用于乡村道路的新型材料的制作方法

本发明涉及路政技术领域，具体为一种用于乡村道路的新型材料。

背景技术：

道路，从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，现有的乡村道路中，一般都是采用沥青铺设的沥青道路，通过在道路的内部掺杂沥青，提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。

但是，传统的沥青道路，一旦产生裂缝，外界的水可以不断的由裂缝处渗入并积存于基层顶面。在交通荷载作用下将产生强大的动水压力，使基层顶面产生较大冲刷效应，加剧路面破坏速度，短时间内很快出现大网裂、坑槽、唧浆、松散等现象，严重的可直接导致路面产生结构性破坏，不仅缩短了路面使用寿命，而且影响路容路貌和交通服务质量。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于乡村道路的新型材料，解决乡村道路中在出现裂缝之后，外界的水可以不断的由裂缝处渗入并积存于基层顶面，对路面结构产生破坏的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于乡村道路的新型道路材料，包括路基层、半刚性基层以及路面沥青层，所述路基层呈梯台状，且路基层的顶面设置有矩形的凹槽，所述半刚性基层覆盖在凹槽的槽底，所述沥青层覆盖在半刚性基层的顶部，且在半刚性基层内等距离开设有若干个圆柱状的空腔结构，所述沥青层的底部设置有延伸至空腔结构内部的凸起部，所述空腔结构的内部固定安装有呈竖直状态的支撑柱，所述支撑柱的顶部与凸起部的底部接触，所述支撑柱的外表面套接有可升降的升降套，所述升降套的底部固定安装有浮板，所述升降套的底部与凸起部的底部接触，所述空腔结构的内部并位于浮板的下方填充有液体，且若干个空腔结构之间通过导管进行连通，在所述的若干根导管中有一根导管贯穿路基层并延伸至路基层的外侧，所述导管位于浮板的下方。

延伸至路基层外侧导管的一端上设置有三通管，所述三通管的一端与导管的一端之间螺纹连接，且三通管的另一端螺纹安装有密封盖，所述三通管的最后一端上螺纹安装有进水管，所述进水管上设置有进水阀门以及泄压阀门。

进一步的，所述导管的外表面呈圆弧状，且导管的内部呈空心的三棱柱状结构，且在导管的内部设置有支架。

进一步的，所述支架呈等边三棱柱状，且支撑架的顶面呈水平状，且支撑架顶面的两边与导管内壁上方的两侧倾斜面接触，所述支撑架的底端与导管地面接触，且在支撑架的内部设置有支撑杆。

进一步的，所述半刚性基层与升降套以及支撑柱均采用相同的配方材料制作，其配方按重量配比为：砂石3份、混凝土15份、石灰稳定碎石2份以及水8份。

进一步的，所述支撑柱的侧壁上等距离设置有若干个凸起部，且升降套对应凸起部的位置设置有凹陷状结构。

进一步的，所述进水管上连通有支管，所述泄压阀门设置在支管上，且泄压阀门包括阀体以及阀芯，所述阀体的内部开设有盲孔，所述阀芯滑动安装在盲孔的内部，所述阀体的侧壁上开设有与盲孔连通的泄压口，且阀芯位于盲孔的开口以及泄压口之间，且阀芯与盲孔的孔底之间设置有弹性元件。

进一步的，所述弹性元件为弹簧，且弹簧的弹性系数为150n/m。

进一步的，所述阀芯的外表面设置有橡胶密封圈结构，具体的，在阀芯的外表面的曲形面上设置有凹槽结构，橡胶密封圈结构位于凹槽结构的内部，且橡胶密封圈结构呈圆台状设置。

相比较现有技术，本发明通过对半刚性基层进行改进，在进行建设的过程中，通过在半刚性基层内铺设导管，并且通过升降套的设置，在铺设道路的过程中，利用液体的浮力将升降套顶起，在升降套顶起后，可以将沥青层铺设在其上方，并且在沥青层冷却结束之后，通过排出液体，使升降套下降，从而流出空隙，当雨水渗透到沥青层下方的时候，可以进入到空腔结构的内部，有效的减少冲刷效应，保证道路的使用寿命。

另外，在本发明中，通过设置凸起部，并且在空腔结果的内部设置支撑柱，从而增加了路面沥青层的受力点，避免车辆在路面上行驶的时候对路面造成的压力，导致路面出现变形凹陷的情况出现，同时在支撑柱的外表面增加突出状结构，可以增加支撑柱与凸起部之间的接触面积，从而使路面受力面积更广，避免路面变形的情况出现。

同时在本发明中，通过将导管的外表面设置成圆柱状，同时将导管内部的中空结构设置成三棱柱状，这样可以更大程度的增加导管外部的抗压能力，同时，也更加节省材料，三棱柱的稳定性也能避免导管因为路面的压力而出现损坏变形的情况出现，最后在导管内部设置支撑架以及支撑杆的配合，可以进一步的增加导管的抗压能力。

