一种伸缩熨平板加长支撑装置及施工方法与流程

本发明属于路面机械设备技术领域，具体涉及一种伸缩熨平板加长支撑装置及施工方法。

背景技术：

摊铺机是现代道路施工中应用到的最主要设备，不仅可以进行基层路面摊铺作业，还能完成表层沥青路面铺设。摊铺作业过程中通过调整熨平板的宽度，能够实现对不同宽度路面的铺设。而在进行大宽度铺设时，往往由于熨平板长度加长，熨平板整体刚性降低，在受热、混合料的综合作用下，所摊铺路面两端的压实度受到影响，产生虚铺、表面毛糙等现象。

现有的熨平板结构主要分为机械式连接和液压伸缩连接，机械式连接通过螺栓将加长节逐节连到基本熨平板上，连接刚度高，摊铺质量好。但缺点也很明显，连接过程复杂，消耗人力，时间较大，且摊铺宽度调节不便。另一种液压熨平板，通过伸缩油缸实现基本熨平板的无级伸缩，并通过快接油缸实现加长节与基本熨平板的连接，操作方便，用时较少，然而该方式存在的主要问题是液压连接的熨平板总体刚度相对较差，尤其是在摊铺沥青混合料时，熨平板受热变形较大，旋转布料器所带起的混合料在熨平板两端堆积较为明显，从而导致熨平板两端产生虚铺现象，降低了摊铺质量。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种伸缩熨平板加长支撑装置及施工方法，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种伸缩熨平板加长支撑装置，包括一级伸缩熨平板、二级伸缩熨平板和长度可调的支撑调节组件，二级伸缩熨平板位于一级伸缩熨平板外侧，一级伸缩熨平板通过一级伸缩油缸驱动，二级伸缩熨平板通过二级伸缩油缸驱动，支撑调节组件的一端与一级伸缩熨平板外侧板固定连接，二级伸缩熨平板外端固定连接有加长节，加长节的端部固定有调节端板，撑调节组件的另一端与调节端板固定连接。

进一步的，还包括用于控制二级伸缩油缸的液压阀组，液压阀组的进油口与油缸阀组的出油口通过油管连接，液压阀组的出油口与二级伸缩油缸的进油口通过油管相连，油缸阀组的进油口与二级伸缩油缸的出油口通过油管连接。

进一步的，支撑调节组件包括伸缩调节杆、第一固定支座和第二固定支座，伸缩调节杆的一端与第一固定支座转动连接，伸缩调节杆的另一端与第二固定支座转动连接，第一固定支座与一级伸缩熨平板外侧板固定连接，第二固定支座与调节端板固定连接。

进一步的，第一固定支座通过螺栓固定连接在一级伸缩熨平板外侧板上，第一固定支座上设有两个带销孔的耳板，伸缩调节杆一端与第一固定支座上的耳板转动连接。

进一步的，第二固定支座焊接或者通过螺栓固定在调节端板上，第二固定支座上设有带销孔的耳板，伸缩调节杆的另一端通过销轴与第二固定支座上的耳板转动连接。

进一步的，伸缩调节杆包括中间伸缩连接杆、第一转动连接部和第二转动连接部，伸缩调节杆的一端与第一转动连接部的一端固定连接，伸缩调节杆的另一端第二转动连接部一端固定连接。

进一步的，伸缩调节杆的两端分别设有一个内螺纹块，第一转动连接部的一端与伸缩调节杆一端的内螺纹块通过螺纹连接后通过螺母紧固，第二转动连接部的一端与伸缩调节杆另一端的内螺纹块通过螺纹连接后通过螺母紧固。

进一步的，第一转动连接部的另一端通过销轴与第一固定支座转动连接，第一转动连接部与第一固定支座转动连接处设有关节轴承，第二转动连接部的另一端通过销轴与第二固定支座转动连接，第二转动连接部与第二固定支座转动连接处设有关节轴承。

进一步的，伸缩调节杆包括支杆和加长杆，支杆的一端为通孔，加长杆一端设置于支杆的通孔内，支杆侧壁开设用于紧固的紧固螺栓。

一种伸缩熨平板施工方法，包括以下步骤：

步骤1)、对于需要加装伸缩熨平板加长支撑装置的施工宽度，在二级伸缩熨平板外端固定安装加长节，加长节的加装长度、一级伸缩熨平板和二级伸缩熨平板伸缩长度总和大于待施工道路最大宽度；

