一种公路桥梁顶升支架的制作方法

本实用新型涉及一种公路桥梁顶升支架，属于桥梁顶升支架技术领域。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一，而在进行公路桥梁顶升作业的一般施工方法是在直接在桥梁下搭设顶升支架，随着建筑行业的不断发展，市场上出现了不同种类用于公路桥梁顶升的支架。

目前的公路桥梁施工中，顶升桥梁的一般方法是在需要顶升的桥梁下搭设顶升支架，在顶升时依靠千斤顶向上顶升，千斤顶下方在与支架或桥梁接触时由于接触面较小，容易造成桥梁与千斤顶接触处碎裂，甚至使桥墩出现裂纹，影响桥梁安全性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种公路桥梁顶升支架，通过在桥墩内部开设安装槽，并在安装槽内设置千斤顶，避免千斤顶直接顶触桥墩，减少对桥墩的伤害，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种公路桥梁顶升支架，包括支撑座，所述支撑座上方中心处连接有桥墩，所述桥墩一侧位于所述支撑座上方设有定位座一，所述定位座一上方连接有销轴一，所述销轴一外部套接有第一支撑杆，所述第一支撑杆顶端内部贯穿连接有销轴二，所述第一支撑杆上方一侧连接有顶板，所述顶板一侧位于所述桥墩内部设有千斤顶，所述第一支撑杆一侧位于所述销轴二外部设有第二支撑杆，所述第二支撑杆顶端内部贯穿连接有销轴三，所述销轴三顶端连接有定位座二，所述定位座二顶端固定连接于移动支撑台，所述移动支撑台端内部贯穿连接有支撑柱一，所述支撑柱一底端固定连接于所述支撑座上方一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述桥墩内部开设有容纳所述千斤顶的安装槽，所述千斤顶一侧固定连接于支撑块一侧，所述支撑块使用合金钢材料制作，所述支撑块设于安装槽中心。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动支撑台一端嵌入连接于所述桥墩内部，所述桥墩内部设有支撑柱二，所述支撑柱二贯穿于所述移动支撑台内部一侧，所述移动支撑台在所述支撑柱一与所述支撑柱二上滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑杆顶端呈凸型状，所述第二支撑杆底端呈凹型状，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆在所述销轴二上转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑柱一下方一周设有若干支架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑柱一与所述定位座一下方位于所述支撑座内部设有金属垫板。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置第一支撑杆与第二支撑杆，在需要对桥梁顶升时，启动千斤顶，千斤顶推动顶板向前移动，从而推动第一支撑杆向前移动，第一支撑杆移动时，推动第二支撑杆在销轴二上转动，从而推动定位座二与移动支撑台向上移动，在桥梁不水平时，启动较低一端的千斤顶，将桥梁顶平，起到调整桥梁的作用。

2、本实用新型通过在桥墩内部设置支撑柱二，在支撑座上设置支撑柱一，支撑柱一与支撑柱二可以固定移动支撑台，防止移动支撑台转向，影响对桥梁的顶升效果。

3、本实用新型通过在桥墩内部开设安装槽，并在安装槽内设置千斤顶，千斤顶在推动第一支撑杆顶升时，可以避免千斤顶直接顶触桥墩，从而减少对桥墩的伤害，提高桥梁的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是本实用新型的第一支撑杆与第二支撑杆连接图。

图中标号：1、支撑座；2、桥墩；3、定位座一；4、销轴一；5、第一支撑杆；6、销轴二；7、顶板；8、千斤顶；9、第二支撑杆；10、销轴三；11、定位座二；12、移动支撑台；13、支撑柱一；14、支撑块；15、支撑柱二；16、金属垫板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，一种公路桥梁顶升支架，包括支撑座1，支撑座1上方中心处连接有桥墩2，桥墩2一侧位于支撑座1上方设有定位座一3，定位座一3上方连接有销轴一4，销轴一4外部套接有第一支撑杆5，第一支撑杆5顶端内部贯穿连接有销轴二6，第一支撑杆5上方一侧连接有顶板7，顶板7一侧位于桥墩2内部设有千斤顶8，第一支撑杆5一侧位于销轴二6外部设有第二支撑杆9，第二支撑杆9顶端内部贯穿连接有销轴三10，销轴三10顶端连接有定位座二11，定位座二11顶端固定连接于移动支撑台12，移动支撑台12端内部贯穿连接有支撑柱一13，支撑柱一13底端固定连接于支撑座1上方一侧。

如图2所示,桥墩2内部开设有容纳千斤顶8的安装槽，千斤顶8一侧固定连接于支撑块14一侧，支撑块14使用合金钢材料制作，支撑块14设于安装槽中心，移动支撑台12一端嵌入连接于桥墩2内部，桥墩2内部设有支撑柱二15，支撑柱二15贯穿于移动支撑台12内部一侧，移动支撑台12在支撑柱一13与支撑柱二15上滑动连接，千斤顶8设在桥墩2内部，可以避免千斤顶8直接顶触桥墩8，从而减少对桥墩8的伤害，移动支撑台12可以对桥梁顶升，对桥梁进行调节。

如图3所示,第一支撑杆5顶端呈凸型状，第二支撑杆9底端呈凹型状，第一支撑杆5与第二支撑杆9在销轴二6上转动连接，千斤顶8在推动第一支撑杆5时可以对桥梁进行顶升。

如图1、图2所示,支撑柱一13下方一周设有若干支架，支撑柱一13与定位座一3下方位于支撑座1内部设有金属垫板16，金属垫板16可以在支撑座1受力时，防止支撑座1损坏。这里说明，千斤顶为现有技术，故而涉及其它的现有技术这里不再赘述。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际使用中：在需要对桥梁顶升时，启动千斤顶8，千斤顶8推动顶板7向前移动，从而推动第一支撑杆5向前移动，第一支撑杆5移动时，推动第二支撑杆9在销轴二6上转动，从而推动定位座二11与移动支撑台12向上移动，在桥梁不水平时，启动较低一端的千斤顶8，将桥梁顶平，起到调整桥梁的作用；本实用新型通过在桥墩2内部设置支撑柱二15，在支撑座1上设置支撑柱一13，支撑柱一13与支撑柱二15可以固定移动支撑台12，防止移动支撑台12转向，影响对桥梁的顶升效果，在桥墩2内部开设有安装槽，并在安装槽内设置千斤顶8，千斤顶8在推动第一支撑杆5顶升时，可以避免千斤顶8直接顶触桥墩2，从而减少对桥墩2的伤害，提高桥梁的使用寿命。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。