一种环保可收叠路面热再生维修车的制作方法

本实用新型涉及一种道路维修专用车辆，具体地说是一种环保可收叠路面热再生维修车。

背景技术：

随着我国经济飞速发展，公路运输日益繁重，加之车辆超载现象严重，道路出现裂缝、坑槽等路面病害，严重影响路面的综合服务水平，缩短路面的使用寿命，对行车的安全性和舒适性造成影响，带来交通隐患，为了在对路面进行修补的过程中不影响道路的正常通行，一般使用路面就地热再生车辆对路面进行修补。但现有的路面就地热再生车辆体积较大，是由大型货车改装成的，上路需要悬挂黄牌，但现在很多区域如市区内是限制黄牌车进入的，这样就对现有热再生车辆进入需要维修的路段造成了困难。如果将车辆的体积做的较小，使其体积和能够悬挂蓝牌的小型货车差不多，那么收集与摊铺路面材料所需的路面热再生装置就没有位置安装，也就无法实现使用一个维修车对路面的进行热再生维修。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种环保可收叠路面热再生维修车，以解决现有就地热再生车由于车体较大以及污染环境导致无法上路的问题。

本实用新型是这样实现的：一种环保可收叠路面热再生维修车，在车体上设有驾驶室与车厢，在所述车厢内设置有发电机组、液化气罐、汽化器、沥青罐、沥青泵以及烟雾除尘系统，其特征是，在车厢后端还设置有卷扬机与可收叠路面修复装置，所述可收叠路面修复装置包括第一折叠板与第二折叠板，所述第一折叠板的前端铰接于所述车厢后端的下方，所述第一折叠板的后端与所述第二折叠板的前端相互铰接，所述卷扬机固定安装在所述车厢后端，所述卷扬机的绳索连接在所述第一折叠板后端的上方，通过卷扬机使所述可收叠路面修复装置折叠或展开；所述第一折叠板包括第一加热板以及设置于所述第一加热板两侧的第一烟罩，所述第二折叠板包括依次设置的第二加热板、收料装置、第一混料摊铺装置、第二混料摊铺装置以及刮料杆，在所述第二加热板的两侧设置有第二烟罩，在所述第二加热板上部固定有向后延伸的安装支架，所述收料装置、第一混料摊铺装置以及第二混料摊铺装置安装在所述安装支架上，且所述收料装置与所述第一混料摊铺装置相互平行，所述第二混料摊铺装置前后倾斜布置。

所述收料装置包括收料筒与设置于所述收料筒内的收料绞龙，所述收料筒底部敞口，在所述收料筒的一端后侧开有收料出料口，所述收料筒两端的前侧铰接在所述安装支架上，所述收料筒后侧的中间设置有第一气缸，所述第一气缸与所述安装支架相连接。

所述第一混料摊铺装置包括第一混料筒与设置于所述第一混料筒内的第一混料绞龙，所述第一混料筒的底部敞口，在所述第一混料筒的一端的前侧开有第一混料进料口，在另一端的后侧开有混料出料口，所述第一混料进料口与所述收料出料口位于同一端，所述第一混料筒两端的前侧铰接在所述安装支架上，所述第一混料筒后侧的中间设置有第二气缸，所述第二气缸与所述安装支架相连接。

所述第二混料摊铺装置包括第二混料筒与设置于所述第二混料筒内的第二混料绞龙，所述第二混料筒的底部敞口，在所述第二混料筒的一端前侧开有第二混料进料口，所述第二混料进料口与所述混料出料口位于同一端，且所述第二混料摊铺装置上开有所述第二混料进料口的一端为靠前的一端，所述第二混料筒两端的前侧铰接于所述安装支架上，在所述第二混料筒顶部的中间设置有振动器，所述第二混料筒后侧的中间设置有第三气缸，所述第三气缸与所述安装支架相连接。

