一种新型下行式移动模架小车横移机构的制作方法

本实用新型涉及桥梁机械设备技术领域，具体涉及一种新型下行式移动模架小车横移机构。

背景技术：

传统的移动模架小车的横移架位于小车下方，其与小车运行不不在一个平面上，在运行过程中会产生较大力矩，导致小车和横移架与牛腿产生较大的摩擦。一旦卡滞严重而操作人员没及时发现，严重情况下可能会造成小车或横移架倾覆脱落，如桥下是硬化路面等会导致前支腿变形甚至报废，还会威胁桥下行人及车辆安全；如果设备在江河海湾，则直接沉入水中，造成严重损失，且小车及横移架结构复杂同时还有辅助液压机电设备，如果发生上述情况，也会严重影响施工工期。同时传统的移动模架横移机构的锁止机构锁止操作繁琐，其锁止的可靠性无法达到要求。

技术实现要素：

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种移动模架小车锁止安全可靠、运行摩擦力小的新型下行式移动模架小车横移机构。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型下行式移动模架小车横移机构，包括：

横移架箱梁，其沿左右方向水平设置于牛腿上端，横移架箱梁位于移动模架小车下端，横移架箱梁下端面与牛腿的上端面滑动摩擦接触；

两个耳座，分别设置于横移架箱梁下端的左右两侧，耳座位于牛腿的外侧端；

油缸，其尾端通过销轴ⅱ与移动模架小车的底部铰接连接，其活塞杆头端通过销轴ⅰ与横移架箱梁铰接连接；以及

分别设置于横移架箱梁左右两端的通孔，所述牛腿的上端左右两侧分别延其长度方向间隔设置有若干销孔，当油缸驱动横移架箱梁移动至通孔与对应的销孔相同轴时，锁止销插入通孔及该销孔中。

为了放置倾覆，还包括两个扣板，两个扣板分别位于横移架箱梁下端左右两侧，扣板位于同侧对应的牛腿翼缘的下方，扣板通过螺栓固定于横移架箱梁上。

本实用新型的有益效果是：移动模架小车纵移时，带动横移架箱梁在牛腿上移动，由于横移架箱梁与移动模架小车下端基本在一个运行平面内，力矩可忽略不计，摩擦较小，同等承重可使用更小压力的液压缸，减少能源浪费。移动模架小车移动到位后，油缸驱动横移架箱梁移动至通孔与牛腿上对应的销孔相同轴，此时只要将锁止销插入通孔和销孔中即可实现锁止横移架箱梁及移动模架小车的位置锁死，锁止方便安全可靠，横移架箱梁采用一体化设计，在横移过程中一体同步运行，运行同步性提高，保证了一定程度上的自动纠偏，减少卡滞几率，提高工程效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的横移架箱梁的俯视结构示意图；

图中，1.移动模架小车2.横移架箱梁3.油缸4.销轴ⅰ5.销轴ⅱ6.锁止销7.耳座8.扣板9.螺栓10.翼缘11.牛腿12.通孔13.销孔。

具体实施方式

下面结合附图1至附图4对本实用新型做进一步说明。

一种新型下行式移动模架小车横移机构，包括：横移架箱梁2，其沿左右方向水平设置于牛腿11上端，横移架箱梁2位于移动模架小车1下端，横移架箱梁2下端面与牛腿11的上端面滑动摩擦接触；两个耳座7，分别设置于横移架箱梁2下端的左右两侧，耳座7位于牛腿11的外侧端；油缸3，其尾端通过销轴ⅱ5与移动模架小车1的底部铰接连接，其活塞杆头端通过销轴ⅰ4与横移架箱梁2铰接连接；以及分别设置于横移架箱梁2左右两端的通孔12，牛腿11的上端左右两侧分别延其长度方向间隔设置有若干销孔13，当油缸3驱动横移架箱梁2移动至通孔12与对应的销孔13相同轴时，锁止销6插入通孔12及该销孔13中。移动模架小车1纵移时，带动横移架箱梁2在牛腿11上移动，由于横移架箱梁2与移动模架小车1下端基本在一个运行平面内，力矩可忽略不计，摩擦较小，同等承重可使用更小压力的液压缸，减少能源浪费。移动模架小车1移动到位后，油缸3驱动横移架箱梁2移动至通孔12与牛腿11上对应的销孔13相同轴，此时只要将锁止销6插入通孔12和销孔13中即可实现锁止横移架箱梁2及移动模架小车1的位置锁死，锁止方便安全可靠，横移架箱梁2采用一体化设计，在横移过程中一体同步运行，运行同步性提高，保证了一定程度上的自动纠偏，减少卡滞几率，提高工程效率。不像传统的横移架需要在牛腿两侧假设专用行走轨道，减少了轨道焊接风险及钢材的损耗，同时减少了轨道润滑脂的用量，减轻了环境污染。

进一步的，还包括两个扣板8，两个扣板8分别位于横移架箱梁2下端左右两侧，扣板8位于同侧对应的牛腿11翼缘10的下方，扣板8通过螺栓9固定于横移架箱梁2上。通过在横移架箱梁2左右两侧下方设置扣板8，利用扣板8扣住牛腿11上端左右的翼缘10，可以有效防止横移架箱梁2法神倾覆脱落的几率，提高了设备运行的安全性和可靠性。

技术特征：

1.一种新型下行式移动模架小车横移机构，其特征在于，包括：

横移架箱梁（2），其沿左右方向水平设置于牛腿（11）上端，横移架箱梁（2）位于移动模架小车（1）下端，横移架箱梁（2）下端面与牛腿（11）的上端面滑动摩擦接触；

两个耳座（7），分别设置于横移架箱梁（2）下端的左右两侧，耳座（7）位于牛腿（11）的外侧端；

油缸（3），其尾端通过销轴ⅱ（5）与移动模架小车（1）的底部铰接连接，其活塞杆头端通过销轴ⅰ（4）与横移架箱梁（2）铰接连接；以及

分别设置于横移架箱梁（2）左右两端的通孔（12），所述牛腿（11）的上端左右两侧分别延其长度方向间隔设置有若干销孔（13），当油缸（3）驱动横移架箱梁（2）移动至通孔（12）与对应的销孔（13）相同轴时，锁止销（6）插入通孔（12）及该销孔（13）中。

2.根据权利要求1所述的新型下行式移动模架小车横移机构，其特征在于：还包括两个扣板（8），两个扣板（8）分别位于横移架箱梁（2）下端左右两侧，扣板（8）位于同侧对应的牛腿（11）翼缘（10）的下方，扣板（8）通过螺栓（9）固定于横移架箱梁（2）上。

技术总结
一种新型下行式移动模架小车横移机构，移动模架小车纵移时，带动横移架箱梁在牛腿上移动，由于横移架箱梁与移动模架小车下端基本在一个运行平面内，力矩可忽略不计，摩擦较小，同等承重可使用更小压力的液压缸，减少能源浪费。移动模架小车移动到位后，油缸驱动横移架箱梁移动至通孔与牛腿上对应的销孔相同轴，此时只要将锁止销插入通孔和销孔中即可实现锁止横移架箱梁及移动模架小车的位置锁死，锁止方便安全可靠，横移架箱梁采用一体化设计，在横移过程中一体同步运行，运行同步性提高，保证了一定程度上的自动纠偏，减少卡滞几率，提高工程效率。

技术研发人员：张亮;范晓辉;杨成明;孔庆哲
受保护的技术使用者：山东恒堃机械有限公司
技术研发日：2019.08.14
技术公布日：2020.05.19