便捷式路缘石运输安装工具的制作方法

本实用新型涉及建筑施工辅助设备领域，特别是便捷式路缘石运输安装工具。

背景技术：

随着人活生活水平的提高，对市政道路要求越来越高。市政道路各个区域都会采用路缘石来进行分隔，以此来分隔人行道、非机动车道、机动车行道、绿化带等，防止行人或车子等偏离轨道，同时起到了美化环境的作用。

现阶段，大型的路缘石的安装、运输主要采用叉车运转、人工安装的方法。现有的路缘石一般都是采用长方形天然理石，而且随着市政道路变宽，路缘石重量越来越大，路缘石的重量比较大，一般在150kg以上，有些地方已经达到700-800斤，并且在其运输到安装地点以后还需要根据实际需求对路缘石进行位置调整。超大的路缘石存在运输不便、施工困难，耗费时间长，浪费人力，安全隐患大、机械成本高、运输过程中路缘石损坏等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供便捷式路缘石运输安装工具，要解决路缘石安装费力费时、转运困难、机械成本高、效率低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型提供便捷式路缘石运输安装工具，包括配重杆、设置在配重杆上的配重、水平主杆、立杆、夹具、扶手、车轴、车轮，所述车轴设置在水平主杆左侧下方，车轴与水平主杆之间通过连接杆件固定，车轴两侧设置有车轮；

水平主杆右侧设置有扶手，配重杆设置在水平主杆正上方，配重杆左侧端头向左伸出构成延伸段，夹具设置在延伸段的下端面，配重杆上间隔设置有调节限位螺栓；配重杆和水平主杆之间设置有至少两根立杆。

进一步，连接杆件包括第一连接杆、第二连接杆、第一斜撑杆和第二斜撑杆，第一连接杆底部垂直设置在车轴的中点位置，第一连接杆顶部与水平主杆焊接固定；第二连接杆有两根并且对称设置在第一连接杆两侧、与第一连接杆顶面焊接固定，两根第二连接杆的底部分别与车轴的两个端头焊接固定，第一连接杆与第二连接杆在同一平面；

第一斜撑杆顶部与水平主杆左侧端头焊接固定，第一斜撑杆底部设置在第一连接杆底部与车轴的连接节点处；

第二斜撑杆顶部与水平主杆的中部焊接固定，第二斜撑杆底部设置在第二连接杆底部与车轴的连接节点处。

进一步，第一连接杆、第二连接杆、第一斜撑杆和第二斜撑杆的直径均相等。

进一步，第二斜撑杆有两根。

进一步，第一斜撑杆和第二斜撑杆的长度相等。

进一步，立杆包括左立杆和右立杆；左立杆底部设置在水平主杆左端头，左立杆顶部设置在配重杆左侧下端面，右立杆底部设置在主立杆右端头、远离扶手端头，右立杆顶部与配重杆右侧下端面固定连接。

进一步，延伸段的端头下端面与左立杆底部之间设置有第三斜撑杆。

进一步，夹具包括l型夹板和吊索，l型夹板有两个并且铰接连接，吊索挂设在延伸段的挂耳上，吊索两端头分别与l型夹板固定连接。

进一步，水平主杆的直径为：150mm-200mm，长度为：5-6m。

进一步，配重杆的直径为：80-100mm，长度为：3-5m。

本实用新型的有益效果体现在：

1，本实用新型提供的便捷式路缘石运输安装工具，结构简单、组装方便、成本低、结构稳定、周转使用。可以加快路缘石施工速度，减少人力，减少成本，在相对狭小的空间内有效实施。

2，本实用新型提供的便捷式路缘石运输安装工具，施工人员操作方便、容易理解、方便后期维护、降低了运输风险。最为重要的是配重位置可以调整，以便适应不同重量的路缘石的运输。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的主要目的和其它优点可通过在说明书中所特别指出的方案来实现和获得。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型平面示意图。

