一种公路工程施工用的防护网的制作方法

本实用新型涉及一种公路工程施工用的防护网，属于公路工程防护设备技术领域。

背景技术：

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范，忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大，在日常的公路工程施工过程中，都需要设置防护网，但目前所使用的防护网都是固定的，当车辆与防护网发生碰撞时，不能起到缓冲作用，给施工人员和驾驶员的人生安全造成危害。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种公路工程施工用的防护网，采用缓冲机构对车辆的撞击进行缓冲，减少防护网整体受力，防止防护网倾倒对施工人员造成伤害。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路工程施工用的防护网，包括底座，所述底座顶部设有固定柱，所述固定柱之间连接有横杆，所述横杆上套设有滑套，所述滑套两侧连接有受力弹簧，所述滑套通过转轴连接有支撑杆，所述支撑杆焊接有弯杆，所述弯杆一端通过转轴连接有转环，所述横杆一侧设有筒体，所述筒体包括中心柱、转筒、橡胶套，所述转环通过轴承连接中心柱，且所述转环设于中心柱的两端，所述转筒套设于中心柱外侧，且所述转筒通过轴承连接中心柱，所述橡胶套设于转筒外侧，所述橡胶套与转筒之间连接有橡胶密封环，所述橡胶密封环之间设有气压腔，所述气压腔内设有缓冲弹簧，所述横杆之间设有拉杆，且所述拉杆两端连接固定柱，所述拉杆之间连接有隔网。

进一步的，所述底座上设有定位螺栓，且所述定位螺栓底端贯穿底座。

进一步的，所述横杆外侧设有套管，且所述套管两端连接固定柱。

进一步的，所述套管上设有开槽，且所述弯杆穿过开槽。

进一步的，所述固定柱顶部设有蓄电池，所述蓄电池上方安装有太阳能电池板，且所述太阳能电池板通过电线连接蓄电池。

进一步的，所述太阳能电池板底部设有照明灯，且所述照明灯通过电线连接蓄电池。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置滑套、受力弹簧、支撑杆、弯杆、筒体等结构，在筒体受到撞击力时，能够在受力弹簧的作用下对撞击力进行缓冲，减少防护网的受力；

2、通过设置转筒与中心柱，且所述转筒通过轴承连接中心柱，在筒体受到非正面的力时，筒体可以转动，可以偏转受到的力，减少防护网的受力；

3、通过设置橡胶套、橡胶密封环、气压腔、缓冲弹簧等结构，提高筒体的受力，减少撞击力对筒体的损伤，从而减少撞击力对防护网的损伤，有利于提高安全性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种公路工程施工用的防护网的正视图；

图2是本实用新型一种公路工程施工用的防护网的横杆的俯视图；

图3是本实用新型一种公路工程施工用的防护网的筒体的立体图；

图4是本实用新型一种公路工程施工用的防护网的筒体的剖视图；

图5是本实用新型一种公路工程施工用的防护网的固定柱及底座的侧视图；

图中标号：1、底座；2、固定柱；3、横杆；4、滑套；5、受力弹簧；6、支撑杆；7、弯杆；8、转环；9、筒体；10、中心柱；11、转筒；12、橡胶套；13、橡胶密封环；14、气压腔；15、缓冲弹簧；16、拉杆；17、隔网；18、定位螺栓；19、套管；20、开槽；21、蓄电池；22、太阳能电池板；23、照明灯；24、辅助支撑腿；25、防滑脚。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-图4所示，一种公路工程施工用的防护网，包括底座1，所述底座1顶部设有固定柱2，所述固定柱2之间连接有横杆3，使滑套4在横杆3上滑动，所述横杆3上套设有滑套4，所述滑套4两侧连接有受力弹簧5，用于减少受力，所述滑套4通过转轴连接有支撑杆6，所述支撑杆6焊接有弯杆7，所述弯杆7一端通过转轴连接有转环8，所述横杆3一侧设有筒体9，用于承受撞击力，所述筒体9包括中心柱10、转筒11、橡胶套12，所述转环8通过轴承连接中心柱10，且所述转环8设于中心柱10的两端，所述转筒11套设于中心柱10外侧，且所述转筒11通过轴承连接中心柱10，所述橡胶套12设于转筒11外侧，所述橡胶套12与转筒11之间连接有橡胶密封环13，所述橡胶密封环13之间设有气压腔14，所述气压腔14内设有缓冲弹簧15，所述横杆3之间设有拉杆16，且所述拉杆16两端连接固定柱2，所述拉杆16之间连接有隔网17。

