一种结构改良路基箱的制作方法

本实用新型涉及路基箱领域，特别涉及一种结构改良路基箱。

背景技术：

钢板路基箱，主要是由一骨架体组成，骨架体由纵向主筋骨架和横向骨架构成，骨架体的表面封有一花纹防滑钢板，反面则封有平板钢板，整体形成一箱体。

现有的钢板路基箱在安装并使用完毕后，需要拆卸下来进行运输，以便下次使用，然而，路基箱中，为了便于起重机在路基箱上行驶，上方的钢板与骨架之间的衔接处较为平整，而使得将钢板翘起比较麻烦，降低了拆卸的效率，降低了实用性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种结构改良路基箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种结构改良路基箱，包括边框、横板、纵板、顶板和两个滑动组件，所述顶板位于边框的内侧，所述横板和纵板均设置在顶板的下方，所述顶板的外周与边框的内壁密封连接,所述纵板的两端分别通过两个滑动组件与边框的正对的两侧的内壁连接，所述横板的远离顶板的一侧的中心处设有第一凹口，所述纵板的靠近顶板的一侧的中心处设有第二凹口，所述第一凹口和第二凹口分别与纵板和横板匹配，所述纵板与横板垂直，所述横板的两端分别抵靠在边框的远离纵板的两侧的内壁上，所述边框上设有顶起机构；

所述顶起机构包括驱动组件、从动锥齿轮、第一轴承、丝杆、套管和限位组件，所述驱动组件设置在边框内的一侧，所述第一轴承的外圈与边框的内壁固定连接，所述丝杆和套管均竖向设置，所述丝杆的底端与第一轴承的内圈固定连接，所述从动锥齿轮固定在丝杆上，所述从动锥齿轮与丝杆同轴设置，所述驱动组件与从动锥齿轮连接，所述套管套设在丝杆上，所述套管的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹，所述套管的顶端抵靠在顶板的下方，所述限位组件设置在套管和边框之间。

作为优选，为了限制纵板的位置，所述滑动组件包括滑轨和滑块，所述滑轨固定在边框的内壁上，两个滑块分别与纵板的两端固定连接，所述滑块与滑轨滑动连接。

作为优选，为了驱动从动锥齿轮转动，所述驱动组件包括把手、连接杆和驱动锥齿轮，所述边框上设有通孔，所述连接杆的一端穿过通孔与把手固定连接，所述驱动锥齿轮固定在连接杆的另一端，所述驱动锥齿轮与连接杆同轴设置，所述驱动锥齿轮与从动锥齿轮啮合。

作为优选，为了减小驱动锥齿轮和从动锥齿轮之间的摩擦力，所述驱动锥齿轮上涂有润滑油。

作为优选，为了限制驱动锥齿轮的位置，所述驱动组件还包括第二轴承，所述第二轴承的外圈固定在边框的内壁上，所述第二轴承的内圈与连接杆固定连接。

作为优选，为了防止套管跟着丝杆转动，所述限位组件包括限位环和限位杆，所述限位环套设在套管上，所述限位环通过限位杆固定在边框内，所述套管的形状为长方体，所述限位环的环孔与套管匹配。

本实用新型的有益效果是，该结构改良路基箱，通过顶起机构将顶板的一侧顶起，便于用户对路基箱进行拆卸，与现有的顶起机构相比，该顶起机构设计巧妙，使用便捷，为用户拆除顶板减少了麻烦，提高了实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构改良路基箱的结构示意图；

图2是本实用新型的结构改良路基箱的侧视图；

图3是本实用新型的结构改良路基箱的顶起机构的结构示意图；

图中：1.边框，2.横板，3.纵板，4.顶板，5.把手，6.连接杆，7.驱动锥齿轮，8.从动锥齿轮，9.第一轴承，10.丝杆，11.套管，12.限位环，13.限位杆，14.第二轴承，15.滑块，16.滑轨。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-2所示，一种结构改良路基箱，包括边框1、横板2、纵板3、顶板4和两个滑动组件，所述顶板4位于边框1的内侧，所述横板2和纵板3均设置在顶板4的下方，所述顶板4的外周与边框1的内壁密封连接,所述纵板3的两端分别通过两个滑动组件与边框1的正对的两侧的内壁连接，所述横板2的远离顶板4的一侧的中心处设有第一凹口，所述纵板3的靠近顶板4的一侧的中心处设有第二凹口，所述第一凹口和第二凹口分别与纵板3和横板2匹配，所述纵板3与横板2垂直，所述横板2的两端分别抵靠在边框1的远离纵板3的两侧的内壁上，所述边框1上设有顶起机构；

