一种市政道路用辅路路障的制作方法

本实用新型涉及辅路路障技术领域，尤其涉及一种市政道路用辅路路障。

背景技术：

路障通常是用于限制地区阻挡禁止驶入该地区的车辆或人员，在现实生活中，广泛应用于超市、院校、小区、私人会所以及各种限行车道等地方，与人们的生活密切联系。

市政道路的辅路上经常使用路障，辅路上禁止机动车通行；辅路路障，目前市面上流行的大部分都是水泥桩或者是灌了水泥的塑料桶放在路上，阻碍车辆的行驶；但是这类路障极为的笨重，发生紧急情况时，不能灵活变通，而且在夜晚或者视线不清楚的时候很难被司机发现。因此，需要设计一种市政道路用辅路路障来改善此类问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路用辅路路障。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政道路用辅路路障，包括地面盖板，所述地面盖板为圆环型结构，且地面盖板顶部外壁固定有柱身，所述柱身外壁粘接有若干第一橡胶环，所述柱身外壁粘接有第二橡胶环，且第二橡胶环位于第一橡胶环上部，所述第二橡胶环位于中间的位置设置有led灯带，所述柱身顶部外壁固定有装饰盖，所述地面盖板底部外壁固定有预埋桶，且预埋桶与柱身相互套接，所述预埋桶底部固定有底板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一橡胶环位于中间的位置粘接有反光带。

作为本实用新型再进一步的方案：所述装饰盖内部设置有雷达探测器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述板顶部外壁一端固定有第一连接柱，且第一连接柱位于预埋桶内部，所述第一连接柱顶部固定有红外接收器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板顶部外壁另一端固定有连接杆，且连接杆位于预埋桶内部，且连接杆顶部固定有红绿灯感应器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述地面盖板顶部外壁两端均固定有第二连接柱。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述第二连接柱顶部均固定有太阳能光伏电池板。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的led灯带，能够时刻的提醒司机此处设置有路障，避免了因为视线差看不到路障而造成事故，尤其是雨雾天气，可视距离很短的情况下，效果显著；

2.通过设置的柱体和预埋桶，能够使柱体伸缩，当遇到紧急情况时，能够使柱体收回到预埋桶中，保持路面畅通无阻；

3.通过设置的红外接收器和红绿灯感应器，能够远程操作路障的伸缩，同时，在车辆较多时，路障还能根据路口红绿灯情况自动伸缩柱身，根据现场情况是否给予辅路通行；

4.通过设置的太阳能光伏电池板，能够在太阳较好的时候吸收光能转变为电能，提供给整个装置的用电设备消耗，实现自给自足。

附图说明

图1为实施例1提出的一种市政道路用辅路路障的主视结构示意图；

图2为实施例1提出的一种市政道路用辅路路障的立体结构示意图；

图3为实施例2提出的一种市政道路用辅路路障的主视结构示意图。

图中：1地面盖板、2柱身、3第一橡胶环、4led灯带、5雷达探测器、6装饰盖、7第二橡胶环、8反光带、9红绿灯感应器、10连接杆、11底板、12第一连接柱、13红外接收器、14预埋桶、15第二连接柱、16太阳能光伏电池板。

具体实施方式

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，一种市政道路用辅路路障，包括地面盖板1，地面盖板1为圆环型结构，且地面盖板1顶部外壁通过螺栓连接有柱身2，柱身2外壁粘接有若干第一橡胶环3，柱身2外壁粘接有第二橡胶环7，且第二橡胶环7位于第一橡胶环3上部，第二橡胶环7位于中间的位置设置有led灯带4，柱身2顶部外壁通过螺栓连接有装饰盖6，地面盖板1底部外壁通过螺栓连接有预埋桶14，且预埋桶14与柱身2相互套接，预埋桶14底部通过螺栓连接有底板11。

其中，第一橡胶环3位于中间的位置粘接有反光带8，装饰盖6内部设置有雷达探测器5，底板11顶部外壁一端通过螺栓连接有第一连接柱12，且第一连接柱12位于预埋桶14内部，第一连接柱顶12顶部通过螺栓连接有红外接收器13，底板11顶部外壁另一端通过螺栓连接有连接杆10，且连接杆10位于预埋桶14内部，且连接杆10顶部通过螺栓连接有红绿灯感应器9。

工作原理：使用时，先在需要设置路障的地面挖个坑，然后将预埋桶14放入，用土将其掩埋至地面盖板1处，当车辆行书过来时，会看到反光带8，提醒司机此处设置有路障，禁止通行，在雨雾天气或者视线很差的时候，可以打卡led灯带4，能够提醒司机此处有路障，避免事故的发生，同时预埋桶14内部设置有红外接收器13，能够便于交接远距离控制路障柱身2的伸缩，设置的雷达探测器5，若在柱身2上升时刚好有车辆行驶通过，能够及时被探测到，整个路障做出回应，立刻下降柱身2，防止发生事故，设置的红绿灯感应器9，能够感应到路口的红绿灯情况，可以让交警根据现场实情调整辅路路障是否开启。

实施例2

参照图3，一种市政道路用辅路路障，本实施例相较于实施例1，地面盖板1顶部外壁两端均通过螺栓连接有第二连接柱15，两个第二连接柱15顶部均通过螺栓连接有太阳能光伏电池板16，能够在天气好时为路障充电，实现电能自给自足。

工作原理：使用时，先在需要设置路障的地面挖个坑，然后将预埋桶14放入，用土将其掩埋至地面盖板1处，当车辆行书过来时，会看到反光带8，提醒司机此处设置有路障，禁止通行，在雨雾天气或者视线很差的时候，可以打卡led灯带4，能够提醒司机此处有路障，避免事故的发生，同时预埋桶14内部设置有红外接收器13，能够便于交接远距离控制路障柱身2的伸缩，设置的雷达探测器5，若在柱身2上升时刚好有车辆行驶通过，能够及时被探测到，整个路障做出回应，立刻下降柱身2，防止发生事故，设置的红绿灯感应器9，能够感应到路口的红绿灯情况，可以让交警根据现场实情调整辅路路障是否开启，而且，路障还配备了太阳能光伏电池板16，能够在天气较好的时候，给设备充电，然后将储藏的电能提供给路障设备平时的使用以及消耗。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。