621绕破碎件62中轴线均匀设置多个；挡板61设置在破碎件62顶部；

第一安装板4和第二安装板10均水平设置，第一安装板4和第二安装板10上设置有用于驱动破碎组件6沿竖直方向移动的第二液压驱动装置5；第二液压驱动装置5与挡板61传动连接；中间板7上设置有第二通孔，中间板7水平设置在侧板2内表面上；中间板7上设置有用于驱动第一安装板4沿竖直方向移动的第一液压驱动装置3。

本发明中，第一安装板4在第一液压驱动装置3的驱动作用下沿竖直方向移动，第二液压驱动装置5随第一安装板4移动，破碎组件6在第二液压驱动装置5的驱动作用下沿竖直方向移动，破碎组件6向下移动时通过圆台结构的破碎件62破碎路面，破碎后的碎块通过导料槽621扩散开，能降低碎块对破碎件62的损耗，提高破碎件62的使用寿命；多个破碎组件6能根据需破碎路面的区域大小独立地或协同地对路面进行破碎处理，在对路面进行破碎处理的初期阶段，所有破碎组件6全部使用，各破碎组件6中的破碎件62协同作用，将路面分割破碎为多个相对较小的碎块，导料槽621能对小碎块作进一步的分割处理，进一步降低碎块尺寸，提高路面破碎质量，在路面破碎初期阶段完成后，路面碎块尺寸变小，此时，单独使用一个破碎组件6对较小碎块进行破碎处理，路面破碎的双重破碎处理过程有效降低了路面破碎时间，从而提高了路面破碎效率。

在一个可选的实施例中，中间板7底部设置有第一缓冲垫8；第一缓冲垫8位于中间板7和第一安装板4之间，第一缓冲垫8与第一安装板4一一对应；第二安装板10底部设置有第二缓冲垫11；第二缓冲垫11位于第二安装板10和破碎组件6之间，第二缓冲垫11与第二安装板10一一对应。

需要说明的是，当第一安装板4在第一液压驱动装置3驱动下向上移动时，第一缓冲垫8能降低第一安装板4对中间板7的冲击；当破碎组件6在第二液压驱动装置5驱动下向上移动时，第二缓冲垫11能降低挡板61对第二安装板10的冲击；第一缓冲垫8和第二缓冲垫11共同作用，提高装置使用的稳定性，并降低装置运行时的噪音。

在一个可选的实施例中，侧板2连接有隔板9；隔板9包括横板和纵板，多个横板和多个纵板组合成网状结构；隔板9和侧板2内设置有多个柱状空间，柱状空间与第二液压驱动装置5一一对应。

需要说明的是，侧板2内设置的隔板9将多个第二液压驱动装置5分隔开，不同的第二液压驱动装置5位于不同的柱状空间内，多个由第二液压驱动装置5驱动的破碎组件6对路面的破碎过程能独立进行，防止由第二液压驱动装置5破碎后的碎块影响其余第二液压驱动装置5对路面的破碎处理。

在一个可选的实施例中，破碎组件6还包括有割料件63；割料件63为凸台结构；绕破碎件62中轴线均匀设置的多个割料件63为一个割料件组；破碎件62上由下至上依次设置多个割料件组。

需要说明的是，破碎件62对路面进行第一步破碎处理，碎块通过导料槽621脱离破碎件62，降低对破碎件62的损耗，初步破碎后的碎块通过破碎件62上设置的多个由割料件63构成的割料件组被均匀的进行进一步的切割处理，从而将实现二次破碎，降低碎块尺寸，提高破碎装置的破碎质量。

在一个可选的实施例中，多个割料件组中的割料件63尺寸由下至上逐渐增大。

需要说明的是，在利用割料件63对碎块进行进一步的破碎处理时，尺寸逐渐增大的割料件63逐级破碎碎块，位于上部的割料件63对经由位于下部的割料件63破碎处理的碎块作逐级破碎，进一步提高碎块的破碎质量。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。