一种铁路桥梁建设用的吊篮的制作方法

本实用新型涉及吊篮技术领域，尤其涉及一种铁路桥梁建设用的吊篮。

背景技术：

吊篮是建筑工程高空作业的建筑机械，作用于幕墙安装，外墙清洗。吊篮是一种能够替代传统脚手架，可减轻劳动强度，提高工作效率，并能够重复使用的新型高处作业设备。建筑吊篮的使用已经逐渐成为一种趋势，在高层多层高建筑的外墙施工、幕墙安装、保温施工和维修清洗外墙等高出作业中得到广泛认可，同时可用于大型罐体、桥梁和大坝等工程的作业。

然而在使用吊篮的过程中，吊篮由于悬空状态很容易出现与建筑物进行碰撞，然而这种碰撞是无法避免的，长时间的碰撞会对吊篮造成一定损伤，进而施工人员在吊篮上就会存在生命危险，且吊篮直接与建筑物进行碰撞，也不利于施工人员工作。

因此，有必要提供一种新的铁路桥梁建设用的吊篮解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种能够对吊篮和墙体碰撞时进行缓解、延长吊篮使用寿命、且有利于人员作业的铁路桥梁建设用的吊篮。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的铁路桥梁建设用的吊篮包括：框架；四个连接杆，四个所述连接杆均固定安装在所述框架的顶部，四个所述连接杆呈矩形阵列分布；顶板，所述顶板固定安装在四个所述连接杆的顶端；两个第一吊环，两个所述第一吊环均固定安装在所述顶板的顶部；两个第一钢索，两个所述第一钢索分别设置在两个所述第一吊环上；第二吊环，所述第二吊环设置在两个所述第一钢索上；第二钢索，所述第二钢索设置在所述第二吊环上；减震装置，所述减震装置设置在所述框架的一侧。

优选的，所述减震装置包括两个固定块、两个滑腔、两个弹簧、两个第一滑块、两个滑杆、两个导轮、连接板、第一固定座、第二固定座、两个凹槽、四个第二滑块、两个滑套和气囊，两个所述固定块均固定安装在所述框架的一侧，两个所述滑腔分别开设在两个所述固定块上，两个所述弹簧分别固定安装在两个所述滑腔靠近所述框架的一侧内壁上，两个所述第一滑块分别滑动安装在两个所述滑腔内，两个所述第一滑块分别和两个所述弹簧远离所述框架的一端固定连接，两个所述滑杆分别固定安装在两个所述第一滑块远离两个所述弹簧的一侧，两个所述滑杆远离所述框架的一端分别延伸至两个所述固定块外，两个所述导轮分别设置在两个所述滑杆上，两个所述导轮分别位于两个所述固定块远离所述框架的一侧，所述连接板固定套设在两个所述滑杆上，所述连接板位于两个所述固定块和两个所述导轮之间，所述第一固定座固定安装在所述连接板靠近所述框架的一侧，所述第二固定座固定安装在所述框架靠近所诉第一固定座的一侧，所述第二固定座位于两个所述固定块之间，两个所述凹槽分别开设在所述第一固定座和所述第二固定座相互靠近的一侧，四个所述第二滑块分别滑动安装在两个所述凹槽的顶部内壁和底部内壁上，四个所述第二滑块相互靠近的一侧分别延伸至两个所述凹槽内，两个所述滑套分别固定安装在对应的两个所述第二滑块上，两个所述滑套相互靠近的一侧分别延伸至所述第一固定座和所述第二固定座外并固定连接，所述气囊设置在两个所述凹槽相互远离的一侧内壁上，所述气囊位于两个所述滑套内。

优选的，两个所述凹槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑槽，四个所述滑槽内均固定安装有滑杆，四个所述第二滑块分别和四个所述滑杆滑动连接。

优选的，两个所述滑套上均固定套设有固定环，两个所述固定环位于所述第一固定座和第二固定座之间，两个所述固定环法兰连接。

优选的，两个所述滑腔远离所述框架的一侧内壁上均固定安装有环形橡胶垫，两个所述环形橡胶垫分别和两个所述第一滑块相接触。

优选的，所述框架的两个内壁上均固定安装有安全带挂环。

与相关技术相比较，本实用新型提供的铁路桥梁建设用的吊篮具有如下有益效果：

本实用新型提供一种铁路桥梁建设用的吊篮，通过弹簧和气囊的同步减震，增强了减震效果，同时两个滑套通过固定环法兰连接的方式避免了气囊出现被第一固定座和第二固定座夹破的情况，且在长时间的使用后也便于更换气囊十分方便，配备的安全带挂环对操作人员进行保护。

