一种轻质桥梁用导向板抗震结构的制作方法

本实用新型涉及桥梁建设技术领域，尤其涉及一种轻质桥梁用导向板抗震结构。

背景技术：

桥梁作为沟通两岸的重要建设，在人们生活中十分常见，为了使桥梁更加的经久耐用，在桥梁的建设中不但需要硬性的混凝土浇筑结构，同时还需要配合有抗震消能的结构，在桥梁的梁板铺设中，为了使铺设后的梁板更好的承接地面，使车辆更加顺畅的上桥，在一些轻质桥梁中会使用一块钢制的导向板进行代替混凝土，这种钢制的导向板相比混凝土更加耐用，且铺设方便。

然而，目前所使用的导向板大多都是直接铺设在桥梁的尽头，选取时根据桥梁梁板与地面的高度进行选取即可，车辆在上桥时不能进行很好的缓冲，长时间的使用会导致导向板移位严重。

因此，有必要提供一种新的轻质桥梁用导向板抗震结构解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有经久耐用、减震效果好、且不易移位的轻质桥梁用导向板抗震结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的轻质桥梁用导向板抗震结构包括：底座；桥梁梁板，所述桥梁梁板设置在所述底座的一侧；导向板，所述导向板设置在所述底座的上方，所述导向板倾斜设置；两个缺口，两个所述缺口均开设在所述导向板远离所述桥梁梁板的一侧；两个铰接杆，两个所述铰接杆分别固定安装在两个所述缺口的两侧内壁上；两个铰接块，两个所述铰接块分别铰接在两个所述铰接杆上，两个所述铰接块的底部均延伸至所述导向板外并和所述底座的顶部固定连接；横板，所述横板固定安装在所述底座的顶部，所述横板位于两个所述铰接块和所述桥梁梁板之间；多个抵触块，多个所述抵触块均固定安装在所述横板的顶部；强力弹簧，所述强力弹簧固定安装在所述底座的顶部，所述强力弹簧的顶端和所述导向板的底部固定连接，所述强力弹簧位于所述横板和两个所述铰接块之间；多个缓冲导向结构，多个所述缓冲导向结构均设置在所述桥梁梁板上。

优选的，所述缓冲导向结构包括导向槽、导杆、连接杆、滑杆和减震弹簧，所述导向槽开设在所述桥梁梁板靠近所述底座的一侧，所述导杆固定安装在所述导向槽的顶部内壁和底部内壁上，所述连接杆固定安装在所述导向板的底部，所述滑杆滑动套设在所述导杆上，所述滑杆靠近所述底座的一端延伸至所述桥梁梁板外并和所述连接杆固定连接，所述减震弹簧滑动套设在所述导杆上，所述减震弹簧的底端和所述导向槽的底部内壁固定连接，所述减震弹簧的顶端和所述滑杆的底部固定连接。

优选的，所述导杆为弧形杆，所述滑杆上开设有弧形滑孔，所述弧形杆贯穿所述弧形滑孔并和所述弧形滑孔的内壁滑动连接。

优选的，所述导向槽的顶部内壁上固定安装有橡胶环，所述橡胶环套设在所述导杆上。

优选的，所述底座的顶部开设有四个凹槽，四个所述凹槽呈矩形阵列分布，四个所述凹槽的底部内壁上均开设有安装孔，四个所述凹槽内均设有螺栓，四个所述螺栓分别贯穿四个所述安装孔，四个所述螺栓的底端均延伸至所述底座外。

优选的，所述抵触块呈弧形，所述抵触块为硬质橡胶材质。

与相关技术相比较，本实用新型提供的轻质桥梁用导向板抗震结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种轻质桥梁用导向板抗震结构，本装置结构简单，不但固定方式简单稳定，且能够对通过导向板的车辆或行人产生的震动进行减震，减震效果好，通过顺利，能够长时间使用。

附图说明

图1为本实用新型提供的轻质桥梁用导向板抗震结构的一种较佳实施例的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型中导向板的俯视结构示意图。

