拱梁组合式连续刚构桥下弦梁施工方法与流程

本发明属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种拱梁组合式连续刚构桥下弦梁施工方法。

背景技术：

预应力混凝土连续刚构桥，具有跨越能力大、受力合理、行车平顺、施工保证、养护费用低等优点，对于山高坡陡，施工场地狭窄的山区具有很强的适应性。中国己建成的连续刚构桥主跨超过200m的已不少于50座，成为我国大、中跨径梁桥的主要桥型。

拱梁组合式连续刚构桥是在常规连续刚构桥形式上的一种新的改型，其主要思路是将箱梁根部的腹板挖空，形成上弦箱梁段与下弦拱形箱梁段组成的拱梁组合框架。拱梁组合框架与实腹梁段一起组成了拱梁组合式连续刚构桥的上部结构。拱梁组合式连续刚构桥的充分发挥了拱梁组合框架下弦拱形梁段混凝土承压能力强的优势，同时减小结构有效跨径，优化了结构受力状态，从而提高了其跨越能力。

现有技术中，拱梁组合式连续刚构桥下弦梁施工所用的挂篮多悬挂在上弦梁上，但对于大跨径的连续刚构桥来说，下弦梁长度较长，且，下弦梁和上弦梁之间的夹角较小，采用挂篮悬挂在上弦梁的施工方案不具有足够的施工空间，且，上弦梁不具有足够的承载力，容易造成开裂和下挠问题，因此，需对现有技术进行改进。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种拱梁组合式连续刚构桥下弦梁施工方法。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种拱梁组合式连续刚构桥下弦梁施工方法，所述施工方法包括：

将挂篮悬挂在下弦梁上；

控制挂篮在下弦梁上行走，依次完成下弦梁的各个节段的浇注工作。

进一步地，所述挂篮包括：

挂篮本体；

挂腿，两个所述挂腿相对设置在在所述挂篮本体的横向两侧，每个所述挂腿的底部固定连接在所述挂篮本体的横向侧边的中部上；

行走单元，两个所述行走单元沿横向相对固定设置在已浇筑的所述下弦梁的顶面上，两个所述行走单元的输出端分别和两个所述挂腿的顶部固定连接；

顶升油缸，两个所述顶升油缸沿横向相对设置在所述挂篮本体上，所述顶升油缸的输出部可操作地顶靠在已浇筑的所述下弦梁的底部；

止推单元，两个所述止推单元沿横向相对设置在所述挂篮本体上，两个所述止推单元可操作地与已浇筑的所述下弦梁的底部相分离；

所述控制挂篮在下弦梁上行走，具体包括：

将止推单元同所述下弦梁的底部相分离；

启动行走单元，行走单元带动挂篮本体移动至预设位置；

行走单元停止工作，顶升油缸的输出端伸出至顶靠在下弦梁的底部上，调整挂篮本体的角度以适应下弦梁的底部坡度；

操作止推单元，使止推单元同下弦梁的底部连接；

将挂篮本体和所述下弦梁临时连接。

进一步地，所述挂篮本体包括：

主纵梁，两个所述主纵梁沿横向相对设置，两个所述挂腿的底部分别固定设置在两个所述主纵梁的顶部的中部，两个所述主纵梁之间通过多个联系横梁连接，两个所述主纵梁上还设置有多个支撑梁，多个支撑梁位于所述两个所述挂腿的上侧；

桁架结构，两个所述桁架结构沿横向相对设置，所述桁架结构和所述主纵梁对应设置，所述桁架结构固定设置在对应的所述主纵梁的底部，两个所述桁架结构的底部之间通过多个连接梁连接。

进一步地，所述行走单元包括：

行走轨道，所述行走轨道相对设置有两列，两列所述行走轨道均相对固定设置在所述下弦梁的顶部；

反力座、行走小车和液压油缸，所述反力座、所述行走小车、液压油缸和所述行走轨道对应设置，所述反力座和所述行走小车间隔设置在对应的所述行走轨道上，所述反力座可拆卸地设置在对应的所述行走轨道上，所述行走小车可移动地设置在对应的所述行走轨道上，所述液压油缸的一端和对应的所述反力座可转动连接，所述液压油缸的另一端和对应的所述行走小车可转动连接，两个所述行走轨道上的行走小车分别和两个所述挂腿的顶部可转动连接。