步骤2)、同时调节二级伸缩熨平板的伸缩长度和支撑调节组件固定安装长度，并锁紧支撑调节组件和二级伸缩油缸；

步骤3)、施工过程中对于不同施工道路宽度，调整一级伸缩熨平板的伸缩长度以满足施工宽度

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

本发明一种伸缩熨平板加长支撑装置，包括长度可调的支撑调节组件，支撑调节组件的一端与一级伸缩熨平板外侧板固定连接，一级伸缩熨平板外端固定连接有加长节，加长节的端部固定有调节端板，撑调节组件的另一端与调节端板固定连接，采用长度可调的支撑调节组件两端分别与一级伸缩熨平板外端和调节端板固定连接，适应一级伸缩熨平板加长不同距离的调整要求，利用支撑调节组件实现对加长节的支撑，增强熨平板刚性，结构简单，安装方便，且通过支撑调节组件将一级伸缩熨平板外端和调节端板刚性连接，提高了调节端板支撑刚度，能够确保一级伸缩熨平板摊铺过程中的稳定性，提高摊铺质量。

进一步的，伸缩调节杆采用分段结构设计，减短了整体设计长度，易于携带、方便运输。

进一步的，支撑调节组件的长度调节通过螺杆与螺母的旋转配合来实现，螺纹调节范围大，结构简单，可靠，调节杆上设置锁紧螺母，能有效防止调节组件因螺纹松动而产生长度变化，影响支撑效果。

一种伸缩熨平板施工方法，对于需要加装伸缩熨平板加长支撑装置的施工宽度，在二级伸缩熨平板外端固定安装加长节，加长节的加装长度、一级伸缩熨平板和二级伸缩熨平板伸缩长度总和大于待施工道路最大宽度；同时调节二级伸缩熨平板的伸缩长度和支撑调节组件固定安装长度，并锁紧支撑调节组件和二级伸缩油缸，在施工过程中对于不同施工道路宽度，调整一级伸缩熨平板的伸缩长度以满足施工宽度，适用于不同施工宽度道路，调节方便。

附图说明

图1是本发明实施例中整体安装结构示意图。

图2是本发明实施例中支撑调节组件安装立体结构示意图。

图3是本发明实施例中支撑调节组件立体结构示意图。

图4是本发明实施例中伸缩调节杆的立体结构示意图。

图5是图2中a部分的放大结构示意图。

图6是图2中b部分的放大结构示意图。

图7是本发明实施例中液压阀组连接结构示意图。

其中，1、支撑调节组件；2、一级伸缩熨平板；3、调节端板；4、加长节；5、液压调节控制阀；6、距离检测器；51、液压阀组；52、螺栓；61、距离传感器；62、传感器保护套；63、安装螺栓；11、伸缩调节杆；12、第一固定支座；13、第二固定支座；111、中间伸缩连接杆；112、第一转动连接部；113、第二转动连接部；1110、支杆；1111、加长杆；1112、紧固螺栓；1113、内螺纹块；114、关节轴承；115、螺母；116、销轴；510、进油口；511、出油口；512、油缸阀组；513、二级伸缩油缸。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细描述：

如图1、图2所示，一种伸缩熨平板加长支撑装置，包括一级伸缩熨平板2、二级伸缩熨平板8和长度可调的支撑调节组件1，二级伸缩熨平板8位于一级伸缩熨平板2外侧，一级伸缩熨平板2通过一级伸缩油缸驱动，二级伸缩熨平板8通过二级伸缩油缸驱动，支撑调节组件1的一端与一级伸缩熨平板2外侧板固定连接，二级伸缩熨平板8外端固定连接有加长节4，加长节4的端部固定有调节端板3，撑调节组件1的另一端与调节端板3固定连接。

