一种路桥施工用沥青压实装置的制作方法

本实用新型涉及沥青压实技术领域，具体为一种路桥施工用沥青压实装置。

背景技术：

沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，现有路桥施工的面层施工中，大都是铺设沥青路面，在沥青铺设好后需要对沥青压实，保证路面的平整性。

但是，现有的路桥施工用沥青压实装置，在使用的过程中存在一些缺陷。比如，现有的路桥施工用沥青压实装置，在对沥青进行压实的过程中，由于沥青带有粘性，容易附着在压辊的表面，这样就容易使得压实沥青路面出现凹凸不平的现象。因此，我们提出一种路桥施工用沥青压实装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种路桥施工用沥青压实装置，通过在固定板下表面安装呈四分之一圆形状的刮板，可以对配重压辊表面附着的沥青和杂物进行清理，避免配重压辊表面附着沥青或者杂物，使得压实的沥青路面出现凹凸不平的现象，通过固定板与固定架滑动连接，配合升降气缸和和活塞推杆的使用，方便工作人员根据实际情况对刮板的上下高度进行调整，结构简单，操作方便，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥施工用沥青压实装置，包括车架，所述车架下表面左右两侧均固定安装有缓冲装置，两组所述缓冲装置底部分别与固定架上表面左右两侧固定连接，所述缓冲装置包括弹簧腔、缓冲弹簧和支撑杆；

所述固定架内底部转动安装有配重压辊，所述固定架上表面中部固定安装有升降气缸，所述升降气缸的输出端与活塞推杆连接，所述活塞推杆底部与固定板上表面中部固定连接；

所述固定板底部固定连接有刮板，所述刮板呈四分之一半圆形且刮板位于配重压辊顶部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车架上表面右侧固定安装有驾驶室，所述车架下表面右侧安装有车轮，所述车轮共有两组。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车架下表面左右两侧均固定安装有弹簧腔，所述弹簧腔内壁顶部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧底部与弹簧板上表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧板水平置于弹簧腔内底部，所述弹簧板下表面中部垂直固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部贯穿在弹簧腔内且支撑杆底部与固定架上表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定架与固定板左右两端连接处开设有导向槽，所述固定板左右两端均固定连接有导向轨，所述固定板通过导向轨与导向槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的路桥施工用沥青压实装置，通过在固定板下表面安装呈四分之一圆形状的刮板，可以对配重压辊表面附着的沥青和杂物进行清理，避免配重压辊表面附着沥青或者杂物，使得压实的沥青路面出现凹凸不平的现象。

2.本实用新型的路桥施工用沥青压实装置，通过固定板与固定架滑动连接，配合升降气缸和和活塞推杆的使用，方便工作人员根据实际情况对刮板的上下高度进行调整，结构简单，操作方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型路桥施工用沥青压实装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型路桥施工用沥青压实装置的左视结构示意图。

图中：1车架，2缓冲装置，3刮板，4固定架，5配重压辊，6车轮，7驾驶室，8导向轨，9导向槽，10升降气缸，11活塞推杆，12固定板，13弹簧腔，14缓冲弹簧，15弹簧板，16支撑杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥施工用沥青压实装置，包括车架1，所述车架1下表面左右两侧均固定安装有缓冲装置2，两组所述缓冲装置2底部分别与固定架4上表面左右两侧固定连接，所述缓冲装置2包括弹簧腔13、缓冲弹簧14和支撑杆16；

所述固定架4内底部转动安装有配重压辊5，所述固定架4上表面中部固定安装有升降气缸10，所述升降气缸10的输出端与活塞推杆11连接，所述活塞推杆11底部与固定板12上表面中部固定连接；

所述固定板12底部固定连接有刮板3，所述刮板3呈四分之一半圆形且刮板3位于配重压辊5顶部。

本实施例中(请参阅图1)，所述车架1上表面右侧固定安装有驾驶室7，所述车架1下表面右侧安装有车轮6，所述车轮6共有两组。

本实施例中(请参阅图2)，所述车架1下表面左右两侧均固定安装有弹簧腔13，所述弹簧腔13内壁顶部固定安装有缓冲弹簧14，所述缓冲弹簧14底部与弹簧板15上表面固定连接。

