一种道路桥梁施工支撑结构的制作方法

本实用新型涉及支撑设备技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工支撑结构。

背景技术：

随着交通运输业的发展，道路桥梁建设，包括河流桥梁、陆地桥梁已经越来越多了，随之而来人们越来越注重道路桥梁施工支撑装置的使用安全性和运用灵活性，众所周知，桥梁施工用支撑装置是用于在桥梁施工过程中进行操作工或机器支撑的辅助装置，得到广泛的应用；现有的桥梁施工用支撑装置包括底板、架体和支撑板，架体底端与底板连接，架体顶端与支撑板连接；其使用时通过支撑板进行操作工或机器的支撑，其使用中发现，其无法进行高度的调节，导致其适应能力较差；并且其使用非常不方便。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种道路桥梁施工支撑结构，解决了支撑结构使用中，其无法进行高度的调节，导致其适应能力较差；并且缺乏实用性和安全性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁施工支撑结构，包括底板，所述底板的顶部固定连接有套管，所述套管的内部活动套接有伸缩杆，所述套管的顶部焊接有弹簧，所述伸缩杆的顶部固定连接有安装箱，所述安装箱的左侧底部内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外圈螺纹套接有螺纹块，所述螺纹块的顶部焊接有支撑杆，所述支撑杆的正面固定连接有限位块，所述安装箱的右侧内壁焊接有限位槽，所述安装箱的顶部左侧焊接有导向板，所述导向板的右侧活动连接有升降槽，所述升降槽的顶部焊接有固定板，所述固定板的顶部焊接有支撑板。

优选的，所述升降槽的左侧固定连接有导向块，所述导向板靠近导向块的一侧沿其高度方向开设有导向槽，所述导向块活动连接在导向槽的内部。

优选的，所述支撑杆顶部的正面固定连接有升降块，所述升降块活动连接在升降槽的内部，所述限位块活动连接在限位槽的内部。

优选的，所述螺纹杆的外圈固定套接有轴承，所述轴承通过螺栓连接在安装箱的右侧内壁，所述安装箱的底部固定连接有四个伸缩杆。

优选的，所述升降槽的顶部焊接有连接块，所述连接块固定连接在支撑板的底部。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装底板、弹簧、伸缩杆、螺纹块、螺纹杆、安装箱、支撑杆、限位槽、升降槽、升降块、支撑板、电机、限位块、连接块、导向板、套管、固定板、导向槽，导向块等结构，升降块沿着升降槽内部向左移动会抬起升降槽，升降槽的顶部与连接块焊接，连接块的顶部与支撑板固定连接，通过电机转动带动螺纹杆和螺纹块间接通过升降块和升降槽对支撑板进行高度调节，本实用新型结构新颖，操作简单，通过对支撑板进行高度调节增加了装置的适用范围，底部的缓冲装置增加了该装置的稳定性和安全性，使其在使用过程更加灵活。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路桥梁施工支撑结构的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路桥梁施工支撑结构的导向槽和导向块的正视结构示意图。

图中：1底板、2弹簧、3伸缩杆、4螺纹块、5螺纹杆、6安装箱、7支撑杆、8限位槽、9升降槽、10升降块、11支撑板、12电机、13限位块、14连接块、15导向板、16套管、17固定板、18导向槽、19导向块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种道路桥梁施工支撑结构，包括底板1，底板1的顶部固定连接有套管16，套管16的内部活动套接有伸缩杆3，套管16的顶部焊接有弹簧2，伸缩杆3的顶部固定连接有安装箱6，安装箱6的左侧底部内壁固定连接有电机12，电机12的输出轴固定连接有螺纹杆5，螺纹杆5的外圈螺纹套接有螺纹块4，螺纹块4的顶部焊接有支撑杆7，支撑杆7的正面固定连接有限位块13，安装箱6的右侧内壁焊接有限位槽8，安装箱6的顶部左侧焊接有导向板15，导向板15的右侧活动连接有升降槽9，升降槽9的顶部焊接有固定板17，固定板17的顶部焊接有支撑板11。

