一种桥梁支承结构的制作方法

本实用新型涉及桥梁支撑技术领域，具体为一种桥梁支承结构。

背景技术：

桥梁在搭接过程中，一般需要支承结构实现支撑，由于桥梁之间拼接时间距较小，利用传统的气缸或者液压缸抬升不易操作，对接不稳定，同时整体支撑的稳定性也不高，此外桥梁下方的地面坡度不同，不能根据不同斜坡来调整支撑设备的角度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁支承结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁支承结构，包括底座、上板和承重板，所述底座的底面固定连接有四个万向轮，所述底座的顶面两端均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的顶面一侧均设有一对导向孔，每个所述导向孔的内部均贯穿有导向柱，每个所述导向柱的顶面之间共同固定连接有上板，所述上板的顶面两端均固定连接有一对气缸，四个所述气缸的伸缩杆顶端共同固定连接有承重板，所述上板的底面两端均设有一对球槽，每个所述球槽的内部均滚动连接有球体，每个所述球体位于上板外侧的表面均固定连接有辅助撑柱，所述上板的底面且位于四个导向柱之间设有一号滑槽，所述一号滑槽的内部滑动连接有一对一号滑块，两个所述一号滑块的底面均铰接有抬升板，两个所述抬升板远离一号滑块的一端与对应的支撑板的相对侧壁铰接，两个所述抬升板的内部均设有二号滑槽，两个所述二号滑槽的内部均滑动连接有二号滑块，两个所述二号滑块的相对一侧均铰接有推板，所述底座的顶面正中间固定连接有电机，所述电机的输出端通过联轴器可拆卸连接有转轴，所述转轴的表面设有螺纹线，所述转轴位于螺纹线的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套与两个推板均固定连接。

进一步地，所述转轴的表面且位于螺纹线的上下端分别固定套设有二号限位套和一号限位套。

进一步地，两个所述支撑板的相反一侧均设有凹槽，两个所述凹槽的内部均水平固定连接有多个斜板，且每个所述斜板均朝向分布。

进一步地，两个所述抬升板位于二号滑槽的内部均固定连接有滑板，两个所述二号滑块的内部均设有穿孔，且两个所述二号滑块均通过穿孔套设在对应的滑板上。

进一步地，所述一号滑槽、两个一号滑块、两个二号滑槽、两个滑板、两个二号滑块以及两个穿孔的表面均镀有一层铬元素材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种桥梁支承结构，通过将整个支撑设备放置在桥梁下方，启动电机，在两个抬升板的限位下，转轴转动带动螺纹套在螺纹线上移动，利用两个推板推动两个二号滑块在抬升板的二号滑槽内上移，从而迫使两个抬升板向外伸展，由直三角形结构可知，斜边长度不变，一个直角边长度减小，而斜边与该直角边的夹角变大，则会使得另一个直角边的长度增长，所以抬升板在向外扩展时，会带动上板上移，进一步带动承重板上升，从而对桥梁进行支撑的同时，逐渐将其抬升，实现两个桥梁之间的对接，这样短距离的抬升更有利于调节高度大小，再利用辅助撑柱抵在支撑板侧面上的相关高度的斜板上，保证整体支撑更加稳定可靠，另外由于桥梁下方的地面不一定都是水平的，根据斜坡角度，启动四个气缸，来调节承重板的角度，从而保证桥梁始终保持水平，更好的实现桥梁对接安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型承重板抬升时的结构示意图；

图3为本实用新型支撑板结构示意图；

图4为本实用新型上板结构示意图；

图5为本实用新型抬升板结构示意图；

图6为本实用新型二号滑块结构示意图。

图中：1、底座；2、万向轮；3、支撑板；4、上板；5、导向柱；6、气缸；7、承重板；8、球体；9、辅助撑柱；10、一号滑槽；11、一号滑块；12、抬升板；13、二号滑块；14、电机；15、转轴；16、一号限位套；17、螺纹线；18、二号限位套；19、螺纹套；20、推板；21、导向孔；22、凹槽；23、斜板；24、球槽；25、二号滑槽；26、滑板；27、穿孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁支承结构，包括底座1、上板4和承重板7，底座1的底面固定连接有四个万向轮2，底座1的顶面两端均固定连接有支撑板3，两个支撑板3的顶面一侧均设有一对导向孔21，每个导向孔21的内部均贯穿有导向柱5，每个导向柱5的顶面之间共同固定连接有上板4，上板4的顶面两端均固定连接有一对气缸6，四个气缸6的伸缩杆顶端共同固定连接有承重板7，上板4的底面两端均设有一对球槽24，每个球槽24的内部均滚动连接有球体8，每个球体8位于上板4外侧的表面均固定连接有辅助撑柱9，上板4的底面且位于四个导向柱5之间设有一号滑槽10，一号滑槽10的内部滑动连接有一对一号滑块11，两个一号滑块11的底面均铰接有抬升板12，两个抬升板12远离一号滑块11的一端与对应的支撑板3的相对侧壁铰接，两个抬升板12的内部均设有二号滑槽25，两个二号滑槽25的内部均滑动连接有二号滑块13，两个二号滑块13的相对一侧均铰接有推板20，底座1的顶面正中间固定连接有电机14，电机14的输出端通过联轴器可拆卸连接有转轴15，转轴15的表面设有螺纹线17，转轴15位于螺纹线17的表面螺纹连接有螺纹套19，螺纹套19与两个推板20均固定连接。

其中，转轴15的表面且位于螺纹线17的上下端分别固定套设有二号限位套18和一号限位套16，起到上下限位作用，避免螺纹套19脱离转轴15。

其中，两个支撑板3的相反一侧均设有凹槽22，两个凹槽22的内部均水平固定连接有多个斜板23，且每个斜板23均朝向分布，便于与上板4两边的辅助撑柱9配合，从而起到辅助支撑作用。

其中，两个抬升板12位于二号滑槽25的内部均固定连接有滑板26，两个二号滑块13的内部均设有穿孔27，且两个二号滑块13均通过穿孔27套设在对应的滑板26上，避免单靠两个二号滑块13两端的凸起块与二号滑槽25配合而受力有限，起到主支撑作用。

其中，一号滑槽10、两个一号滑块11、两个二号滑槽25、两个滑板26、两个二号滑块13以及两个穿孔27的表面均镀有一层铬元素材料，提高滑动的光滑性，减小阻力。

工作原理：使用时，将整个支撑设备放置在桥梁下方，启动电机14，在两个抬升板12的限位下，转轴15转动带动螺纹套19在螺纹线17上移动，利用两个推板20推动两个二号滑块13在抬升板12的二号滑槽25内上移，从而迫使两个抬升板12向外伸展，由直三角形结构可知，斜边长度不变，一个直角边长度减小，而斜边与该直角边的夹角变大，则会使得另一个直角边的长度增长，所以抬升板12在向外扩展时，会带动上板4上移，进一步带动承重板7上升，从而对桥梁进行支撑的同时，逐渐将其抬升，实现两个桥梁之间的对接，这样短距离的抬升更有利于调节高度大小，再利用辅助撑柱9抵在支撑板3侧面上的相关高度的斜板23上，保证整体支撑更加稳定可靠，另外由于桥梁下方的地面不一定都是水平的，根据斜坡角度，启动四个气缸6，来调节承重板7的角度，从而保证桥梁始终保持水平，更好的实现桥梁对接安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。