本实施例中(请参阅图2)，所述弹簧板15水平置于弹簧腔13内底部，所述弹簧板15下表面中部垂直固定连接有支撑杆16，所述支撑杆16顶部贯穿在弹簧腔13内且支撑杆16底部与固定架4上表面固定连接。

本实施例中(请参阅图2)，所述固定架4与固定板12左右两端连接处开设有导向槽9，所述固定板12左右两端均固定连接有导向轨8，所述固定板12通过导向轨8与导向槽9滑动连接。

需要说明的是，本实用新型为一种路桥施工用沥青压实装置，包括1车架，2缓冲装置，3刮板，4固定架，5配重压辊，6车轮，7驾驶室，8导向轨，9导向槽，10升降气缸，11活塞推杆，12固定板，13弹簧腔，14缓冲弹簧，15弹簧板，16支撑杆，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种路桥施工用沥青压实装置使用的时候，通过在固定板12下表面安装呈四分之一圆形状的刮板3，可以对配重压辊5表面附着的沥青和杂物进行清理，避免配重压辊5表面附着沥青或者杂物，使得压实的沥青路面出现凹凸不平的现象，通过固定板12与固定架4滑动连接，配合升降气缸10和和活塞推杆11的使用，方便工作人员根据实际情况对刮板3的上下高度进行调整，结构简单，操作方便，使用效果较为理想。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种路桥施工用沥青压实装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)下表面左右两侧均固定安装有缓冲装置(2)，两组所述缓冲装置(2)底部分别与固定架(4)上表面左右两侧固定连接，所述缓冲装置(2)包括弹簧腔(13)、缓冲弹簧(14)和支撑杆(16)；

所述固定架(4)内底部转动安装有配重压辊(5)，所述固定架(4)上表面中部固定安装有升降气缸(10)，所述升降气缸(10)的输出端与活塞推杆(11)连接，所述活塞推杆(11)底部与固定板(12)上表面中部固定连接；

所述固定板(12)底部固定连接有刮板(3)，所述刮板(3)呈四分之一半圆形且刮板(3)位于配重压辊(5)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用沥青压实装置，其特征在于：所述车架(1)上表面右侧固定安装有驾驶室(7)，所述车架(1)下表面右侧安装有车轮(6)，所述车轮(6)共有两组。

3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用沥青压实装置，其特征在于：所述车架(1)下表面左右两侧均固定安装有弹簧腔(13)，所述弹簧腔(13)内壁顶部固定安装有缓冲弹簧(14)，所述缓冲弹簧(14)底部与弹簧板(15)上表面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种路桥施工用沥青压实装置，其特征在于：所述弹簧板(15)水平置于弹簧腔(13)内底部，所述弹簧板(15)下表面中部垂直固定连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)顶部贯穿在弹簧腔(13)内且支撑杆(16)底部与固定架(4)上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种路桥施工用沥青压实装置，其特征在于：所述固定架(4)与固定板(12)左右两端连接处开设有导向槽(9)，所述固定板(12)左右两端均固定连接有导向轨(8)，所述固定板(12)通过导向轨(8)与导向槽(9)滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种路桥施工用沥青压实装置，包括车架，所述车架下表面左右两侧均固定安装有缓冲装置，两组所述缓冲装置底部分别与固定架上表面左右两侧固定连接，所述缓冲装置包括弹簧腔、缓冲弹簧和支撑杆；所述固定架内底部转动安装有配重压辊，所述固定架上表面中部固定安装有升降气缸，所述升降气缸的输出端与活塞推杆连接，所述活塞推杆底部与固定板上表面中部固定连接；所述固定板底部固定连接有刮板。本实用新型通过在固定板下表面安装呈四分之一圆形状的刮板，可以对配重压辊表面附着的沥青和杂物进行清理，避免配重压辊表面附着沥青或者杂物，使得压实的沥青路面出现凹凸不平的现象。

技术研发人员：闫萍;周伟
受保护的技术使用者：闫萍
技术研发日：2019.09.11
技术公布日：2020.05.22