本实施例中，升降槽9的左侧固定连接有导向块19，导向板15靠近导向块19的一侧沿其高度方向开设有导向槽18，导向块19活动连接在导向槽18的内部，支撑杆7顶部的正面固定连接有升降块10，升降块10活动连接在升降槽9的内部，限位块13活动连接在限位槽8的内部，螺纹杆5的外圈固定套接有轴承，轴承通过螺栓连接在安装箱6的右侧内壁，安装箱6的底部固定连接有四个伸缩杆3，升降槽9的顶部焊接有连接块14，连接块14固定连接在支撑板11的底部。

工作原理，首先，电机12转动带动螺纹杆5转动，螺纹杆5间接带动螺纹块4上的支撑杆7左右移动，支撑杆7正面固定连接的限位块13，以及固定连接在安装箱6右侧箱壁的限位槽对支撑杆7进行限位，支撑杆7正面顶部固定连接的升降块10与升降槽9活动连接，升降块10沿着升降槽9内部向左移动会抬起升降槽9，升降槽9的顶部与连接块14焊接，连接块14的顶部与支撑板11固定连接，通过电机12转动带动螺纹杆5和螺纹块4间接通过升降块10和升降槽9对支撑板11进行高度调节，与安装箱6左侧固定连接的导向板15开设的导向槽以及升降槽9左侧固定连接的导向块19对导向槽9起到稳定效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种道路桥梁施工支撑结构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定连接有套管(16)，所述套管(16)的内部活动套接有伸缩杆(3)，所述套管(16)的顶部焊接有弹簧(2)，所述伸缩杆(3)的顶部固定连接有安装箱(6)，所述安装箱(6)的左侧底部内壁固定连接有电机(12)，所述电机(12)的输出轴固定连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外圈螺纹套接有螺纹块(4)，所述螺纹块(4)的顶部焊接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的正面固定连接有限位块(13)，所述安装箱(6)的右侧内壁焊接有限位槽(8)，所述安装箱(6)的顶部左侧焊接有导向板(15)，所述导向板(15)的右侧活动连接有升降槽(9)，所述升降槽(9)的顶部焊接有固定板(17)，所述固定板(17)的顶部焊接有支撑板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工支撑结构，其特征在于，所述升降槽(9)的左侧固定连接有导向块(19)，所述导向板(15)靠近导向块(19)的一侧沿其高度方向开设有导向槽(18)，所述导向块(19)活动连接在导向槽(18)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工支撑结构，其特征在于，所述支撑杆(7)顶部的正面固定连接有升降块(10)，所述升降块(10)活动连接在升降槽(9)的内部，所述限位块(13)活动连接在限位槽(8)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工支撑结构，其特征在于，所述螺纹杆(5)的外圈固定套接有轴承，所述轴承通过螺栓连接在安装箱(6)的右侧内壁，所述安装箱(6)的底部固定连接有四个伸缩杆(3)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工支撑结构，其特征在于，所述升降槽(9)的顶部焊接有连接块(14)，所述连接块(14)固定连接在支撑板(11)的底部。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁施工支撑结构，涉及支撑设备技术领域，针对支撑结构使用中，其无法进行高度的调节，导致其适应能力较差；并且缺乏实用性和安全性的问题，现提出如下方案，包括底板，底板的顶部固定连接有套管，套管的内部活动套接有伸缩杆，套管的顶部焊接有弹簧，伸缩杆的顶部固定连接有安装箱，安装箱的左侧底部内壁固定连接有电机，电机的输出轴固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外圈螺纹套接有螺纹块，螺纹块的顶部焊接有支撑杆，支撑杆的正面固定连接有限位块。本实用新型结构新颖，操作简单，通过对支撑板进行高度调节增加了装置的适用范围，底部的缓冲装置增加了该装置的稳定性和安全性，使其在使用过程更加灵活。

技术研发人员：陈章湖;许世勇
受保护的技术使用者：南安市科体机械科技有限公司
技术研发日：2020.02.03
技术公布日：2020.12.18