高速公路压实度试验检测装置的制作方法

本实用新型涉及公路工程压实度检测技术领域。

背景技术：

路基施工过程中路基填料压实度控制是路基施工质量控制的关键所在，而在对路基的压实度进行检测的常用方法有环刀法、灌砂法、蜡封法、灌水法、取芯法、核子湿密度仪法等，而在使用环刀法进行检测时，需要借助环刀进行取样，以检测土样的密度，而在使用环刀进行取样时，需要使环刀保持竖直状态，而使取样精准，然后将环刀砸入进行取样，以便进行检测。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种高速公路压实度试验检测装置。通过线坠检测支撑板对装置的支撑是否垂直，并通过螺纹管对支撑板进行单独调节，而对装置的支撑处于垂直状态，从而使取样更加精准，且装置结构简单，操作便捷，使用更加高效。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种高速公路压实度试验检测装置，包括连接管；连接管内侧壁滑动套接有取样环；取样环底端固定安装有环刀；取样环内侧壁上部插接有连接板；连接板顶端中部固定安装有敲击管；敲击管内侧壁上部固定套接有连接环；连接环内环侧壁交叉固定安装有连接杆；连接杆交叉点与连接环中心位置对应配合；连接杆交叉点底端固定连接有牵引线；牵引线底端固定连接有线坠；敲击管外侧面上部滑动插接有防护端盖；连接管外侧面设置有外螺纹；连接管外侧面螺纹连接有调节环；调节环外侧面转动安装有适配环；适配环外侧面沿圆周方向均匀开有适配缺口；连接管外侧面底部固定套接有安装环；安装环外侧面沿圆周方向均匀开有安装缺口；安装缺口与适配缺口位置对应配合；安装缺口内均安装有支撑装置；

右部的支撑装置包括与安装缺口内转动安装的支撑板；支撑板左端底部固定安装有连接底座；连接底座内安装有调节机构；所述的调节机构包括螺纹管；螺纹管内侧壁上部螺纹连接有主调节螺杆；螺纹管内侧壁下部螺纹连接有副调节螺杆；主调节螺杆顶端与适配缺口转动连接配合；副调节螺杆底端与连接底座转动连接配合；所述的支撑装置结构相同，且均匀分布在安装缺口内。

进一步优化本技术方案，高速公路压实度试验检测装置的敲击管内侧壁固定套接有环形的防护气囊；敲击管外侧壁底部固定套接有环形的挤压气囊；挤压气囊内环侧壁接通有充气管；充气管密封穿入敲击管内，且与防护气囊接通；在挤压气囊下方，防护气囊外侧面底部接通有排气管；排气管密封穿过敲击管；排气管底端接通有排气阀。

进一步优化本技术方案，高速公路压实度试验检测装置的防护端盖顶端固定安装有防护垫。

本实用新型的有益效果在于：

1、通过调节环与连接管的螺纹啮合而带动适配环从而通过主调节螺杆和副调节螺杆而推动支撑板在安装缺口内转动，从而使支撑板对装置进行支撑，而方便对取样环进行敲击进行取样；

在支撑板对装置进行支撑时，通过观察敲击管内的线坠的位置，判断支撑板对装置的支撑是否处于垂直状态，从而确保装置取样的准确性；

当线坠处于倾斜状态时，支撑板对装置的支撑不处于垂直状态，因此需要通过转动螺纹管而分别与主调节螺杆和副调节螺杆进行啮合而再次推动支撑板在安装缺口内转动，从而调整支撑位置，并且螺纹管与主调节螺杆和副调节螺杆的螺纹啮合，使调节更加细微，精准，使用更加可靠；

2、在支撑板将装置支撑垂直状态后，通过对敲击管进行敲击而使取样环在连接管内滑动，从而使环刀以及取样环以垂直状态敲击至路基内，从而对路基进行取样，取样更加准确；

3、线坠在不使用时，通过按压挤压气囊而对防护气囊进行充气，从而对线坠进行包裹防护，而避免造成损伤，而在对线坠进行使用时，通过打开排气阀而使排气管将防护气囊内的气体排出，而与敲击管壁贴合，从而不影响线坠的使用，使用更加可靠，便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用结构示意图；