调节端板3通过螺栓与加长节4固定连接。如图3所示，支撑调节组件1包括伸缩调节杆11、第一固定支座12和第二固定支座13，伸缩调节杆11的一端与第一固定支座12转动连接，伸缩调节杆11的另一端与第二固定支座13转动连接，第一固定支座12与一级伸缩熨平板2外侧板固定连接，第二固定支座13与调节端板3固定连接。第一固定支座12通过螺栓固定连接在一级伸缩熨平板2外侧板上，第一固定支座12上设有两个带销孔的耳板，伸缩调节杆11一端与第一固定支座12上的耳板转动连接。第二固定支座13焊接或者通过螺栓固定在调节端板3上，第二固定支座13上配有带销孔的耳板，伸缩调节杆11的另一端通过销轴与第二固定支座13上的耳板转动连接。

如图4所示，伸缩调节杆11包括中间伸缩连接杆111、第一转动连接部112和第二转动连接部113，伸缩调节杆11的一端与第一转动连接部112的一端固定连接，伸缩调节杆11的另一端第二转动连接部113固定连接，具体的，伸缩调节杆11的两端分别设有一个内螺纹块1113，第一转动连接部112的一端与伸缩调节杆11一端的内螺纹块1113通过螺纹连接后通过螺母115紧固，第二转动连接部113的一端与伸缩调节杆11另一端的内螺纹块1113通过螺纹连接后通过螺母115紧固，第一转动连接部112的另一端通过销轴116与第一固定支座12转动连接，第一转动连接部112与第一固定支座12转动连接处设有关节轴承114，第二转动连接部113的另一端通过销轴116与第二固定支座13转动连接，第二转动连接部113与第二固定支座13转动连接处设有关节轴承114。

伸缩调节杆11包括支杆1110和加长杆1111，支杆1110的一端为通孔，加长杆1111一端设置于支杆1110的通孔内，支杆1110侧壁开设用于紧固的紧固螺栓1112。本申请支杆1110和加长杆1111均为方钢，伸缩调节杆11两端分别设有内螺纹块1113，内螺纹块1113外侧面为方型结构。加长杆一端设有内螺纹块，一端设有带安装孔的连接方管。第一转动连接部112一端为螺杆结构，一端为带销孔的单支耳结构，关节轴承114安装在销轴孔内，通过销轴116与第一固定支座12连接，另一端旋入伸缩调节杆11一端的内螺纹块1113中，并安装螺母115防松。第二转动连接部113一端为螺杆结构，旋入伸缩调节杆11另一端的内螺纹块1113中，并安装螺母115防松，另一端为带销孔的双耳板结构，通过销孔与第二固定支座13连接。

如图1所示，本申请一级伸缩熨平板两侧对称分别设置一组支撑装置。

如图6所示，还包括用于一级伸缩熨平板2伸缩宽度调节检测的距离检测器6以及用于一级伸缩熨平板2液压调节的液压调节控制阀5，距离检测器6包括距离传感器61，距离传感器61固定于一级伸缩熨平板2内侧，距离传感器61外侧套设有传感器保护套62，传感器保护套62用过安装螺栓63固定于一级伸缩熨平板2上，一级伸缩熨平板2为动板，在液压动力下能够相对一级伸缩熨平板液压调节座移动，距离传感器61用于测量一级伸缩熨平板2与一级伸缩熨平板液压调节座之间的调节位置宽度，距离传感器61通过信号线接入控制器中。

如图5、图7所示，液压调节控制阀5包括固定于伸缩熨平板液压调节座上的液压阀组51，液压阀组51通过螺栓52安装在伸缩熨平板液压调节座上，液压阀组51的进油口510与油缸阀组512的出油口通过油管连接，液压阀组51的出油口510与二级伸缩油缸513的进油口通过油管相连，油缸阀组512的回油口与二级伸缩油缸513的出油口通过油管连接，油缸阀组512用于控制二级伸缩油缸513的伸缩；油缸阀组512为多路控制油路，可同时为一级伸缩油缸和二级伸缩油缸513同时提供液压动力。

一种基于上述伸缩熨平板加长支撑装置的伸缩熨平板施工方法，包括以下步骤：

步骤1)，根据待施工道路宽度，若待施工道路宽度大于一级伸缩熨平板2和二级伸缩熨平板8伸缩长度总和，需要加装加长节，则需要安装伸缩熨平板加长支撑装置；若待施工道路宽度小于等于一级伸缩熨平板2和二级伸缩熨平板8伸缩长度总和，则不需要加装加长节；

