一种轨道梁搬运机用的连接结构的制作方法

本实用涉及搬运机领域，具体来说是一种轨道梁搬运机用的连接结构。

背景技术：

在实际安装时，转体梁轨道梁下底面需要与转体梁承轨台通过剪力钉进行连接，所以在使用搬运机吊装时，不能采用扁担下兜的方式吊运；所以为了解决上述技术问题，一种能够配合搬运机吊装轨道梁的连接结构是现在所需要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够配合搬运机吊装轨道梁的连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种轨道梁搬运机用的连接结构，所述搬运机包括吊装机构，所述吊装机构包括扁担，所述连接结构连接在扁担端部；所述连接结构包括连接在扁担端部的连接部，所述连接部包括钢丝绳，所述钢丝绳端部设有套接环；所述钢丝绳通过套接环与扁担相连接；所述钢丝绳穿过吊耳与待吊装的轨道梁相连接。

所述吊耳通过紧固部与轨道梁相连接；所述紧固部包括基座，所述基座与轨道梁固定连接，所述基座上设有穿接孔，所述吊耳通过螺栓穿过吊耳和穿接孔与基座相连接。

所述扁担包括基础板，所述基础板侧面设有用于与连接部相连接的挂接部，所述挂接部包括设置在基础板侧面的挂接柱；所述挂接柱远离基础板的一端设有限位侧板。

所述挂接柱上设有用于连接部限位的止向板。

所述钢丝绳上套接有用于防护的耐磨套，所述耐磨套端部通过卡扣与钢丝绳固定连接。

所述套接环内侧设有止退板，所述止退板卡接在套接环的内壁上；所述止退板截面呈弧形；所述止退板与套接环卡接的一侧上设有卡接槽；所述卡接槽为截面呈u型的u型槽；所述止退板尺寸大于吊耳尺寸。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种轨道梁搬运机用的连接结构，通过连接结构的设置，可以实现搬运机对轨道梁的搬运，同时通过连接结构的设置，可以实现搬运机与轨道梁侧面的连接，避免搬运机与轨道梁下端相连接而影响轨道梁后续与承轨台之间的连接。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型中钢丝绳的结构示意图。

图4为本实用新型中套接环的结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、搬运机，2、扁担，3、挂接柱，4、限位侧板，5、止向板，6、钢丝绳，7、基座，8、吊耳。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种轨道梁9搬运机用的连接结构，所述搬运机1包括吊装机构，所述吊装机构包括扁担2，所述连接结构连接在扁担2端部；所述连接结构包括连接在扁担2端部的连接部，所述连接部包括钢丝绳6，所述钢丝绳6端部设有套接环61；所述钢丝绳6通过套接环61与扁担2相连接；所述钢丝绳6穿过吊耳8与待吊装的轨道梁9相连接；本实用新型公开的连接结构是配合搬运机1使用的，具体是配合专利2019103684212-一种跨座式轨道梁9搬运机1及其使用方法来进行使用的；上述专利使用时轨道梁9处于扁担2上方，这样的连接方式使得轨道梁9下端被阻挡，在实际使用时轨道梁9下端需要与转体梁承轨台通过剪力钉进行连接，所以如果直接采用上述搬运机1，会造成轨道梁9后续安装难度增加，不利于实际生产，所以为了避免这样的技术问题，本实用新型增设了连接机构，本实用新型吊耳8连接在待吊装的轨道梁9侧面，采用固定的连接方式，例如采用螺栓等方式进行固定，吊耳8固定后，钢丝绳6穿过吊耳8挂接在扁担2的挂接部上，从而实现轨道梁9与搬运机1的连接，基于这样的结构设计，使得搬运机1与轨道梁9的连接位置处于侧面，从而使得轨道梁9下侧面裸露，从而方便轨道梁9与承轨台的连接。

作为优选的，本实用新型中所述吊耳8通过紧固部与轨道梁9相连接；所述紧固部包括基座7，所述基座7与轨道梁9固定连接，所述基座7上设有穿接孔，所述吊耳8通过螺栓穿过吊耳8和穿接孔与基座7相连接；紧固部设置，方便了吊耳8与轨道梁9的连接，同时方便后续装配连接，也避免了往复拆卸钢丝绳6的麻烦。

作为优选的，本实用新型中所述扁担2包括基础板，所述基础板侧面设有用于与连接部相连接的挂接部，所述挂接部包括设置在基础板侧面的挂接柱3；所述挂接柱3远离基础板的一端设有限位侧板4；挂接部的设置，方便了钢丝绳6与搬运机1的连接，也就是方便了钢丝绳6与扁担2的连接，因为在本实用新型中钢丝绳6端部设有套接环61，实际上套接环61也是钢丝绳6，只是在使用过程中把钢丝绳6端部支撑一个环状结构，继而形成上述所述的套接环61；使用还是钢丝绳6先穿过吊耳8的环状通孔，再通过钢丝绳6端部的套接环61套接在连接柱上。