更进一步地，每个所述行走轨道上沿其长度方向均间隔设置有多个锚固梁，每个所述锚固梁均和所述行走轨道垂直布置，每个所述锚固梁均通过两个第一精轧螺纹钢和所述下弦梁连接，两个所述第一精轧螺纹钢相对设置在对应的所述行走轨道的两侧，两个所述第一精轧螺纹钢的上端分别穿过所述锚固梁的两端，并通过螺栓锁紧，两个所述第一精轧螺纹钢的下端分别穿过所述下弦梁，并通过螺栓锁紧。

进一步地，所述止推单元包括：

连接座，所述连接座间隔预设在所述下弦梁的底部上；

连接件，所述连接件具有相对的第一端和第二端，所述连接件的第一端和所述连接座可转动连接；

伸缩件，所述伸缩件包括固定件、伸缩机构、止推杆以及第一转轴，所述固定件具有相对的第一端和第二端，所述固定件的第一端和所述连接件的第二端固定连接，所述伸缩机构具有固定端和伸缩端，所述伸缩机构的固定端固定设置在所述固定件内，所述伸缩机构的伸缩端可向所述固定件的另一端伸缩，所述止推杆具有相对的第一端和第二端，所述止推杆的第一端位于所述固定件内，所述止推杆的第二端活动穿过所述固定件的第二端，所述止推杆可操作性地锁紧在所述固定件的第二端，所述第一转轴设置在所述止推杆的第二端，所述第一转轴可转动地连接在主纵梁上。

进一步地，所述止推杆的杆身上具有螺纹；

所述止推单元还包括紧固组件，所述紧固组件包括紧固环以及锁紧螺母，其中：

所述紧固环固定设置在所述固定件的第二端上，所述止推杆可活动穿过所述紧固环，所述紧固环远离所述紧固件的一端的内壁设置有止口；

所述锁紧螺母螺纹套装在所述止推杆上，所述锁紧螺母设置在所述紧固环的外侧，所述紧固螺母面向所述紧固环的一端设置有环状凸起，所述环状凸起可操作性地螺纹设置在所述止口内。

更进一步地，所述紧固组件还包括多个紧固螺钉，多个所述紧固螺钉沿所述紧固环的周向间隔设置在所述紧固环上，多个所述紧固螺钉的头部可操作性地穿过所述紧固环，并顶靠在所述止推杆的周面上。

进一步地，所述挂篮还包括导向小车，每个所述主纵梁上均设置有一个所述导向小车，每个所述导向小车均包括固定座和导向座，所述固定座固定设置在对应的所述主纵梁上，所述导向座和所述固定座可转动连接，所述导向座可滑动设置在所述下弦梁的底部上。

更进一步地，所述导向小车还包括连接杆，所述连接杆的长度可调，所述连接杆的两端分别和相对应的所述固定座以及所述主纵梁可转动连接。

本发明的有益效果是：

本发明实施例所示的一种拱梁组合式连续刚构桥下弦梁施工方法，由于将完成下弦梁的各个节段的浇注工作的挂篮悬挂在下弦梁上，并控制挂篮在下弦梁上行走，即可依次完成下弦梁的各个节段的浇注工作，这样可以有效利用下弦梁下步的施工空间，也可以避免因上弦梁不具有足够的承载力，造成的开裂和下挠问题，具有很好的推广空间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种拱梁组合式连续刚构桥下弦梁施工方法的流程示意图；

图2为本发明实施例所示的下弦梁施工示意图；

图3为图2中的挂篮本体的结构示意图；

图4为图3中的a-a剖面示意图；

图5为图2中的行走单元的结构示意图；

图6为图5中的行走轨道在下弦梁上的结构示意图；

图7为图5中的反力座的结构示意图；

图8为图5中的行走小车的结构示意图；

图9为图2中的止推单元的结构示意图；

图10为图9中去除连接座的结构示意图；

图11为图10的剖面结构示意图；

图12为图2中的导向小车的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例提供的一种拱梁组合式连续刚构桥下弦梁施工方法的流程示意图，结合图1，该施工方法包括：

将挂篮悬挂在下弦梁上；

控制挂篮在下弦梁上行走，依次完成下弦梁的各个节段的浇注工作。

本发明实施例所示的一种拱梁组合式连续刚构桥下弦梁施工方法，由于将完成下弦梁的各个节段的浇注工作的挂篮悬挂在下弦梁上，并控制挂篮在下弦梁上行走，即可依次完成下弦梁的各个节段的浇注工作，这样可以有效利用下弦梁下步的施工空间，也可以避免因上弦梁不具有足够的承载力，造成的开裂和下挠问题，具有很好的推广空间。

