一种人行横道清扫器的制作方法

本实用新型涉及环保设备技术领域，特别是一种人行横道清扫器。

背景技术：

目前，马路的清扫工作大多还是由环保工人通过扫把进行人工完成，不但费时费力，而且还存在安全隐患。虽然，当前的市场上也出现并使用了专用于道路清扫的清扫车，但是由于设备较大、成本较高，不利于全面普及。因此，一种体积小型化、便携且使用灵活的清扫设备存在市场需求。

技术实现要素：

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的清扫车中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型其中的一个目的是提供一种人行横道清扫器，其能够替代人工扫地作业，提高效率和安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种人行横道清扫器，其包括驱动单元、与所述驱动单元进行传动连接的吸风单元、设置在所述吸风单元的进气口处的清理单元以及设置在所述吸风单元的排气口处的收集单元；所述吸风单元在所述驱动单元的驱动下能够通过所述清理单元进行抽吸空气，并将空气排入所述收集单元内。

作为本实用新型所述人行横道清扫器的一种优选方案，其中：所述清理单元包括吸附端口组件，所述吸附端口组件包括与所述进气口连接的对接盘以及固定在所述对接盘外侧面上的第一吸附端和第二吸附端；所述对接盘上具有分别对应于所述第一吸附端和第二吸附端的第一开口和第二开口。

作为本实用新型所述人行横道清扫器的一种优选方案，其中：所述清理单元还包括衔接盘，所述衔接盘上具有偏心孔；所述吸风单元的进气口处设置有对接环，所述衔接盘的一侧与所述对接环的外端连接，另一侧与所述对接盘的内侧连接，且所述衔接盘能够相对于所述对接盘发生转动，使得所述偏心孔与所述第一开口或第二开口正对。

作为本实用新型所述人行横道清扫器的一种优选方案，其中：所述衔接盘的两侧面上对称设置有第一环形凸起和第二环形凸起，两者的横截面外缘均为优弧，所述对接环的外端上具有对应于所述第一环形凸起的第一环形凹槽，所述对接盘的内侧面上具有对应于所述第二环形凸起的第二环形凹槽；所述第一环形凸起嵌入所述第一环形凹槽内并能够发生相对转动，所述二环形凸起嵌入所述第二环形凹槽内并能够发生相对转动。

作为本实用新型所述人行横道清扫器的一种优选方案，其中：所述对接环的外侧壁上沿周向均匀分布有铰座，所述铰座上连接有第一连杆，所述第一连杆的外端铰接有第二连杆，所述对接盘的外缘分布有对应于各个第二连杆的插槽，所述衔接盘的外缘分布有对应于各个第一连杆的嵌槽，所述第一连杆能够绕所述铰座旋转嵌入对应的嵌槽内，并使得所述第二连杆的末端插入对应的插槽内。

作为本实用新型所述人行横道清扫器的一种优选方案，其中：所述清理单元还包括限位环，所述限位环的内侧设置有第一内螺纹，各个所述第一连杆的外侧面上设置有与所述第一内螺纹配合的第一外螺纹，所述限位环能够通过螺纹的配合固定在各个第一连杆的外围，形成限位。

作为本实用新型所述人行横道清扫器的一种优选方案，其中：所述收集单元包括一端与所述排气口连接的输送管道、连接在所述输送管道另一端的固定端、连接在所述固定端下端的容置袋以及套于所述固定端外围的挤压环；所述固定端包括水平的顶板以及位于所述顶板外围的一圈侧板，所述侧板下端的外径大于上端的外径，并大于所述挤压环下端的内径；所述顶板上设置有与所述输送管道连接的对接口；所述容置袋的上端开口，其上端套在所述固定端下端的外围，并被夹在所述挤压环与侧板之间。

作为本实用新型所述人行横道清扫器的一种优选方案，其中：所述挤压环上沿周向分布有窗口，各个窗口的底部固定有外凸的凸起；所述容置袋上端的边缘固定有对应于各个凸起的挂圈，各个挂圈穿出对应的窗口，并钩挂在对应的凸起上；所述挤压环下端的内侧面上设置有阻尼区，所述容置袋的上端被夹在所述阻尼区与侧板之间。

作为本实用新型所述人行横道清扫器的一种优选方案，其中：所述第一吸附端的外端固定有向下弯折的第一吸附嘴，所述第二吸附端的外端能够选择性连接可拆卸的吸气管道，所述吸气管道的末端固定有第二吸附嘴。

