本实用新型涉及一种高刚度的抗裂贴,属于道路材料技术领域。
背景技术:
公路在使用一定时间后,基层发生开裂导致面层形成反射裂缝。裂缝是沥青路面早期损坏最常见的病害,裂缝扩展造成路面结构破坏,缩短道路使用寿命,因此,出现裂缝应及时进行修补。抗裂贴(也称贴缝带)是一种新型裂缝修补材料。采用抗裂贴进行路面裂缝修补,无需对路面裂缝进行开槽,只需对裂缝表面进行简单清扫,将抗裂贴直接铺贴在路面裂缝上,通过外力挤压封闭裂缝。现有技术中,为了提高抗裂贴的抗裂贴的刚度以及抗变形能力,会在抗裂贴层结构里设置有单独的碳素钢丝层,这种直接增加碳素钢丝层会存在以下缺陷,一是现有的抗裂贴厚度一般就在2mm多点,单独增加碳素钢丝层会增加抗裂贴的厚度,结构不太好设置;二是碳素钢丝层本身不易粘结,与其相邻层的粘结对技术要求较高。
技术实现要素:
本实用新型要解决的技术问题是,克服现有技术的缺陷,提供一种结构紧凑,制作工艺对技术要求低且具备良好刚度的高刚度的抗裂贴。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种高刚度的抗裂贴,包括上下对称设置的上纤维层和下纤维层,所述上纤维层的下表面两端向下延伸,所述下纤维层上表面的两端向上延伸,所述上纤维层和下纤维层形成的密封空间内镶嵌有碳素钢丝层,所述上纤维层的上表面设置有防水层,所述防水层的上表面设置有上防护膜层,所述下纤维层的下表面设置有下涂层,所述下涂层的下表面设置有粘接层,所述粘接层的下表面设置有下防护膜层。
所述上防护膜层和下防护膜层的材质为硅油纸。
所述上纤维层和下纤维层采用碳纤维织物。
所述粘接层含有改性酚醛树脂。
所述碳素钢丝层采用垂直交叉编织碳素钢丝。
所述下涂层的材质为sbs改性沥青。
本实用新型的有益效果:本实用新型提供的一种高刚度的抗裂贴,上纤维层的下表面两端向下延伸,下纤维层上表面的两端向上延伸,上纤维层和下纤维层形成的密封空间内镶嵌有碳素钢丝层,通过将碳素钢丝层镶嵌在纤维层,不用占用额度的厚度,另外只需要将上纤维层和下纤维层粘结,不用将碳素钢丝层进行粘结,对生产的技术要求低,易于大规模生产。
附图说明
图1为本实用新型一种高刚度的抗裂贴的结构示意图。
图中附图标记如下:1-上防护膜层、2-防水层、3-上纤维层、4-下纤维层、5-碳素钢丝层、6-下涂层、7-粘接层、8-下防护膜层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述,以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示,本实用新型公开一种高刚度的抗裂贴,包括上下对称设置的上纤维层3和下纤维层4,上纤维层3的下表面两端向下延伸,下纤维层4上表面的两端向上延伸,上纤维层3和下纤维层4形成的密封空间内镶嵌有碳素钢丝层5,碳素钢丝层5的尺寸与密封空间的尺寸相同。上纤维层3的上表面设置有防水层2,防水层2的上表面设置有上防护膜层1,下纤维层4的下表面设置有下涂层6,下涂层6的下表面设置有粘接层7,粘接层7的下表面设置有下防护膜层8。
优选地,上防护膜层1和下防护膜层8的材质为硅油纸。
优选地,上纤维层3和下纤维层4采用碳纤维织物。
优选地,粘接层7含有改性酚醛树脂。
优选地,碳素钢丝层5采用垂直交叉编织碳素钢丝。
优选地,下涂层6的材质为sbs改性沥青。
本实用新型提供的一种高刚度的抗裂贴,将碳素钢丝层镶嵌在纤维层,不用占用额度的厚度,另外只需要将上纤维层和下纤维层粘结,不用将碳素钢丝层进行粘结,对生产的技术要求低。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种高刚度的抗裂贴,其特征在于:包括上下对称设置的上纤维层(3)和下纤维层(4),所述上纤维层(3)的下表面两端向下延伸,所述下纤维层(4)上表面的两端向上延伸,所述上纤维层(3)和下纤维层(4)形成的密封空间内镶嵌有碳素钢丝层(5),所述上纤维层(3)的上表面设置有防水层(2),所述防水层(2)的上表面设置有上防护膜层(1),所述下纤维层(4)的下表面设置有下涂层(6),所述下涂层(6)的下表面设置有粘接层(7),所述粘接层(7)的下表面设置有下防护膜层(8)。
2.根据权利要求1所述的一种高刚度的抗裂贴,其特征在于:所述上防护膜层(1)和下防护膜层(8)的材质为硅油纸。
3.根据权利要求1所述的一种高刚度的抗裂贴,其特征在于:所述上纤维层(3)和下纤维层(4)采用碳纤维织物。
4.根据权利要求1所述的一种高刚度的抗裂贴,其特征在于:所述粘接层(7)含有改性酚醛树脂。
5.根据权利要求1所述的一种高刚度的抗裂贴,其特征在于:所述碳素钢丝层(5)采用垂直交叉编织碳素钢丝。
6.根据权利要求1所述的一种高刚度的抗裂贴,其特征在于:所述下涂层(6)的材质为sbs改性沥青。