一种公路养护用裂缝修补装置的制作方法

本实用新型是一种公路养护用裂缝修补装置，属于公路养护技术领域。

背景技术：

沥青路面在长时间的车辆碾压之后，路面会出现较多狭长的裂缝，如果不及时进行修复，将会进一步破坏道路，灌缝是对沥青路面养护的一种方式。

现在对狭长的裂缝灌缝前还破开路面较窄缝隙，但是携带切割工具较麻烦，且切割时会对沥青路面造成更大面积的损坏，容易提高了劳动的强度。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种公路养护用裂缝修补装置，以解决现在对狭长的裂缝灌缝前还破开路面较窄缝隙，但是携带切割工具较麻烦，且切割时会对沥青路面造成更大面积的损坏，容易提高了劳动的强度的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种公路养护用裂缝修补装置，其结构包括动力机座、控制柄、支撑架、压力输料管、底座、后动轮、储料腔、进料口、前动轮、注料管道，所述储料腔上设有位于表面固定位置的动力机座，所述控制柄接线导通相连动力机座，所述动力机座安装在间隔进料口示意的右表面上，所述储料腔上设有位于结构中部的底座，所述底座左右两边设有相间隔的前动轮与后动轮，所述压力输料管出口相连通压力输料管，所述压力输料管前段法兰相连接注料管道。

进一步地，所述注料管道包括接管头、支导架、管体、抗击打板、开关柄、控阀芯、出料口，所述接管头相连压力输料管开口，且环壁装配相连支导架，所述支导架相套接管体外壁，所述管体前部配设抗击打板，所述抗击打板凹槽上设有内嵌式控阀芯，所述控阀芯组合相连开关柄，所述出料口内槽相连通管体。

进一步地，所述进料口位于储料腔表面开口处。

进一步地，所述支撑架上部装配相连控制柄。

进一步地，所述动力机座设于间隔支撑架示图右侧的位置上。

进一步地，所述支导架两边设计成倾斜板面结构。

进一步地，所述开关柄、控阀芯组合构成可调节流量的开关连接件。

进一步地，所述出料口相连通接管头。

有益效果

本实用新型一种公路养护用裂缝修补装置，储料腔作为储存沥青的储料机体，表面开口带有进料口，修补物料从压力输料管送至注料管道中，根据需要选择固定放置或手持式，固定放置时抗击打板卡在储料腔示图右槽处，出料口倾斜对应路面，手持时把住接管头部位的支导架，物料从管体进入，根据路面缝隙宽窄决定是否破碎操作，缝隙较窄时通过抗击打板破开路面层，操作方便且快速，打开开关柄连带控阀芯活动，导通物料槽道时沥青可经由出料口排出，破开混凝土层后，能够方便将沥青灌注至缝隙中，进而提高裂缝修补效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种公路养护用裂缝修补装置的结构示意图；

图2为本实用新型的注料管道装配结构示意图。

图中：动力机座-1、控制柄-2、支撑架-3、压力输料管-4、底座-5、后动轮-6、储料腔-7、进料口-8、前动轮-9、注料管道-10、接管头-30、支导架-31、管体-32、抗击打板-33、开关柄-34、控阀芯-35、出料口-36。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路养护用裂缝修补装置，其结构包括动力机座1、控制柄2、支撑架3、压力输料管4、底座5、后动轮6、储料腔7、进料口8、前动轮9、注料管道10，所述储料腔7上设有位于表面固定位置的动力机座1，所述控制柄2接线导通相连动力机座1，所述动力机座1安装在间隔进料口8示意的右表面上，所述储料腔7上设有位于结构中部的底座5，所述底座5左右两边设有相间隔的前动轮9与后动轮6，所述压力输料管4出口相连通压力输料管4，所述压力输料管4前段法兰相连接注料管道10，所述注料管道10包括接管头30、支导架31、管体32、抗击打板33、开关柄34、控阀芯35、出料口36，所述接管头30相连压力输料管4开口，且环壁装配相连支导架31，所述支导架31相套接管体32外壁，所述管体32前部配设抗击打板33，所述抗击打板33凹槽上设有内嵌式控阀芯35，所述控阀芯35组合相连开关柄34，所述出料口36内槽相连通管体32，所述进料口8位于储料腔7表面开口处，所述支撑架3上部装配相连控制柄2，所述动力机座1设于间隔支撑架3示图右侧的位置上，所述支导架31两边设计成倾斜板面结构，所述开关柄34、控阀芯35组合构成可调节流量的开关连接件，所述出料口36相连通接管头30。

