一种可调节禁停面积的停车用车位锁的制作方法

本发明涉及车位锁技术领域，具体为一种可调节禁停面积的停车用车位锁。

背景技术：

停车用车位锁是一种常设置在小区的内部，或者办公楼内部的停车厂的内部，通过停车锁的设置达到对购买的车位位置进行限定，避免其他车辆停止在车位的上方，达到可以及时进行停车的效果，现有市场上的车位锁的种类与数量众多，但其在进行使用的过程中还是存在着以下问题；

1、现有市场上的车位锁在进行使用的过程中，占用的空间过于局限，不能很好的根据环境来对车位锁限定的面积进行调节，使得现有市场上的车位锁与车位锁之间的空间较大，还是会出现车辆乱停的现象发生；

2、车位锁在进行面积调节的过程中，不能很好的根据车位设置的位置或者角度不同，进行适用于车位的车位锁的调节方式。

所以我们提出了一种可调节禁停面积的停车用车位锁，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可调节禁停面积的停车用车位锁，以解决上述背景技术提出的目前市场上的车位锁不能很好的随着车位设置的位置对禁停的面积进行调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节禁停面积的停车用车位锁，包括底部安装座、连接轴、上第一支撑杆、第二支撑杆、紧固轴、紧固螺栓和锁紧槽，所述底部安装座的顶端上方安装设置有上方放置槽，且底部安装座的内部下方通过连接轴分别与第一支撑杆和第二支撑杆相连接，并且第一支撑杆和第二支撑杆的顶端通过紧固轴相连接，所述紧固轴与紧固轴之间通过锁紧槽相连接，所述第二支撑杆顶端的上方位置安装设置有放置座，且放置座的内部中间设置有电机，并且电机输出端与电机轴相连接，所述电机轴的外部分别设置有第二锥形齿轮和连接盘，且第二锥形齿轮和连接盘从上至下依次设置，并且第二锥形齿轮的上方两侧均啮合连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的顶端与旋转轴的一侧相连接，且旋转轴贯穿中间座的两侧位置与旋转杆相连接，并且中间座的下方与连接盘的顶端相连接，而且中间座设置在第一锥形齿轮和第二锥形齿轮的外侧，所述旋转杆的外部设置有限位筒，且旋转杆的内部螺纹连接有丝杆，并且丝杆的顶端通过连接固定杆与限位筒的内部顶端相连接，所述底部安装座的两侧顶端位置设置有紧固螺栓。

优选的，所述底部安装座和上方放置槽之间为一体结构，且底部安装座和上方放置槽的内部相互贯穿，并且上方放置槽的内部空间与放置座之间相互卡合。

优选的，所述放置座的底部与第二支撑杆的上方顶端之间为焊接连接，所述电机上的电机轴的外部上下位置均等角度的设置有第一棘爪和第二棘爪，且第一棘爪和第二棘爪的倾斜角度相反。

优选的，所述旋转杆的底部与旋转轴之间为一体结构，且旋转杆关于第二锥形齿轮的底部对称设置有2个，并且2个旋转杆内部的螺纹旋向相反。

优选的，所述旋转杆外部的顶端位置通过轴承连接有滑动块，且滑动块的顶端卡合设置在限位筒内部的预留槽的内部，并且滑动块的表面预留槽的内部均为光滑平面。

优选的，所述限位筒的内部为空心状结构，且限位筒内部顶端的连接固定杆与丝杆的顶端之间为一体结构。

优选的，所述连接盘的上方与中间座的底部之间为固定连接，且连接盘的内部等角度的设置有第一棘齿，并且第一棘齿的位置与第二棘爪的位置相互对应，同时二者之间相互卡合。

优选的，所述第二锥形齿轮内部穿孔的四周也等角度的设置有第二棘齿，且第二棘齿设置的位置与第一棘爪之间相互卡合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可调节禁停面积的停车用车位锁可以很好的对不同设置角度的车位上均可以进行使用，使得整个车位锁的使用范围更广；

1、第二锥形齿轮在进行旋转的过程中，可以很好的使得第一锥形齿轮进行旋转工作，在第一锥形齿轮进行旋转的过程中，便会使得旋转轴进行旋转工作，在旋转轴进行旋转的过程中，其内部的丝杆便会在限位筒的作用下进行伸缩工作，在丝杆进行伸缩的过程中，便会增加旋转杆与限位筒之间的水平长度，由此，便可以很好的控制整个限位座锁的限制范围，达到可以很好的对禁停的面积进行调节的效果；

