一种不同地势自适应快速安装道路的制作方法

本发明属于基础设施建设技术领域，具体的说是一种不同地势自适应快速安装道路。

背景技术：

道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路等，随着社会的发展，人们生活水平逐渐提升，车辆也越来越多，因此对道路的需求也越来越大。

现有的道路大多是直接在地上首先建好地基然后铺设路面，不同地形对道路建设影响较大，同时工程周期较长，成本较高，并且在道路需要维修时出现影响交通等问题，若是建设好的道路因城建需要重新铺设，则需要耗费大量的人力物力进行清除，造成物质浪费。

技术实现要素：

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种不同地势自适应快速安装道路。本发明主要用于解决道路建设因不同地形使得工程周期较长、建设成本较高和无法重复利用的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明提供了一种不同地势自适应快速安装道路，包括预制道路板、液压缸、一号活塞、活塞杆、吊环、阀体、阀芯、涡轮、蜗杆、转动轴、固定座、油箱、二号活塞、一号弹簧和油管；所述预制道路板为底面开口的中空式结构；所述预制道路板中部设置加强梁；所述加强梁与所述预制道路板整体浇筑在一起；所述预制道路板上表面设置均匀间隔设置凹槽；所述凹槽内铰接所述吊环；所述加强梁侧壁表面上均匀间隔设置一号安装槽；所述预制道路板关于所述加强梁对称的两侧壁内表面上均匀间隔设置一号安装槽；两所述一号安装槽对应设置；所述一号安装槽内固定连接所述液压缸安装座；所述液压缸安装座上表面与所述一号安装槽上表面贴合；所述液压缸内滑动连接所述一号活塞；所述一号活塞固定连接所述活塞杆的一端；所述加强梁上设置安装孔；所述安装孔内固定连接所述阀体；所述阀体内转动连接所述阀芯；所述阀芯一端固定连接所述涡轮；所述涡轮上方设置所述转动轴；所述转动轴上对应所述涡轮的位置套设所述蜗杆；所述蜗杆固定连接在所述转动杆上；所述涡轮蜗杆啮合传动；所述转动轴上间隔设置所述固定座；所述固定座的上表面固定连接在所述预制道路板上；所述固定座的下端转动连接所述转动轴；所述预制道路板对应所述转动轴两端处设置避让孔；所述预制道路板空腔上表面固定连接所述油箱底座；所述油箱内滑动连接所述二号活塞；所述二号活塞底面与所述油箱底面之间设置所述一号弹簧；所述一号弹簧的两端分别与所述二号活塞底面和所述油箱底面接触；所述油箱远离一号弹簧一侧底面设置一号通油孔；所述阀体侧壁上间隔设置二号通油孔；所述二号通油孔贯穿所述阀体；所述阀芯对应所述二号通油孔位置设置三号通油孔；所述液压缸底部设置四号通油孔；所述一号通油孔与所述阀体一侧的二号通油孔通过所述油管连接；所述阀体另一侧的二号通油孔与所述四号通油孔通过所述油管连接。

工作时，液压缸、油箱和油管内充满液压油，此时二号通油孔和一号通油孔连通；工人利用吊机设备通过吊环将预制道路板吊在路基上方慢慢下降，活塞杆端部接触地面，进而活塞杆推动一号活塞运动，进而一号活塞挤压液压缸内的液压油经过四号通油孔、油管、二号通油孔和一号通油孔进入油箱，进而液压油挤压油箱内的二号活塞，进而将液压油储存在油箱内，当地面高低不平，率先接触地面的活塞杆继续移动，直到所有的活塞杆端部全部接触地面，过程中工人利用扳手转动转动轴，进而转动轴带动蜗杆转动，涡轮涡杆啮合传动，进而涡轮带动阀芯转动，进而在阀芯转动的过程中断开了液压缸与油箱之间液压油的连通，进而液压缸与油管形成密闭空间；进而液压缸内的液压油体积不在变化，进而实现了所有活塞杆的锁紧，进而使得活塞杆保持与底面接触后的状态，进而活塞杆对预制道路板进行支撑，进而实现预制道路板适用于不同的地形，进而省去了建设道路时需要对地面进行整平和铺设多层沥青的麻烦，进而缩短了工程的工期，同时又降低的施工单位的成本；而且在铺设的过程中仅仅通过转动阀芯即可实现保持活塞杆接触底面后的状态，进而使得预制道路板上表面快速达到水平状态，进而实现预制道路板的快速调平，进而省去了建设道路时通过人工去整平路面的麻烦，进而提高了铺设道路的效率。