本专利所说的抗击打板33采用铁制金属板制成，用于击打路面较窄裂缝的作业，击打时具有一定的破混凝土层作用，能够方便将沥青灌注至缝隙中。

例如：在进行使用时，储料腔7作为储存沥青的储料机体，表面开口带有进料口8，修补物料从压力输料管4送至注料管道10中，根据需要选择固定放置或手持式，固定放置时抗击打板33卡在储料腔7示图右槽处，出料口36倾斜对应路面，手持时把住接管头30部位的支导架31，物料从管体32进入，根据路面缝隙宽窄决定是否破碎操作，缝隙较窄时通过抗击打板33破开路面层，操作方便且快速，打开开关柄34连带控阀芯35活动，导通物料槽道时沥青可经由出料口36排出，破开混凝土层后，能够方便将沥青灌注至缝隙中，进而提高裂缝修补效率。

本实用新型解决的问题是现在对狭长的裂缝灌缝前还破开路面较窄缝隙，但是携带切割工具较麻烦，且切割时会对沥青路面造成更大面积的损坏，容易提高了劳动的强度，本实用新型通过上述部件的互相组合，破开混凝土层后，能够方便将沥青灌注至缝隙中，进而提高裂缝修补效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种公路养护用裂缝修补装置，其结构包括动力机座（1）、控制柄（2）、支撑架（3）、压力输料管（4）、底座（5）、后动轮（6）、储料腔（7）、进料口（8）、前动轮（9）、注料管道（10），其特征在于：

所述储料腔（7）上设有位于表面固定位置的动力机座（1），所述控制柄（2）接线导通相连动力机座（1），所述动力机座（1）安装在间隔进料口（8）示意的右表面上，所述储料腔（7）上设有位于结构中部的底座（5），所述底座（5）左右两边设有相间隔的前动轮（9）与后动轮（6），所述压力输料管（4）出口相连通压力输料管（4），所述压力输料管（4）前段法兰相连接注料管道（10）。

2.根据权利要求1所述的一种公路养护用裂缝修补装置，其特征在于：所述注料管道（10）包括接管头（30）、支导架（31）、管体（32）、抗击打板（33）、开关柄（34）、控阀芯（35）、出料口（36），所述接管头（30）相连压力输料管（4）开口，且环壁装配相连支导架（31），所述支导架（31）相套接管体（32）外壁，所述管体（32）前部配设抗击打板（33），所述抗击打板（33）凹槽上设有内嵌式控阀芯（35），所述控阀芯（35）组合相连开关柄（34），所述出料口（36）内槽相连通管体（32）。

3.根据权利要求1所述的一种公路养护用裂缝修补装置，其特征在于：所述进料口（8）位于储料腔（7）表面开口处。

4.根据权利要求1所述的一种公路养护用裂缝修补装置，其特征在于：所述支撑架（3）上部装配相连控制柄（2）。

5.根据权利要求1所述的一种公路养护用裂缝修补装置，其特征在于：所述动力机座（1）设于间隔支撑架（3）示图右侧的位置上。

技术总结
本实用新型公开了一种公路养护用裂缝修补装置，其结构包括动力机座、控制柄、支撑架、压力输料管、底座、后动轮、储料腔、进料口、前动轮、注料管道，本实用新型将储料腔作为储存沥青的储料机体，表面开口带有进料口，修补物料从压力输料管送至注料管道中，根据需要选择固定放置或手持式，固定放置时抗击打板卡在储料腔示图右槽处，出料口倾斜对应路面，手持时把住接管头部位的支导架，物料从管体进入，根据路面缝隙宽窄决定是否破碎操作，缝隙较窄时通过抗击打板破开路面层，操作方便且快速，打开开关柄连带控阀芯活动，导通物料槽道时沥青可经由出料口排出，破开混凝土层后，能够方便将沥青灌注至缝隙中，进而提高裂缝修补效率。

技术研发人员：李志华
受保护的技术使用者：李志华
技术研发日：2020.01.15
技术公布日：2020.09.22