图2为本发明实施例所示的下弦梁施工示意图，结合图2，本发明实施例中的挂篮包括挂篮本体a、挂腿b、行走单元c、顶升油缸d以及止推单元e。

结合图2，本发明实施例中，挂腿b、行走单元c、顶升油缸d以及止推单元e均设置有两个，两个挂腿b相对设置在在挂篮本体a的横向两侧，每个挂腿b的底部固定连接在挂篮本体a的横向侧边的中部上，而两个行走单元c沿横向相对固定设置在已浇筑的下弦梁1的顶面上，两个行走单元c的输出端分别和两个挂腿b的顶部固定连接；两个顶升油缸d沿横向相对设置在挂篮本体a上，顶升油缸d的输出部可操作地顶靠在已浇筑的下弦梁1的底部；两个止推单元e沿横向相对设置在挂篮本体a上，两个止推单元e可操作地与已浇筑的下弦梁1的底部相分离。

通过控制上述挂篮在下弦梁上行走，具体包括：

将止推单元e同下弦梁1的底部相分离；

启动行走单元c，行走单元c带动挂篮本体a移动至预设位置；

行走单元c停止工作，顶升油缸d的输出端伸出至顶靠在下弦梁1的底部上，调整挂篮本体a的角度以适应下弦梁1的底部坡度；

操作止推单元e，使止推单元e同下弦梁的底部连接，以锁定挂篮本体a的移动；

将挂篮本体a和下弦梁1临时连接，以进行下弦梁的各个节段的浇注工作。

本发明实施例中，下弦梁的各个节段的浇注工作同利用悬挂在上弦梁上的挂篮施工方式类似，无设计要点，本发明实施例对此不作赘述。

图3为图2中的挂篮本体的结构示意图，图4为图3中的a-a剖面示意图，结合图2、图3以及图4，本发明实施例中的挂篮本体a包括主纵梁5、桁架结构2，其中，两个主纵梁5沿横向相对设置，两个挂腿b的底部分别固定设置在两个主纵梁5的顶部的中部，两个主纵梁5之间通过多个联系横梁3连接，两个主纵梁5上还设置有多个支撑梁4，多个支撑梁4位于两个挂腿b的上侧，多个支撑梁4用于支撑浇筑下弦梁的各个节段的模板系统。

进一步地，结合图2-图4，本发明实施例中的桁架结构2设置有两个，两个桁架结构2沿横向相对设置，桁架结构2和主纵梁5对应设置，桁架结构2固定设置在对应的主纵梁5的底部，两个桁架结构2的底部之间通过多个连接梁连接，以使挂篮本体a形成一个整体式结构。

本发明实施例中，构成挂篮本体a的各个构件可以选用焊接的形式连接成整体，本发明实施例对此不作限制。

进一步地，结合图3，本发明实施例中，挂腿b和同侧的主纵梁5之间可以通过加强梁6连接，以加强二者之间的连接。

图5为图2中的行走单元的结构示意图，结合图2以及图5，本发明实施例的行走单元包括行走轨道7、反力座8、行走小车9和液压油缸10。

结合图2，本发明实施例的行走轨道7相对设置有两列，两列行走轨道7均相对固定设置在下弦梁1的顶部。

结合图2以及图5，本发明实施例中，反力座8、行走小车9和液压油缸10和行走轨道7对应设置，反力座8和行走小车9间隔设置在对应的行走轨道7上，反力座8可拆卸地设置在对应的行走轨道7上，行走小车9可移动地设置在对应的行走轨道7上，液压油缸10的一端和对应的反力座8可转动连接，液压油缸10的另一端和对应的行走小车9可转动连接，两个行走轨道7上的行走小车9和下弦挂篮6的两侧连接。

本发明实施例所公开的一种行走单元，在实施时，先将两列行走轨道相对固定设置在下弦梁的顶部，并将反力座固定设置在对应的行走轨道上，液压油缸工作，驱动行走小车在行走轨道上移动，进而带动同行走小车连接的下弦挂篮的行走，结构简单，操作方便，机械化程度高，可满足现场施工要求，具有很好的实用性。

