一种路肩混凝土施工模板的制作方法

本实用新型涉及路肩施工设备技术领域，具体是一种路肩混凝土施工模板。

背景技术：

路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，它包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有：保护行车道等主要结构的稳定；为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置；提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感；可供行人、自行车通行；为设置路上设施提供位置；作为养护操作的工作场地；在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置；改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全；使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏；

现有的路肩混凝土浇筑施工模板多使用钢模板，因为钢模板具有很强的结构强度，在高度有限的情况下，比木质模板拥有更好的包覆性，不易出现涨模的情况，但由于路肩一边需要紧贴道路，现在对于模板的固定往往是只固定另一侧，用钢筋钉入地面对模板形成固定，这样的固定方法只能固定模板底部不发生位移，对于顶部则很难有有效的固定，同时上下两块钢制模板的接缝大小受平整度影响，当接触面出现凸凹时，混凝土内的泥水容易溢出，造成凝结后出现沙面，气孔，严重降低结构强度问题，因此我们提出一种路肩混凝土施工模板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种路肩混凝土施工模板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种路肩混凝土施工模板，包括模板主体，所述模板主体由左右两个对称设置的左模板、右模板组成，左模板上设有左扣件，右模板上设有右扣件，左扣件与右扣件上连接有固定杆，所述模板主体上正面安装有加强杆，所述左扣件与右扣件上侧面均安装有加强筋，右扣件通过通孔活动于固定杆上，右扣件上右侧位置安装有固定块，固定块上安装有螺栓。

作为本实用新型的进一步方案：所述模板主体上方设有上层模板，模板主体上顶部位置与上层模板底部位置均安装有凸块，模板主体上的凸块与上层模板上的凸块相互错开。

作为本实用新型的再进一步方案：所述模板主体右侧位置设有右侧模板，模板主体上左右两侧位置分别设有凸块，右侧模板上左右两侧位置也设有凸块，模板主体上左右两侧与右侧模板左右两侧的凸块相互错开。

作为本实用新型的再进一步方案：所述模板主体上内侧对应凸块位置安装有挡板，挡板高度高于凸块。

作为本实用新型的再进一步方案：所述模板主体上左右两侧位置均设有滑槽，滑槽为“l”型结构，分别靠近模板主体顶部与右侧位置。

作为本实用新型的再进一步方案：所述滑槽内设有滑块，滑块上安装有连接杆，连接杆通过孔槽延伸至滑槽外。

作为本实用新型的再进一步方案：所述模板主体右侧设有短板，短板上安装有连接块。

作为本实用新型的再进一步方案：所述连接块的一端通过活动轴固定于短板上，连接块的另一端与连接杆相连。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于以下几个方面：

1.本实用新型中，通过可活动的右扣件调节路肩浇筑的宽度，然后通过螺栓固定将右扣件牢牢固定在固定杆上，避免混凝土凝结时发生涨模现象，模板主体上的加强杆用于增强模板主体的结构强度，进一步避免涨模现象，而左扣件与右扣件侧面的加强筋同样是为了加强扣件的结构强度，避免扣件固定过程中，由于混凝土膨胀力导致扣件崩断的情况发生；

2.本实用新型中，当需要多层模板进行固定时，底层模板与上层模板之间通过凸柱将接面缝隙尽可能的缩小，避免混凝土内的泥水从接缝处流出，造成凝结的混凝土出现沙面、气泡，降低路肩结构强度的情况发生，同时挡板将模板内侧的接缝处遮挡起来，进一步避免了泥水的溢出，保证路肩的质量；

3.本实用新型中，当混凝土浇筑的高度略高于模板主体时，此时如果再加装一层模板又显得浪费，且高度严重高于混凝土高度，振动、抹面的时候又影响操作，降低施工效率，此时将短板通过滑槽向上滑动，使得模板主体外侧的短板处于模板主体上方，此时再通过扣件进行固定，长度适均的短板即满足了路肩高度的需求，也省去了再加装一层模板的麻烦，避免降低施工效率，显得极具灵活性。

附图说明

图1为一种路肩混凝土施工模板的俯视图。

图2为一种路肩混凝土施工模板中模板主体的侧视图。

图3为一种路肩混凝土施工模板的侧视图。

图4为一种路肩混凝土施工模板结构示意图。

图5为一种路肩混凝土施工模板实施例二中的侧视图。

图6为一种路肩混凝土施工模板实施例二中的俯视图。

图7为一种路肩混凝土施工模板实施例三中模板主体的侧视图。

图8为一种路肩混凝土施工模板实施例三中模板主体的结构示意图。

图中：1、模板主体；1-1、左侧模板；1-2、右侧模板；2、左扣件；3、固定杆；4、右扣件；5、加强杆；6、加强筋；7、螺栓；8、固定块；9、通孔；10、挡板；11、凸块；12、上层模板；13、右侧模板；14、滑槽；15、连接块；16、活动轴；17、短板；18、滑块；19、连接杆；20、孔槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一：