2、整个中间座可以很好的在连接盘的作用下进行旋转工作，在中间座进行旋转的过程中，可以很好的带动限位筒进行旋转工作，在限位筒进行旋转的过程中，由此，便会很好的对整个车位锁限制的角度可以很好的进行调节，保证整个车位锁可以根据车位的倾斜角度不同进行使用，使得整个车位锁的使用范围更广。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明主视剖面结构示意图；

图3为本发明图2中a处放大结构示意图；

图4为本发明第一支撑杆与第二支撑杆连接仰视结构示意图；

图5为本发明旋转杆与丝杆连接结构示意图；

图6为本发明第二锥形齿轮与电机轴连接结构示意图；

图7为本发明连接盘与电机轴连接结构示意图；

图8为本发明收纳结构示意图。

图中：1、底部安装座；2、连接轴；3、上方放置槽；4、第一支撑杆；5、第二支撑杆；6、紧固轴；7、放置座；8、电机；9、中间座；10、旋转轴；11、旋转杆；1101、滑动块；12、限位筒；1201、预留槽；13、第一锥形齿轮；14、电机轴；1401、第一棘爪；1402、第二棘爪；15、紧固螺栓；16、锁紧槽；17、丝杆；18、连接固定杆；19、连接盘；1901、第一棘齿；20、二锥形齿轮；2001、第二棘齿。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种可调节禁停面积的停车用车位锁，包括底部安装座1、连接轴2、上方放置槽3、第一支撑杆4、第二支撑杆5、紧固轴6、放置座7、电机8、中间座9、旋转轴10、旋转杆11、限位筒12、第一锥形齿轮13、电机轴14、紧固螺栓15、锁紧槽16、丝杆17、连接固定杆18、连接盘19和第二锥形齿轮20，底部安装座1的顶端上方安装设置有上方放置槽3，且底部安装座1的内部下方通过连接轴2分别与第一支撑杆4和第二支撑杆5相连接，并且第一支撑杆4和第二支撑杆5的顶端通过紧固轴6相连接，紧固轴6与紧固轴6之间通过锁紧槽16相连接，第二支撑杆5顶端的上方位置安装设置有放置座7，且放置座7的内部中间设置有电机8，并且电机8输出端与电机轴14相连接，电机轴14的外部分别设置有第二锥形齿轮20和连接盘19，且第二锥形齿轮20和连接盘19从上至下依次设置，并且第二锥形齿轮20的上方两侧均啮合连接有第一锥形齿轮13，第一锥形齿轮13的顶端与旋转轴10的一侧相连接，且旋转轴10贯穿中间座9的两侧位置与旋转杆11相连接，并且中间座9的下方与连接盘19的顶端相连接，而且中间座9设置在第一锥形齿轮13和第二锥形齿轮20的外侧，旋转杆11的外部设置有限位筒12，且旋转杆11的内部螺纹连接有丝杆17，并且丝杆17的顶端通过连接固定杆18与限位筒12的内部顶端相连接，底部安装座1的两侧顶端位置设置有紧固螺栓15。

底部安装座1和上方放置槽3之间为一体结构，且底部安装座1和上方放置槽3的内部相互贯穿，并且上方放置槽3的内部空间与放置座7之间相互卡合，方便在底部安装座1的上方放置槽3的贯穿作用下对第一支撑杆4和第二支撑杆5以及放置座7进行收纳工作。

放置座7的底部与第二支撑杆5的上方顶端之间为焊接连接，电机8上的电机轴14的外部上下位置均等角度的设置有第一棘爪1401和第二棘爪1402，且第一棘爪1401和第二棘爪1402的倾斜角度相反，方便通过第二支撑杆5对放置座7的高度进行调节，第一棘爪1401和第二棘爪1402方向相反的设置，保证电机8在进行正反旋转的过程中，第一棘爪1401和第二棘爪1402的限位方向不同，达到带动不同的零件进行旋转的效果。

旋转杆11的底部与旋转轴10之间为一体结构，且旋转杆11关于第二锥形齿轮20的底部对称设置有2个，并且2个旋转杆11内部的螺纹旋向相反，保证2个第一锥形齿轮13在第二锥形齿轮20带动下做相反的旋转工作，保证在第二锥形齿轮20进行旋转的过程中，2个旋转杆11内部的丝杆17进行相向和相反的移动工作。