优选的，所述活塞杆的远离一号活塞的一端设置支撑套；所述支撑套内表面与所述液压缸外表面滑动连接；所述活塞杆远离一号活塞一端固定连接在所述支撑套底面上；所述支撑套内设置二号弹簧；所述二号弹簧的一端与所述支撑套底面接触；所述二号弹簧的另一端与所述液压缸靠近所述滑槽一侧底面接触。

工作时，因为预制道路板内部的空间有限，所以油箱体积较小，进而油箱内可存储的液压油较少，又因为预制道路板自身很重并且上方需要供车辆行驶，为了保证活塞杆和液压缸的支撑强度，所以活塞杆和液压缸的直径需要很大；但是为了满足在有限的液压油量下液压缸可以正常工作，所以需要减小了活塞杆和液压缸的直径，进而导致活塞杆和液压缸的强度降低；因此通过在液压缸外表面滑动连接支撑套，进而提高了液压缸的支撑强度，进而提高了液压缸整体对预制道路板支撑强度，进而提高了液压缸的使用寿命，进而减少了液压缸的更换频率，从而降低了道路的维护成本；又因为活塞杆与支撑套底面连接，所以活塞杆主要推动支撑套移动，因此活塞杆直径不需要很大，进而需要的液压油量较少；在支撑套内设置二号弹簧，进而在铺设的过程中吊机设备吊起预制道路板后，工人利用扳手转动转动轴，使得液压缸与油箱连通，进而在二号弹簧的弹力作用下加快了活塞杆的移动，进而节省了等待的时间，进而提高了工作效率。

优选的，所述支撑套下端为球形结构；所述支撑套下方设置支撑圆盘；所述支撑圆盘的顶部与所述支撑套下端球接；所述支撑圆盘侧壁外表面上均匀间隔设置二号安装槽；所述二号安装槽内设置固定爪；所述固定爪铰接在所述二号安装槽内。

工作时，通过支撑圆盘与支撑套球接，进而在支撑圆盘接触地面时可以根据地面进行自动调节，进而使得支撑圆盘更好的与地面接触，进而使得支撑套支撑预制道路板更加平稳；同时支撑圆盘增大了支撑套与地面的接触面积，进而防止了支撑套后期逐渐陷入地面，进而提高了支撑套长期支撑预制道路板的稳定性；固定爪在自然状态下受重力作用抓尖倾斜向下，因此在放置的过程中固定爪的爪尖率先接触地面，进而在预制道路板自身重力的作用下固定爪爪尖斜插入地下，进而实现将预制道路板固定在地面上，进而防止由于车辆行驶导致预制道路板移动，进而提高了车辆在预制道路板铺设的道路上行驶的平稳性。

优选的，所述预制道路板对称侧壁中的一侧侧壁表面均匀间隔设置一号磁铁；所述预制道路板对称侧壁中的另一侧侧壁对应所述一号磁铁位置设置二号磁铁；所述一号磁铁小于所述二号磁铁；所述一号磁铁靠近所述预制道路板底面设置；所述一号磁铁与所述二号磁铁均固定连接在所述预制道路侧壁上。

工作时，通过在预制道路板两侧设置一号磁铁和二号磁铁，进而在吊装拼接预制道路板时，通过一号磁铁与二号磁铁相互吸引，进而预制道路板在一号磁铁和二号磁铁的吸力作用下自动快速对齐，进而无需人工推动预制道路板进行对齐，进而节省了铺设时间，进而缩短了施工周期；在对预制道路板进行调平时，需要上下移动预制道路板，又因为一号磁铁小于二号磁铁，因此在上下移动预制道路板过程中一号磁铁始终在二号磁铁的吸引范围内，进而二号磁铁对一号磁铁始终存在吸引力，进而预制道路板在上下移动时始终保持齐平，进而有利于预制道路板的调平；因为预制道路板上下移动时一号磁铁和二号磁铁之间不产生阻力，所以不影响预制道路板的上下移动，进而防止带动相邻的预制道路板移动，进而提高了调平的效率。

