一种公路安全设施用防撞栏的制作方法

本实用新型涉及公路安全设施技术领域，具体是一种公路安全设施用防撞栏。

背景技术：

公路交通安全设施指的是为保障行车和行人的安全，充分发挥道路的作用，在道路沿线所设置的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标柱、标志标线等设施的总称，公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是高速公路重要维护和安全保障设施，公路护栏网根据制作特点可分两种，一种为电焊网片护栏，另一种是勾花网护栏，这两种护栏网都在防护方面有着广泛的应用。

一种公路安全设施用防撞栏的出现大大提高了公路的安全性能，但是目前阶段的一种公路安全设施用防撞栏存在诸多的不足之处，例如，不便于携带和组装、防撞效果不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路安全设施用防撞栏，以解决现有技术中的不便于携带和组装、防撞效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路安全设施用防撞栏，包括防撞栏，所述防撞栏的内部安装有双固定竖杆，所述双固定竖杆的一侧的中间位置安装有单固定横杆，所述单固定横杆上的两端安装有单口卡箍，所述防撞栏的一侧的上方安装有反光带，所述防撞栏的一端的上方安装有固定头，所述防撞栏的两端安装有固定架，所述固定架的顶端安装有密封帽，所述固定架的一侧的上方安装有反光灯，所述固定架的一侧的中间位置安装有橡胶密封板，所述橡胶密封板的内部安装有缓冲弹簧，所述固定架的下方安装有固定座，所述固定架的内侧的中间位置安装有加固板，所述加固板上安装有双口卡箍，所述加固板的内部的上方的内侧安装有固定口。

优选的，所述缓冲弹簧的一端与固定架通过焊接连接，且缓冲弹簧的另一端与橡胶密封板通过内六角螺栓固定连接。

优选的，所述反光灯的两侧与固定架通过卡扣镶嵌连接，且反光灯的两端与固定架通过螺丝固定连接。

优选的，所述反光带与防撞栏通过粘合连接，且防撞栏与固定架通过固定头与固定口镶嵌连接。

优选的，所述单固定横杆与双固定竖杆通过单口卡箍镶嵌连接，且单口卡箍与双固定竖杆通过焊接连接，且双固定竖杆与防撞栏通过螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的双固定竖杆与防撞栏通过螺纹连接，且单固定横杆与双固定竖杆通过单口卡箍连接，且防撞栏与固定架镶嵌连接，这样可以将防撞栏主体拆分为四个部分，从而节省防撞栏在携带中的占空面积，便于携带，通过螺纹可以使双固定竖杆与防撞栏安装更牢固，通过单固定横杆可以对双固定竖杆增加稳定性，增加定型效果，便于组装，在橡胶密封板的内部安装有缓冲弹簧，通过缓冲弹簧可以对固定架增加一定的弹性，当防撞栏受到撞击时，可以通过缓冲弹簧将橡胶密封板缩入固定架的内部，减少固定架的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的固定架的内部结构示意图。

图3为本实用新型的防撞栏的结构示意图。

图中：1、密封帽；2、反光灯；3、防撞栏；4、橡胶密封板；5、固定架；6、固定座；7、反光带；8、加固板；9、双口卡箍；10、单固定横杆；11、双固定竖杆；12、固定口；13、缓冲弹簧；14、固定头；15、单口卡箍。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种公路安全设施用防撞栏，包括防撞栏3，防撞栏3的内部安装有双固定竖杆11，双固定竖杆11对防撞栏3的中部增加牢固性，双固定竖杆11的一侧的中间位置安装有单固定横杆10，单固定横杆10对双固定竖杆11增加稳固效果的，单固定横杆10与双固定竖杆11通过单口卡箍15镶嵌连接，且单口卡箍15与双固定竖杆11通过焊接连接，且双固定竖杆11与防撞栏3通过螺纹连接，单固定横杆10上的两端安装有单口卡箍15，单口卡箍15将单固定横杆10与双固定竖杆11进行安装固定，防撞栏3的一侧的上方安装有反光带7，反光带7在夜间提示路人的，反光带7与防撞栏3通过粘合连接，且防撞栏3与固定架5通过固定头14与固定口12镶嵌连接，防撞栏3的一端的上方安装有固定头14，固定头14与固定口12镶嵌，防撞栏3的两端安装有固定架5，固定架5对防撞栏3的两端增加牢固效果，固定架5的顶端安装有密封帽1，密封帽1将固定架5的顶端进行密封，固定架5的一侧的上方安装有反光灯2，反光灯2的两侧与固定架5通过卡扣镶嵌连接，且反光灯2的两端与固定架5通过螺丝固定连接，固定架5的一侧的中间位置安装有橡胶密封板4，橡胶密封板4将缓冲弹簧13密封固定的，橡胶密封板4的内部安装有缓冲弹簧13，缓冲弹簧13对橡胶密封板4增加一定的弹性效果，缓冲弹簧13的一端与固定架5通过焊接连接，且缓冲弹簧13的另一端与橡胶密封板4通过内六角螺栓固定连接，固定架5的下方安装有固定座6，固定座6对固定架5的底部进行稳固的，固定架5的内侧的中间位置安装有加固板8，加固板8将双口卡箍9安装固定，加固板8上安装有双口卡箍9，双口卡箍9将双固定竖杆11进行加固的，加固板8的内部的上方的内侧安装有固定口12。