图6为图5中的行走轨道在下弦梁上的结构示意图，结合图5以及图6，本发明实施例中，每个行走轨道7上沿其长度方向均间隔设置有多个锚固梁11，每个锚固梁11均和行走轨道7垂直布置，每个锚固梁7均通过两个第一精轧螺纹钢12和下弦梁1连接，两个第一精轧螺纹钢12相对设置在对应的行走轨道7的两侧，两个第一精轧螺纹钢12的上端分别穿过锚固梁11的两端，并通过螺栓锁紧，两个第一精轧螺纹钢12的下端分别穿过下弦梁1，并通过螺栓锁紧，这样就可以通过多个锚固梁11就可以将行走轨道7稳定的固定在下弦梁1上。

本发明实施例中，锚固梁可以选用工字钢的形式，当然，其也可以为其他型号的钢材，本发明实施例对此不作限制。

本发明实施例中，行走轨道7可以为工字钢，其包括顶板、底板以及连接板，顶板和底板相对设置，顶板的中部和底板的中部通过连接板连接，连接板沿行走轨道7的长度方向间隔设置有多个第一连接孔，底板设置在下弦梁1上，二者平面接触，使行走轨道7在下弦梁1上具有很好的稳定性。

图7为图5中的反力座的结构示意图，结合图5以及图7，本发明实施例中，每个反力座8均包括基础框架8.1、第一夹持板8.2、第一锁紧螺栓以及第一连接耳板8.3，其中，基础框架8.1呈方形，基础框架8.1的底部设置有开口，行走轨道7的连接板间隙设置在开口中，行走轨道7的顶板间隙设置在基础框架8.1内，当对反力座安装时，可以将基础框架8.1从行走轨道7的端部滑动至需要安装的位置，方便快捷，且基础框架8.1可以嵌设在行走轨道7上，也具有很好的稳定性。

进一步地，本发明实施例中，两个第一夹持板8.2分别相对固定设置在基础框架8.1的底部下侧，两个第一夹持板8.2分别位于行走轨道7的两侧，每个第一夹持板8.2上均间隔设置有多个第二连接孔，相邻两个第二连接孔的间距和相邻两个第一连接孔的间距相一致；而第一锁紧螺栓穿过第一连接孔以及两个相对的第二连接孔，进而将两个第一夹持板8.2和行走轨道7的连接板固定连接，以实现反力座8在行走轨道7上的固定安装。

本发明实施例中，由于是通过螺栓将反力座8安装在行走轨道7上的，当挂篮本体a行走到位后，并再次行走时，可以将反力座8和行走轨道7连接的第一锁紧螺栓拆除，使反力座8和行走轨道7形成滑动连接，液压油缸10的输出端回缩，进而带动反力座8在行走轨道7上的移动，反力座8移动到位后，再将反力座8和行走轨道7固定连接，即可进行挂篮本体a的下一节段的行走。

进一步地，本发明实施例中，两个第一连接耳板8.3相对固定在基础框架8.1的顶部，液压油缸10的一端通过销轴连接在两个第一连接耳板8.3之间，以实现液压油缸10的一端和反力座8的可转动连接。

还有，本发明实施例中，每个反力座8均还包括第一加强板8.4，每个基础框架8.1的两侧均间隔设置有多个第一加强板8.4，每个第一加强板8.4的中部设置有凹槽，基础框架的侧部嵌设在每个第一加强板8.4的中部的凹槽中，每个第一加强板8.4的上侧固定设置在同侧的第一连接耳板8.3的外侧，每个第一加强板8.4的下侧固定设置在同侧的第一夹持板8.2的外侧，这样可以加强反力座8的强度。

本发明实施例中，基础框架8.1、第一夹持板8.2、第一连接耳板8.3以及第一加强板8.4可以采用焊接的方式装配在一起，当然，其也可以整体成型，本发明实施例对此不作限制。

图8为图5中的行走小车的结构示意图，结合图5以及图8，本发明实施例中，行走小车9包括车体9.1、第二夹持板9.2以及第二连接耳板9.3，其中，车体9.1可移动地设置在对应的行走轨道7上，两个第二夹持板9.2分别相对固定设置在车体9.1的底部下侧，两个第二夹持板9.2分别滑动设置在行走轨道7的两侧。在液压油缸10推动行走小车9在行走轨道7上行走时，两个第二夹持板9.2可以对行走小车9的移动进行导向。

