格子梁就位精调装置及其施工方法与流程

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体为一种格子梁就位精调装置及其施工方法。

背景技术：

格子梁用于桥梁结构，位于桥面混凝土沥青铺装下方，为多根并列主梁与多根横梁固接成格子形。横梁可起荷载横向分配作用，减小单根主梁的荷载，适用于宽桥面的桥梁，能大大增加桥面的刚度，保持桥面结构的稳定，还可减少桥面自重和材料的使用量。其主梁和横梁可为箱形截面钢梁或者工字形截面钢梁。

格子梁钢梁在进行对接安装时，需对钢梁节段的位置进行精确就位，然后在相邻两根钢梁对接处进行焊接。特别是先梁后拱的钢箱拱桥，要用到大型吊车逐榀安装（焊接），吊车的自重和移动会造成安装平台的起伏，导致安装钢格子梁安装高程起伏不定，无法准确计算预拱度。只能从桥的一端至另一端施工，进度慢、大型设备占用时间久，费工费时。

技术实现要素：

格子梁就位精调装置及其施工方法，可在先梁后拱的钢箱拱桥桥面的格子梁对接就位施工中使用，调整钢梁位置使之对正准确，提高钢梁位置调整的效率，缩短工程进度；操作便捷，可重复循环使用。

其技术方案通过以下实现：

格子梁就位精调装置，两根底梁固定在安装平台上，每根底梁上分别固定一组立柱，每组立柱上架设油缸横梁，油缸横梁上固定顶升油缸，顶升油缸的活塞杆连接次横梁，次横梁与立柱上设置对应的销孔，次横梁可沿立柱上下活动并固定位置，两根次横梁之间还连接两根顶升纵梁组成顶升框型结构。顶升油缸将顶升框型结构顶起或下降，承载在顶升框型结构上方的钢梁即可实现上下方向的位置调整。实际情况中可根据空间的需要，把顶升纵梁安装在次横梁的上面。

所述底梁下方设置若干横移轮，安装平台上相应位置设置轨道，轨道上可焊接锚杆。锚杆通过手拉葫芦与底梁两端连接。以手拉葫芦为动力，整个精调装置可沿轨道前后移动行走，即横桥向运动，移动到位置后，由于手拉葫芦与锚杆的固结作用，将精调装置前后位置固定。

所述两根顶升纵梁上设置可左右移动的纵移支垫，纵移支垫的左右部分别铰接两个纵移油缸的活塞杆，两个纵移油缸的缸筒铰接在顶升框型结构中部的连杆上。纵移支垫上方承载钢梁，通过两个纵移油缸的作用，可在精调装置范围内做左右移动，即顺桥向运动，进而实现钢梁左右方向的调整。

所述纵移支垫下方固定设置滑板，与顶升纵梁接触滑动。滑板材质使用5mm厚的聚四氟乙烯板制造，具有抗酸抗碱、耐高温和摩擦系数极低和不粘性。

所述两组立柱之间设置剪刀撑连接。剪刀撑可提高立柱之间的联系，当钢梁位置重心较高，可提高精调装置的稳定性，当钢梁位置处于立柱的低位，还可将剪刀撑拆除，将钢梁下降到较低的适宜位置。

所述油缸横梁上设置与立柱对应的销孔，油缸横梁可沿立柱上下活动并固定位置。即包括顶升框架结构、油缸等部件均可以实现大幅度的上下调节，满足钢梁的位置需求。

格子梁就位精调装置，施工方法包括以下步骤：

a、在安装平台上粗略就位钢梁，用钢凳支垫，撤场运输车、吊车等全部的重型设备。b、在平台与钢梁之间将精调装置的各部件依次固定安装完毕；c、根据钢梁位置的需要，分别通过调节顶升油缸、手拉葫芦和纵移油缸，实现上下、左右和前后方向的位置调整；d、钢梁精确移动到位后，调节钢凳，重新支垫好，对钢梁进行组装焊接作业；e、将精调装置移至下一榀钢梁的下方，重复c、d；f、逐榀进行钢梁的焊接施工，可从桥梁的两端同时进行，对于长度较长的桥梁，也可分为若干段同时进行；g、完成全桥的焊接施工后，拆除精调装置的各个部件，以备下一场地使用。

本发明具有突出的实质性特点和显著的进步为：

1、本发明改变传统格子梁使用吊车逐榀安装焊接的弊端，先在平台上把格子梁全部安装但不焊接，然后用本发明的装置进行精调就位，逐榀焊接。可从桥梁的两端同时进行，长桥可以分为4段或多段同时进行，可以缩短工期。关键是本发明是在全部的重量都加载到平台才开始焊接，可以有效的控制焊接时钢格子梁的高程，有效保证桥梁纵曲线的精度，避免安装平台起伏，从而保证成桥纵坡质量。

2、本发明装置的动作均通过手拉葫芦、液压油缸完成，操作简便省力，节约能源，维护方便，大大加快了施工的进度。

3、本发明装置高度可调，可以适应各种高度的钢梁节段的使用，适用范围广。

附图说明

图1为本发明实施例1整体结构示意图；

图2为本发明实施例1侧视结构示意图；

图3为本发明实施例1正视结构示意图；

图4为顶升纵梁和纵移油缸的结构示意图；

图5为多个实施例1承载钢梁状态示意图；

图6为本发明实施例2整体结构示意图；

图7为本发明实施例3整体结构示意图；

图中的序号和部件名称为：1、轨道；11、手拉葫芦；2、横移轮；3、底梁；4、立柱5、剪刀撑；6、油缸横梁；61、顶升油缸；62、次横梁；63、顶升纵梁；7、纵移支垫；71、纵移油缸；8、钢梁。

