井下轨道的制作方法

本发明涉及轨道技术领域，具体公开了一种井下轨道。

背景技术：

轨道由道碴、轨枕、钢轨及连接零件等组成。轨道铺设的好坏，是矿车能否正常行驶的关键。轨道铺设必须牢固而稳定；轨道线路应力求成直线，坡度要合乎要求，同时尽量保持平坦一致；弯道的曲率半径应尽量大些。

井下轨道和火车轨道、地铁轨道等不同，井下轨道一般用于承载矿车，矿车的质量相比火车和地铁等小很多，所以轨枕、钢轨和连接零件的质量、材料、结构等都有较大的区别，成本相对而言低很多。井下轨道的轨枕选用木材或混凝土，一般都选用木材；混凝土成本高、质量大难以运输，结构稳定、安全性高、使用寿命长；木材虽然成本低、易于运输和安装，但是木质结构上旋入螺杆、螺栓等连接件后，其结构稳定差、使用寿命短，容易出现轨道松动、脱落的情况。

技术实现要素：

本发明意在提供一种井下轨道，以解决轨道松动、脱落的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：

井下轨道，包括轨枕和铁轨；所述轨枕包括外架和内枕；所述外架包括两个固定座和若干第一连接杆；所述固定座呈矩形且水平两端开口的筒状，固定座为钢筋混凝土结构，固定座内竖直设有两根第二连接杆，固定座的上端两侧一体成型用于安装铁轨的连接座，连接座的中部设有向下凹陷的凹槽，第一连接杆的两端分别与两个固定座的内侧端连接，所述第一连接杆和第二连接杆均为钢结构；所述内枕的两端竖直设有若干连接孔，内枕的中部向下凸出，所述铁轨的上部呈工字型，铁轨的下部一体成型有与凹槽匹配的凸块，凸块插入到凹槽中。

可选地，所述铁轨包括若干根轨道，所述轨道的两端分别设有固定杆组，所述固定杆组包括从轨道外侧端向轨道中部依次布置的第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆，所述第一固定杆上间隔设有三段螺纹，所述第二固定杆上设有两段螺纹，所述第三固定杆上设有一段螺纹；还包括固定板组，所述固定板组包括第一固定板、第二固定板和第三固定板，所述第一固定板上设有第一通孔，第二固定板和第三固定板的两端均弯折，第二固定板上设有若干第二通孔，第二通孔分别供第一固定杆和第二固定杆穿过，与第一固定杆对应的第二通孔上设有第二圆台孔，第三固定板上设有若干第三通孔，第三通孔分别供第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆穿过，与第一固定杆和第二固定杆对应的第三通孔上设有第三圆台孔。

可选地，所述连接座上竖直设有连接通孔，所述固定座的底部上设有与连接通孔对齐的固定螺孔，所述第二连接杆的底部设有固定螺杆，固定螺杆的外径小于第二连接杆。

可选地，所述连接通孔内插入有减振器，所述减振器包括底座、顶座、第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧的上下两端分别与底座和顶座连接，所述第二弹簧位于第一弹簧内，第二弹簧采用弹簧钢制成螺旋叶片状，第二弹簧的厚度为1-3mm。

本方案的工作原理及有益效果在于：

1、本方案中在木制的内枕上设有外架，外架与铁轨连接，内枕不直接与铁轨连接，所以安装铁轨时不存在对内枕的破坏；同时，外架的结构简单、成本也不高，运输安装也较为容易。

2、为了进一步加强铁轨之间的连接强度，本方案中设置了第一固定板、第二固定板和第三固定板，多次固定能够提高固定效果，避免铁轨移位、脱落。

3、本方案中设置了减振器，减振器中的第二弹簧采用弹簧钢制成螺旋叶片状，该形状的第二弹簧弹性较差，但是刚性强度较好，能够承受较大的压力，在铁轨这样承受压力大的环境下使用寿命更长、减振效果更好。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为轨道、外架和内枕的部分结构示意图；

图3为外架和轨道的部分结构剖视图；

图4为第一固定板、第二固定板、第三固定板和轨道的部分结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：外架1、内枕2、轨道3、第三固定板4、第一固定杆5、第二固定杆6、第三固定杆7、凹槽8、凸块9、第一连接杆10、固定座11、连接座12、第二连接杆13、底座14、顶座15、第一弹簧16、第二弹簧17、卡块18、第一固定板19、第二固定板20、第一通孔21、第二通孔22、第三通孔23、第二圆台孔24、第三圆台孔25。