图中标号：1、底座，2、桥梁梁板，3、导向板，4、缺口，5、铰接杆，6、铰接块，7、横板，8、抵触块，9、强力弹簧，10、导向槽，11、导杆，12、连接杆，13、滑杆，14、减震弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的轻质桥梁用导向板抗震结构的一种较佳实施例的主视剖视结构示意图；图2为本实用新型中导向板的俯视结构示意图。轻质桥梁用导向板抗震结构包括：底座1；桥梁梁板2，所述桥梁梁板2设置在所述底座1的一侧；导向板3，所述导向板3设置在所述底座1的上方，所述导向板3倾斜设置；两个缺口4，两个所述缺口4均开设在所述导向板3远离所述桥梁梁板2的一侧；两个铰接杆5，两个所述铰接杆5分别固定安装在两个所述缺口4的两侧内壁上；两个铰接块6，两个所述铰接块6分别铰接在两个所述铰接杆5上，两个所述铰接块6的底部均延伸至所述导向板3外并和所述底座1的顶部固定连接；横板7，所述横板7固定安装在所述底座1的顶部，所述横板7位于两个所述铰接块6和所述桥梁梁板2之间；多个抵触块8，多个所述抵触块8均固定安装在所述横板7的顶部；强力弹簧9，所述强力弹簧9固定安装在所述底座1的顶部，所述强力弹簧9的顶端和所述导向板3的底部固定连接，所述强力弹簧9位于所述横板7和两个所述铰接块6之间；多个缓冲导向结构，多个所述缓冲导向结构均设置在所述桥梁梁板2上。

所述缓冲导向结构包括导向槽10、导杆11、连接杆12、滑杆13和减震弹簧14，所述导向槽10开设在所述桥梁梁板2靠近所述底座1的一侧，所述导杆11固定安装在所述导向槽10的顶部内壁和底部内壁上，所述连接杆12固定安装在所述导向板3的底部，所述滑杆13滑动套设在所述导杆11上，所述滑杆13靠近所述底座1的一端延伸至所述桥梁梁板2外并和所述连接杆12固定连接，所述减震弹簧14滑动套设在所述导杆11上，所述减震弹簧14的底端和所述导向槽10的底部内壁固定连接，所述减震弹簧14的顶端和所述滑杆13的底部固定连接。

所述导杆11为弧形杆，所述滑杆13上开设有弧形滑孔，所述弧形杆贯穿所述弧形滑孔并和所述弧形滑孔的内壁滑动连接。

所述导向槽10的顶部内壁上固定安装有橡胶环，所述橡胶环套设在所述导杆11上。

所述底座1的顶部开设有四个凹槽，四个所述凹槽呈矩形阵列分布，四个所述凹槽的底部内壁上均开设有安装孔，四个所述凹槽内均设有螺栓，四个所述螺栓分别贯穿四个所述安装孔，四个所述螺栓的底端均延伸至所述底座1外。

所述抵触块8呈弧形，所述抵触块为硬质橡胶材质。

本实用新型提供的轻质桥梁用导向板抗震结构的工作原理如下：

使用时，把底座1接触到桥梁梁板2后，通过四个螺栓把底座1安装在地面上，当车辆或行人通过导向板3时，导向板3远离桥梁梁板2的一侧首先向下按压，靠近桥梁梁板2的一侧向上翘起，此时强力弹簧9被拉伸，减震弹簧14被拉伸，当滑杆13的顶部接触到橡胶环的底部时导向板3运动到达极限，当车辆或行人到达导向板3中间位置继续向桥梁梁板2运动时，导向板3远离桥梁梁板2的一侧逐渐上翘，导向板3靠近桥梁梁板2的一侧逐渐下移，此时强力弹簧9被压缩，滑杆13对减震弹簧14进行压缩，当导向板3的底部接触到抵触块8的顶部后运动到达极限，之后车辆或行人通过导向板3到达桥梁梁板2上。

与相关技术相比较，本实用新型提供的轻质桥梁用导向板抗震结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种轻质桥梁用导向板抗震结构，本装置结构简单，不但固定方式简单稳定，且能够对通过导向板3的车辆或行人产生的震动进行减震，减震效果好，通过顺利，能够长时间使用。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。