图3为本实用新型的取样环结构拉伸示意图；

图4为本实用新型的连接管结构拉伸示意图；

图5为本实用新型的调节机构结构拉伸示意图。

图中，1、连接管；2、取样环；3、环刀；4、连接板；5、敲击管；6、连接环；7、连接杆；8、牵引线；9、线坠；10、防护端盖；11、外螺纹；12、调节环；13、适配环；14、适配缺口；15、安装环；16、安装缺口；17、支撑板；18、连接底座；19、螺纹管；20、主调节螺杆；21、副调节螺杆；22、防护气囊；23、挤压气囊；24、充气管；25、排气管；26、排气阀；27、防护垫。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-5所示，高速公路压实度试验检测装置，包括连接管1；连接管1内侧壁滑动套接有取样环2；取样环2底端固定安装有环刀3；取样环2内侧壁上部插接有连接板4；连接板4顶端中部固定安装有敲击管5；敲击管5内侧壁上部固定套接有连接环6；连接环6内环侧壁交叉固定安装有连接杆7；连接杆7交叉点与连接环6中心位置对应配合；连接杆7交叉点底端固定连接有牵引线8；牵引线8底端固定连接有线坠9；敲击管5外侧面上部滑动插接有防护端盖10；连接管1外侧面设置有外螺纹11；连接管1外侧面螺纹连接有调节环12；调节环12外侧面转动安装有适配环13；适配环13外侧面沿圆周方向均匀开有适配缺口14；连接管1外侧面底部固定套接有安装环15；安装环15外侧面沿圆周方向均匀开有安装缺口16；安装缺口16与适配缺口14位置对应配合；安装缺口16内均安装有支撑装置；右部的支撑装置包括与安装缺口16内转动安装的支撑板17；支撑板17左端底部固定安装有连接底座18；连接底座18内安装有调节机构；所述的调节机构包括螺纹管19；螺纹管19内侧壁上部螺纹连接有主调节螺杆20；螺纹管19内侧壁下部螺纹连接有副调节螺杆21；主调节螺杆20顶端与适配缺口14转动连接配合；副调节螺杆21底端与连接底座18转动连接配合；所述的支撑装置结构相同，且均匀分布在安装缺口16内；敲击管5内侧壁固定套接有环形的防护气囊22；敲击管5外侧壁底部固定套接有环形的挤压气囊23；挤压气囊23内环侧壁接通有充气管24；充气管24密封穿入敲击管5内，且与防护气囊22接通；在挤压气囊23下方，防护气囊22外侧面底部接通有排气管25；排气管25密封穿过敲击管5；排气管25底端接通有排气阀26；防护端盖10顶端固定安装有防护垫27。

在使用环刀3法对路基进行压实度进行取样检测时，首先需要选取路基上的合适位置然后架设装置进行取样，而装置在不使用时，调节环12带动适配环13处于连接管1的上部，从而通过主调节螺杆20和副调节螺杆21将支撑板17拉动呈竖直状态，从而减小了装置的体积，而便于进行收纳和取用，而在开始使用装置进行取样时，通过转动调节环12而与连接管1外侧面的外螺纹11进行啮合从而带动适配环13进行位置的移动，因为适配环13受主调节螺杆20与副调节螺杆21的连接，从而被安装环15限制转动，因此适配环13沿连接管1向下移动，从而推动支撑板17在安装缺口16内转动；

在适配环13向下移动的过程中通过主调节螺杆20和副调节螺杆21推动支撑板17在安装缺口16内转动，而当支撑板17转动至如图2所示的角度后，停止对支撑板17进行调节，并将装置放置在取样位置，使支撑板17对装置进行支撑，然后将防护端盖10从敲击管5上取下而使连接环6暴露在外界环境中，并打开排气阀26通过排气管25将敲击管5内部的防护气囊22中的气体进行排放，从而使防护气囊22与敲击管5壁贴合，然后通过连接环6观察敲击管5内的线坠9的位置，而线坠9通过牵引线8与连接杆7连接而放置在敲击管5内，而交叉的连接杆7的交叉点与连接环6的中心对应，因此观察线坠9拉动的牵引线8是否与连接环6中心对应，从而判断支撑板17对装置的支撑是否处于垂直状态，从而使取样更加精准；

而当敲击管5内的线坠9拉动牵引线8倾斜，因此不处于垂直状态时，此时支撑板17对装置的支撑不处于垂直状态，因此会影响取样需要对支撑板17的支撑进行单独调节从而使其将装置支撑在垂直状态，在调节支撑板17时，通过转动螺纹管19而与主调节螺杆20和副调节螺杆21分别啮合，从而将其从螺纹管19中推出，从而再次推动支撑板17在安装缺口16内转动，从而更改支撑位置，且螺纹管19与主调节螺杆20和副调节螺杆21的螺纹啮合，从而使调整量更加细微，更加精准，通过不断观察线坠9的位置，而不断调整支撑板17的位置，而将装置支撑呈垂直状态后，停止对其调节，然后开始进行使用；

在调节支撑板17而将装置支撑呈垂直状态后，开始进行取样时，通过按压挤压气囊23而对防护气囊22进行重新充气，从而使其膨胀对线坠9进行包裹，从而避免因为敲击而对线坠9造成损伤，并将防护端盖10重新插接在敲击管5上，然后推动敲击管5而使取样环2在连接管1内滑动，从而使环刀3与路基面接触，然后使用工具对防护端盖10进行砸击，伴随着砸击而通过敲击管5将环刀3以及取样环2砸入路基内，从而进行取样，而在砸击的过程中，防护端盖10对敲击管5以及连接环6进行防护，且防护垫27对防护端盖10进行防护，避免了在砸击过程中对装置造成损坏；

在取样环2取样结束后，通过拉拽敲击管5而将取样环2从路基内抽取，然后对土样进行压实度的检测，然后通过重新转动调节环12而通过适配环13拉动主调节螺杆20和副调节螺杆21而拉动支撑板17在安装缺口16内转动，从而将支撑板17进行回收，从而完成对装置的回收，方便下次使用。