一种用于桥梁顶推施工的减阻导向装置的制作方法

本实用新型涉及减阻导向装置技术领域，尤其涉及一种用于桥梁顶推施工的减阻导向装置。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

一些钢结构桥梁通过减阻导向装置进行滑动方式安装，不需要依靠吊车就能够完成位移到合适区域，传统减阻导向装置单单依靠承压辊进行润滑过程，容易钢结构桥梁产生其他方向偏移，存在危险性。

因此，有必要提供一种新的用于桥梁顶推施工的减阻导向装置解决上述技术问题。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型是提供一种完成其第一润滑轮与钢结构桥梁工字型钢侧壁接触，从而完成挤压，使得推动过程不产生左右水平方向偏移，降低产生脱轨可能性，且能够更好贴合于不同厚度钢结构桥梁工字型底杆，适用范围增加，保证前后水平移动安全性的用于桥梁顶推施工的减阻导向装置。

本实用新型提供的用于桥梁顶推施工的减阻导向装置包括：支撑板；安装支撑结构，所述安装支撑结构连接于支撑板的底部；限位导向结构，所述限位导向结构连接于支撑板，限位导向结构包括把手、滑块、丝杆、l形夹杆、伸缩管、第一润滑轮和承压辊，支撑板的顶部表面设有滑槽，滑槽的内部一侧壁转动连接丝杆，滑槽的内部滑动连接两个对称设置的滑块，滑块的内部设有与丝杆相匹配的螺纹孔，两个螺纹孔螺纹方向相反，丝杆的另一端贯穿滑槽的另一侧壁并且连接把手，滑块的顶部表面连接l形夹杆，两个l形夹杆相邻侧壁转动连接伸缩管，两个伸缩管的相邻端固定连接承压辊两端面，两个l形夹杆相邻端面分别设有凹槽，凹槽的内部通过轴转动连接第一润滑轮。

优选的，所述支撑板的前端面刻有刻度线，两个l形夹杆相邻侧壁通过轴承转动连接伸缩管。

优选的，所述伸缩管包括夹板、滑杆、套管和第二润滑轮，承压辊两端面分别固定连接套管，套管内侧壁设有若干个环形设置的长条槽，与套管另一端滑动连接滑杆的外侧壁连接于长条槽数量相同的夹板，夹板延伸到长条槽的内壁并且通过轴转动连接第二润滑轮。

优选的，所述安装支撑结构包括安装底板、t形杆、t形槽和减震弹簧，支撑板的底部通过若干个减震弹簧与安装底板顶部连接，支撑板底部靠近减震弹簧位置分别连接t形杆，安装底板丢不设有与t形杆数量相同的t形槽，t形杆的一端从t形槽的底部贯穿并且与支撑板的底部连接。

优选的，所述安装底板顶部侧面螺纹连接四个矩形设置紧固螺栓。

优选的，所述安装底板顶部中心位置设有矩形空槽。

与相关技术相比较，本实用新型提供的用于桥梁顶推施工的减阻导向装置具有如下有益效果：

本实用新型提供用于桥梁顶推施工的减阻导向装置：

通过安装支撑结构安装于桥梁支撑石墩表面，将多个用于桥梁顶推施工的减阻导向装置依次并且均匀安装于桥梁支撑石墩表面，将钢结构桥梁放置以后，通过拧松把手，能够带动丝杆旋转，由于两个螺纹孔螺纹方向相反，从而调动两个滑块相对或背对移动，从而完成其第一润滑轮与钢结构桥梁工字型钢侧壁接触，从而完成挤压，使得推动过程不产生左右水平方向偏移，降低产生脱轨可能性，且能够更好贴合于不同厚度钢结构桥梁工字型底杆，适用范围增加，保证前后水平移动安全性。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于桥梁顶推施工的减阻导向装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的a处的局部放大结构示意图。