实施例一

本实施例基本如图1、图2所示：

井下轨道3，包括轨枕和铁轨。

轨枕包括外架1和内枕2。外架1包括两个固定座11和若干第一连接杆10；固定座11呈矩形且水平两端开口的筒状，固定座11为钢筋混凝土结构。固定座11的上端一体成型用于安装铁轨的连接座12，连接座12的中部设有向下凹陷的凹槽8，凹槽8中竖直设有延伸到过固定座11上壁底部的连接通孔，连接通孔分为上部和下部，上部的直径大于下部。固定座11的底壁上竖直开设有固定螺孔，固定螺孔的外径小于连接通孔。第一连接杆10共四根，第一连接杆10的两端分别与两个固定座11的四个角固定连接，第一连接杆10为钢结构。内枕2为木质结构，内枕2的中部向下凸出。内枕2的两端竖直设有若干连接孔，连接孔与固定螺孔和连接通孔对齐。结合图3，从连接通孔中插入有第二连接杆13，第二连接杆13的底部设有螺纹，且能够与固定螺孔螺纹连接，第二连接杆13的顶部设有十字槽。连接通孔内插入有减振器，减振器包括底座14、顶座15、第一弹簧16和第二弹簧17。底座14呈圆柱状，底座14的底部固定设有十字形的卡块18，卡块18能够卡入到十字槽中。顶座15的上端呈不完全的球面形。第一弹簧16和第二弹簧17的上下两端分别与底座14和顶座15固定连接，第二弹簧17位于第一弹簧16内，第二弹簧17采用弹簧钢制成螺旋叶片状，第二弹簧17的厚度为1-3mm。

结合图4，铁轨包括若干根轨道3，轨道3的上部呈工字型，轨道3的下部一体成型有与凹槽8匹配的凸块9，凸块9插入到凹槽8中。凸块9的底部设有不完全球面形的凹陷部。轨道3的两端分别设有固定杆组，所述固定杆组包括从轨道3外侧端向轨道3中部依次固定设置的第一固定杆5、第二固定杆6和第三固定杆7。第一固定杆5上间隔设有三段螺纹，所述第二固定杆6上设有两段螺纹，所述第三固定杆7上设有一段螺纹。铁轨还包括固定板组，固定板组包括第一固定板19、第二固定板20和第三固定板4，第一固定板19上设有第一通孔21，第一固定杆5能够插入到通孔中然后并拧入螺母。第二固定板20和第三固定板4的两端均弯折，第二固定板20上设有若干第二通孔22，第二通孔22分别供第一固定杆5和第二固定杆6穿过，与第一固定杆5对应的第二通孔22上设有用于容纳螺母的第二圆台孔24。当第一固定杆5和第二固定杆6分别插入与其对应的第二通孔22后，再在其上拧入螺母。第三固定板4上设有若干第三通孔23，第三通孔23分别供第一固定杆5、第二固定杆6和第三固定杆7穿过，与第一固定杆5和第二固定杆6对应的第三通孔23上设有用于容纳螺母的第三圆台孔25。

具体实施过程如下：

先将内枕2插入到外架1中，然后再将第二连接杆13通过连接孔、连接通孔和固定螺孔穿入到内枕2和外架1中，并使第二连接杆13与固定螺孔螺纹连接，再将减振器塞入到连接通孔中，减振器底座14的卡块18卡入到第二连接杆13的十字槽中。然后再将轨道3放置在连接座12上，减振器顶座15的上端和轨道3上凸块9的凹陷部能够起到定位的作用。轨道3定位好后，使用螺杆和螺母将轨道3和连接座12固定在一起，然后再将第一固定板19、第二固定板20和第三固定板4依次安装到第一固定杆5、第二固定杆6和第三固定杆7上，过程中，安装第一固定板19后，使用螺母旋在第一固定杆5的第一段螺纹；再安装第二固定板20，第二固定板20的第二圆台孔24能够容纳螺母，再使用其他的螺母拧在第一固定杆5的第二段螺纹上，同时也使用螺母拧在第二固定杆6的第一段螺纹上；最后安装第三固定板4，安装方法以此类推。

本实施例中的固定座11底部可一体成型有锥形的埋地桩。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。