一种道路施工用洒水辅助装置的制作方法

[0001]
本发明涉及道路施工设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种道路施工用洒水辅助装置。


背景技术：

[0002]
众所周知，在道路施工的过程中，每一施工段在碾压完成并经检验合格后，则需要为路面洒水养护，以提高了路面的施工质量；然而在工作人员驾驶洒水车为路面洒水养护的时候，在路面较宽的时候，洒水车需要在施工完毕路段往复洒水作业以彻底完成洒水养护作业，因此该洒水养护过程不仅效率较低，而且造成了洒水车燃油的浪费，从而降低了洒水车的实用性。


技术实现要素：

[0003]
为解决上述技术问题，本发明提供一种可以增大洒水车的洒水范围，因此可以极大减少洒水车对路面彻底完成洒水养护作业的往复行驶次数，因而可以提高路面洒水养护效率，同时减少了洒水车燃油的浪费，从而增强实用性的道路施工用洒水辅助装置。
[0004]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，包括洒水车本体，洒水车本体设置有水箱组件、动力泵组件和洒水管，动力泵组件的输入端和输出端分别与水箱组件和洒水管连通；还包括两组辅助管、两组控制活塞、两组固定块、两组伸缩杆和两组连接波纹管，洒水管的底端中部设置有连接组件，两组固定块均安装在连接组件的底端，两组辅助管的内部均设置有辅助腔，两组辅助腔的内端均贯穿设置有伸缩孔，两组控制活塞分别与两组辅助腔密封滑动卡装，两组伸缩孔分别与两组伸缩杆滑动套装，两组伸缩杆的外端分别与两组控制活塞的内端连接，两组伸缩杆的内端分别与两组固定块的外端连接，两组辅助管的两组辅助腔的后端均连通设置有喷水孔，两组连接波纹管的输入端分别与洒水管的左部区域和右部区域的前端连通，两组连接波纹管的输出端分别与两组辅助管的两组辅助腔的外部区域前端连通。
[0005]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，还包括两组支持板、两组限位杆和两组限位环，两组支持板的顶端分别与洒水管的底端左侧和右侧连接，连接组件包括定位杆，定位杆的顶端与洒水管的底端中部连接，两组固定块的顶端分别与定位杆的底端左侧和右侧连接，两组限位杆的内端分别与定位杆的左端和右端连接，两组限位杆的外端分别与两组支持板的内端连接，两组限位环分别与两组限位杆滑动套装，两组限位环的底端分别与两组辅助管的顶端内侧连接。
[0006]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，还包括两组紧固螺纹杆和两组紧固旋钮，两组限位环的前端均贯穿设置有紧固螺纹孔，两组紧固螺纹孔分别与两组紧固螺纹杆螺装，两组紧固螺纹杆的后端分别与两组限位杆的前端紧贴，两组紧固旋钮的后端分别与两组紧固螺纹杆的前端连接。
[0007]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，洒水管的左部区域和右部区域的顶端均
设置有多组卡子，左侧多组卡子均与左侧连接波纹管卡装，右侧多组卡子均与右侧连接波纹管卡装。
[0008]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，还包括两组操控把手，两组操控把手的顶端分别与两组辅助管的底端内侧连接。
[0009]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，还包括两组防滑把套，两组防滑把套分别与两组操控把手固定套装。
[0010]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，两组紧固旋钮的外侧壁均设置有多组防滑棱。
[0011]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，两组紧固螺纹杆的后端均设置有辅助胶块。
[0012]
与现有技术相比本发明的有益效果为：在通过洒水车为施工完毕路面洒水养护之前，工作人员可以首先分别将两组辅助管向外侧拉动，同时两组控制活塞在两组固定块和两组伸缩杆的限位下，分别在两组辅助管内滑动，待两组辅助管均被拉动至最外侧的时候，此时两组辅助管和洒水管配合组成了洒水车的洒水范围，这时工作人员便可以启动洒水车本体使得动力泵组件将水箱组件内的水抽送至洒水管内，同时洒水管则会通过两组连接波纹管将水输送至两组辅助管，此时洒水管和两组辅助管便会进行洒水作业即可，从而通过增大洒水车的洒水范围，因此可以极大减少洒水车对路面彻底完成洒水养护作业的往复行驶次数，因而可以提高路面洒水养护效率，同时减少了洒水车燃油的浪费，从而增强实用性。
附图说明
[0013]
图1是本发明的结构示意图；
[0014]
图2是本发明的a的局部放大结构示意图；
[0015]
图3是本发明的限位环和限位杆的连接结构示意图；
[0016]
图4是本发明的两组固定块和定位杆的连接结构示意图；
[0017]
附图中标记：1、洒水车本体；2、水箱组件；3、动力泵组件；4、洒水管；5、两组辅助管；6、两组控制活塞；7、两组固定块；8、两组伸缩杆；9、两组连接波纹管；10、辅助腔；11、喷水孔；12、两组支持板；13、两组限位杆；14、两组限位环；15、定位杆；16、两组紧固螺纹杆；17、两组紧固旋钮；18、多组卡子；19、两组操控把手；20、两组防滑把套；21、多组防滑棱；22、辅助胶块。
具体实施方式
[0018]
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0019]
