沥青路面养护维修施工结构的制作方法

文档序号:22949328发布日期:2020-11-19 19:36阅读:172来源:国知局
沥青路面养护维修施工结构的制作方法

本实用新型涉及沥青路面施工的技术领域,特别涉及沥青路面养护维修施工结构。



背景技术:

随着我国道路行业的发展,沥青材料因其优越的性能特点在道路路面铺筑中使用越来越多;沥青路面的种类、铺筑工艺以及使用性能不断拓展和改善,并较多的用于高等级道路,现代化的道路建设技术促进了道路系统的快速发展,同时也使道路养护技术出现很多新的特点。

目前,在环境污染和交通拥堵日益严重的背景下,产生道路病害的现象日趋严重;这些病害都是施工、养护以及在运营中处理不当引起的,需要进行养护维修。

现有技术中,传统的养护维修措施是用原位材料换填,直接将修补块填入坑槽内,但是这种方法会使修补块与坑槽配合不稳固,这样,易导致新修补的路面再次病害。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供沥青路面养护维修施工结构,旨在解决现有技术中,沥青路面养护维修中的修补块与坑槽配合不稳固的问题。

本实用新型是这样实现的,沥青路面养护维修施工结构,包括坑槽以及嵌入所述坑槽的修补块;所述坑槽底部朝外凹陷,形成凹槽环;所述凹槽环环绕所述坑槽的外周闭环布置,所述凹槽环内填充有环氧砂浆;所述修补块的外周侧壁具有与所述凹槽环正对的粘结环,所述粘结环嵌入所述凹槽环,所述环氧砂浆将所述粘结环粘结在所述凹槽环内。

进一步的,从上至下,所述凹槽环的宽度逐渐增大。

进一步的,所述凹槽环的纵向截面呈上小下大的三角状。

进一步的,所述粘结环的表面设置有多个纵向布置的纵向槽条,多个纵向槽条沿所述粘结环的表面外周间隔布置;当所述修补块嵌入所述坑槽时,所述纵向槽条填充所述环氧砂浆。

进一步的,所述修补块内嵌入有金属钉,所述金属钉呈纵向布置;所述金属钉的上端低于所述修补块的上表面,所述金属钉的下端朝下延伸至修补块的下方;当所述修补块嵌入所述坑槽中后,所述金属钉的下端插入在所述坑槽的底部。

进一步的,所述金属钉的横截面呈三角状,且沿自上而下的方向,所述金属钉的面积逐渐减小。

进一步的,所述金属钉位于所述修补块的中部位置。

进一步的,所述修补块的内部设置有多个横向铺设的金属丝,所述金属丝的内端固定缠绕在所述金属钉的中部,所述金属丝的外端朝向所述修补块的外周延伸布置;所述金属丝上形成有多个块体,多个所述块体分别背离所述金属丝的方向纵向凸出,且所述块体嵌入在所述修补块中。

进一步的,所述修补块的上表面具有形成在所述金属钉的上端的填充孔,所述填充孔中设置有填充块,所述填充块封闭所述填充孔。

与现有技术相比,本实施例提供的沥青路面养护维修施工结构,施工时,将修补块填入坑槽内,使粘结环嵌入凹槽环内,凹槽环内填充的环氧砂浆将粘结环固定在坑槽内,增大修补块与坑槽的粘结面积,从而使得修补块更为稳固的置于坑槽中,提高修补块与坑槽的配合稳固性,使修补效果更好。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的沥青路面养护维修施工结构的剖面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件;在本实用新型的描述中,需要理解的是,若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

参照图1所示,为本实用新型提供较佳实施例。

沥青路面养护维修施工结构,包括坑槽20、修补块10,修补块10的外周形状与坑槽20的周边形状近似一致;施工时,将修补块10填入坑槽20内,实现坑槽20的修补。

本实施例中,坑槽20的内侧壁的底部朝外凹陷,形成凹槽环21,该凹槽环21环绕坑槽20的外周闭环布置,凹槽环21内填充有环氧砂浆23;修补块10的外周侧壁具有与凹槽环21正对的粘结环11,粘结环11嵌入凹槽环21,这样,环氧砂浆23则会填充在凹槽环21中,且环氧砂浆23与修补块10贴合,从而使得修补块10更为稳固的置于坑槽20中。

在修补块10与坑槽20的四周填充灌缝材料22,灌缝材料22包括增塑剂、稀释剂和促进剂,具有流动性好,渗透性优异的特点,针对修补块10与坑槽20之间的边缝,能有效渗透并且能快速形成强度,使修补块10与坑槽20内壁结合,能有效防止渗水,板块松动等问题。

上述提供的沥青路面养护维修施工结构,施工时,将修补块10填入坑槽20内,使粘结环11嵌入凹槽环21内,凹槽环21内填充的环氧砂浆23将粘结环11固定在坑槽20内,增大修补块10与坑槽20的粘结面积,从而使得修补块10更为稳固的置于坑槽20中,提高修补块10与坑槽20的配合稳固性,使修补效果更好。

沿自上而下的方向,上述的凹槽环21的宽度逐渐增大,且凹槽环21的纵向截面呈上小下大的三角状。

本实施例中的环氧砂浆23胶结料配比,环氧砂浆23粘度较大,施工和易性差,通过去掉环氧砂浆23内的纳米sio2,填加活性稀释剂,降低其粘度,调整促进剂用量保障其韧性和固化时间,加入适量的活性稀释剂降低粘度,有利于施工,使用此环氧砂浆23解决了修补块10与坑槽20底部难找平问题,环氧砂浆23早期流动性好,可以使其在坑槽20内自流平,而且在放置修补块10后能有效使修补块10底面与环氧砂浆23完全贴合,使修补块10底部不会产生脱空等现象,同时,强度形成时间短,具备很高的强度,提高了修补质量。

本实施例中,粘结环11的表面设置有多个纵向布置的纵向槽条12,多个纵向槽条12沿着修补块10的粘结环11表面的外周间隔布置。当修补块10嵌入在坑槽20中后,粘结环11表面与凹槽环21正对布置,且纵向槽条12填充有环氧砂浆23,这样,增大环氧砂浆23与修补块10的粘结面积,使得粘结更为稳固,且限制了修补块10在圆周方向转动或波动。

修补块10的中心位置中嵌入有金属钉13,该金属钉13呈纵向布置,金属钉13的上端低于修补块10的上表面,也就是嵌入在修补块10的内部,金属钉13的下端朝下延伸至修补块10的下方,当修补块10嵌入坑槽20中后,金属钉13的下端插入在坑槽20的底部中。在修补块10的上表面具有形成在金属钉13的上端的填充孔,填充孔中设置有填充块14,该填充块14封闭了填充孔,且填充孔为染色处理。

这样,当需要拆除修补块10时,可以直接取出填充块14,且使用尖端物体锤击金属钉13的上端,则可以将修补块10由中心位置扩散破裂。

为了更便于金属钉13的挤压作用,金属钉13的横截面呈三角状,且沿自上而下的方向,金属钉13的面积逐渐减小,这样,三角状的侧边可以对修补块10起到更好的挤压作用。

在修补块10的内部,设置有多个横向铺设的金属丝15,金属丝15的内端固定缠绕在金属钉13的中部,金属丝15的外端朝向修补块10的外周延伸布置;金属丝15上形成有多个块体16,块体16分别背离金属丝15纵向凸出,且块体16嵌入在修补块10中,增加修补块的韧度,同时,当使用尖端物体锤击金属钉13时,金属丝15被金属钉13牵引,对修补块10起到一定的切割作用,加速修补块10的破裂。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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