作为本实用新型所述人行横道清扫器的一种优选方案，其中：还包括行走单元，所述行走单元包括车架以及固定在所述车架下部的行走轮和变向轮；所述驱动单元与所述吸风单元固定于所述车架的上部，所述车架上还固定有扶杆。

本实用新型的有益效果：本实用新型的整体结构体型较小，便于操作和使用，能够替代传统的人工作业，提高了清扫作业的效率，提高了作业过程中的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为人行横道清扫器的整体结构图。

图2为清理单元的内部结构图及其局部结构详图。

图3为清理单元的爆炸图。

图4为收集单元的内部结构图及其局部结构详图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

参照图1～3，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种人行横道清扫器，其能够对人行横道或者马路的其他路段进行吸附清理工作。本实用新型所述的清扫器的整体体型较小，便于人工操作使用，且使用功能多元化。

所述人行横道清扫器包括驱动单元100、与驱动单元100进行传动连接的吸风单元200、设置在吸风单元200的进气口201处的清理单元300以及设置在吸风单元200的排气口202处的收集单元400。

吸风单元200在驱动单元100的驱动下能够通过清理单元300进行抽吸空气，并将空气排入收集单元400内。因此，路面的垃圾由于空气负压能够被清理单元300吸入收集单元400内。

其中，驱动单元100可以采用电机，吸风单元200采用鼓风机。吸风单元200与驱动单元100传动，并在驱动单元100的驱动下实现抽气、排气过程。

进一步的，所述人行横道清扫器还包括行走单元500，行走单元500包括水平的车架501以及固定在车架501下部的行走轮502和变向轮503。驱动单元100与吸风单元200均固定于车架501的上部，因此，所述人行横道清扫器在行走的同时还能够清理路面。较佳的，车架501的后端还固定有扶杆504，用于使用者推动清扫器整体进行前进。

清理单元300包括吸附端口组件301。吸附端口组件301包括与进气口201连接的对接盘301a以及垂直固定在对接盘301a外侧面上的第一吸附端301b和第二吸附端301c。对接盘301a的主体为竖直设置的圆盘结构，第一吸附端301b和第二吸附端301c均为内部通透的接口，两者并列设置。对接盘301a上具有分别对应于第一吸附端301b和第二吸附端301c的第一开口301a-1和第二开口301a-2，如此便于第一吸附端301b或第二吸附端301c与进气口201的连通。

第一吸附端301b的外端固定有向下弯折的第一吸附嘴301b-1，第一吸附嘴301b-1可以为喇叭口或者其他形式的吸口，便于垃圾的吸入。第二吸附端301c的外端能够选择性连接可拆卸的吸气管道301c-1(可采用螺纹连接或者通过卡箍进行绑定连接)，吸气管道301c-1的末端固定有第二吸附嘴301c-2。吸气管道301c-1为长度较长的柔性管道，用户可以选择不安装吸气管道301c-1，而仅仅通过第一吸附嘴301b-1进行清扫工作；也可以接通第二吸附端301c，并外接吸气管道301c-1及第二吸附嘴301c-2进行片区的清理。

进一步的，清理单元300还包括衔接盘302，衔接盘302为竖直设置的圆盘结构，其上具有偏心孔302a，同时，吸风单元200的进气口201处设置有环形结构的对接环201a。衔接盘302的一侧与对接环201a的外端连接，另一侧与对接盘301a的内侧连接，且衔接盘302能够相对于对接盘301a发生转动，使得偏心孔302a能够转动调节至与第一开口301a-1或第二开口301a-2正对。

当偏心孔302a转动至与第一开口301a-1正对时(第二开口301a-2被阻挡)，第一吸附端301b与进气口201接通并能够使用；当偏心孔302a转动至与第二开口301a-2正对时(第一开口301a-1被阻挡)，第二吸附端301c与进气口201接通并能够使用。

较佳的，衔接盘302的两侧面上对称设置有结构相同的第一环形凸起302b和第二环形凸起302c，两者的横截面外缘均为优弧。对接环201a的外端上具有对应于第一环形凸起302b的第一环形凹槽201a-1，第一环形凹槽201a-1为配合于第一环形凸起302b的凹槽结构；对接盘301a的内侧面上具有对应于第二环形凸起302c的第二环形凹槽301a-3，第二环形凹槽301a-3为配合于第二环形凸起302c的凹槽结构。

