一种市政建设用路障的制作方法

本实用新型涉及市政工程建设用路障装置技术领域，具体为一种市政建设用路障。

背景技术：

在一些特殊情况下，通行条件发生了变化时，如事故、临时施工时，则需要设置路障，起到提醒警示作用。譬如在进行市政工程建设时，就需要在周边的街道上设置上路障，借以提醒过往的车辆，通过路障提醒来阻断行人继续前行，其主要功能是防止车辆发生事故和诱导司机视线的作用。这就需要一种市政建设用路障。

目前，所使用的市政建设用路障在使用过程中时，表面设置的反光条可以在有光线照射时，进行反射，对司机进行警示的作用，避免事故的发生，可在夜晚没有光线照射，行人在走路时，反观条就不能进行警示的作用，行人就不会躲避，可能会发生一些意外。因此市场上急需一种市政建设用路障来解决这些问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种市政建设用路障，以解决上述背景技术中提出行人在夜晚走路时，缺少光线的照射，反光条不能进行警示的作用，可能会发生一些意外的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政建设用路障，包括底座，所述底座的内部设置有通孔，所述底座的上方设置有锥形柱，且锥形柱与底座气焊连接，所述锥形柱的两侧均设置有气缸，且两个气缸关于锥形柱的垂直中心线对此设置，所述锥形柱内部的上方设置有蓄电池，且蓄电池与锥形柱通过螺钉连接，所述锥形柱的表面设置有滑槽，滑槽设置有两个，且两个滑槽关于锥形柱的垂直中心线对此设置，所述蓄电池的下方设置有横杆，且横杆的两端均贯穿滑槽并延伸至滑槽的外部，所述横杆与两个气缸的活塞端气焊连接，所述横杆下方的中心位置处设置有连接杆，且连接杆与横杆通过螺钉连接，所述锥形柱的上方设置有安装座，且安装座与锥形柱贴合连接，所述底座的下方设置有连接块，连接块设置有四个，且四个连接块均与底座通过螺钉连接，四个所述连接块的下方均设置有万向轮，且万向轮与连接块转动连接。

优选的，所述锥形柱的侧面设置有反光条，且反光条的一端与锥形柱的表面贴合连接。

优选的，所述连接杆的下方设置有配重块，且配重块与连接杆气焊连接，所述配重块的下方设置有接地盘，且接地盘的上端与配重块的下端贴合连接。

优选的，所述安装座的上方设置有闪光灯，所述闪光灯的一侧设置有光线传感器，且光线传感器、闪光灯和蓄电池电性连接。

优选的，所述光线传感器和闪光灯的上方设置有玻璃罩，且玻璃罩与锥形柱密封连接。

优选的，所述连接块的一侧设置有调节把手，且调节把手与万向轮转动连接，所述调节把手的下方设置有刹板，且刹板与万向轮转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该实用新型装置通过设置的光线传感器和闪光灯，通过光线传感器可以检测周围的光线强度，在光线不足时，会将闪光灯点亮，为行人在夜晚行走时，提供警示的作用，避免行人进入施工区域，造成一些意外事故。解决了在夜晚由于缺少光线照射，使得反射条不能反光，不能进行警示的作用，可能发生意外事故的问题。

2.该实用新型装置通过设置的万向轮，可以提供万向轮来带动路障装置进行移动，在通过调节把手来带动刹板进行转动，可以对路障进行固定。解决了路障装置缺少移动装置，不便于移动的问题。

3.该实用新型装置通过在底座上设置的气缸，可以通过驱动气缸来带动横杆进行升降，再由连接杆带动配重块进行升降，为路障装置增加抓地力，使得路障装置更加稳固。解决了路障在遇到大风时，由于自身重量与体积会导致路障滑动或倒落，不能正确进行警示的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的锥形柱与反光条的结构图；

图3为本实用新型的锥形柱与横杆的连接关系图；

图4为本实用新型的闪光灯和光线传感器与锥形柱的连接关系图。

图中：1、底座；2、锥形柱；3、气缸；4、连接块；5、万向轮；6、调节把手；7、刹板；8、横杆；9、闪光灯；10、玻璃罩；11、蓄电池；12、反光条；13、连接杆；14、配重块；15、接地盘；16、通孔；17、滑槽；18、安装座；19、光线传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种市政建设用路障，包括底座1，底座1的内部设置有通孔16，通孔16可以在驱动气缸3时配重块14可以自由通过，底座1的上方设置有锥形柱2，且锥形柱2与底座1气焊连接，锥形柱2的两侧均设置有气缸3，且两个气缸3关于锥形柱2的垂直中心线对此设置，通过气缸3可以对配重块14进行升降，锥形柱2内部的上方设置有蓄电池11，且蓄电池11与锥形柱2通过螺钉连接，通过蓄电池11可以提供电源，锥形柱2的表面设置有滑槽17，滑槽17设置有两个，且两个滑槽17关于锥形柱2的垂直中心线对此设置，蓄电池11的下方设置有横杆8，且横杆8的两端均贯穿滑槽17并延伸至滑槽17的外部，横杆8与两个气缸3的活塞端气焊连接，横杆8下方的中心位置处设置有连接杆13，且连接杆13与横杆8通过螺钉连接，锥形柱2的上方设置有安装座18，且安装座18与锥形柱2贴合连接，底座1的下方设置有连接块4，连接块4设置有四个，且四个连接块4均与底座1通过螺钉连接，四个连接块4的下方均设置有万向轮5，且万向轮5与连接块4转动连接。通过万向轮5可以将路障进行移动。

进一步，锥形柱2的侧面设置有反光条12，且反光条12的一端与锥形柱2的表面贴合连接。通过反光条12可以将照射在反光条12上的光线进行反射。

进一步，连接杆13的下方设置有配重块14，且配重块14与连接杆13气焊连接，配重块14的下方设置有接地盘15，且接地盘15的上端与配重块14的下端贴合连接。通过配重块14可以为路障增加重量，接地盘15可以增加路障与地面的抓地力，提供更大的稳定性。

进一步，安装座18的上方设置有闪光灯9，闪光灯9的一侧设置有光线传感器19，且光线传感器19、闪光灯9和蓄电池11电性连接。通过光线传感器19可以检测周围的光照强度，闪光灯9可以在夜晚提供警示。

进一步，光线传感器19和闪光灯9的上方设置有玻璃罩10，且玻璃罩10与锥形柱2密封连接。通过玻璃罩10可以有效地降低雨雪天气对光线传感器19和闪光灯9影响。

进一步，连接块4的一侧设置有调节把手6，且调节把手6与万向轮5转动连接，调节把手6的下方设置有刹板7，且刹板7与万向轮5转动连接。通过调节把手6可以带动刹板7对万向轮5进行固定，从而将路障进行固定。

工作原理：使用时，通过驱动气缸3，将横杆8进行提升，从而通过连接杆13带动配重块14和接地盘15上升，当接地盘15的下端高于万向轮5的下端时，停止驱动气缸3，这时就可以通过万向轮5将路障进行移动，在将路障移动到警示位置处时，通过调节把手6来带动刹板7对万向轮5进行自锁，在驱动气缸3带动横杆8下降，继而接地盘15也会下降，当接地盘15的下端与地面相接触时，停止驱动气缸3。在夜间，周围行驶来的车辆，灯光照射在反光条12上时，会进行反射，对驾驶者进行警示，当没有光线照射在反光条12上时，反光条12就不会进行反射警示，这时通过光线传感器19会点亮闪光灯9，为附近的行人进行警示作用，避免误入施工区域中，造成意外。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。