优选的，所述预制道路板两组对称的侧壁均间隔设置圆槽；所述预制道路板对称侧壁上的所述圆槽对应设置；所述圆槽的底部设置通孔；所述圆槽内设置充气膨胀件。

工作时，在铺设好的两块预制道路板侧面对齐的圆槽内通过通孔塞入充气膨胀件，然后充入气体，进而充气膨胀件膨胀填满两圆槽，过程中部分充气膨胀件进入两块预制道路板之间间隙中；间隙中的充气膨胀件具有缓冲作用，进而防止了在车辆行驶的过程中使两块预制道路板相互碰撞，进而防止了预制道路板因相互碰撞而造成损坏，进而保护了预制道路板的使用寿命，进而降低了预制道路板的维修成本；同时充气膨胀件在圆槽径向方向上具有一定的支撑作用，进而防止车辆行驶在一块预制道路板上时预制道路板上表面出现高度差，进而增加了预制道路板之间的整性，进而保证车辆在预制道路板铺设的道路上行驶的平稳性。

本发明的有益效果如下：

1.本发明中液压缸、油箱和油管内充满液压油，此时二号通油孔和一号通油孔连通；工人利用吊机设备通过吊环将预制道路板吊在路基上方慢慢下降，活塞杆端部接触地面，进而活塞杆推动一号活塞运动，进而一号活塞挤压液压缸内的液压油经过四号通油孔、油管、二号通油孔和一号通油孔进入油箱，进而液压油挤压油箱内的二号活塞，进而将液压油储存在油箱内，当地面高低不平，率先接触地面的活塞杆继续移动，直到所有的活塞杆端部全部接触地面，过程中工人利用扳手转动转动轴，进而转动轴带动蜗杆转动，涡轮涡杆啮合传动，进而涡轮带动阀芯转动，进而在阀芯转动的过程中断开了液压缸与油箱之间液压油的连通，进而液压缸与油管形成密闭空间；进而液压缸内的液压油体积不在变化，进而实现了所有活塞杆的锁紧，进而使得活塞杆保持与底面接触后的状态，进而活塞杆对预制道路板进行支撑；进而实现预制道路板适用于不同的地形，进而省去了建设道路时需要对地面进行整平和铺设多层沥青的麻烦，进而缩短了工程的工期，同时又降低的施工单位的成本；而且在铺设的过程中仅仅通过转动阀芯即可实现保持活塞杆接触底面后的状态，进而使得预制道路板上表面快速达到水平状态，进而实现预制道路板的快速调平，进而省去了建设道路时通过人工去整平路面的麻烦，进而提高了铺设道路的效率。

2.本发明中因为预制道路板内部的空间有限，所以油箱体积较小，进而油箱内可存储的液压油较少，又因为预制道路板自身很重并且上方需要供车辆行驶，为了保证活塞杆和液压缸的支撑强度，所以活塞杆和液压缸的直径需要很大；但是为了满足在有限的液压油量下液压缸可以正常工作，所以需要减小了活塞杆和液压缸的直径，进而导致活塞杆和液压缸的强度降低；因此通过在液压缸外表面滑动连接支撑套，进而提高了液压缸的支撑强度，进而提高了液压缸整体对预制道路板支撑强度，进而提高了液压缸的使用寿命，进而减少了液压缸的更换频率，从而降低了道路的维护成本；又因为活塞杆与支撑套底面连接，所以活塞杆主要推动支撑套移动，因此活塞杆直径不需要很大，进而需要的液压油量较少；在支撑套内设置二号弹簧，进而在铺设的过程中吊机设备吊起预制道路板后，工人利用扳手转动转动轴，使得液压缸与油箱连通，进而在二号弹簧的弹力作用下加快了活塞杆的移动，进而节省了等待的时间，进而提高了工作效率。

3.本发明中通过支撑圆盘与支撑套球接，进而在支撑圆盘接触地面时可以根据地面进行自动调节，进而使得支撑圆盘更好的与地面接触，进而使得支撑套支撑预制道路板更加平稳；同时支撑圆盘增大了支撑套与地面的接触面积，进而防止了支撑套后期逐渐陷入地面，进而提高了支撑套长期支撑预制道路板的稳定性；固定爪在自然状态下受重力作用抓尖倾斜向下，因此在放置的过程中固定爪的爪尖率先接触地面，进而在预制道路板自身重力的作用下固定爪爪尖斜插入地下，进而实现将预制道路板固定在地面上，进而防止由于车辆行驶导致预制道路板移动，进而提高了车辆在预制道路板铺设的道路上行驶的平稳性。

