一种可移动式桥梁的制作方法

本实用新型涉及输送技术领域，特别是涉及一种可移动式桥梁。

背景技术：

现如今，随着国民经济的发展，人民生活水平不断提高，土木工程行业发展势头迅猛，成为国民经济的重要组成，目前国内的道路交通十分发达，可行货车道路长度十分可观，需要对道路进行及时的保养与修缮，修缮不及时会存在交通事故的隐患，那么在道路的修缮的过程中，道路需要进行整修，需要进行封路处理，车辆不能够从被修缮的道路上通过，因而会影响交通，尤其在市区上下班早高峰时期，影响交通的问题尤为严重。

技术实现要素：

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的在对道路进行修缮时，车辆不能够从被修缮的道路上通过，影响交通的缺陷，从而提供一种可移动式桥梁。

一种可移动式桥梁，包括多个移动板以及与所述移动板一一对应设置的主桥单元和一对引桥单元，一对所述引桥单元对应设于所述主桥单元的两端，所述主桥单元水平设置，一对所述引桥单元相对所述主桥单元倾斜设置，所述主桥单元包括水平板和主桥驱动组件，所述主桥驱动组件设于所述水平板下侧面，以驱动所述水平板升高或降低，所述主桥驱动组件包括多个第一驱动件，所述引桥单元包括倾斜板和引桥驱动组件，所述引桥驱动组件包括多个第二驱动件和设于所述第二驱动件一侧的多个第三驱动件，所述第二驱动件与所述第三驱动件的长度不同以使所述倾斜板倾斜设置。

作为本实用新型的一种改进，各所述第一驱动件的一端与所述移动板固定设置，另一端与所述水平板铰接设置。

作为本实用新型的一种改进，还包括多个第四驱动件，与所述第二驱动件的数量相同，所述第四驱动件的一端与所述水平板铰接设置，另一端与所述第二驱动件靠近所述移动板的一端铰接连接。

作为本实用新型的一种改进，所述倾斜板包括高端和低端，所述高端与所述水平板的一端连接，所述第二驱动件位于所述高端设置，所述第三驱动件靠近所述倾斜板的低端设置。

作为本实用新型的一种改进，所述第一驱动件与所述第二驱动件的伸缩位移相同，所述第三驱动件的伸缩位移为所述第一驱动件的伸缩长度的二分之一。

作为本实用新型的一种改进，所述第一驱动件、第二驱动件、第三驱动件和第四驱动件为液压缸驱动件。

作为本实用新型的一种改进，还包括多个控制单元，所述控制单元对应设于所述水平板和所述倾斜板的下侧面，以控制所述主桥驱动组件和所述引桥驱动组件相对所述移动板靠近与远离。

作为本实用新型的一种改进，所述控制单元包括控制器和电源，所述控制器与所述主桥驱动组件和所述引桥驱动组件的驱动件电性连接，所述电源与所述控制器电性连接。

作为本实用新型的一种改进，所述移动板的下侧面固定移动轮。

作为本实用新型的一种改进，所述移动板搭载在移动车辆上，由移动车辆携带运动。

本实用新型技术方案，具有以下有益效果：当需要对道路进行修缮时，将该移动式桥梁放在一旁进行备用，当车辆需要从修缮的道路上通过时，将该桥梁取出，将主桥单元和引桥单元跨设在正在修缮的道路上，车辆从一侧引桥单元上运动到主桥单元上，然后再从另一侧的引桥单元上下桥，实现了在道路修缮的同时车辆也能够在正常的行驶，不影响下方施工修理，有效的舒缓了交通堵塞的情况，降低了路面上的行驶安全隐患，其中将第一驱动件固定在水平板上，然后将第四驱动件与第一驱动件铰接，构成了以水平板、第一驱动件和第四驱动件三者为二自由度的并联结构，能够驱动水平板进行稳定的升降运动，保持水平板始终水平的状态，结构紧凑；将第二驱动件和第三驱动件设置在倾斜板上，其中第二驱动件与第三驱动件的长度不同，构成了以第二驱动件、第三驱动件与倾斜板三者为二自由度的并联结构，使得倾斜板具备一定的倾斜角度，车辆能够从倾斜板行驶至水平板上，实现了车辆从正在修缮的路面上通过，不影响下面的修缮工作，且舒缓了交通的效果，且该桥梁可以进行移动，能够根据使用地点的需求进行位置的变换，实用性强。

