分节预制拼装桥墩及其施工方法与流程

本发明涉及桥墩建造技术领域，特别涉及分节预制拼装桥墩及其施工方法。

背景技术：

在现有技术中，装配式桥梁结构因其建设能够加快施工速度、减少对环境交通的影响、减少高空作业等危险作业，具有良好的社会经济效益。

但是，在实际应用中，装配式桥梁结构由于受到现场吊装设备以及运输能力的限制，迫切需要轻量化的预制桥墩，拓展装配式桥墩的运用范围。

因此，如何对预制桥墩进行轻量化，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明提供分节预制拼装桥墩及其施工方法，实现的目的是可根据现场吊装能力以及运输能力划分桥墩预制节段，实现对预制桥墩进行轻量化，是装配式桥梁结构能够被广泛的应用在各种桥梁建设中。

为实现上述目的，本发明公开了分节预制拼装桥墩，包括桥墩主体，所述桥墩主体的上端和下端分别设有盖梁和承台。

其中，所述桥墩主体包括若干节段，每一所述节段均为预制件，若干所述节段从下向上依次首尾相连形成所述桥墩主体；

每一所述节段均为沿竖直方向延伸的条状结构，且在靠近侧面的位置均设有若干环绕一周的预留孔道；

每一所述预留孔道均为从相应的所述节段的上面贯穿至下面的通孔，且每一所述预留孔道内均设有受力主筋；

每一所述节段的侧面，位于相应的若干所述预留孔道的外侧均设有环绕一周的孔道外侧箍筋；

每一所述节段的上面均设有定位剪力键；

所述盖梁与相应的所述节段之间、所述承台与相应的所述节段之间，以及每两个相邻的所述节段之间均以环氧粘结剂或者砂浆垫层形成粘结层；

所述承台上对应相应的所述节段设有所述定位剪力键、若干所述预留孔道，以及与若干所述述预留孔道连通的注浆管道。

优选的，所述节段的横截面为四边形、八边形、圆形或椭圆形。

优选的，所述预留孔道为金属波纹管、钢管或混凝土预留孔道。

优选的，所述受力主筋为通长钢筋或接长钢筋，采用螺纹钢筋、光面钢筋或者精匝螺纹钢筋。

优选的，所述受力主筋底部连接自锁式预应力锚具，在桥墩拼装完成，所述自锁式预应力锚具锁定后，通过顶部放入自锁式预应力，张拉预应力，改善桥墩结构受力。

优选的，所述孔道外侧箍筋根据所述预留孔道布置位置，设置环状箍筋、八角箍筋或者勾筋。

优选的，所述定位剪力键为混凝土剪力键或者钢剪力销。

本发明还提供所述的分节预制拼装桥墩的施工方法，步骤如下：

步骤1、施工现场在所述承台中预埋所述预留孔道、所述注浆管道、并在所述承台顶部设置所述定位剪力键；

步骤2、在所述承台上涂抹环氧粘结剂或者砂浆垫层形成粘结层；

步骤3、安装第一节所述节段；

步骤4、依照顺序，逐个安装每一所述节段以及所述盖梁；

步骤5、在若干所述节段对齐的所述预留孔道内穿入所述受力主钢筋，并通过所述注浆管道灌注砂浆，形成桥墩结构。

本发明的有益效果：

(1)本发明可根据现场吊装能力以及运输能力划分桥墩预制节段。

(2)本发明的应用，在预制拼装桥墩的节段长度非常短的情况下，也只会增加环氧粘结剂，而不会大幅增加材料用量。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1示出本发明一实施例中某一节段的横截面结构示意图。

图2示出本发明一实施例中某一节段的侧面结构示意图。

图3示出本发明一实施例的结构示意图。

图4示出本发明一实施例中建造承台的状态示意图。

图5示出本发明一实施例中在承台上涂覆环氧粘结剂的状态示意图。

图6示出本发明一实施例中在承台上安装第一个节段时的状态示意图。

图7示出本发明一实施例中在第一个节段上安装后续节段和盖梁的状态示意图。

图8示出本发明一实施例中灌注砂浆完成整个桥墩的状态示意图。

具体实施方式

实施例

如图1至图3所示，分节预制拼装桥墩，包括桥墩主体，桥墩主体的上端和下端分别设有盖梁和承台。

其中，桥墩主体包括若干节段1，每一节段1均为预制件，若干节段1从下向上依次首尾相连形成桥墩主体；

每一节段1均为沿竖直方向延伸的条状结构，且在靠近侧面的位置均设有若干环绕一周的预留孔道2；

每一预留孔道2均为从相应的节段1的上面贯穿至下面的通孔，且每一预留孔道2内均设有受力主筋3；

每一节段1的侧面，位于相应的若干预留孔道2的外侧均设有环绕一周的孔道外侧箍筋4；

每一节段1的上面均设有定位剪力键5；

盖梁与相应的节段1之间、承台与相应的节段1之间，以及每两个相邻的节段1之间均以环氧粘结剂6或者砂浆垫层形成粘结层；

承台上对应相应的节段1设有定位剪力键5、若干预留孔道2，以及与若干述预留孔道2连通的注浆管道7。

本发明的原理在于，利用在预制桥墩节段1中的预留孔道2，在预留孔道2外侧布置孔道外侧箍筋4，每两个相邻节段1之间设置环氧粘结剂6或者砂浆垫层形成粘结层，节段1拼装完成后在预留孔道2内设置预留孔道2，并通过注浆管道7对预留孔道2内注浆，完成立柱拼装。

可根据现场吊装能力以及运输能力确定每一节段1的节段长度l，能够对节段1进行更加有效的划分。

在某些实施例中，节段1的横截面为四边形、八边形、圆形或椭圆形。

在某些实施例中，预留孔道2为金属波纹管、钢管或混凝土预留孔道。

在某些实施例中，受力主筋3为通长钢筋或接长钢筋，采用螺纹钢筋、光面钢筋或者精匝螺纹钢筋。

在某些实施例中，受力主筋3底部连接自锁式预应力锚具，在桥墩拼装完成，自锁式预应力锚具锁定后，通过顶部放入自锁式预应力，张拉预应力，改善桥墩结构受力。

在某些实施例中，孔道外侧箍筋4根据预留孔道2布置位置，设置环状箍筋、八角箍筋或者勾筋。

在某些实施例中，定位剪力键5为混凝土剪力键或者钢剪力销。

如图4至图8所示，本发明还提供的分节预制拼装桥墩的施工方法，步骤如下：

步骤1、施工现场在承台中预埋预留孔道2、注浆管道7、并在承台顶部设置定位剪力键5；

步骤2、在承台上涂抹环氧粘结剂6或者砂浆垫层形成粘结层；

步骤3、安装第一节节段1；

步骤4、依照顺序，逐个安装每一节段1以及盖梁；

步骤5、在若干节段1对齐的预留孔道2内穿入受力主钢筋3，并通过注浆管道7灌注砂浆，形成桥墩结构。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。