4.本发明中通过在预制道路板两侧设置一号磁铁和二号磁铁，进而在吊装拼接预制道路板时，通过一号磁铁与二号磁铁相互吸引，进而预制道路板在一号磁铁和二号磁铁的吸力作用下自动快速对齐，进而无需人工推动预制道路板进行对齐，进而节省了铺设时间，进而缩短了施工周期；在对预制道路板进行调平时，需要上下移动预制道路板，又因为一号磁铁小于二号磁铁，因此在上下移动预制道路板过程中一号磁铁始终在二号磁铁的吸引范围内，进而二号磁铁对一号磁铁始终存在吸引力，进而预制道路板在上下移动时始终保持齐平，进而有利于预制道路板的调平；因为预制道路板上下移动时一号磁铁和二号磁铁之间不产生阻力，所以不影响预制道路板的上下移动，进而防止带动相邻的预制道路板移动，进而提高了调平的效率。

5.本发明中在铺设好的两块预制道路板侧面对齐的圆槽内通过通孔塞入充气膨胀件，然后充入气体，进而充气膨胀件膨胀填满两圆槽，过程中部分充气膨胀件进入两块预制道路板之间间隙中；间隙中的充气膨胀件具有缓冲作用，进而防止了在车辆行驶的过程中使两块预制道路板相互碰撞，进而防止了预制道路板因相互碰撞而造成损坏，进而保护了预制道路板的使用寿命，进而降低了预制道路板的维修成本；同时充气膨胀件在圆槽径向方向上具有一定的支撑作用，进而防止车辆行驶在一块预制道路板上时预制道路板上表面出现高度差，进而增加了预制道路板之间的整性，进而保证车辆在预制道路板铺设的道路上行驶的平稳性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明中预制道路板的整体结构示意图；

图2是本发明中预制道路板的内部结构示意图；

图3是图2中a处的局部放大图；

图4是本发明中油路连接的示意图；

图5是图4中b处的局部放大图；

图6是本发明中预制道路板的主视图；

图7是本发明中油箱的内部结构示意图；

图8是本发明中液压缸和支撑套的结构示意图；

图9是本发明中液压缸和支撑套的内部结构示意图；

图10是本发明中一号磁铁和二号磁铁的结构示意图；

图11是本发明中充气膨胀件的结构示意图；

图中：预制道路板1、加强梁11、凹槽12、圆槽13、液压缸2、一号活塞21、活塞杆22、支撑套23、二号弹簧24、支撑圆盘25、二号安装槽26、固定爪27、吊环3、阀体4、阀芯41、涡轮42、蜗杆43、转动轴44、固定座45、油箱5、二号活塞51、一号弹簧52、油管6、一号磁铁7、二号磁铁8、充气膨胀件9。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图9所示，一种不同地势自适应快速安装道路，包括预制道路板1、液压缸2、一号活塞21、活塞杆22、吊环3、阀体4、阀芯41、涡轮42、蜗杆43、转动轴44、固定座45、油箱5、二号活塞51、一号弹簧52和油管6；所述预制道路板1为底面开口的中空式结构；所述预制道路板1中部设置加强梁11；所述加强梁11与所述预制道路板1整体浇筑在一起；所述预制道路板1上表面设置均匀间隔设置凹槽12；所述凹槽12内铰接所述吊环3；所述加强梁11侧壁表面上均匀间隔设置一号安装槽；所述预制道路板1关于所述加强梁11对称的两侧壁内表面上均匀间隔设置一号安装槽；两所述一号安装槽对应设置；所述一号安装槽内固定连接所述液压缸2安装座；所述液压缸2安装座上表面与所述一号安装槽上表面贴合；所述液压缸2内滑动连接所述一号活塞21；所述一号活塞21固定连接所述活塞杆22的一端；所述加强梁11上设置安装孔；所述安装孔内固定连接所述阀体4；所述阀体4内转动连接所述阀芯41；所述阀芯41一端固定连接所述涡轮42；所述涡轮42上方设置所述转动轴44；所述转动轴44上对应所述涡轮42的位置套设所述蜗杆43；所述蜗杆43固定连接在所述转动杆上；所述涡轮42蜗杆43啮合传动；所述转动轴44上间隔设置所述固定座45；所述固定座45的上表面固定连接在所述预制道路板1上；所述固定座45的下端转动连接所述转动轴44；所述预制道路板1对应所述转动轴44两端处设置避让孔；所述预制道路板1空腔上表面固定连接所述油箱5底座；所述油箱5内滑动连接所述二号活塞51；所述二号活塞51底面与所述油箱5底面之间设置所述一号弹簧52；所述一号弹簧52的两端分别与所述二号活塞51底面和所述油箱5底面接触；所述油箱5远离一号弹簧52一侧底面设置一号通油孔；所述阀体4侧壁上间隔设置二号通油孔；所述二号通油孔贯穿所述阀体4；所述阀芯41对应所述二号通油孔位置设置三号通油孔；所述液压缸2底部设置四号通油孔；所述一号通油孔与所述阀体4一侧的二号通油孔通过所述油管6连接；所述阀体4另一侧的二号通油孔与所述四号通油孔通过所述油管6连接。

