一种用于高速入口的自动道闸的制作方法

文档序号:23619044发布日期:2021-01-12 10:29阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于高速入口的自动道闸,其特征在于,包括底座(1)、底板(2)、支杆(3)、挡杆(4)、升降机构和刷卡机构,所述底座(1)上设有凹槽,所述底板(2)的一端位于凹槽内,所述底板(2)与凹槽铰接,所述支杆(3)设置在底座(1)上,所述挡杆(4)设置在底座(1)上方,所述挡杆(4)的一端与支杆(3)铰接,所述升降机构设置在支杆(3)上,所述刷卡机构设置在底板(2)下方;

所述升降机构包括第一拉绳(5)、连杆(6)、定位轮(7)、第二拉绳(8)、重块(9)、压杆(10)、固定杆(11)和第一弹簧(12),所述连杆(6)设置在底板(2)远离凹槽的一端,所述连杆(6)位于挡杆(4)正下方,所述第一拉绳(5)的一端与挡杆(4)连接,所述第一拉绳(5)的另一端与连杆(6)远离底板(2)的一端连接,所述固定杆(11)设置在底座(1)上,所述固定杆(11)位于支杆(3)的一侧,所述压杆(10)套设在固定杆(11)上,所述压杆(10)与固定杆(11)滑动连接,所述压杆(10)位于底板(2)下方,所述压杆(10)与底板(2)抵靠,所述第一弹簧(12)套设在固定杆(11)上,所述第一弹簧(12)位于底座(1)和压杆(10)之间,所述第一弹簧(12)的一端与底座(1)连接,所述第一弹簧(12)的另一端与压杆(10)连接,所述定位轮(7)设置在支杆(3)上,所述重块(9)设置在定位轮(7)远离压杆(10)的一侧,所述第二拉绳(8)的一端与拉杆连接,所述第二拉绳(8)的另一端绕过定位轮(7)与重块(9)连接;

所述刷卡机构包括刷卡器(13)和触发组件,所述刷卡器(13)设置在支杆(3)上,所述触发组件设置在压杆(10)和底座(1)之间,所述触发组件包括导电柱(14)和触发单元,所述导电柱(14)设置在压杆(10)上,所述触发单元设置在凹槽内,所述触发单元有两个,两个触发单元分别设置在导电柱(14)的两侧,所述触发单元包括固定块(15)、电片(16)、套管(17)、推杆(18)、弹性球(19)和第二弹簧(20),所述固定块(15)设置在凹槽内,所述电片(16)设置在固定块(15)上,所述电片(16)的截面为弧形,所述电片(16)的弧形截面的圆心位于固定块(15)上,所述套管(17)设置在固定块(15)内,所述推杆(18)的一端位于套管(17)内,所述推杆(18)的另一端伸出套管(17)外,所述推杆(18)位于套管(17)内的一端与套管(17)滑动连接,所述弹性球(19)设置在电片(16)和固定块(15)之间,所述推杆(18)伸出套管(17)外的一端与弹性球(19)连接,所述第二弹簧(20)位于套管(17)内,所述第二弹簧(20)的一端与套管(17)连接,所述第二弹簧(20)的另一端与推杆(18)连接,两个触发单元的两个电片(16)正对设置,所述刷卡器(13)与导电柱(14)电连接。

2.如权利要求1所述的用于高速入口的自动道闸,其特征在于,所述底座(1)上设有限位单元,所述限位单元包括限位杆(21)、限位块(22)和第三弹簧(23),所述限位杆(21)设置在底座(1)上,所述限位杆(21)上设有限位槽,所述限位块(22)位于限位槽内,所述限位块(22)与限位槽滑动连接,所述挡杆(4)位于限位槽内,所述限位块(22)与挡杆(4)抵靠,所述第三弹簧(23)设置在限位槽内,所述第三弹簧(23)的一端与限位块(22)连接,所述第三弹簧(23)的另一端与限位槽连接。

3.如权利要求2所述的用于高速入口的自动道闸,其特征在于,所述限位块(22)上设有滑块(24),所述限位槽内设有滑槽,所述滑块(24)位于滑槽内,所述滑块(24)与滑槽滑动连接。

4.如权利要求3所述的用于高速入口的自动道闸,其特征在于,所述滑块(24)有两个,两个滑块(24)分别设置在限位块(22)的两侧,所述滑槽有两个,两个滑块(24)分别位于两个滑槽内。

5.如权利要求1所述的用于高速入口的自动道闸,其特征在于,所述固定杆(11)有两个,两个固定杆(11)分别设置在底座(1)的两侧,两个固定杆(11)分别穿过压杆(10)的两端,所述第一弹簧(12)有两个,两个第一弹簧(12)分别套设在两个固定杆(11)上。

6.如权利要求1所述的用于高速入口的自动道闸,其特征在于,所述底座(1)上设有定位杆(25),所述定位杆(25)穿过重块(9),所述定位杆(25)有两个,两个定位杆(25)分别设置在重块(9)的两端。

7.如权利要求1所述的用于高速入口的自动道闸,其特征在于,所述挡杆(4)与支杆(3)的铰接处设有扭簧。

8.如权利要求1所述的用于高速入口的自动道闸,其特征在于,所述第二弹簧(20)处于压缩状态。

9.如权利要求2所述的用于高速入口的自动道闸,其特征在于,所述第三弹簧(23)处于压缩状态。

10.如权利要求1所述的用于高速入口的自动道闸,其特征在于,所述电片(16)为弹性材料制成。


技术总结
本发明涉及一种用于高速入口的自动道闸,包括底座、底板、挡杆、升降机构和刷卡机构,所述升降机构设置在支杆上,所述刷卡机构设置在底板下方,该用于高速入口的自动道闸,通过升降机构实现挡杆的升降,通过刷卡机构实现车辆识别,与现有的道闸相比,该道闸通过通行车辆的重力驱动底板移动,从而自动升起挡杆,避免了电力驱动,节省了能源,同时,通过升降机构和刷卡机构的联动,使得挡杆的升降和刷卡器的同时运行,避免漏刷,且该联动采用纯机械结构,避免了传感器等电子元件的使用,提高了装置的稳定性和使用寿命,与现有的触发组件相比,该触发组件通过两个触发单元对导电柱实现更好的夹紧效果,避免导电柱与电片松动,实现更好的通电效果。

技术研发人员:李玉盛
受保护的技术使用者:李玉盛
技术研发日:2020.09.23
技术公布日:2021.01.12
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