作为优选的，本实用新型中所述挂接柱3上设有用于连接部限位的止向板5；止向板5与限位侧板4间隔设置，两者之间的间隙可以用于对套接环61进行限位，从而起到一定的限位作用。

作为优选的，本实用新型中所述钢丝绳6上套接有用于防护的耐磨套62，所述耐磨套62端部通过卡扣与钢丝绳6固定连接；耐磨套62的设置可以起到很好的防护效果，延长钢丝绳6的使用寿命，耐磨套62的具体材质可以根据需要进行设置，耐磨套62通过卡扣与钢丝绳6固定连接，可以避免耐磨套62在钢丝绳6上的窜动。

作为优选的，本实用新型中所述套接环61内侧设有止退板63，所述止退板63卡接在套接环61的内壁上；所述止退板63截面呈弧形；所述止退板63与套接环61卡接的一侧上设有卡接槽；所述卡接槽为截面呈u型的u型槽；所述止退板63尺寸大于吊耳8尺寸；止退板63起到一定的限位作用，避免钢丝绳6一端断裂后，钢丝绳6从吊耳8中脱离，换言之就是这里的止退板63起到很好的防护作用，止退板63的存在可以避免钢丝绳6从吊耳8中脱离，减少了轨道梁9掉落的风险；另外止退板63设置在套接环61内侧，起到增加套接环61强度的作用，可以减少钢丝绳6与挂接柱3之间的磨损；并且止退板63卡接在套接环61内侧，止退板63通过卡接的方式与套结环内侧相连接，可以方便止退板63与套接环61之间的连接与后续拆卸。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种轨道梁搬运机用的连接结构，所述搬运机包括吊装机构，所述吊装机构包括扁担，其特征在于，所述连接结构连接在扁担端部；所述连接结构包括连接在扁担端部的连接部，所述连接部包括钢丝绳，所述钢丝绳端部设有套接环；所述钢丝绳通过套接环与扁担相连接；所述钢丝绳穿过吊耳与待吊装的轨道梁相连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道梁搬运机用的连接结构，其特征在于，所述吊耳通过紧固部与轨道梁相连接；所述紧固部包括基座，所述基座与轨道梁固定连接，所述基座上设有穿接孔，所述吊耳通过螺栓穿过吊耳和穿接孔与基座相连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道梁搬运机用的连接结构，其特征在于，所述扁担包括基础板，所述基础板侧面设有用于与连接部相连接的挂接部，所述挂接部包括设置在基础板侧面的挂接柱；所述挂接柱远离基础板的一端设有限位侧板。

4.根据权利要求3所述的一种轨道梁搬运机用的连接结构，其特征在于，所述挂接柱上设有用于连接部限位的止向板。

5.根据权利要求1所述的一种轨道梁搬运机用的连接结构，其特征在于，所述钢丝绳上套接有用于防护的耐磨套，所述耐磨套端部通过卡扣与钢丝绳固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道梁搬运机用的连接结构，其特征在于，所述套接环内侧设有止退板，所述止退板卡接在套接环的内壁上；所述止退板截面呈弧形；所述止退板与套接环卡接的一侧上设有卡接槽；所述卡接槽为截面呈u型的u型槽；所述止退板尺寸大于吊耳尺寸。

技术总结
本实用涉及搬运机领域，具体来说是一种轨道梁搬运机用的连接结构，所述搬运机包括吊装机构，所述吊装机构包括扁担，所述连接结构连接在扁担端部；所述连接结构包括连接在扁担端部的连接部，所述连接部包括钢丝绳，所述钢丝绳端部设有套接环；所述钢丝绳通过套接环与扁担相连接；所述钢丝绳穿过吊耳与待吊装的轨道梁相连接。本实用新型公开了一种轨道梁搬运机用的连接结构，通过连接结构的设置，可以实现搬运机对轨道梁的搬运，同时通过连接结构的设置，可以实现搬运机与轨道梁侧面的连接，避免搬运机与轨道梁下端相连接而影响轨道梁后续与承轨台之间的连接。

技术研发人员：唐琪;寇卫国;李光均;杨旭;陈中竹;张宏;江涛;刘贺;罗刚;徐大兴;童伟伟;陈胜;杜金鹏
受保护的技术使用者：中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团第一工程有限公司;中铁工程机械研究设计院有限公司
技术研发日：2020.01.15
技术公布日：2020.11.03