工作时，液压缸2、油箱5和油管6内充满液压油，此时二号通油孔和一号通油孔连通；工人利用吊机设备通过吊环3将预制道路板1吊在路基上方慢慢下降，活塞杆22端部接触地面，进而活塞杆22推动一号活塞21运动，进而一号活塞21挤压液压缸2内的液压油经过四号通油孔、油管6、二号通油孔和一号通油孔进入油箱5，进而液压油挤压油箱5内的二号活塞51，进而将液压油储存在油箱5内，当地面高低不平，率先接触地面的活塞杆22继续移动，直到所有的活塞杆22端部全部接触地面，过程中工人利用扳手转动转动轴44，进而转动轴44带动蜗杆43转动，涡轮42涡杆啮合传动，进而涡轮42带动阀芯41转动，进而在阀芯41转动的过程中断开了液压缸2与油箱5之间液压油的连通，进而液压缸2与油管6形成密闭空间；进而液压缸2内的液压油体积不在变化，进而实现了所有活塞杆22的锁紧，进而使得活塞杆22保持与底面接触后的状态，进而活塞杆22对预制道路板1进行支撑；进而实现预制道路板1适用于不同的地形，进而省去了建设道路时需要对地面进行整平和铺设多层沥青的麻烦，进而缩短了工程的工期，同时又降低的施工单位的成本；而且在铺设的过程中仅仅通过转动阀芯41即可实现保持活塞杆22接触底面后的状态，进而使得预制道路板1上表面快速达到水平状态，进而实现预制道路板1的快速调平，进而省去了建设道路时通过人工去整平路面的麻烦，进而提高了铺设道路的效率。

如图6、图8和图9所示，所述活塞杆22的远离一号活塞21的一端设置支撑套23；所述支撑套23内表面与所述液压缸2外表面滑动连接；所述活塞杆22远离一号活塞21一端固定连接在所述支撑套23底面上；所述支撑套23内设置二号弹簧24；所述二号弹簧24的一端与所述支撑套23底面接触；所述二号弹簧24的另一端与所述液压缸2靠近所述滑槽一侧底面接触。

工作时，因为预制道路板1内部的空间有限，所以油箱5体积较小，进而油箱5内可存储的液压油较少，又因为预制道路板1自身很重并且上方需要供车辆行驶，为了保证活塞杆22和液压缸2的支撑强度，所以活塞杆22和液压缸2的直径需要很大；但是为了满足在有限的液压油量下液压缸2可以正常工作，所以需要减小了活塞杆22和液压缸2的直径，进而导致活塞杆22和液压缸2的强度降低；因此通过在液压缸2外表面滑动连接支撑套23，进而提高了液压缸2的支撑强度，进而提高了液压缸2整体对预制道路板1支撑强度，进而提高了液压缸2的使用寿命，进而减少了液压缸2的更换频率，从而降低了道路的维护成本；又因为活塞杆22与支撑套23底面连接，所以活塞杆22主要推动支撑套23移动，因此活塞杆22直径不需要很大，进而需要的液压油量较少；在支撑套23内设置二号弹簧24，进而在铺设的过程中吊机设备吊起预制道路板1后，工人利用扳手转动转动轴44，使得液压缸2与油箱5连通，进而在二号弹簧24的弹力作用下加快了活塞杆22的移动，进而节省了等待的时间，进而提高了工作效率。

如图8和图9所示，所述支撑套23下端为球形结构；所述支撑套23下方设置支撑圆盘25；所述支撑圆盘25的顶部与所述支撑套23下端球接；所述支撑圆盘25侧壁外表面上均匀间隔设置二号安装槽26；所述二号安装槽26内设置固定爪27；所述固定爪27铰接在所述二号安装槽26内。