用户先将边框1固定在地面上，通过滑动组件将纵板3安装到边框1内，然后将横板2上的第一凹口对准纵板3上的第二凹口，安装横板2，最后将顶板4安装到横板2和纵板3的上方，使用完毕后，再通过顶起机构将顶板4的一侧顶起，便于拆卸该路基箱。

如图3所示，所述顶起机构包括驱动组件、从动锥齿轮8、第一轴承9、丝杆10、套管11和限位组件，所述驱动组件设置在边框1内的一侧，所述第一轴承9的外圈与边框1的内壁固定连接，所述丝杆10和套管11均竖向设置，所述丝杆10的底端与第一轴承9的内圈固定连接，所述从动锥齿轮8固定在丝杆10上，所述从动锥齿轮8与丝杆10同轴设置，所述驱动组件与从动锥齿轮8连接，所述套管11套设在丝杆10上，所述套管11的与丝杆10的连接处设有与丝杆10匹配的螺纹，所述套管11的顶端抵靠在顶板4的下方，所述限位组件设置在套管11和边框1之间。

驱动组件带动从动锥齿轮8转动，使丝杆10随之转动，带动套管11向上移动，顶起顶板4，便于用户拆卸该路基箱。

作为优选，为了限制纵板3的位置，所述滑动组件包括滑轨16和滑块17，所述滑轨16固定在边框1的内壁上，两个滑块17分别与纵板3的两端固定连接，所述滑块17与滑轨16滑动连接。

用户将纵板3的两端的滑块17分别对准两个滑轨16，滑块17在滑轨16内向下滑动，直到滑块17抵靠在地面上，此时纵板3固定在边框1内，滑轨16可防止纵板3倒塌。

作为优选，为了驱动从动锥齿轮8转动，所述驱动组件包括把手5、连接杆6和驱动锥齿轮7，所述边框1上设有通孔，所述连接杆6的一端穿过通孔与把手5固定连接，所述驱动锥齿轮7固定在连接杆6的另一端，所述驱动锥齿轮7与连接杆6同轴设置，所述驱动锥齿轮7与从动锥齿轮8啮合。

用户转动把手5，通过连接杆6带动驱动锥齿轮7转动，使从动锥齿轮8随之转动，使丝杆10随之转动，带动套管11向上移动，顶起顶板4，便于用户拆卸该路基箱。

作为优选，为了减小驱动锥齿轮7与从动锥齿轮之间的摩擦力，所述驱动锥齿轮7上涂有润滑油。

作为优选，为了限制驱动锥齿轮7的位置，所述驱动组件还包括第二轴承14，所述第二轴承14的外圈固定在边框1的内壁上，所述第二轴承14的内圈与连接杆6固定连接。

第二轴承14限制了连接杆6的位置，从而限制了驱动锥齿轮7的位置，第一轴承9限制了丝杆10的位置，从而限制了从动锥齿轮8的位置，从而保证驱动锥齿轮7与从动锥齿轮8啮合。

作为优选，为了防止套管11跟着丝杆10转动，所述限位组件包括限位环12和限位杆13，所述限位环12套设在套管11上，所述限位环12通过限位杆13固定在边框1内，所述套管11的形状为长方体，所述限位环12的环孔与套管11匹配。

由于套管11的形状为长方体，且限位环12的环孔与套管11匹配，套管11在移动时，限位环12限制了套管11只能在竖直方向上移动，防止套管11跟着丝杆10转动。

用户先将边框1固定在地面上，将纵板3上的两个滑块17放到两个滑轨16内，从而将纵板3安装到边框1内，再将横板2上的第一凹口对准纵板3上的第二凹口，将横板2安装到边框1内，然后将顶板4安装到横板2和纵板3的上方，使用完毕后转动把手5，通过连接杆6带动驱动锥齿轮7转动，使从动锥齿轮8随之转动，丝杆10随之转动，带动套管11向上移动，顶起顶板4，便于用户拆卸该路基箱。

与现有技术相比，该结构改良路基箱，通过顶起机构将顶板4的一侧顶起，便于用户对路基箱进行拆卸，与现有的顶起机构相比，该顶起机构设计巧妙，使用便捷，为用户拆除顶板4减少了麻烦，提高了实用性。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。