旋转杆11外部的顶端位置通过轴承连接有滑动块1101，且滑动块1101的顶端卡合设置在限位筒12内部的预留槽1201的内部，并且滑动块1101的表面预留槽1201的内部均为光滑平面，方便使得旋转杆11旋转，滑动块1101不进行旋转，达到使得限位筒12不旋转的效果，限位筒12不旋转，进而达到对丝杆17进行限位的效果，保证丝杆17可以在旋转杆11的内部进行伸缩移动工作。

限位筒12的内部为空心状结构，且限位筒12内部顶端的连接固定杆18与丝杆17的顶端之间为一体结构。

连接盘19的上方与中间座9的底部之间为固定连接，且连接盘19的内部等角度的设置有第一棘齿1901，并且第一棘齿1901的位置与第二棘爪1402的位置相互对应，同时二者之间相互卡合，方便使得第一棘齿1901与第二棘爪1402相互卡合带动连接盘19旋转，进而达到对中间座9整体进行旋转的效果。

第二锥形齿轮20内部穿孔的四周也等角度的设置有第二棘齿2001，且第二棘齿2001设置的位置与第一棘爪1401之间相互卡合，方便使得第二棘齿2001和第一棘爪1401限位卡合带动第二锥形齿轮20进行旋转的效果。

本实施例的工作原理：在使用该可调节禁停面积的停车用车位锁时，首先，将整个装置在底部安装座1的作用下通过紧固螺栓15安装在合适的位置，之后，就可以对整个车位锁进行使用了；

在进行使用的过程中，根据图1、图4和图8所示，首先需要通过钥匙对锁紧槽16进行打开工作，之后，将第一支撑杆4和第二支撑杆5在连接轴2的作用下进行旋转，旋转到合适的角度后，重新将第一支撑杆4和第二支撑杆5的顶端进行锁紧工作，锁紧完成后，整个车位锁上方的旋转杆11和限位筒12便可以进行车辆的禁停工作了；关于第一支撑杆4和第二支撑杆5的锁紧工作已经是现有市场上工作人员公知的现有技术，在此不做过多的描述

当需要对整个车位锁的禁停面积进行调节时，根据图2-6所示，启动电机8，使得电机8带动其顶端的电机轴14进行顺时针的旋转工作，在电机轴14进行旋转的过程中，会使得电机轴14上方设置的第一棘爪1401与第二锥形齿轮20内部的第二棘齿2001之间相互限位，由此，在电机轴14进行旋转的过程中，会带动其上方的第二锥形齿轮20进行旋转工作，在第二锥形齿轮20进行旋转的过程中，会使得与其上方啮合的第一锥形齿轮13进行旋转工作，在第一锥形齿轮13进行旋转的过程中，会使得第一锥形齿轮13带动其顶端设置的旋转轴10进行旋转工作，在旋转轴10进行旋转的过程中，会使得旋转轴10与丝杆17之间进行螺纹连接工作，由于丝杆17的顶端通过连接固定杆18与限位筒12之间相固定，且限位筒12与旋转杆11的外部的滑动块1101为轴承连接，进而便使得限位筒12是不进行旋转的，由此，在限位筒12的作用下便会使得丝杆17在旋转杆11的内部进行伸缩工作，在丝杆17进行伸缩的过程中，由于其顶端的连接固定杆18的设置，会带动限位筒12内部镶嵌的预留槽1201在滑动块1101的作用下进行滑动，达到进行移动的效果，当整个限位筒12进行移动，便使得限位筒12与旋转杆11之间的水平长度进行了控制，由此，便达到了对禁停的面积进行控制的效果，从而完成一系列工作；

当车位设置的位置处于倾斜的状态时，便需要对旋转杆11和限位筒12的设置角度进行调节工作，在进行调节的过程中，根据图2-4和图7所示，控制电机8进行逆时针的旋转工作，在电机8进行逆时针旋转的过程中，其顶端电机轴14上的第二棘爪1402与连接盘19上的第一棘齿1901支架相互限位，使得连接盘19带动整个中间座9进行旋转工作，在中间座9进行旋转的过程中，便带动其两侧设置的旋转杆11和限位筒12的角度进行了调节，保证整个车位锁可以适用于不同角度设置的车位；

使用完成后，重新控制电机8进行顺时针的旋转工作时，使得丝杆17带动整个限位筒12移动到最顶端时，由于丝杆17为单旋往复丝杆，由此，在电机8进行顺时针旋转的过程中，丝杆17便会使得限位筒12进行向旋转杆11的顶端进行移动，最后，配合第一支撑杆4和第二支撑杆5的收纳工作，便可以完成整个装置的折叠工作。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。