本发明实施例中，车体9.1的底部可沿行走轨道7的长度方向依次设置有多个滚轮9.4，滚轮9.4的中心轴沿行走轨道7的宽度方向设置，多个滚轮9.4滚动设置在对应的行走轨道7上，这样可以使车体9.1滚动设置在对应的行走轨道7上，提高行走小车9在行走轨道7上运行的顺畅性。

进一步地，本发明实施例中，两个第二连接耳板9.3相对固定在车体9.1的顶部，液压油缸10的另一端通过销轴连接在两个第二连接耳板9.3之间，以实现液压油缸10同行走小车9的连接。

另外，本发明实施例中，液压油缸10的另一端连接在两个第二连接耳板9.3的一端之间，两个第二连接耳板9.3的另一端通过销轴和挂腿b的顶部连接，以实现行走小车9同挂篮本体a的连接。

还有，本发明实施例中，两个第二夹持板9.1上均对称设置有第三连接孔，第二连接螺栓可穿过第三连接孔以及第一连接孔，以将两个第二夹持板9.1和行走轨道7的连接板7.3固定连接，当下弦梁1需行走至下一行程时，这样可以将行走小车9固定在行走轨道7上，并将反力座8同行走轨道7连接的第一连接螺栓拆除，液压油缸回收，即可拉动反力座8在对应的行走轨道7上移动，移动到位后，即可进行下弦梁5下一行程的移动。

本发明实施例中，车体9.1、第二夹持板9.2以及第二连接耳板9.3可以采用焊接的方式装配在一起，当然，其也可以整体成型，本发明实施例对此不作限制。

图9为图2中的止推单元的结构示意图，结合图9，本发明实施例的止推单元主要包括连接座、连接件以及伸缩件。

结合图2以及图9，本发明实施例的连接座用于固定在下弦梁1的底部，其包括连接板11和多个第二精轧螺纹钢12，连接板11贴合在下弦梁1的底部，多个第二精轧螺纹钢12均穿过连接板11，多个精轧螺纹钢12均设置有第一锁紧螺母13和第二锁紧螺母14，每个第二精轧螺纹钢12上的第一锁紧螺母13和第二锁紧螺母14分别位于连接板11的两侧。

具体实施时，结合图2以及图9，每个连接板11可以对应设置有四个第二精轧螺纹钢12，下弦梁1设置有和第二精轧螺纹钢12对应的预留孔，第二精轧螺纹钢12穿过对应的预留孔，第一锁紧螺母13固定在下弦梁1的顶部，第二锁紧螺母4位于连接板11的底部，即可实现连接座在下弦梁1底部的固定。

进一步地，结合图2以及图9，本发明实施例中的连接板11的顶部设置有定位柱15，下弦梁1预留有和定位柱15配合的定位孔，在将连接座固定在下弦梁1上时，可以将定位柱15设置在定位孔中，以对连接座进行初定位，以方便连接座的后续操作固定。

本发明实施例的连接件具有相对的第一端和第二端，连接件的第一端和连接座可转动连接。

具体地，结合图2以及图9，本发明实施例中，连接板11的一侧(具体到本发明实施例中，为连接板11的底部一侧)设置有两个相对的支撑板16，而连接件的第一端位于两个支撑板16之间，连接件的第一端通过第二转轴17可转动地连接在两个支撑板16之间，以实现连接件的第一端和连接座可转动连接。

本发明实施例中，连接件可以为箱型结构，当然，其也可以为杆状或筒状等结构，本发明实施例对此不作限制。

图10为图9中去除连接座的结构示意图，图11为图10的剖面结构示意图。结合图9、图10以及图11，本发明实施例的伸缩件包括固定件18、伸缩机构19、止推杆20以及第一转轴21，其中，本发明实施例的固定件18具有相对的第一端和第二端，固定件18的第一端和连接件的第二端固定连接，具体地，连接件的第二端设置有第一对接板22，固定件18的第一端设置有第二对接板23，第一对接板22和第二对接板23可以通过多个螺钉可拆卸连接，以方便其余构件的装配与维修。

本发明实施例中，固定件18可以为箱型结构，当然，其也可以为杆状或筒状等结构，本发明实施例对此不作限制。

结合图9、图10以及图11，本发明实施例的伸缩机构19可以选用伸缩油缸，其具有固定端和伸缩端，伸缩机构19的固定端固定设置在固定件内，具体到本发明实施例中为焊接固定设置在第二对接板23上，伸缩机构19的伸缩端可向固定件的另一端伸缩，止推杆20具有相对的第一端和第二端，止推杆20的第一端位于固定件内，在伸缩机构19的推动下，止推杆20的第二端可活动穿过固定件的第二端，且止推杆20可操作性地锁紧在固定件的第二端，第一转轴21设置在止推杆20的第二端，第一转轴21可转动地连接在主纵梁上。

