一种停车场道闸装置的制作方法

本实用新型涉及交通设备技术领域，特别涉及一种停车场道闸装置。

背景技术：

在一般的停车场中，道闸装置必不可少，但是传统的道闸装置内的设备繁多，且操作比较复杂，同时传统的道闸装置需要使用大量的电能，需要消耗大量的电能，当天气等原因较差时，会使驾驶人员的视线受到影响，进而会导致车辆和道闸装置的碰撞，但是传统的道闸装置没有相关的保护措施，往往会导致车辆和道闸装置的损坏，造成不必要的财产损失，为此，我们提出一种停车场道闸装置。

技术实现要素：

本实用新型中，基本上采用机械驱动，设备较精简，不仅操作简单方便，而且可以有效的节约电能，有的时候，如驾驶人员因车速、天气等原因会造成视线不明，本装置设置有荧光条，可以向驾驶人员明确的展示装置的所在位置，防止车辆和道闸装置之间发生刮擦，如遇车辆和道闸装置之间发生轻微刮擦的少量时间时，橡胶缓冲层可以在车辆和道闸装置之间起到缓冲的作用，减少刮擦带来的财产损失，这可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种停车场道闸装置，包括缓振底座、主动轮、橡胶缓冲层、盆栽和工具收纳箱，所述缓振底座顶部通过固定槽设置有高强度外壳，所述高强度外壳顶部通过安装槽设置有盆栽，所述高强度外壳一侧上端通过螺栓设置有电子显示屏，所述高强度外壳一侧下端通过螺钉设置有工具收纳箱，所述高强度外壳内表层通过环保胶粘附有防潮层，所述高强度外壳内部上端通过固定板设置有减速电机，所述减速电机上端通过螺钉设置有电机正反转控制器，所述减速电机一侧设置有主动轮，所述主动轮下端设置有第一从动轮，所述主动轮一端通过连接板设置有第二从动轮，所述第二从动轮一侧设置有限位块，所述第二从动轮一端通过螺钉设置有闸杆，所述闸杆一侧通过螺栓设置有橡胶缓冲层。

进一步地，所述主动轮与减速电机的输出轴相连。

进一步地，所述主动轮和第一从动轮之间通过传送带传动，所述第一从动轮和第二从动轮之间通过传送带传动，所述第一从动轮和第二从动轮均通过固定柱与高强度外壳内壁相连。

进一步地，所述减速电机和电机正反转控制器电性相连。

进一步地，所述防潮层采用高分子丙纶防水材料制成。

进一步地，所述橡胶缓冲层一侧通过防水胶粘附有荧光条。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.工作人员将装置接通电源，电机正反转控制器可以控制减速电机的正转和反转，减速电机可以带动主动轮进行转动，主动轮带动从动轮进行转动，通过限位块，第二从动轮只能在限定的角度范围内转动，从而通过机械能相互传递的方式将闸杆抬起或放下。

2.在装置运行的过程中，会产生一些振动，装置中的零部件长期受到振动的话，会发生松动甚至脱落的现象，缓振底座可以在装置运行的时候起到消能的作用，有效的减少振动对装置的不利影响，有力保证装置的正常运行。

3.通过电子显示屏，可以循环播放一些欢迎语和安全警示标语。

4.通过工具收纳箱，工作人员可以将暂时不用的工具整齐放置在工具收纳箱内，以便使用。

附图说明

图1为本实用新型一种停车场道闸装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种停车场道闸装置的高强度外壳内部结构示意图。

图3为本实用新型一种停车场道闸装置的高强度外壳外部结构示意图。

图中：1、缓振底座；2、第一从动轮；3、传动带；4、闸杆；5、橡胶缓冲层；6、荧光条；7、主动轮；8、第二从动轮；9、限位块；10、减速电机；11、电机正反转控制器；12、高强度外壳；13、防潮层；14、盆栽；15、电子显示屏；16、工具收纳箱；17、固定柱。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种停车场道闸装置，包括缓振底座1、主动轮7、橡胶缓冲层5、盆栽14和工具收纳箱16，所述缓振底座1顶部通过固定槽设置有高强度外壳12，所述高强度外壳12顶部通过安装槽设置有盆栽14，所述高强度外壳12一侧上端通过螺栓设置有电子显示屏15，所述高强度外壳12一侧下端通过螺钉设置有工具收纳箱16，所述高强度外壳12内表层通过环保胶粘附有防潮层13，所述高强度外壳12内部上端通过固定板设置有减速电机10，所述减速电机10上端通过螺钉设置有电机正反转控制器11，所述减速电机10一侧设置有主动轮7，所述主动轮7下端设置有第一从动轮2，所述主动轮7一端通过连接板设置有第二从动轮8，所述第二从动轮8一侧设置有限位块9，所述第二从动轮8一端通过螺钉设置有闸杆4，所述闸杆4一侧通过螺栓设置有橡胶缓冲层5。

其中，所述主动轮7与减速电机10的输出轴相连。

本实施例中如图1和图2所示，减速电机10的输出轴可以带动主动轮7进行转动。

其中，所述主动轮7和第一从动轮2之间通过传送带3传动，所述第一从动轮2和第二从动轮8之间通过传送带3传动，所述第一从动轮2和第二从动轮8均通过固定柱17与高强度外壳12内壁相连。

本实施例中如图1和图2所示，主动轮7能够带动第一从动轮2进行转动，从而第一从动轮2能够带动第二从动轮8进行转动，通过连接板，第一从动轮2和第二从动轮8可以被更加稳固的安装于装置中。

其中，所述减速电机10和电机正反转控制器11电性相连。

本实施例中如图1所示，电机正反转控制器11可以控制减速电机10进行正转或反转。

其中，所述防潮层13采用高分子丙纶防水材料制成。

本实施例中如图2所示，防潮层13可以防止装置外的雨水渗入装置内。

其中，所述橡胶缓冲层5一侧通过防水胶粘附有荧光条6。

本实施例中如图1所示，通过荧光条6，可以向驾驶人员明确的展示道闸的位置。

需要说明的是，本实用新型为一种停车场道闸装置，工作时，工作人员将装置接通电源，电机正反转控制器11可以控制减速电机10的正转和反转，减速电机10可以带动主动轮7进行转动，主动轮7带动第一从动轮2进行转动，第一从动轮2带动第二从动轮8，通过限位块9，第二从动轮8只能在限定的角度范围内转动，从而通过机械能相互传递的方式将闸杆4抬起或放下，在装置运行的过程中，会产生一些振动，装置中的零部件长期受到振动的话，会发生松动甚至脱落的现象，缓振底座1可以在装置运行的时候起到消能的作用，有效的减少振动对装置的不利影响，有力保证装置的正常运行，通过电子显示屏15，可以循环播放一些欢迎语和安全警示标语，通过工具收纳箱16，工作人员可以将暂时不用的工具整齐放置在工具收纳箱内，以便使用，防潮层13可以防止装置外的雨水渗入装置内。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。