附图说明

图1本申请的实施例中主桥单元和引桥单元的结构示意图；

图2本申请的实施例中主桥单元下端的主桥驱动组件的结构示意图；

附图标记说明：

1、移动板；

2、主桥单元；21、水平板；22、主桥驱动组件；221、第一驱动件；222、第四驱动件；

3、引桥单元；31、倾斜板；311、高端；312、低端；32、引桥驱动组件；321、第二驱动件；322、第三驱动件；323、第五驱动件；

4、控制单元；41、控制器；42、电源；43、液压泵。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2所示，本实施例提供了一种可移动式桥梁，包括多个移动板1以及与所述移动板1一一对应设置的主桥单元2和一对引桥单元3，一对所述引桥单元3对应设于所述主桥单元2的两端，所述主桥单元2水平设置，一对所述引桥单元3相对所述主桥单元2倾斜设置，所述主桥单元2包括水平板21和主桥驱动组件22，所述主桥驱动组件22设于所述水平板21下侧面，以驱动所述水平板21升高或降低，所述主桥驱动组件22包括多个第一驱动件221，所述引桥单元3包括倾斜板31和引桥驱动组件32，所述引桥驱动组件32包括多个第二驱动件321和设于所述第二驱动件321一侧的多个第三驱动件322，所述第二驱动件321与所述第三驱动件322的长度不同以使所述倾斜板31倾斜设置。

本实施例中，各所述第一驱动件221的一端与所述移动板1固定设置，另一端与所述水平板21铰接设置。具体的，第一驱动件的数量为四个。

本实施例中，如图1所示，还包括多个第四驱动件222，与所述第二驱动件321的数量相同，所述第四驱动件222的一端与所述水平板21铰接设置，另一端与所述第二驱动件321靠近所述移动板1的一端铰接连接。具体的，第四驱动件的数量为4个。

本实施例中，所述倾斜板31包括高端311和低端312，所述高端与所述水平板21的一端连接，所述第二驱动件321位于所述高端设置，所述第三驱动件322靠近所述倾斜板31的低端设置。具体的，第二驱动件的数量为2个，第三驱动件的数量为2个，其中，在具体的实施应用中，也可以在第二驱动件的本体上设置相应数量的第五驱动件323，第五驱动件323也可以为液压缸，液压缸的两端与倾斜板以及第二驱动件的下端铰接设置。

本实施例中，所述第一驱动件221与所述第二驱动件321的伸缩位移相同，所述第三驱动件322的伸缩位移为所述第一驱动件221的伸缩长度的二分之一。

本实施例中，所述第一驱动件221、第二驱动件321、第三驱动件322和第四驱动件222为液压缸驱动件，具体的，液压缸可以通过液压泵43驱动，液压缸中的液压杆的伸长量可以通过在液压缸上布置激光测距模块或者其他实用方式进行测量，以保证桥梁的闭环控制，其中激光测距模块为采用激光器对液压缸的伸缩杆的伸长量进行测试。

本实施例中，还包括多个控制单元4，所述控制单元4对应设于所述水平板21和所述倾斜板31的下侧面，以控制所述主桥驱动组件22和所述引桥驱动组件32相对所述移动板1靠近与远离。

本实施例中，所述控制单元4包括控制器41和电源42，所述控制器41与所述主桥驱动组件22和所述引桥驱动组件32的驱动件电性连接，所述电源42与所述控制器41电性连接。具体的，控制器41可以为mcu控制器41或其他控制器41，能够通过对液压泵43的控制达到对液压缸进行控制驱动，电源42可以为蓄电池，具体的，可以将控制器41放置在水平板21以及倾斜板31上，便于对液压缸进行控制。

本实施例中，所述移动板1的下侧面固定移动轮，当然也可以将所述移动板1搭载在移动车辆上，由移动车辆携带运动，能够将移动板1进行移动即可。其中，移动轮可以为万向移动轮，固定方式为常见的固定方式，在此不进行赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。