所述刮料杆固定安装在所述第二混料筒后侧的下端。

在所述第一烟罩与所述第二烟罩的交接处留有缝隙。

在所述安装支架后端的两侧安装有支撑轮，在所述安装支架的顶部设置有控制面板。

本实用新型的可收叠路面修复装置由第一折叠板与第二折叠板组成，第一折叠板与第二折叠板能够通过卷扬机实现折叠在一起或展开平放。将第一折叠板与第二折叠板展开平放后，安装在第一折叠板上的第一加热板与安装在第二折叠板上的第二加热板能够对破损路面进行加热，安装在第二折叠板上的收料装置能够将加热后的路面进行刨铣，并将刨铣下来的路面材料收集向一侧聚集后输出给第一混料摊铺装置。第一混料摊铺装置向收到的路面材料内添加新沥青并混合，将混合后的路面材料向一侧运输从而将路面材料进行摊铺，经过第一混料摊铺装置摊铺的路面还不够平整，多余的路面材料继续进入到第二混料摊铺装置内，倾斜的第二混料摊铺装置将路面材料沿着斜面摊铺，路面材料经过第一混料摊铺装置与第二混料摊铺装置的左右往复摊铺，能够均匀的分布在路面上。第二混料摊铺装置后的刮料杆将路面进行最后的刮平，由于在第二混料摊铺装置上安装有振动器，能够提高刮料杆的工作效率并且提高路面的平整度。经过摊铺刮平的路面只需经过压路机的碾压便可完成修补。在修补过程中，加热路面产生的烟雾通过第一烟罩与第二烟罩吸收至烟雾除尘系统，经过除尘处理后排放，处理后的气体完全符合排放标准。

为了使本实用新型能够收叠，且收叠后所占空间足够小，在很短的距离内依次收料装置、第一混料摊铺装置、第二混料摊铺装置以及刮料杆，为了在这么短的距离内完成路面材料的收集与摊铺，收料装置、第一混料摊铺装置与第二混料摊铺装置的绞龙将路面材料左右往复输送，使路面材料能够尽可能均匀的摊铺。

本实用新型的收料装置、第一混料摊铺装置与第二混料摊铺装置都能够使用控制面板通过控制气缸的伸缩量来控制其高度，从而控制对破旧路面的铣刨深度以及修补后路面的厚度。

本实用新型能够进行收叠，收叠后的体积与小型货车差不多，能够在绝大多数的道路上行驶，在施工过程中不会产生污染，且施工质量好，效率高，适合于各种路面的修补施工。

附图说明

图1是本发明在收折状态下的结构示意图。

图2是本发明在展开状态下的结构示意图。

图3是图2的俯视图。

图中：1、车体；2、驾驶室；3、车厢；4、卷扬机；5、第一折叠板；6、第二折叠板；5-1、第一加热板；5-2、第一烟罩；6-1、安装支架；6-2、收料装置；6-3、第一混料摊铺装置；6-4、第二混料摊铺装置；6-5、刮料杆；6-6、第一气缸；6-7、第二气缸；6-8、第三气缸；6-9、振动器；6-10、支撑轮；6-11、第二加热板；6-12、第二烟罩；6-13、控制面板；6-2-1、收料筒；6-2-2、收料绞龙；6-2-3、收料出料口；6-3-1、第一混料筒；6-3-2、第一混料绞龙；6-3-3、第一混料进料口；6-3-4、混料出料口；6-4-1、第二混料筒；6-4-2、第二混料绞龙；6-4-3、第二混料进料口。

具体实施方式

如图1所示，本发明包括车体1，在车体1上设有驾驶室2与车厢3，在车厢3的后端安装有卷扬机4和可收叠路面修复装置，可收叠路面修复装置包括第一折叠板5与第二折叠板6，第一折叠板5一端铰接于车厢3的下端，另一端与第二折叠板6的端部相铰接，卷扬机4的绳索与第一折叠板5连接，通过卷扬机4控制可收叠路面修复装置的展开与收叠。其中，在车厢3内设置有发电机组、液化气罐、汽化器、沥青罐、沥青泵以及烟雾除尘系统，为可收叠路面修复装置提供所需的电能、液化气、以及沥青，并且对路面修补过程中产生的烟雾进行过滤除尘。