图2是本实用新型侧视示意图。

图3是本实用新型立体示意图。

附图标记：1-配重、2-调节限位螺栓、3-夹具、4-扶手、5-水平主杆、6-配重杆、7-立杆、8-车轴、9-车轮、10-延伸段、11-第一连接杆、12-第二连接杆、13-第一斜撑杆、14-第二斜撑杆、15-第三斜撑杆、16-挂耳。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为对本实用新型技术方案的限制。

实施例

如图1所示，本实用新型提供便捷式路缘石运输安装工具，包括配重杆6、设置在配重杆6上的配重1、水平主杆5、立杆7、夹具3、扶手4、车轴8、车轮9，所述车轴8设置在水平主杆5左侧下方，车轴8与水平主杆5之间通过连接杆件固定，车轴8两侧设置有车轮9。

如图2所示，水平主杆5右侧设置有扶手4，配重杆6设置在水平主杆5正上方，配重杆6左侧端头向左伸出构成延伸段10，延伸段10的端头下端面与左立杆7底部之间设置有第三斜撑杆15。

夹具3设置在延伸段10的下端面，配重杆6上间隔设置有调节限位螺栓2；配重杆6和水平主杆5之间设置有至少两根立杆7。立杆7包括左立杆7和右立杆7；左立杆7底部设置在水平主杆5左端头，左立杆7顶部设置在配重杆6左侧下端面，右立杆7底部设置在主立杆7右端头、远离扶手4端头，右立杆7顶部与配重杆6右侧下端面固定连接。

如图3所示，连接杆件包括第一连接杆11、第二连接杆12、第一斜撑杆13和第二斜撑杆14，第一连接杆11底部垂直设置在车轴8的中点位置，第一连接杆11顶部与水平主杆5焊接固定。第二连接杆12有两根并且对称设置在第一连接杆11两侧、与第一连接杆11顶面焊接固定，两根第二连接杆12的底部分别与车轴8的两个端头焊接固定，第一连接杆11与第二连接杆12在同一平面；第一斜撑杆13顶部与水平主杆5左侧端头焊接固定，第一斜撑杆13底部设置在第一连接杆11底部与车轴8的连接节点处；第二斜撑杆14有两根，第二斜撑杆14的顶部与水平主杆5的中部焊接固定，第二斜撑杆14底部设置在第二连接杆12底部与车轴8的连接节点处。第一斜撑杆13和第二斜撑杆14的长度相等。

其中，第一连接杆11、第二连接杆12、第一斜撑杆13和第二斜撑杆14的直径均相等。

夹具3包括l型夹板和吊索，l型夹板有两个并且铰接连接，吊索挂设在延伸段10的挂耳16上，吊索两端头分别与l型夹板固定连接。

其中，水平主杆5的直径为：长度为：150mm-200mm，长度为：5-6m。配重杆6的直径为：长度为：80-100mm，长度为：3-5m。水平主杆5和配重杆6的尺寸可以按照实际需求灵活调整。

在施工前应按图纸进行逐桩测量，标定路缘石的施工标高和位置，如有与设计不符时要依据现场实际情况调整。放样时直线段每十米一个点，曲线段加密为每5米一个点，确保线型美观、流畅。

路缘石施工时必须采用挂线施工，严格按照图纸尺寸施工。安装时，砌筑基础和靠背填料要饱满密实，保证缘石安装埋砌稳固、外露面平整、线形美观、直顺。验收标准参照下表。

上述便捷式路缘石运输安装工具的使用方法：

步骤一，调节配重1到l型夹板前端，用l型夹板夹住路缘石中部，试吊几次，确保不会松落。

步骤二，调节配重1至扶手4段，起吊路缘石，运输至路缘石安装部位。

步骤三，在路缘石指定安装部位，先进行粗放，调节配重1至中间，对路缘石进行微调。

步骤四，松开l型夹板，将配重1调至扶手4段，回转至路缘石堆放区。

本实用新型结构简单、组装方便可以在相对狭小的空间内有效实施。最为重要的是配重位置可以调整，以便适应不同重量的路缘石的运输。

以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内所想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。