图中标号：1、支撑板；2、安装支撑结构；3、限位导向结构；21、安装底板；22、t形杆；23、t形槽；24、减震弹簧；25、矩形空槽；31、把手；32、滑块；33、丝杆；34、l形夹杆；35、伸缩管；36、第一润滑轮；37、承压辊；38、凹槽；39、滑槽；351、长条槽；352、夹板；353、滑杆；354、套管；355、第二润滑轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的用于桥梁顶推施工的减阻导向装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的a处的局部放大结构示意图。用于桥梁顶推施工的减阻导向装置包括：支撑板1、安装支撑结构2和限位导向结构3。

在具体实施过程中，如图1和图2所示，所述限位导向结构3连接于支撑板1，限位导向结构3包括把手31、滑块32、丝杆33、l形夹杆34、伸缩管35、第一润滑轮36和承压辊37，支撑板1的顶部表面设有滑槽39，滑槽39的内部一侧壁转动连接丝杆33，滑槽39的内部滑动连接两个对称设置的滑块32，滑块32的内部设有与丝杆33相匹配的螺纹孔，两个螺纹孔螺纹方向相反，丝杆33的另一端贯穿滑槽39的另一侧壁并且连接把手31，滑块32的顶部表面连接l形夹杆34，两个l形夹杆34相邻侧壁转动连接伸缩管35，两个伸缩管35的相邻端固定连接承压辊37两端面，两个l形夹杆34相邻端面分别设有凹槽38，凹槽38的内部通过轴转动连接第一润滑轮36，需要说明的是，可通过安装支撑结构2安装于桥梁支撑石墩表面，将多个用于桥梁顶推施工的减阻导向装置依次并且均匀安装于桥梁支撑石墩表面，将钢结构桥梁放置以后，通过拧松把手31，能够带动丝杆33旋转，由于两个螺纹孔螺纹方向相反，从而调动两个滑块32相对或背对移动，从而完成其第一润滑轮36与钢结构桥梁工字型钢侧壁接触，从而完成挤压，使得推动过程不产生左右水平方向偏移，降低产生脱轨可能性，且能够更好贴合于不同厚度钢结构桥梁工字型底杆，适用范围增加，保证前后水平移动安全性。

参考图1所示，所述支撑板1的前端面刻有刻度线，刻度线能够显示两个l形夹杆34之间间距，从而能够让人们记录准确的间距值，能够快速调节下一个用于桥梁顶推施工的减阻导向装置上两个l形夹杆34间距，两个l形夹杆34相邻侧壁通过轴承转动连接伸缩管35。

参考图1和图2所示，所述伸缩管35包括夹板352、滑杆353、套管354和第二润滑轮355，承压辊37两端面分别固定连接套管354，套管354内侧壁设有若干个环形设置的长条槽351，与套管354另一端滑动连接滑杆353的外侧壁连接于长条槽351数量相同的夹板352，夹板352延伸到长条槽351的内壁并且通过轴转动连接第二润滑轮355，需要说明的是，通过长条槽351内部滑动第二润滑轮355，使得滑杆353只能完成水平移动，其水平移动完成不会发生旋转扭动，保证水平移动稳定性。

参考图1所示，所述安装支撑结构2连接于支撑板1的底部，所述安装支撑结构2包括安装底板21、t形杆22、t形槽23和减震弹簧24，支撑板1的底部通过若干个减震弹簧24与安装底板21顶部连接，支撑板1底部靠近减震弹簧24位置分别连接t形杆22，安装底板21丢不设有与t形杆22数量相同的t形槽23，t形杆22的一端从t形槽23的底部贯穿并且与支撑板1的底部连接，需要说明的是，通过减震弹簧24、t形杆22作用，能够使得承压辊37受到瞬间挤压过程，能够缓冲瞬间承重力，降低瞬间力较大造成承压辊37变形可能性，保证瞬间放置稳定性。

参考图1所示，所述安装底板21顶部侧面螺纹连接四个矩形设置紧固螺栓，能够与桥梁石墩表面安装紧固安装

参考图1所示，所述安装底板21顶部中心位置设有矩形空槽25，矩形空槽25作用，下方用于桥梁顶推施工的减阻导向装置上的l形夹杆34塞入到上方的用于桥梁顶推施工的减阻导向装置上矩形空槽25的内部，能够让多个用于桥梁顶推施工的减阻导向装置依次叠放，减少乱放占地空间，叠放后减少空间便于打包运输。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。