第一环形凸起302b嵌入第一环形凹槽201a-1内并能够发生相对转动，第二环形凸起302c嵌入第二环形凹槽301a-3内并能够发生相对转动。以此实现衔接盘302的转动调节过程。

进一步的，为使得衔接盘302在转动调节后能够保持调节后的状态，本实用新型还包括如下技术方案：

对接环201a的外侧壁上沿周向均匀分布有铰座201a-2，各个铰座201a-2上均连接有第一连杆201a-3。各个第一连杆201a-3的内端与对应的铰座201a-2铰接，且各个第一连杆201a-3的外端还铰接有第二连杆201a-4。对接盘301a的外缘分布有对应于各个第二连杆201a-4的插槽301a-4，衔接盘302的外缘上分布有对应于各个第一连杆201a-3的嵌槽302d，各个第一连杆201a-3能够绕对应的铰座201a-2旋转并嵌入对应的嵌槽302d内，最终使得第二连杆201a-4的末端插入对应的插槽301a-4内，且在此时，第一连杆201a-3与第二连杆201a-4的夹角为锐角。

清理单元300还包括环形结构的限位环303，限位环303的内侧设置有第一内螺纹303a，各个第一连杆201a-3的外侧面上设置有与第一内螺纹303a配合的第一外螺纹201a-31，限位环303能够通过螺纹的配合箍在各个第一连杆201a-3的外围，形成对第一连杆201a-3的限位和自身的固定。

当需要再次调节衔接盘302时，可以反向旋转限位环303，使其与各个第一连杆201a-3脱离，以打开第一连杆201a-3、拔出第二连杆201a-4，实现解锁。

综上所述，本实用新型可以根据需要选择用第一吸附嘴301b-1工作或者用第二吸附嘴301c-2工作。第一吸附嘴301b-1与行走单元500配合更有利于对平坦路面的清理工作，清扫器整体能够在行进的同时对路面进行清理；当路面不平整或者仅仅对某一片区进行清扫作业时，可以保持清扫器整体不动，而通过外接吸气管道301c-1及第二吸附嘴301c-2进行人工作业，施工人员可以手持第二吸附端301c对待清扫区域进行灵活清理。

在本实用新型中，收集单元400包括一端与排气口202连接的输送管道401、连接在输送管道401另一端的固定端402、连接在固定端402下端的容置袋403以及套于固定端402外围的挤压环404。

输送管道401为刚性管道，可以采用钢管，能够支撑一定的重量，因此同时还起到悬臂梁的作用。

固定端402包括水平的圆形顶板402a以及位于顶板402a外围一圈的环形侧板402b，挤压环404为圆环结构。本实用新型设定：侧板402b下端的外径大于上端的外径，形成坡面；同时，侧板402b下端的外径大于挤压环404下端的内径，因此，套在侧板402b外围的挤压环404不能够从侧板402b的下端滑落，侧板402b的坡面对挤压环404起到限位作用。顶板402a的中心处设置有与输送管道401连接的对接口402a-1(对接口402a-1与输送管道401的下端可以采用螺纹连接，实现可拆卸)。

容置袋403采用透气的无纺布袋或者麻袋，当破损时还能够随时更换。容置袋403的上端开口，其上端套在侧板402b下端的外围，因此，若将挤压环404向下移动，即可使得挤压环404箍在容置袋403上端口的外围，并将容置袋403的上端口紧压在侧板402b的坡面上。

进一步的，挤压环404上沿周向分布有通透的窗口404a，各个窗口404a的底部固定有外凸的凸起404b。同时，容置袋403上端的边缘固定有对应于各个凸起404b的挂圈403a(柔性的封闭绳索)，各个挂圈403a穿出对应的窗口404a，并钩挂在对应的凸起404b上，能够保证容置袋403在固定端402上的进一步固定，更具具备稳定性。

挤压环404下端的内侧面上设置有阻尼区404c，阻尼区404c为挤压环404内侧的环形粗糙表面。因此，容置袋403的上端能够被夹在阻尼区404c与侧板402b之间。当容置袋403具有下坠趋势时，其能够通过与阻尼区404c之间较大的摩擦力将挤压环404向下拖拽，反而更加增大了挤压环404对容置袋403的压紧效果。

在另一种实施方式中，挤压环404上端的内侧壁上具有第二内螺纹404d，而侧板402b上端的外侧面上具有配合于第二内螺纹404d的第二外螺纹402b-1，因此便于挤压环404与固定端402的配合连接，便于挤压环404下端对容置袋403的压力调整。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。