附图说明

图1为本实用新型提供的铁路桥梁建设用的吊篮的一种较佳实施例的主视剖视结构示意图；

图2为图1中所示a部分的放大结构示意图；

图3为本实用新型提供的铁路桥梁建设用的吊篮的一种较佳实施例的主视图。

图中标号：1、框架，2、连接杆，3、顶板，4、第一吊环，5、第一钢索，6、第二吊环，7、第二钢索，8、固定块，9、滑腔，10、弹簧，11、第一滑块，12、滑杆，13、导轮，14、连接板，15、第一固定座，16、第二固定座，17、凹槽，18、第二滑块，19、滑套，20、气囊。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的铁路桥梁建设用的吊篮的一种较佳实施例的主视剖视结构示意图；图2为图1中所示a部分的放大结构示意图；图3为本实用新型提供的铁路桥梁建设用的吊篮的一种较佳实施例的主视图。铁路桥梁建设用的吊篮包括：框架1；四个连接杆2，四个所述连接杆2均固定安装在所述框架1的顶部，四个所述连接杆2呈矩形阵列分布；顶板3，所述顶板3固定安装在四个所述连接杆2的顶端；两个第一吊环4，两个所述第一吊环4均固定安装在所述顶板3的顶部；两个第一钢索5，两个所述第一钢索5分别设置在两个所述第一吊环4上；第二吊环6，所述第二吊环6设置在两个所述第一钢索5上；第二钢索7，所述第二钢索7设置在所述第二吊环6上；减震装置，所述减震装置设置在所述框架1的一侧。

所述减震装置包括两个固定块8、两个滑腔9、两个弹簧10、两个第一滑块11、两个滑杆12、两个导轮13、连接板14、第一固定座15、第二固定座16、两个凹槽17、四个第二滑块18、两个滑套19和气囊20，两个所述固定块8均固定安装在所述框架1的一侧，两个所述滑腔9分别开设在两个所述固定块8上，两个所述弹簧10分别固定安装在两个所述滑腔9靠近所述框架1的一侧内壁上，两个所述第一滑块11分别滑动安装在两个所述滑腔9内，两个所述第一滑块11分别和两个所述弹簧10远离所述框架1的一端固定连接，两个所述滑杆12分别固定安装在两个所述第一滑块11远离两个所述弹簧10的一侧，两个所述滑杆12远离所述框架1的一端分别延伸至两个所述固定块8外，两个所述导轮13分别设置在两个所述滑杆12上，两个所述导轮13分别位于两个所述固定块8远离所述框架1的一侧，所述连接板14固定套设在两个所述滑杆12上，所述连接板14位于两个所述固定块8和两个所述导轮13之间，所述第一固定座15固定安装在所述连接板14靠近所述框架1的一侧，所述第二固定座15固定安装在所述框架1靠近所诉第一固定座14的一侧，所述第二固定座15位于两个所述固定块8之间，两个所述凹槽17分别开设在所述第一固定座15和所述第二固定座16相互靠近的一侧，四个所述第二滑块18分别滑动安装在两个所述凹槽17的顶部内壁和底部内壁上，四个所述第二滑块18相互靠近的一侧分别延伸至两个所述凹槽17内，两个所述滑套19分别固定安装在对应的两个所述第二滑块18上，两个所述滑套19相互靠近的一侧分别延伸至所述第一固定座15和所述第二固定座16外并固定连接，所述气囊20设置在两个所述凹槽17相互远离的一侧内壁上，所述气囊20位于两个所述滑套19内。

两个所述凹槽17的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑槽，四个所述滑槽内均固定安装有滑杆，四个所述第二滑块18分别和四个所述滑杆滑动连接。

两个所述滑套19上均固定套设有固定环，两个所述固定环位于所述第一固定座15和第二固定座16之间，两个所述固定环法兰连接。

两个所述滑腔9远离所述框架1的一侧内壁上均固定安装有环形橡胶垫，两个所述环形橡胶垫分别和两个所述第一滑块11相接触。

所述框架1的两个内壁上均固定安装有安全带挂环。

本实用新型提供的铁路桥梁建设用的吊篮的工作原理如下：

吊装时通过第二钢索7按照现有技术中的收卷吊装即可，在此不再赘述，人员在进入到框架1内时需携带安全带，使安全带挂设在安全带挂环上保证安全，当框架1被下放时，两个导轮13接触到梁柱的外壁，当在空中发生晃动时，导轮13脱离梁柱后重新接触梁柱，此时框架1产生的缓冲力通过导轮13进行传递，此时导轮13通过滑杆12推动第一滑块11移动靠近框架1，同时第一滑块11对弹簧10进行压缩，此时相同作用下连接板14靠近框架1，连接板14带动第一固定座15靠近第二固定座16时对气囊20内进行压缩，两个滑套19保持相对静止，同时保证气囊20在压缩时不会使外层挤压进入到第一固定座15和第二固定座16之间，出现挤破的情况，减少了更换率。

与相关技术相比较，本实用新型提供的铁路桥梁建设用的吊篮具有如下有益效果：

本实用新型提供一种铁路桥梁建设用的吊篮，通过弹簧10和气囊20的同步减震，增强了减震效果，同时两个滑套19通过固定环法兰连接的方式避免了气囊20出现被第一固定座15和第二固定座16夹破的情况，且在长时间的使用后也便于更换气囊20十分方便，配备的安全带挂环对操作人员进行保护。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。