一种桥梁路面清雪车的制作方法

本实用新型涉及桥梁养护技术领域，尤其涉及一种桥梁路面清雪车。

背景技术：

现如今，大部分的路面清雪车都是利用车前铲斗将路面积雪推到道路两侧，这种方式仅仅清除道路中间的积雪，无法起到彻底清理的作用，清雪车工作时，由于铲斗积累大量积雪，影响工作效率，且桥梁路面较窄，车流量大，承压能力有限，如果积雪堆积在路面两侧，将会对行车不便，且堆积在一起的积雪会堵塞下水道，导致路面积水结冰，增加行车危险，而且过多的积雪堆积，加大桥梁承受的压力，对桥梁结构具有一定的影响。

为此，我们提出一种桥梁路面清雪车解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种桥梁路面清雪车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁路面清雪车，包括车体，所述车体的前侧焊接有铲雪板，且铲雪板贴近地面设置，所述车体中设置有箱体，所述箱体的两侧壁上焊接设置有l型挡板，所述铲雪板和l型挡板分别焊接有固定轴，且固定轴转动连接有皮带轮，所述皮带轮上绕设有传送带，所述箱体分别开设有矩形空腔和筒形空腔，所述矩形空腔的侧壁上固定连接有两根相互平行的第一转轴，所述第一转轴的外侧壁上分别键连接有相互配合的破碎轮，所述筒形空腔内放置有水箱，所述筒形空腔的底部侧壁上设置有双头电机，所述双头电机的驱动轴连接有第二转轴，且第二转轴远离双头电机的一端与水箱焊接固定，所述筒形空腔的底部开设有多个贯穿设置的弧形开孔，所述箱体的下侧壁中对称设有开口相对的滑槽，且滑槽中滑动连接有环形挡圈，所述水箱的上端侧壁开设有多个进水口，且水箱的下端开设有出水口，所述箱体6下侧开设有排水孔24。

优选地，所述传送带上焊接有多个弧形挡板，且多个弧形挡板等间距设置。

优选地，所述筒形空腔的侧壁上焊接有导向板，且导向板为漏斗状。

优选地，所述筒形空腔的底部设有环形挡板，且环形挡板的直径大小与水箱的直径大小相同。

优选地，所述箱体底部的正中央侧壁开设有开口向下的安装孔，且安装孔内设置有风轮，所述风轮连接有传动轴，且传动轴通过双头电机的驱动轴与第二转轴连接。

优选地，所述水箱的外侧壁上包裹有加热电阻丝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过传送带上的弧形挡板，能够及时将铲雪板上的积雪输送到箱体内，提高输送效率，在l型挡板的作用，使运输上来的积雪全部进入箱体内不会散落到车体两侧，从而降低除雪效果；

2、通过旋转水箱，防止有小石子堵住进水孔，且在大风的条件下，箱体底部的风轮可以带动水箱转动，充分利用冬天大风的环境特点，节省能源；

3、水箱与筒形空腔之间具有较大空隙，可以容纳其他杂物，通过拉动把手将环形挡圈抽出，可自动清理箱体内的杂物，且在挡板的作用下，杂物不会进入风扇上方而难以清理。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁路面清雪车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁路面清雪车的后视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种桥梁路面清雪车水箱的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种桥梁路面清雪车a处的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种桥梁路面清雪车b处的结构示意图。

图中：1车体、2铲雪板、3传送带、4弧形挡板、5l型挡板、6箱体、7矩形空腔、8筒形空腔、9第一转轴、10破碎轮、11导向板、12风轮、13传动轴、14第二转轴、15双头电机、16水箱、17滑槽、18环形挡圈、19把手、20出水口、21进水口、22安装孔、23环形挡板、24排水孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种桥梁路面清雪车，包括车体1，车体1的前侧焊接有铲雪板2，且铲雪板2贴近地面设置，车体1中设置有箱体6，箱体6的两侧壁上焊接设置有l型挡板5，铲雪板2和l型挡板5分别焊接有固定轴，且固定轴转动连接有皮带轮，皮带轮上绕设有传送带3，传送带3上焊接有多个弧形挡板4，使运输积雪更加高效，且多个弧形挡板4等间距设置，箱体6分别开设有矩形空腔7和筒形空腔8，矩形空腔7方便设置破碎轮10，使破碎效率最大，筒形空腔8的设置使容纳面积最大，且不会产生杂物死角。

矩形空腔7的侧壁上固定连接有两根相互平行的第一转轴9，第一转轴9的外侧壁上分别键连接有相互配合的破碎轮10，筒形空腔8内放置有水箱16，水箱16的外侧壁上包裹有加热电阻丝，使落在水箱16上方的积雪更加迅速地融化，筒形空腔8的侧壁上焊接有导向板11，且导向板11为漏斗状，使被碾碎的积雪更加顺利地进入水箱16。

筒形空腔8的底部侧壁上设置有双头电机15，双头电机15的型号为130双头电机，双头电机15的驱动轴连接有第二转轴14，且第二转轴14远离双头电机15的一端与水箱16焊接固定，箱体6底部的正中央侧壁开设有开口向下的安装孔22，且安装孔22内设置有风轮12，风轮12连接有传动轴13，且传动轴13通过双头电机15的驱动轴与第二转轴14连接，在有风的环境下，可利用自然风带动水箱转动，节省能源，筒形空腔8的底部开设有多个贯穿设置的弧形开孔，筒形空腔8的底部设有环形挡板23，且环形挡板23的直径大小与水箱16的直径大小相同，防止掉落的杂物进入电机附件，影响双头电机15工作，箱体6的下侧壁中对称设有开口相对的滑槽17，且滑槽17中滑动连接有环形挡圈18，水箱16的上端侧壁开设有多个进水口20，且水箱16的下端开设有出水口21，箱体6下侧开设有排水孔24。

本实用新型中，驾驶员进入车体1，发动车辆，启动电机，铲雪板2将路面积雪铲出，传送带3在电机的驱动下开始工作，弧形挡板4将铲雪板2上的积雪运输至传送带3的顶部，在l型挡板5的作用下，积雪全部落入箱体6的矩形空腔7内，破碎轮10将积雪碾碎并在导向板11的导向下落在水箱16的顶板上，由于水箱侧壁包裹有加热电阻丝，因此落在顶板上的碎雪融化并经过出水孔20流入水箱16内，在有风的环境下，风力吹动风轮12转动，从而带动第二转轴14转动，使水箱16旋转，将顶板上的石子等杂物甩落至水箱16与筒形空腔8之间的间隙内，在无风的环境下，启动双头电机15，带动水箱16旋转，水箱16内的雪水通过安装孔22流入筒形空腔8内，并通过排水孔24流出箱体6。

当间隙装满时，工作人员拉动把手19，将环形挡圈18抽出，清理杂物后将环形挡圈18推回原位，继续使用。本实用新型将无法彻底清理路面积雪的清雪车改进成能够彻底清理积雪且利用风力作用节省能源，适合在承压能力有限的桥面使用，使用过程清洁高效，市场应用前景广泛。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。