如图1至图4所示，本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，包括洒水车本体1，洒水车本体1设置有水箱组件2、动力泵组件3和洒水管4，动力泵组件3的输入端和输出端分别与水箱组件2和洒水管4连通；还包括两组辅助管5、两组控制活塞6、两组固定块7、两组伸缩杆8和两组连接波纹管9，洒水管4的底端中部设置有连接组件，两组固定块7均安装在连接组件的底端，两组辅助管5的内部均设置有辅助腔10，两组辅助腔10的内端均贯穿设置有伸
缩孔，两组控制活塞6分别与两组辅助腔10密封滑动卡装，两组伸缩孔分别与两组伸缩杆8滑动套装，两组伸缩杆8的外端分别与两组控制活塞 6的内端连接，两组伸缩杆8的内端分别与两组固定块7的外端连接，两组辅助管5的两组辅助腔10的后端均连通设置有喷水孔11，两组连接波纹管9的输入端分别与洒水管4的左部区域和右部区域的前端连通，两组连接波纹管9的输出端分别与两组辅助管5的两组辅助腔 10的外部区域前端连通；在通过洒水车为施工完毕路面洒水养护之前，工作人员可以首先分别将两组辅助管向外侧拉动，同时两组控制活塞在两组固定块和两组伸缩杆的限位下，分别在两组辅助管内滑动，待两组辅助管均被拉动至最外侧的时候，此时两组辅助管和洒水管配合组成了洒水车的洒水范围，这时工作人员便可以启动洒水车本体使得动力泵组件将水箱组件内的水抽送至洒水管内，同时洒水管则会通过两组连接波纹管将水输送至两组辅助管，此时洒水管和两组辅助管便会进行洒水作业即可，从而通过增大洒水车的洒水范围，因此可以极大减少洒水车对路面彻底完成洒水养护作业的往复行驶次数，因而可以提高路面洒水养护效率，同时减少了洒水车燃油的浪费，从而增强实用性。
[0020]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，还包括两组支持板12、两组限位杆13和两组限位环14，两组支持板12的顶端分别与洒水管4的底端左侧和右侧连接，连接组件包括定位杆15，定位杆15的顶端与洒水管4的底端中部连接，两组固定块7的顶端分别与定位杆15的底端左侧和右侧连接，两组限位杆13的内端分别与定位杆15 的左端和右端连接，两组限位杆13的外端分别与两组支持板12的内端连接，两组限位环14分别与两组限位杆13滑动套装，两组限位环 14的底端分别与两组辅助管5的顶端内侧连接；两组限位环和两组限位杆配合可以对两组辅助管进行限位，极大提高了两组辅助管的稳固性，降低了伸缩杆在固定块上断裂的概率，从而增强了稳固性。
[0021]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，还包括两组紧固螺纹杆 16和两组紧固旋钮17，两组限位环14的前端均贯穿设置有紧固螺纹孔，两组紧固螺纹孔分别与两组紧固螺纹杆16螺装，两组紧固螺纹杆16的后端分别与两组限位杆13的前端紧贴，两组紧固旋钮17的后端分别与两组紧固螺纹杆16的前端连接；在将两组辅助管调节完毕之后，工作人员可以分别通过两组紧固旋钮将两组紧固螺纹杆旋紧，此时则降低了两组限位环在两组限位杆上自行打滑的概率，从而增强了稳固性。
[0022]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，洒水管4的左部区域和右部区域的顶端均设置有多组卡子18，左侧多组卡子18均与左侧连接波纹管卡装，右侧多组卡子18均与右侧连接波纹管卡装；在辅助管不使用的时候，工作人员可以通过多组卡子将连接波纹管固定起来，此时则使得连接波纹管的整理更加的便利，同时降低了连接波纹管垂落至地面受到磨损的概率，从而增强了实用性。
[0023]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，还包括两组操控把手 19，两组操控把手19的顶端分别与两组辅助管5的底端内侧连接；通过两组操控把手使得两组辅助管的操控更加的便利，从而增强了便捷性。
[0024]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，还包括两组防滑把套 20，两组防滑把套20分别与两组操控把手19固定套装；通过两组防滑把套分别增大了两组操控把手外侧壁的摩擦系数，降低了手在两组操控把手上滑脱的概率，从而增强了稳固性。
[0025]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，两组紧固旋钮17的外侧壁均设置有多组
防滑棱21；通过多组防滑棱增大了紧固旋钮外侧壁的粗糙度，降低了手在紧固旋钮上打滑的概率，从而增强了实用性。
[0026]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，两组紧固螺纹杆16的后端均设置有辅助胶块22；通过辅助胶块增大了紧固螺纹杆后端的摩擦系数，降低了紧固螺纹杆和限位杆之间打滑的概率，同时辅助胶块的弹力推动紧固螺纹杆，降低了紧固螺纹杆松动的概率，从而增强了实用性。
[0027]
本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，其在工作时，在通过洒水车为施工完毕路面洒水养护之前，工作人员可以首先分别将两组辅助管向外侧拉动，同时两组控制活塞在两组固定块和两组伸缩杆的限位下，分别在两组辅助管内滑动，待两组辅助管均被拉动至最外侧的时候，此时两组辅助管和洒水管配合组成了洒水车的洒水范围，这时工作人员便可以启动洒水车本体使得动力泵组件将水箱组件内的水抽送至洒水管内，同时洒水管则会通过两组连接波纹管将水输送至两组辅助管，此时洒水管和两组辅助管便会进行洒水作业即可。
[0028]
本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0029]
本发明中所述“第一”、“第二”、“第三”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
[0030]
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。