另外，结合图10以及图11，本发明实施例的止推杆20的杆身上具有螺纹，而该止推单元还包括紧固组件，该紧固组件包括紧固环24以及锁紧螺母25，其中，紧固环24可以采用焊接或者一体成型的方式固定设置在固定件的第二端上，止推杆20可活动穿过紧固环24，紧固环24远离紧固件的一端的内壁设置有止口26，锁紧螺母25螺纹套装在止推杆20上，锁紧螺母25设置在紧固环24的外侧，紧固螺母25面向紧固环24的一端设置有环状凸起27，环状凸起27可操作性地螺纹设置在止口26内，当需要将止推杆20锁紧时，可以转动锁紧螺母25，使环状凸起27螺纹锁紧设置在止口26内，即可实现止推杆20的锁紧。

结合图10以及图11，为了提高止推杆20的锁紧效果，本发明实施例的紧固组件还包括多个紧固螺钉28，多个紧固螺钉28沿紧固环24的周向间隔设置在紧固环24上，多个紧固螺钉28的头部可操作性地穿过紧固环24，并顶靠在止推杆20的周面上，当需要将止推杆20锁紧时，可以使多个紧固螺钉28顶靠在止推杆20的周面上，即可进一步达到提高止推杆20的锁紧效果。

结合图9以及图11，本发明实施例的止推杆20的第二端连接有扁平部29，第一转轴21设置在止推杆20的扁平部29上，扁平部29的设置，可以适应狭小空间的使用需要。

本发明实施例中的止推单元，在实施时，其连接座安装在下弦梁底部，止推杆的第二端通过第一转轴与下弦倒三角挂篮的顶部可转动连接，且，止推单元相对设置有两排，当挂篮本体需要行走时，各个止推单元伸缩机构的伸缩端同步伸长，并顶在止推杆的第一端上，驱动止推杆向背离连接座的方向移动，进而驱动挂篮本体相对下弦梁的行走，挂篮本体行走到位后，将止推杆锁紧在固定件的第二端，即完成了挂篮本体的固定，以在挂篮本体上施工，从而可实现挂篮本体的行走以及固定的功能，以方便悬梁施工，具有很好的实用性。

结合图2，本发明实施例的挂篮还包括导向小车f，每个主纵梁5上均设置有一个导向小车f。

图12为图2中的导向小车的结构示意图，结合图2以及图12，本发明实施例中，每个导向小车f均包括固定座30和导向座31，固定座30固定设置在对应的主纵梁5上，导向座31和固定座30可转动连接，导向座31可滑动设置在下弦梁1的底部上。当挂篮本体a相对下弦梁1行走时，导向座31可以提供导向作用，使挂篮本体a按照预设方向行走。

结合图12，本发明实施例中，固定座30的底部可以通过四个呈方形布置的螺杆32螺纹连接在对应的主纵梁5上，通过调整螺杆32的长度，可调整固定座30的高度，以使导向小车f适应挂篮本体a同下弦梁1底部之间的空间。

结合图12，本发明实施例的导向小车f还包括连接杆33，连接杆33的长度可调，连接杆33的两端分别和相对应的固定座30以及主纵梁5可转动连接。设置连接杆33的目的在于可以加强固定座30和主纵梁5的连接，同时，也可以适应挂篮本体a同下弦梁1底部之间的空间，以对导向小车f的初始安装提供初定位。

结合图12，本发明实施例中，连接杆33可以包括两个套筒以及一个杆件，两个套筒分别和固定座30以及主纵梁5可转动连接，该杆件的两端具有相反的螺纹，两个套筒分别螺纹连接在杆件的两端，这样就可以通过转动杆件的方式调整连接杆33的长度，且具有螺纹自锁的功能，方便可靠。

结合图12，本发明实施例中，导向座31的顶部可以设置有可转动的滚轮34，以使导向座31同下弦梁1的底部滑动连接，以提高导向座31在下弦梁1的底部滑动时的顺畅性。

本发明实施例中，可以采用锚固的方式将挂篮本体a和下弦梁1临时连接，以进行下弦梁的各个节段的浇注工作。

以下所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式下的限制，任何所述技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。