请参阅图1-4，一种路肩混凝土施工模板，包括模板主体1，所述模板主体1由左右两个对称设置的左模板1-1、右模板1-2组成，左模板1-1上设有左扣件2，右模板1-2上设有右扣件4，左扣件2与右扣件4均为“l”型结构，左扣件2与右扣件4上连接有固定杆3，所述模板主体1上正面安装有加强杆5，所述左扣件2与右扣件4上侧面均安装有加强筋6，右扣件4通过通孔9活动于固定杆3上，右扣件4上右侧位置安装有固定块8，固定块8上安装有螺栓7。

使用时将模板主体1放置在路肩浇筑位置，通过活动的右扣件4调节路肩浇筑的宽度，然后通过螺栓7固定将右扣件4牢牢固定在固定杆3上，避免混凝土凝结时发生涨模现象，模板主体1上的加强杆5用于增强模板主体1的结构强度，进一步避免涨模现象，而左扣件2与右扣件4侧面的加强筋同样是为了加强扣件的结构强度，避免扣件固定过程中，由于混凝土膨胀力导致扣件崩断的情况发生。

实施例二：

请参阅图1-6，一种路肩混凝土施工模板，包括模板主体1，所述模板主体1由左右两个对称设置的左模板1-1、右模板1-2组成，左模板1-1上设有左扣件2，右模板1-2上设有右扣件4，左扣件2与右扣件4均为“l”型结构，左扣件2与右扣件4上连接有固定杆3，所述模板主体1上正面安装有加强杆5，所述左扣件2与右扣件4上侧面均安装有加强筋6；

所述右扣件4通过通孔9活动于固定杆3上，右扣件4上右侧位置安装有固定块8，固定块8上安装有螺栓7，所述模板主体1上方设有上层模板12，模板主体1上顶部位置与上层模板12底部位置均安装有凸块11，模板主体1上的凸块11与上层模板12上的凸块11相互错开，模板主体1右侧位置设有右侧模板13，模板主体1上左右两侧位置分别设有凸块11，右侧模板13上左右两侧位置也设有凸块11，模板主体1上左右两侧与右侧模板13左右两侧的凸块11相互错开，模板主体1上内侧对应凸块11位置安装有挡板10，挡板10高度高于凸块11。

当需要多层模板进行固定时，底层模板与上层模板之间通过凸柱11将接面缝隙尽可能的缩小，避免混凝土内的泥水从接缝处流出，造成凝结的混凝土出现沙面、气泡，降低路肩结构强度的情况发生，同时挡板10将模板内侧的接缝处遮挡起来，进一步避免了泥水的溢出，保证路肩的质量。

实施例三：

请参阅图1-4、7-8，一种路肩混凝土施工模板，包括模板主体1，所述模板主体1由左右两个对称设置的左模板1-1、右模板1-2组成，左模板1-1上设有左扣件2，右模板1-2上设有右扣件4，左扣件2与右扣件4均为“l”型结构，左扣件2与右扣件4上连接有固定杆3，所述模板主体1上正面安装有加强杆5，所述左扣件2与右扣件4上侧面均安装有加强筋6，右扣件4通过通孔9活动于固定杆3上，右扣件4上右侧位置安装有固定块8，固定块8上安装有螺栓7；

所述模板主体1上左右两侧位置均设有滑槽14，滑槽14为“l”型结构，分别靠近模板主体1顶部与右侧位置，所述滑槽14内设有滑块18，滑块18上安装有连接杆19，连接杆19通过孔槽20延伸至滑槽14外，所述模板主体1右侧设有短板17，短板17上安装有连接块15，连接块15的一端通过活动轴16固定于短板17上，连接块15的另一端与连接杆19相连。

当混凝土浇筑的高度略高于模板主体1时，此时如果再加装一层模板又显得浪费，且高度严重高于混凝土高度，振动、抹面的时候又影响操作，降低施工效率，此时将短板17通过滑槽14向上滑动，使得模板主体1外侧的短板17处于模板主体1上方，此时再通过扣件进行固定，长度适均的短板17即满足了路肩高度的需求，也省去了再加装一层模板的麻烦，避免降低施工效率，显得极具灵活性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。