本实用新型的工作原理是：该设备在使用时，取出两根防撞栏3，通过螺纹将双固定竖杆11安装在防撞栏3的内部，将单固定横杆10穿过单口卡箍15内与双固定竖杆11镶嵌，通过固定头14与固定口12镶嵌将防撞栏3与固定架5安装固定，通过双口卡箍9将双固定竖杆11与加固板8固定，通过螺栓加强固定，将防撞栏3放置在公路上所需的位置，当防撞栏3受到撞击时，通过缓冲弹簧13可以使橡胶密封板4向固定架5的内部进行伸缩，使撞击力得到一定的缓冲，减少撞击产生的损坏，通过反光灯2和反光带7对路人提示即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种公路安全设施用防撞栏，包括防撞栏(3)，其特征在于:所述防撞栏(3)的内部安装有双固定竖杆(11)，所述双固定竖杆(11)的一侧的中间位置安装有单固定横杆(10)，所述单固定横杆(10)上的两端安装有单口卡箍(15)，所述防撞栏(3)的一侧的上方安装有反光带(7)，所述防撞栏(3)的一端的上方安装有固定头(14)，所述防撞栏(3)的两端安装有固定架(5)，所述固定架(5)的顶端安装有密封帽(1)，所述固定架(5)的一侧的上方安装有反光灯(2)，所述固定架(5)的一侧的中间位置安装有橡胶密封板(4)，所述橡胶密封板(4)的内部安装有缓冲弹簧(13)，所述固定架(5)的下方安装有固定座(6)，所述固定架(5)的内侧的中间位置安装有加固板(8)，所述加固板(8)上安装有双口卡箍(9)，所述加固板(8)的内部的上方的内侧安装有固定口(12)。

2.根据权利要求1所述的一种公路安全设施用防撞栏，其特征在于：所述缓冲弹簧(13)的一端与固定架(5)通过焊接连接，且缓冲弹簧(13)的另一端与橡胶密封板(4)通过内六角螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路安全设施用防撞栏，其特征在于：所述反光灯(2)的两侧与固定架(5)通过卡扣镶嵌连接，且反光灯(2)的两端与固定架(5)通过螺丝固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路安全设施用防撞栏，其特征在于：所述反光带(7)与防撞栏(3)通过粘合连接，且防撞栏(3)与固定架(5)通过固定头(14)与固定口(12)镶嵌连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路安全设施用防撞栏，其特征在于：所述单固定横杆(10)与双固定竖杆(11)通过单口卡箍(15)镶嵌连接，且单口卡箍(15)与双固定竖杆(11)通过焊接连接，且双固定竖杆(11)与防撞栏(3)通过螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种公路安全设施用防撞栏，包括防撞栏，所述防撞栏的内部安装有双固定竖杆，所述双固定竖杆的一侧的中间位置安装有单固定横杆，所述单固定横杆上的两端安装有单口卡箍，所述防撞栏的一侧的上方安装有反光带，所述防撞栏的两端安装有固定架，所述固定架的顶端安装有密封帽。本实用新型的双固定竖杆与防撞栏通过螺纹连接，且单固定横杆与双固定竖杆通过单口卡箍连接，且防撞栏与固定架镶嵌连接，这样可以将防撞栏主体拆分为四个部分，从而节省防撞栏在携带中的占空面积，便于携带，通过螺纹可以使双固定竖杆与防撞栏安装更牢固，通过单固定横杆可以对双固定竖杆增加稳定性，增加定型效果。

技术研发人员：李艳青;任金建
受保护的技术使用者：李艳青
技术研发日：2019.06.26
技术公布日：2020.05.05