工作时，通过支撑圆盘25与支撑套23球接，进而在支撑圆盘25接触地面时可以根据地面进行自动调节，进而使得支撑圆盘25更好的与地面接触，进而使得支撑套23支撑预制道路板1更加平稳；同时支撑圆盘25增大了支撑套23与地面的接触面积，进而防止了支撑套23后期逐渐陷入地面，进而提高了支撑套23长期支撑预制道路板1的稳定性；固定爪27在自然状态下受重力作用抓尖倾斜向下，因此在放置的过程中固定爪27的爪尖率先接触地面，进而在预制道路板1自身重力的作用下固定爪27爪尖斜插入地下，进而实现将预制道路板1固定在地面上，进而防止由于车辆行驶导致预制道路板1移动，进而提高了车辆在预制道路板1铺设的道路上行驶的平稳性。

如图1、图2、图4和图10所示，所述预制道路板1对称侧壁中的一侧侧壁表面均匀间隔设置一号磁铁7；所述预制道路板1对称侧壁中的另一侧侧壁对应所述一号磁铁7位置设置二号磁铁8；所述一号磁铁7小于所述二号磁铁8；所述一号磁铁7靠近所述预制道路板1底面设置；所述一号磁铁7与所述二号磁铁8均固定连接在所述预制道路侧壁上。

工作时，通过在预制道路板1两侧设置一号磁铁7和二号磁铁8，进而在吊装拼接预制道路板1时，通过一号磁铁7与二号磁铁8相互吸引，进而预制道路板1在一号磁铁7和二号磁铁8的吸力作用下自动快速对齐，进而无需人工推动预制道路板1进行对齐，进而节省了铺设时间，进而缩短了施工周期；在对预制道路板1进行调平时，需要上下移动预制道路板1，又因为一号磁铁7小于二号磁铁8，因此在上下移动预制道路板1过程中一号磁铁7始终在二号磁铁8的吸引范围内，进而二号磁铁8对一号磁铁7始终存在吸引力，进而预制道路板1在上下移动时始终保持齐平，进而有利于预制道路板1的调平；因为预制道路板1上下移动时一号磁铁7和二号磁铁8之间不产生阻力，所以不影响预制道路板1的上下移动，进而防止带动相邻的预制道路板1移动，进而提高了调平的效率。

如图2、图4和图11所示，所述预制道路板1两组对称的侧壁均间隔设置圆槽13；所述预制道路板1对称侧壁上的所述圆槽13对应设置；所述圆槽13的底部设置通孔；所述圆槽13内设置充气膨胀件9。

工作时，在铺设好的两块预制道路板1侧面对齐的圆槽13内通过通孔塞入充气膨胀件9，然后充入气体，进而充气膨胀件9膨胀填满两圆槽13，过程中部分充气膨胀件9进入两块预制道路板1之间间隙中；间隙中的充气膨胀件9具有缓冲作用，进而防止了在车辆行驶的过程中使两块预制道路板1相互碰撞，进而防止了预制道路板1因相互碰撞而造成损坏，进而保护了预制道路板1的使用寿命，进而降低了预制道路板1的维修成本；同时充气膨胀件9在圆槽13径向方向上具有一定的支撑作用，进而防止车辆行驶在一块预制道路板1上时预制道路板1上表面出现高度差，进而增加了预制道路板1之间的整性，进而保证车辆在预制道路板1铺设的道路上行驶的平稳性。

工作时，液压缸2、油箱5和油管6内充满液压油，此时二号通油孔和一号通油孔连通；工人利用吊机设备通过吊环3将预制道路板1吊在路基上方慢慢下降，活塞杆22端部接触地面，进而活塞杆22推动一号活塞21运动，进而一号活塞21挤压液压缸2内的液压油经过四号通油孔、油管6、二号通油孔和一号通油孔进入油箱5，进而液压油挤压油箱5内的二号活塞51，进而将液压油储存在油箱5内，当地面高低不平，率先接触地面的活塞杆22继续移动，直到所有的活塞杆22端部全部接触地面，过程中工人利用扳手转动转动轴44，进而转动轴44带动蜗杆43转动，涡轮42涡杆啮合传动，进而涡轮42带动阀芯41转动，进而在阀芯41转动的过程中断开了液压缸2与油箱5之间液压油的连通，进而液压缸2与油管6形成密闭空间；进而液压缸2内的液压油体积不在变化，进而实现了所有活塞杆22的锁紧，进而使得活塞杆22保持与底面接触后的状态，进而活塞杆22对预制道路板1进行支撑；进而实现预制道路板1适用于不同的地形。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。