具体实施方式

实施例1

格子梁就位精调装置，两根底梁3固定在安装平台上，每根底梁3上分别固定一组立柱4，每组立柱4上架设油缸横梁6，油缸横梁6上固定顶升油缸61，顶升油缸61的活塞杆连接次横梁62，次横梁62与立柱4上设置对应的销孔，次横梁62可沿立柱4上下活动并固定位置，两根次横梁62之间还连接两根顶升纵梁63组成顶升框型结构。

所述底梁3下方设置若干横移轮2，安装平台上相应位置设置轨道1，轨道1上可焊接锚杆。锚杆通过手拉葫芦11与底梁3两端连接。

所述两根顶升纵梁63上设置可左右移动的纵移支垫7，纵移支垫7的左右部分别铰接两个纵移油缸71的活塞杆，两个纵移油缸71的缸筒铰接在顶升框型结构中部的连杆上。

所述纵移支垫7下方固定设置滑板，与顶升纵梁63接触滑动。

所述两组立柱之间设置剪刀撑5连接。

所述油缸横梁6上设置与立柱4对应的销孔，油缸横梁6可沿立柱4上下活动并固定位置。

格子梁就位精调装置，施工方法包括以下步骤：

a、在安装平台上粗略就位钢梁，用钢凳支垫，撤场吊装重型设备。b、在平台与钢梁之间将精调装置的各部件依次固定安装完毕；c、根据钢梁位置的需要，分别通过调节顶升油缸、手拉葫芦和纵移油缸，实现上下、左右和前后方向的位置调整；d、钢梁精确移动到位后，调节钢凳，重新支垫好，对钢梁进行组装焊接作业；e、将精调装置移至下一榀钢梁的下方，重复c、d；f、逐榀进行钢梁的焊接施工，可从桥梁的两端同时进行，对于长度较长的桥梁，也可分为若干段同时进行；g、完成全桥的焊接施工后，拆除精调装置的各个部件，以备下一场地使用。

实施例2

其与实施例1的区别在于：钢梁节段处于低位，精调装置取消了两组立柱之间的剪刀撑5以满足位置要求。

实施例3

其与实施例1的区别在于：顶升框型结构中的顶升纵梁63与次横梁62的上下位置调换，可增加装置顶撑的高度。

技术特征：

1.格子梁就位精调装置，其特征在于：两根底梁（3）固定在安装平台上，每根底梁（3）上分别固定一组立柱（4），每组立柱（4）上架设油缸横梁（6），油缸横梁（6）上固定顶升油缸（61），顶升油缸（61）的活塞杆连接次横梁（62），次横梁（62）与立柱（4）上设置对应的销孔，次横梁（62）可沿立柱（4）上下活动并固定位置，两根次横梁（62）之间还连接两根顶升纵梁（63）组成顶升框型结构。

2.根据权利要求1所述格子梁就位精调装置，其特征在于：所述底梁（3）下方设置若干横移轮（2），安装平台上相应位置设置轨道（1），轨道（1）上可焊接锚杆。

3.锚杆通过手拉葫芦（11）与底梁（3）两端连接。

4.根据权利要求1所述格子梁就位精调装置，其特征在于：所述两根顶升纵梁（63）上设置可左右移动的纵移支垫（7），纵移支垫（7）的左右部分别铰接两个纵移油缸（71）的活塞杆，两个纵移油缸（71）的缸筒铰接在顶升框型结构中部的连杆上。

5.根据权利要求3所述格子梁就位精调装置，其特征在于：所述纵移支垫（7）下方固定设置滑板，与顶升纵梁（63）接触滑动。

6.根据权利要求1所述格子梁就位精调装置，其特征在于：所述两组立柱之间设置剪刀撑（5）连接。

7.根据权利要求1所述格子梁就位精调装置，其特征在于：所述油缸横梁（6）上设置与立柱（4）对应的销孔，油缸横梁（6）可沿立柱（4）上下活动并固定位置。

8.格子梁就位精调装置，其特征在于，施工方法包括以下步骤：

a、在安装平台上粗略就位钢梁，用钢凳支垫，撤场吊装重型设备；

b、在平台与钢梁之间将精调装置的各部件依次固定安装完毕；

c、根据钢梁位置的需要，分别通过调节顶升油缸、手拉葫芦和纵移油缸，实现上下、左右和前后方向的位置调整；

d、钢梁精确移动到位后，调节钢凳，重新支垫好，对钢梁进行组装焊接作业；

e、将精调装置移至下一榀钢梁的下方，重复c、d；

f、逐榀进行钢梁的焊接施工，可从桥梁的两端同时进行，对于长度较长的桥梁，也可分为若干段同时进行；

g、完成全桥的焊接施工后，拆除精调装置的各个部件，以备下一场地使用。

技术总结
格子梁就位精调装置，两根底梁固定在安装平台上，每根底梁上分别固定一组立柱，每组立柱上架设油缸横梁，油缸横梁上固定顶升油缸，顶升油缸的活塞杆连接次横梁，次横梁与立柱上设置对应的销孔，次横梁可沿立柱上下活动并固定位置，两根次横梁之间还连接两根顶升纵梁组成顶升框型结构。本发明可在先梁后拱的钢箱拱桥桥面的格子梁对接就位施工中使用，调整钢梁位置使之对正准确，提高钢梁位置调整的效率，缩短工程进度；操作便捷，可重复循环使用。

技术研发人员：赵武;张坤球;蒋昌盛;朱浩;胡立楷;韦权
受保护的技术使用者：广西路建工程集团有限公司
技术研发日：2020.10.30
技术公布日：2021.01.15