更具体而言，所述底座1上设有定位螺栓18，且所述定位螺栓18底端贯穿底座1，固定底座1的位置，所述横杆3外侧设有套管19，且所述套管19两端连接固定柱2，用于保护横杆3上的滑套4与受力弹簧5，所述套管19上设有开槽20，且所述弯杆7穿过开槽20，所述固定柱2顶部设有蓄电池21，所述蓄电池21上方安装有太阳能电池板22，且所述太阳能电池板22通过电线连接蓄电池21，所述太阳能电池板22底部设有照明灯23，且所述照明灯23通过电线连接蓄电池21，采用太阳能转化为电能，并提供给照明灯23，用于提供照明。

实施例2

如图5所示，所述固定柱2两侧设有辅助支撑腿24，所述辅助支撑腿24底端设有防滑脚25，用于辅助支撑防护网，避免防护网受力倾倒，提高防护网的稳定性。

本实用新型工作原理：使用时，底座1置于地面上，并通过定位螺栓18固定，当车辆撞到筒体9上时，其中的橡胶套12、橡胶密封环13、气压腔14、缓冲弹簧15进行初步的缓冲，由于转筒11通过轴承连接中心柱10，在受力时转筒11转动，可以偏转撞击力，减少受力损伤，最后筒体9受力后支撑杆6及弯杆7传递力于滑套4上，致使滑套4在横杆3上滑动，并依靠受力弹簧5进行缓冲，有效的减少防护网受力的损伤。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种公路工程施工用的防护网，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部设有固定柱(2)，所述固定柱(2)之间连接有横杆(3)，所述横杆(3)上套设有滑套(4)，所述滑套(4)两侧连接有受力弹簧(5)，所述滑套(4)通过转轴连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)焊接有弯杆(7)，所述弯杆(7)一端通过转轴连接有转环(8)，所述横杆(3)一侧设有筒体(9)，所述筒体(9)包括中心柱(10)、转筒(11)、橡胶套(12)，所述转环(8)通过轴承连接中心柱(10)，且所述转环(8)设于中心柱(10)的两端，所述转筒(11)套设于中心柱(10)外侧，且所述转筒(11)通过轴承连接中心柱(10)，所述橡胶套(12)设于转筒(11)外侧，所述橡胶套(12)与转筒(11)之间连接有橡胶密封环(13)，所述橡胶密封环(13)之间设有气压腔(14)，所述气压腔(14)内设有缓冲弹簧(15)，所述横杆(3)之间设有拉杆(16)，且所述拉杆(16)两端连接固定柱(2)，所述拉杆(16)之间连接有隔网(17)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述底座(1)上设有定位螺栓(18)，且所述定位螺栓(18)底端贯穿底座(1)。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述横杆(3)外侧设有套管(19)，且所述套管(19)两端连接固定柱(2)。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述套管(19)上设有开槽(20)，且所述弯杆(7)穿过开槽(20)。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述固定柱(2)顶部设有蓄电池(21)，所述蓄电池(21)上方安装有太阳能电池板(22)，且所述太阳能电池板(22)通过电线连接蓄电池(21)。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述太阳能电池板(22)底部设有照明灯(23)，且所述照明灯(23)通过电线连接蓄电池(21)。

技术总结
本实用新型涉及一种公路工程施工用的防护网，包括底座，所述底座顶部设有固定柱，所述固定柱之间连接有横杆，所述横杆上套设有滑套，所述滑套两侧连接有受力弹簧，所述滑套通过转轴连接有支撑杆，所述支撑杆焊接有弯杆，所述弯杆一端通过转轴连接有转环，所述横杆一侧设有筒体，所述筒体包括中心柱、转筒、橡胶套，所述转环通过轴承连接中心柱，且所述转环设于中心柱的两端，所述转筒套设于中心柱外侧，且所述转筒通过轴承连接中心柱，所述橡胶套设于转筒外侧，所述橡胶套与转筒之间连接有橡胶密封环，所述橡胶密封环之间设有气压腔，该公路工程施工用的防护网提高了受力强度，能够减少撞击对其的损伤，提高了防护效果。

技术研发人员：杨永旺
受保护的技术使用者：杨永旺
技术研发日：2019.08.01
技术公布日：2020.04.28