最后在本发明中，通过设置泄压阀，在注水的时候，通过进水管进行注水，当水注满空腔结构的内部之后，继续注水会使水压增高，通过泄压阀排出，可以提醒工人们，注水已经完成，同时还能保证路基内部不会出现水压过高对路基造成损坏的情况出现。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明空腔结构的剖面图；

图3为本发明三通管的连接结构示意图；

图4为本发明泄压阀门的结构示意图；

图5为本发明导管的截面图；

图6为本发明支撑柱与升降套的截面图。

其中，1路基层、2半刚性基层、3路面沥青层、4凹槽、5空腔结构、6凸起部、7支撑柱、8升降套、9浮板、10导管、11三通管、12密封盖、13进水管、14进水阀门、15泄压阀门、151阀体、152阀芯、153盲孔、154泄压口、155弹性元件、16支撑杆、17突出状结构、18橡胶密封圈结构、19支管、20支撑架。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，本发明实施例提供一种用于乡村道路的新型道路材料，包括路基层1、半刚性基层2以及路面沥青层3，路基层1呈梯台状，且路基层1的顶面设置有矩形的凹槽4，半刚性基层2覆盖在凹槽4的槽底，沥青层3覆盖在半刚性基层2的顶部，且在半刚性基层2内等距离开设有若干个圆柱状的空腔结构5，沥青层3的底部设置有延伸至空腔结构5内部的凸起部6，空腔结构5的内部固定安装有呈竖直状态的支撑柱7，支撑柱7的侧壁上等距离设置有若干个突出状结构17，且升降套8对应凸起部的位置设置有凹陷状结构，支撑柱7的顶部与凸起部6的底部接触，支撑柱7的外表面套接有可升降的升降套8，升降套8的底部固定安装有浮板9，升降套8的底部与凸起部6的底部接触，空腔结构5的内部并位于浮板9的下方填充有液体，且若干个空腔结构5之间通过导管10进行连通，在的若干根导管10中有一根导管10贯穿路基层1并延伸至路基层1的外侧，导管10位于浮板9的下方。

延伸至路基层1外侧导管10的一端上设置有三通管11，三通管11的一端与导管10的一端之间螺纹连接，且三通管11的另一端螺纹安装有密封盖12，三通管11的最后一端上螺纹安装有进水管13，进水管13上设置有进水阀门14以及泄压阀门15，进水管13上连通有支管19，泄压阀门15设置在支管19上，且泄压阀门15包括阀体151以及阀芯152，阀体151的内部开设有盲孔153，阀芯152滑动安装在盲孔153的内部，阀体151的侧壁上开设有与盲孔153连通的泄压口154，且阀芯152位于盲孔153的开口以及泄压口154之间，且阀芯152与盲孔153的孔底之间设置有弹性元件155，弹性元件155为弹簧，且弹簧的弹性系数为150n/m，阀芯2的外表面设置有橡胶密封圈结构18，具体的，在阀芯2的外表面的曲形面上设置有凹槽结构，橡胶密封圈结构18位于凹槽结构的内部，且橡胶密封圈18结构呈圆台状设置。

在本实施例中，导管10的外表面呈圆弧状，且导管10的内部呈空心的三棱柱状结构，且在导管10的内部设置有支架11，支架11呈等边三棱柱状，且支撑架20的顶面呈水平状，且支撑架20顶面的两边与导管10内壁上方的两侧倾斜面接触，支撑架20的底端与导管10地面接触，且在支撑架20的内部设置有支撑杆16，半刚性基层2与升降套8以及支撑柱7均采用相同的配方材料制作，其配方按重量配比为：砂石3份、混凝土15份、石灰稳定碎石2份以及水8份。

在使用的时候，首先搭建好路基层1，然后将半刚性基层2搭建在路基层1顶面的凹槽4内，并且在搭建半刚性基层2的时候，在半刚性基层2上挖设空腔结构5，同时埋设导管10，在这之后，再在空腔结构5的内部修建支撑柱7，并用模具制作出升降套8，然后将升降套8套装支撑柱7的外表面，然后通过水管13进行注水，水通过导管10进入到空腔结构5的内部，并进入到浮板9的下方，进入到浮板9的下方并将浮板9顶起，在浮板9浮起后会将升降套8抬起到指定的高度后，在限位结构的作用下，无法在进行升高，并且在注水的时候，当注水满了之后，进水管13继续进水会使路基内部水压增高，从而使水压挤压阀芯152，阀芯152挤压弹簧155，从而使阀芯152进行移动，当阀芯152移动到盲孔153开口以及泄压口154的同一侧时，此时水流会通过泄压阀15的泄压口154排出，此时关闭进水阀门14，然后将路面沥青层3铺设到半刚性基层2的上方，等到路面沥青层3凝固后，在打开密封盖12，使水流流出，当水流流出之后，浮板9失去浮力，从而使升降套8下降，当升降套8下降之后，会使升降套与路面沥青层3底部的凸起部产生间隙，当路面沥青层收到破坏后，水流会渗入到空腔结构5的内部，并位于升降套8与凸起部5之间，可以有效的避免冲刷效应，避免道路出现持续破坏的情况出现。