如图2、图3所示，第一折叠板5包括第一加热板5-1以及设置于第一加热板5-1两侧的第一烟罩5-2，第二折叠板6包括依次设置的第二加热板6-11、收料装置6-2、第一混料摊铺装置6-3、第二混料摊铺装置6-4以及刮料杆6-5，在第二加热板6-11的两侧设置有第二烟罩6-12，在第二加热板6-11上部固定有向后延伸的安装支架6-1，收料装置6-2、第一混料摊铺装置6-3以及第二混料摊铺装置6-4依次安装在安装支架6-1上，且收料装置6-2与第一混料摊铺装置6-3相互平行，第二混料摊铺装置6-4前后倾斜布置。第一加热板5-1与第二加热板6-11通过导管与车厢3内的汽化器相连接，将汽化后的液化气输送至第一加热板5-1与第二加热板6-11，第一加热板5-1与第二加热板6-11通过燃烧液化气对路面进行加热，加热后的路面会产生大量的烟雾与灰尘，由于第一加热板5-1与第二加热板6-11的两侧分别安装有第一烟罩5-2与第二烟罩6-12，烟气与灰尘不会直接排放到空气中，第一烟罩5-2与第二烟罩6-12通过管道与车厢3内的烟雾除尘系统相连接，将收集的烟雾通过负压抽到烟雾除尘系统内经过过滤符合排放标准后被排放到大气中，第一烟罩5-2与第二烟罩6-12之间留有缝隙，该缝隙一方面作为进风口使烟雾能够被顺利的抽走，另一方面使第一折叠板5与第二折叠板6在折叠时不会产生干涉，便于收叠。沥青泵将沥青罐内的沥青输送至第一混料摊铺装置6-3与第二混料摊铺装置6-4内，使其向收集的路面材料内添加新沥青，混合形成新的路面材料。

收料装置6-2包括收料筒6-2-1与设置于收料筒6-2-1内的收料绞龙6-2-2，收料筒6-2-1底部敞口，绞龙可以直接与路面接触，在收料筒6-2-1的一端后侧开有收料出料口6-2-3，将绞龙铣刨下来的路面材料输送到一端并通过收料出料口6-2-3输出。收料筒6-2-1两端的前侧铰接在安装支架6-1上，收料筒6-2-1可以绕着铰接点旋转，从而调节收料绞龙6-2-2铣刨路面的深度，收料筒6-2-1后侧的中间设置有第一气缸6-6，第一气缸6-6与安装支架6-1相连接，通过第一气缸6-6的伸缩来调节收料筒6-2-1的高低。

第一混料摊铺装置6-3包括第一混料筒6-3-1与设置于第一混料筒6-3-1内的第一混料绞龙6-3-2，第一混料筒6-3-1的底部敞口，路面材料能够由第一混料绞龙6-3-2铺设在路面上，在第一混料筒6-3-1的一端的前侧开有第一混料进料口6-3-3，第一混料进料口6-3-3与收料出料口6-2-3位于同一端，收料筒6-2-1输出的路面材料从第一混料进料口6-3-3进入第一混料筒6-3-1内，路面材料通过第一混料绞龙6-3-2进行摊铺，在另一端的后侧开有混料出料口6-3-4，第一混料绞龙6-3-2将路面材料从第一混料进料口6-3-3向混料出料口6-3-4输送。第一混料筒6-3-1两端的前侧铰接在安装支架6-1上，第一混料筒6-3-1后侧的中间设置有第二气缸6-7，第二气缸6-7与安装支架6-1相连接，通过第二气缸6-7的伸缩控制第一混料筒6-3-1的高度，从而控制铺设路面的厚度。

第二混料摊铺装置6-4包括第二混料筒6-4-1与设置于第二混料筒6-4-1内的第二混料绞龙6-4-2，第二混料筒的底部敞口，路面材料能够铺设在路面上，在第二混料筒6-4-1的一端前侧开有第二混料进料口6-4-3，第二混料进料口6-4-3与混料出料口6-3-4位于同一端，第一混料摊铺装置6-3多余的路面材料从混料出料口6-3-4排出后从第二混料进料口6-4-3进入到第二混料摊铺装置6-4。且第二混料摊铺装置6-4上开有第二混料进料口6-4-3的一端为靠前的一端，第二混料摊铺装置6-4为前后倾斜的设置方式，多余的路面材料顺着倾斜的路径分散摊铺。第二混料筒6-4-1两端的前侧铰接于安装支架6-1上，第二混料筒6-4-1后侧的中间设置有第三气缸6-8，第三气缸6-8与安装支架6-1相连接，通过第三气缸6-8的伸缩来调节第二混料筒6-4-1的高度，从而调节路面的铺设厚度。在第二混料筒6-4-1顶部的中间设置有振动器6-9，在第二混料筒6-4-1的后侧下端固定有刮料杆6-5，通过振动器6-9的震动使刮料杆6-5能够更加顺利的将不平整路面上的多余材料刮下并填补到缺少材料的部位。

在安装支架6-1后端的两侧安装有支撑轮6-10，可收叠路面修复装置在展开与收叠时支撑轮6-10与地面接触，方便其展开或收叠。在安装支架6-1的顶部设置有控制面板6-13，控制面板6-13能够控制各个气缸的伸缩量，从而控制刨铣深度以及摊铺厚度。