步骤2)、对于需要加装伸缩熨平板加长支撑装置的施工宽度，在二级伸缩熨平板8外端固定安装加长节4，加长节4的加装长度、一级伸缩熨平板2和二级伸缩熨平板8伸缩长度总和大于待施工道路最大宽度；调节二级伸缩熨平板8的伸缩长度至最佳工作长度，在一级伸缩熨平板2外侧板与调节端板3之间固定连接支撑调节组件1，调整锁紧支撑调节组件1的安装长度，同时锁紧二级伸缩油缸513；

步骤3)、施工过程中二级伸缩油缸513处于锁紧状态，对于宽度不同位置，通过调整一级伸缩熨平板的伸缩长度，实现不同宽度道路的施工。

本申请在一级伸缩熨平板2上设置有距离检测器6，当第一固定支座12安装于一级伸缩熨平板2上，距离检测器6能够监测加长支撑装置是否安装，若检测到安装了加长支撑装置，调整加长支撑装置距离并固定后，则控制电磁阀阻止二级油缸伸缩，若没有安装加长支撑装置，则二级油缸自由伸缩。调节过程中，锁紧二级伸缩油缸513，固定伸缩调节杆11长度，此时二级伸缩油缸513的伸缩长度固定，仅仅通过调整一级伸缩熨平板2的伸缩长度，可实现不同宽度的铺设。而当一级伸缩熨平板2的最大伸缩长度无法满足时，同时调整伸缩调节杆11和二级伸缩油缸513的伸缩长度，实现整体铺设长度的调节，本申请采用距离检测器6检测加长支撑装置的安装情况，施工过程中便于调节控制。

使用熨平板进行大宽度摊铺时，为保证施工质量，需安装支撑装置。用螺栓将第一固定支座12固定在熨平板侧壁上，将第二固定支座13固定于调节端板3上；然后将支杆1110和加长杆1111上的紧固螺栓1112拧松，将关节轴承114装入第一转动连接部112的销轴孔中，将第一转动连接部112螺柱一端旋入伸缩调节杆11一端的内螺纹块1113中，拧紧锁紧螺母115防止使用中松动；用销轴116将伸缩调节杆11一端连接在第一固定支座12上；将第二转动连接部113螺柱一端旋入伸缩调节杆11另一端的内螺纹块1113中，拧紧锁紧螺母115防止使用中再次松动；再用销轴116将第二转动连接部113的另一端与第二固定支座13连接；通过调节支杆1110和加长杆1111之间的长度，给加长节提供一定程度的下压力，然后通过紧固螺栓1112将支杆1110和加长杆1111锁紧，完成熨平板加宽加长节的固定连接；使用时，支撑调节组件1为预连接件，即第一转动连接部112螺柱一端与加长杆1111预紧固连接，拧紧锁紧螺母115防止使用中松动；第二转动连接部113螺柱一端与支杆1110预紧固连接，拧紧锁紧螺母115防止使用中松动，使用时，只需要将第一转动连接部112的另一端通过销轴116与第一固定支座12转动连接，将第二转动连接部113的另一端通过销轴116与第二固定支座13转动连接，然后调节支杆1110和加长杆1111之间的长度，给加长节提供一定程度的下压力，然后通过紧固螺栓1112将支杆1110和加长杆1111锁紧，完成熨平板加宽加长节的固定连接。

使用中，根据熨平板受热变形的不同程度以及工况要求，适时调整支撑装置的长度，保证不同工况下熨平板的刚度满足使用要求，提高大宽度下熨平板摊铺压实度，实现路面施工质量的整体提高。

该支撑装置有效弥补了液压一级伸缩熨平板自身结构所带来的刚性不足问题，通过应用距离传感器来自动识别支撑装置的安装与否，控制液压阀块通断，实现对大宽度摊铺下二级一级伸缩熨平板的伸缩控制，并配合支撑调节组件实现了对熨平板整体的支撑作用，提高了熨平板的整体刚性。通过该装置的使用，能很大程度上提高大宽度摊铺下熨平板两端铺料的压实度，进而实现路面整体摊铺质量的提升。